JanV

In december j.l. een nieuwe Cee'd gekocht die begin januari afgeleverd is. (kenteken begin januari 2013) Nu kreeg ik gisteren een onduidelijke brief van het RDW of ik maar even mijn kentekenbewijs deel 1A wilde opsturen. Dit i.v.m. gewijzigd BPM. Geen suggestie over aangetekend of iets dergelijks. Ook niet over consequentie kosten. Op termijn zou ik dan een aangepast kentekenbewijs ontvangen. In eerste instantie dacht ik aan een stelletje oplichters die op zoek zijn naar originele kentekenbewijzen. Maar na enig googlen zag ik dat het toch echt van het RDW lijkt te komen. Al vanaf 2009 en misschien eerder lijkt men dit type brief te versturen. Zie b.v. http://www.skodaforum.nl/board/f33/gedeeltelijk-nieuw-kentekenbewijs-13171.html Nu kan ik mij niet voorstellen dat ik de enige ben die deze brief heeft ontvangen. Bovendien is het niet KIa specifiek maar algemeen. Nu denk ik meer dat bij het RDW een aantal mafkezen huist, na drie jaar boze reacties van ontvangers van deze brief, nog steeds geen aanpassing van de procedure. Wie heeft suggesties wat te doen? Gr. JanV

@ste-ven, heb je nu echt een probleem of is het een trivialiteit? Ik kreeg half januari mijn spliternieuwe Cee'd afgeleverd en stond binnen een week weer bij de dealer. Een paar keer problemen met starten, maar al snel werd mij er op gewezen dat je bij starten de koppeling echt helemaal moet intrappen. (in zijn vrij activeer je het IGS systeem). Bovendien moet je even de tijd nemen voor het echte starten om de elektronica de code van de sleutel te laten herkennen. Het boekje zegt ook dat veel metaal aan je sleutelbos ook nog problemen kan geven bij dit herkennen. Met deze kennis geen enkel probleem meer. Gr. JanV

@patrickceed, Je antwoord is duideijk, maar ik wil toch iets verder denken. Maandagochtend auto's schijnen niet meer te bestaan, gezien precieze technieken en de automatiseringsgraad bij de produktie. Verder weet ik niets van auto's maar toch vraag ik mij af of er niet dit af dat verkeerd afgesteld kan zijn, dat invloed heeft op het verbruik. Indien afstelling nog enige invloed heeft kan het nooit kwaad daar meer over te weten.

Ik ben wel benieuwd waar het hoge verbruik van jquist aan ligt. Ik heb nu ca 8 weken mijn nieuwe Cee'd 1.6 GDi, nu nog met winterbanden. Bij mijn laatste tankbeurt vorige week km stand 2191 kwam ik op 579 km/36.89 liter. Dat is ong. 1 : 15.7 km of 6.4 l/100km. De BC staat dan op 6.0 l/100km. 60% snelweg, 40% landweg en dorpswegen. Ik ben daar zeer tevreden mee. Wel rustige rijder maar snelweg toch stukken 130 km/uur. De snelweg rijdt wel zuiniger dan dorpswegen, maar het verschil is ook weer niet zo heel groot. Wat mij opvalt is dat bij enig anticiperen de Cee'd zeer prettig uitrijdt bij remmen op de motor. Hij blijft gewoon lekker rollen en de snelheid loopt slechts langzaam terug, zodat je bij deze rijstijl het achterop komend verkeer niet hindert. Wat wel veel verbruik kost zijn zeer korte ritjes met steeds starten met koude motor. In afgelopen maanden, bij het vriesweer een paar korte ritjes gemaakt van 3 a 4 km. Dan kom ik geschat niet verder dan 8 a 9 liter/100km, maar dit lijkt mij zeer normaal.

Maar je moet wel kunnen bewijzen b.v. via rekeningen dat je op tijd de noodzakelijke onderhoudsbeurten (en inspecties?) hebt laten doen! Ik heb beetje hetzelfde probleem, Heb een goede alg. vakgarage ongeveer naast de deur. Gr. JanV

@TheWizard, Ja, maar mijn verbruik zijn cijfers aan de pomp. Hoewel ik nog slechts ca 1250 km gereden heb meen ik vrij goed te zien dat de BC steeds 0.4-0.5 l/100 km te laag aangeeft. In vergl. met mijn gebruik is 8.2 l/100 km van patten wel hoog. Nog even googlen elders en zag iemand met 10l/100km. Dat kan nawelijks verschil in meten zijn. Slechts verschil in rijden?

Mijn eerste melding van 31 januari 2013 was misschien niet geheel correct, wat te veel km’s genomen. Schatting na 500 km 7.4 l/100 km. Over de 2e 500 km kom ik op 6.95 l/100 km (aan pomp). Nu na ca 1200 km lijkt mijn echt verbruik meer richting 6.7 l/100 km te gaan. Deze schatting op basis van de BC aanwijzingen. Het teruglopen van verbruik stemt mij tevreden en ik vind de cijfers niet slecht. Wat mij verbaast is de grote variatie in hier vermelde verbruikscijfers. Variaties die niet geheel verklaard kunnen worden met gewicht rechtervoet, banden en velgenmaat, hatchback of SW etc. Ik heb geen enkel verstand van auto’s, maar regelmatig kom ik hier voor van alles en nog wat het advies tegen een nieuwe software update te laten installeren. Kan extreem hoog verbruik ook een oorzaak hebben in software fouten met als gevolg verkeerde timing brandstofinjectie en ontsteking?

