Ceed2Ceed

Dank voor jullie reacties. Het is niet een automatische ontwaseming en ook niet de fan van de motorkoeling. Ik krijg af en toe een koude luchtstroom terwijl de airco uit staat en ook de automatische klimaatregeling uit staat. Vraag aan Therwalt: jij hebt ook een systeem met climat control?

Is iemand bekend met dit gegeven? Als ik in de handbediende stand met de airco uit rijdt, gaat af en toe toch de airco aan (zonder dat het aircolampje gaat branden). Hebben anderen met een automatische klimaatregeling dat ook? Lijkt mij niet gewenst. Dealer zegt dat dit gewoon is. Gezien mijn vraag aan jullie twijfel ik aan dit antwoord.

Zoals ik al schreef heb ik het door de dealer laten doen. Veren zijn van MAD (zie site Kia). Kosten: € 439, incl. montage.

Helemaal eens met vorige schrijvers. Vind dat een stationwagon sowieso met zwaardere veren uitgerust moet worden. Ik klapte met 3 man achterin al op een drempel. Je levert absoluut geen comfort in en het doorzakken is veel minder en ook met caravan, bagage en twee pubers achterin prima. Ik heb het bij de dealer laten doen. Ook mijn vorige stationwagon (ander merk) kreeg al heel snel andere veren om dezelfde reden!

Het is en blijft een bijzonder mooie auto, zeker als SW. Veel plezier ermee.

Nou, nu is links aan de beurt. De vorige keer (rechts) was het netjes onder garantie opgelost.

Dijkstra Lelystad bevalt mij tot nu toe prima. Zij hebben het in Lelystad vorig jaar overgenomen.

Bij mij ook, rechts. Netjes opgelost door dealer (een nieuwe lampunit onder garantie dus).

Dank. Dit lijkt waardevol omdat het aan lijkt te sluiten hoe ik het sturen ervaar: precies als bovenstaand. Alleen doet mijn Ceed SW dit vastzitten alleen in de winter. Nu, half juni, stuurt ie eigenlijk prima. Als ik nu nog wist hoe ik bij die tandwielen kom .......

Eerst proberen is verstandig. Wellicht dat er verschil zit tussen de hatchback en de SW. Wij hebben een SW en daarop zijn (wat ons betreft) de hulpveren (bij caravan of fietsendrager, twee personen en bagage achterin) noodzakelijk!

Je mag met winterbanden een codering lager hebben (zie site ANWB). Van dat stickertje voor Duitsland wist ik niet (lekker afgestemd in Europa). Lagere codering scheelt geld. Via internet banden kopen scheelt t.o.v. de dealer!

Standaardvelgen en -banden eronder. Zomer- (Conti) en winterbanden (Semperit). Het is bij mij niet zozeer het moeten bijsturen, maar het niet kunnen geven van kleine correcties. Het stuur lijkt in de middenstand iets vast te zitten. Geef je een correctie, dan geeft je snel teveel correctie als je door die 'blokkering' heen draait. Op lagere snelheid lijkt er niets aan de hand, maar op hogere snelheid, zelfs op comfort, gebeurt het. Ik heb zelfs het idee dat het niet altijd zo is. Dat geeft mij de hoop dat het met een software update te verbeteren moet zijn. Ik meld me eerst bij de dealer, maar reacties zijn welkom!

Via de dealer, maar goedkoper via internet, kan je zo een juist wiel met band bestellen. Dat past in de kofferbak als je de bergvakjes eruit haalt. Ook de bovenste bak met afdek kan uit elkaar zodat je het bovendeel kunt gebruiken. Als je winterbanden hebt, gooi je een van die als reserve achterin en andersom. Ik vind zo'n plaksetje maar niks, hoewel ik het nooit heb geprobeerd.

Mijn Ceed 1.6 GDI heeft het ook en ik heb dit ook als eens gemeld op dit forum. De reactie van Creative verheldert waarom Kia/Hyundai dit zo heeft gedaan. Ik blijf het onplezierig vinden. Het laat de indruk achter dat ik nog niet goed kan schakelen...... Het dwingt mij er wel toe niet te vaak ver door te trekken....

