Nu officieel

[Specialmade]

MGA1600

Bochtverlichting werkt middels de richtingaanwijzer en tot een snelheid van (ik dacht) 40 km/u.

Lichtschakelaar op "auto" zetten. Nu de auto afsluiten met behulp van de afstandbediening.

Het moet wel donker genoeg zijn, anders reageert de verlichting niet. Bij aankomst bij de

auto, let op donker genoeg, druk op de afstandbediening om de deuren te openen. Gelijktijdig

zal de verlichting, mits op de stand op automaat, voor een bepaalde tijd aangaan.

Grtz.

Speialmade

[MGA1600]

Die laatste hebben we hier met dank aan Smart ook digitaal en kun je tijdens de nabeschouwingen prima op je tablet bekijken (pdf's)

Digitale instructieboekjes Kia

btw die bochtverlichting gaat aan met je richting aanwijzer.

MGA1600

Bochtverlichting werkt middels de richtingaanwijzer en tot een snelheid van (ik dacht) 40 km/u.

Lichtschakelaar op "auto" zetten. Nu de auto afsluiten met behulp van de afstandbediening.

Het moet wel donker genoeg zijn, anders reageert de verlichting niet. Bij aankomst bij de

auto, let op donder genoeg, druk op de afstandbediening om de deuren te openen. Gelijktijdig

zal de verlichting, mits op de stand op automaat, voor een bepaalde tijd aangaan.

Grtz.

Speialmade

Hee dat is goed zeg....ga ik meteen allemaal proberen...bedankt!

[Specialmade]

@MGA1600,

Vraag stellen op dit forum scheelt een hoop leeswerk hé

Grtz.

Specialmade

[MGA1600]

@MGA1600,

Vraag stellen op dit forum scheelt een hoop leeswerk hé

Grtz.

Specialmade

Ik moet zeggen dat dit forum me ook in de aanloop naar onze beslissing behoorlijk 'geprikkeld' heeft.

Er is veel ervaringsdeskundigheid aanwezig en een grote bereidheid die te delen. Da's een stijle leercurve voor een nieuwkomer

[MGA1600]

Inmiddels hebben we de eerste 1500 kilometer er opzitten. Tot tevredenheid kan ik zeggen!

Ik herken een van de op dit forum te lezen kritiekpunten wel (het terugschakelen van de automaat bij optredende tegenwind tijdens rijden op de cruise control), en andere juist helemaal niet (zoals het veelbesproken 'sturen' en het navigatiesysteem).

In krappe binnensteden en parkeergarages is de wendbaarheid geweldig, de auto laat zich dankzij het lichte en directe sturen, de sensoren en de camera in het kleinste parkeergaatje steken. (Dat laatste is als je referentiekader door een Volvo v70 gevormd wordt een zaligheid - want die heeft echt een draaicirkel als die van een mammoettanker).

Als we dan toch wat ' verbeterpuntjes ' mogen noemen: mijn vrouw vindt het jammer dat de bijrijdersstoel niet in hoogte verstelbaar is en ik mis een vast klokje op het dashboard. Dus als het niet erger dan dat is......

[Specialmade]

Inmiddels hebben we de eerste 1500 kilometer er opzitten. Tot tevredenheid kan ik zeggen!

Als we dan toch wat ' verbeterpuntjes ' mogen noemen: mijn vrouw vindt het jammer dat de bijrijdersstoel niet in hoogte verstelbaar is en ik mis een vast klokje op het dashboard. Dus als het niet erger dan dat is......

Het klokje heb je vast niet nodig, want de tijd staat constant aangegeven in je navigatie.

Mocht je dit, net als ik, niet zonder bril kunnen lezen dan druk eens op het knopje rechtsboven

van je navigatie. Komt de tijd (digitaal of analoog) bijna levensgroot in beeld.

Grtz.

Specialmade

[xtra40]

dan plak je toch zo iets op je dachbord ;-) http://www.ebay.nl/i...#ht_4193wt_1397

[Specialmade]

dan plak je toch zo iets op je dachbord ;-) http://www.ebay.nl/i...#ht_4193wt_1397

Dit is zeker een oplossing en zal je zeker niet de "kop" kosten.

Probleem is echter dat het dashboard in de SP3 allemaal ronde vormen

heeft en het dus niet eenvoudig is om dit "vierkante" klokje ergens te bevestigen.

Grtz.

Specialmade

[xtra40]

dan is dit mischien wel wat http://www.ebay.nl/itm/Car-Bicycle-LCD-Digital-backlight-Automotive-Thermometer-Clock-Calendar-New-DZ88-/400322996340?pt=US_Weather_Meters&hash=item5d351c2874#ht_6450wt_1163

[Specialmade]

dan is dit mischien wel wat http://www.ebay.nl/i...#ht_6450wt_1163

Is ook een mogelijkheid.

Zat eigenlijk te denken dat dit een mooi klusje is voor jou.

Immers jouw slogan:

Geen Klus Zo Raar Of Ik Krijg Het Voor Elkaar

(en het liefst zo goedkoop mogelijk)

Grtz.

Specialmade.

[MGA1600]

Bij de Amerikaanse uitvoering zit er wel een klokje in zag ik op de e-brochure. Het ding zit dan in de ovale display waar de gordellampjes inzitten.