Beste patten, ben je er zeker van dat je vrienden collega's Octavia rijders niet een beetje te optimistisch zijn? werkelijkverbruik.nl geeft voor geen enkele Octavia een verbruik van minder dan 7.99 l/100km (1:12.5)

@patten en Xceed, Denken jullie dat het verschil in verbruik, zoals hier gemeld, puur in het verschil in gewicht van de rechtervoet ligt? De cijfers zijn nuttig, maar veel nuttiger lijkt mij om te zien wat (naast verschil in rijstijl) de oorzaken van de verschillen zijn. Zelf ga ik na ca 800 km richting 6.5 l/100 km. Dat klopt aardig met enkele anderen. Maar zo te zien lijken de 225 mm banden en 17" velgen een aardig hoger gebruik op te leveren. Ook de SW uitvoering geeft hogere cijfers. Zelf merk ik dat korte ritjes met af en toe even doortrekken het verbruik aardig opjaagt. Sportieve rijders zal het misschien allemaal worst wezen, mij niet. Mijn eerste idee bij nieuwe auto was iets met ca 6.0 l/100km (werkelijk verbruik). Om toch voor de Cee'd te kiezen lag o.a. in wegstabiliteit, soepel schakelen en veiligheidsaspecten. Als ik richting 6.0 kan komen vind ik dat zeer mooi. Heb nu winterbanden, ben ook benieuwd naar effect van de ECO banden. JanV P.S. Verbruiksverschillen moeten toch verklaarbaar zijn? Het is voor KIA goedkoper om allemaal precies dezelfde auto's te maken, dan om er af en toe een afwijkend model tussen door te gooien? J.

@rash, ik was in mijn reactie bewust nog wat onduidelijk, ook om te kijken of het nadere reacties zou opwekken. Suggesties waar ik nog iets mee kon. Ook uw opmerking dat je de auto nooit echt schoon krijgt met zo'n tuinslang is zo'n reactie. Het betekent voor mij nog wat naspoelen met een emmer met shampoo, en zeker niet te flink wrijven. Dan gewoon beetje droogpoetsen met zachte droge doek. Geen heftige krachtoefeningen. Mijn oorspronkelijke vraag kwam omdat ik de auto nog slechts 3 weken heb, er nog zeer zuinig op ben en ook de pekel kwijt wil. En die waxoyl ook zo veel mogelijk er op wil houden. Ik ken mezelf, ben geen poetser. Over 2 jaar steekt het niet meer zo nauw. Paar keer per jaar die tuinslang en licht wat shampoo nawassen, en 1 keer per jaar in de wax. (mogelijk wasstraat, mogeijk met de hand) groeten, JanV

Beste reageerders, Mijn vraag over die waxoyl op mijn nieuwe Cee'd heeft nogal wat reacties opgeleverd. Ik wist ook niet dat het thema al regelmatig was besproken. Maar er zijn nog steeds ongeveer evenveel handpoetsliefhebbers als wasstraatfanaten. Ik heb nu al eenmaal die waxoyl en ga er van uit dat die toch wel een maand of 6 houdt. Ik denk dat ik komende tijd alleen een enkele keer de tuinslang met een niet te heftige straal op de auto zet, Schoon water om de pekel kwijt te raken. Ook in de wielkasten. Met zachte schone doek droogwrijven. En als het niet meer vriest gewoon door paar goede plassen rijden om de pekel van de onderkant te spoelen. Simpel toch? Gr. JanV

Al snel aantal reacties op mijn vraag van 17.59 uur, dank. Maar ik zou graag antwoord hebben op mijn vraag (ik heb geen haast): gebruiken alle Kia dealers Waxoyl (ik zal het ook wel mijn dealer vragen) en mag je voor garantie dan je auto door de wasstraat halen? Enig nader gegoogle leidt slechts tot veel grotere verwarring voor mij: zie b.v http://www.autoweek.nl/forum/read.php?1,3480664,page=1 Deze discussie is wel 4 jaar oud, maar "'deskundigen"" hebben zeer verschillende mening. Ook over het nut van waxoyl. Het lijkt mij: er is geen antwoord.

Ja, dank quinten, maar wie moet ik geloven? Remco.me zegt in deze discussie: De bescherming van waxoyl is gelijk aan normale waxen, maximaal 2/3 maanden! Wasstraat maakt niks uit... 1 keer door een wasstraat die een te zware shampoo gebruikt en je wax is eraf..... daarbij hoeveel krassen wil je op de auto!? Heb ik waxoyl? Gebruiken alle dealers hetzelfde middeltje of kiezen ze maar wat? gr. JanV

Helaas word ik van deze hele discussie weinig wijzer. Heb sinds ruim 3 weken een nieuwe Cee'd en heb meen ik standaard bijna Euro 200,- betaald voor lakbescherming. Nu vroeg ik mij af wat ik moet doen als er straks niet meer met pekel wordt gestrooid, om de pekelrommel van de onderkant auto te krijgen. Wasstraat en dan de mooie lakbescherming er direkt van af laten wassen? Met 1 of 2 emmertjes onder de auto gaan liggen om zelf te wassen? Dat wassen met de hand zie ik ook niet zitten? Heb jaren in een oude Clio gereden en hooguit 1 keer per jaar auto beetje schoon gemaakt. Heb nauwelijks enig idee wat verschil is tussen shampoo en was. Wie heeft advies? JanV

KIa Cee'd eigenaar sinds 15 jan. 2013 1.6 GDi Plus Pack, banden 195/65/R15. 's winters winterbanden. Rustige rijder, geen autohobbyist. leeftijd 72 jaar, zuiden van Nederland. groet, JanV