Dag Bigwade, Wil je je reactie wat toelichten? Wat is KCG: Kia ......... En wat bedoel je met een type in het officiele bericht (dat overigens over de Rio gaat)? Thanks.

Mijn Ceed 1.6 GDI SW CP is nu 11 maanden oud en er staat 17.000 km op de teller. Ik had helemaal niet gedacht aan de versnellingsbak. Het geluid is zowel in vrijloop als in de versnelling en met ingetrapte koppeling te horen. Omdat de 1.6 GDI traag reageert bij gasloslaten en daarmee eventjes na het gas loslaten het geluid verdwijnt, dacht ik echt aan de directe inspuiting. Dank voor je reactie en sowieso ga ik eerst bij de dealer langs.

Schrale troost dat ik niet de enige ben. Ik hou jullie op de hoogte van mijn bezoek aan de dealer. Ik heb een aantal vragen aan de dealer: - waarom hoor ik het bij een andere 1.6 GDI niet (heb gewoon gevraagd aan een Hyundai-rijder (i30 1.6 GDI) of ik even mocht luisteren); - waarom hoorde ik het de eerste circa 12.000 km bij mij ook niet. Desnoods haal ik second opinion bij ANWB........ Met vooral de vraag of 'het kwaad kan'.

Meestal BP, maar op vakantie in Frankrijk bij LeClerc Supermarken (geen E10 hoor).

Dank voor je reactie. Het is zowel bij koude als bij warme motor. Warme motor wel minder. Bak knikkers ......beetje wel. Het klinkt haast als een soort lichte dieselratel, als een naaimachinetik. Het is duidelijk met gasgeven. Na gas loslaten verdwijnt het. Daarom kon ik mij wel vinden in de reactie van de dealer dat het de directe benzine inspuiting is. De vraag blijft was is het en waarom was het in het begin niet?

Eerste echte probleem met de 1.6 GDI-motor.......? Sinds een tijdje maakt de motor een ratelend geluid bij gasgeven. Bij stationair lopen hoor ik het ook. Volgens dealer is het de directe inspuiting, zou kunnen. Maar waarom was dit geluid er eerst niet. Kan dit kwaad? En, wat te doen? Ik ga nog terug naar de garage hoor, maar ik wil graag wat informatie, suggesties, enz. Toevoeging Volgens de dealer inderdaad de directe inspuiting. Jammer. Vooral met motorkap open hoor je niet het zijdezachte spinnen dat de Japanse en Koreaanse autos kenmerkt. Het is genoteerd, dus als er later problemen zouden komen kan ik daarop terugvallen.

Ik wil alleen maar even melden dat het prima werkt, maar ............. je ziet niet als het werkt! Op echt steile hellingen werkt het, op wat minder steile hellingen, waar je toch achteruit zakt, niet. Dat betekent dat je toch altijd de handrem gebruikt. Of mis ik iets?

Ik kan nergens vinden of de 1.6 GDI-motor hydraulische klepstoters heeft. Iemand die dat weet? En zo ja, moeten die ook afgesteld worden?

Herkenbaar. Overigens niet alleen bij Kia. Skoda-matten hadden hetzelfde probleem. Ik heb er voor een paar euro een grijs bouwmarktmatje ingelegd. Met de automat als mal even uitgesneden.

Dank voor je reactie. Duidelijk.

Bij mijn Kia Ceed SW 2012 1.6 GDI valt het mij op dat bij flink doortrekken in de toeren en opschakelen het motortoerental lang hoog blijft. Het lijkt net of ik een beginnende chauffeur ben . Is dit herkenbaar bij andere Ceed 2012 rijders en hebben jullie er wat aan laten doen? Verder zeer tevreden. Sturen rond de middenstand inderdaad wat minder dan mijn vorige auto (VW-produkt).