Maar het is een kwestie van wennen natuurlijk, het viel me op dat de tijd op het navigatie scherm weer op een andere plek staat dan bij muziekweergave. Dat van die knop had ik me niet gerealiseerd....bedankt voor de tip Specialmade!

Nog een stomme vraag..... Krijg je in de Sportage eigenlijk een waarschuwing voor een defecte lamp op de display?

Gr. Huib

[MGA1600]

De teller staat nu op 2200 probleemloze en prettige kilometers. Het gemiddelde verbruik begint al aardig te zakken (gemeten verbruik over de laatste tank was 8.7 L/100 km en dat vind ik niet gek voor een dergelijke auto en onder de omstandigheden van vorige week met veel (tegen)wind. Zoals ik in het desbetreffende " sturen.... " draadje schreef is het sturen met de nieuwste software gewoon relaxed te noemen, maar de auto is wel gevoelig voor de juiste bandenspanning valt me op. Bij 2.4 rondom is het prima, bij 2.3 zoekt hij wat en 2.5 is te stuiterig.

Met die wind valt het inderdaad, zoals door anderen al eerder vemeld, extra op dat de auto bij 120 of 130 km per uur wat koppel tekort komt, de automaat schakelt dan steeds heen en weer tussen 6 en 5. De 6e heeft echt het karakter van een overdrive en die "houdt" het niet altijd als er zwaar aan getrokken met worden. Je kunt hem natuurlijk vastzetten in 5 (en dat doe ik dan ook in die omstandigheden), maar zo is een automaat niet bedoeld natuurlijk. De motor is een gegeven en daar doe je niets aan, maar het is jammer dat de overdrivefunctie niet uitschakelaar is, zoals ik dat ooit in een Ford met automaat had. Zoiets zou toch vrij eenvoudig zodanig aangestuurd moeten kunnen worden zou je denken? De Ford had een "o/d off" knopje, maar een extra functie aan de boordcomputer heb ik ook wel eens ergens bij een auto gezien.

Maar verder zeer tevreden. Gisteren reed ik met een volle bak en ook de achterbank passagiers vertelden comfortabel en rustig te zitten en over voldoende hoofd- en beenruimte te beschikken.

Voor het mooi (en ook voor extra zichtbaarheid) heb ik een paar kant- en- klare Amerikaanse achterlichtunits gemonteerd. Verder heb ik inmiddels een ding in huis om de spiegels met de afstandsbediening in te kunnen laten klappen (maar nog geen gelegenheid gehad om die te monteren...er zat een beschrijving in het Koreaans bij....niet mijn sterkste vak op school....inmiddels heb ik wel een paar stukjes vertaling gekregen en denk ik dat ik weet hoe het moet...) en zal ik me binnenkort ook eens over het inderdaad genant-miezerige toetertje gaan buigen.

Dit forum heeft mij in korte tijd heel veel "geleerd" en tips verstrekt op allerlei gebied. Dat is een welkome ervaring na veel op het gewone Volvo forum gezeten te hebben waar men bij een vraag vaak niet verder komt dan "ik zou maar even langs de dealer rijden". Dat lijkt me typisch voor een merk dat vrijwel uitsluitend uit leaserijders bestaat. Op het internet vond ik ook internationaal veel ' know-how' over de Sportage, leuk!

Toen ik mijn omgeving een tijdje geleden vertelde dat ik een KIA ging kopen gingen er hier en daar wel wat wenkbrauwen omhoog moet ik eerlijk zeggen, maar als ik diezelfde mensen nu de auto laat zien vinden ze hem zonder uitzondering compleet, strak en mooi .... op het "merk" na. Als er Audi of VW of zoiets opgestaan zou hebben was het voor hen pas helemaal goed geweest....haha....

Ik hoop dat KIA in staat zal zijn het imago de komende jaren op te poetsen...de producten verdienen dat zonder meer.

Kortom....so far so good....ik heb nog geen moment twijfel of spijt gehad na mijn overstap van Volvo.

[bigwade]

Leuk man !

Heb ook even, in between, op het Volvo forum rondgedwarreld, in de race voor een XS70 oid en de

reacties waren aardig maar een stuk minder direct dan hier.

[MGA1600]

Leuk man !

Heb ook even, in between, op het Volvo forum rondgedwarreld, in de race voor een XS70 oid en de

reacties waren aardig maar een stuk minder direct dan hier.

Een xc70 van het oude model (met rechte zijkanten? dus niet de heupen van het model vanaf 2000)?

Mooie auto's, heerlijke motoren die lekker roffelen, goed op LPG lopen en praktisch onverslijtbaar zijn. 500.000 km heet bij Volvo "net ingereden" , paar pas op met de heel gevoelige (lees kwetsbare) 4 wd.

Bij veel van die autos is de achterwielaandrijving er tussenuit gegooid omdat de reparatie onbetaalbaar is.

Voor dat type auto kun je beter op het andere Volvo forum te biecht ( het Volvo 850 forum).

Dat is wel echt een liefhebbers forum en daar heerst wel de goede sfeer en is veel kennis aanwezig.

Er zijn ook diverse specialisten in het land die dat soort auto's importeren en verkopen. Nordicar in Heerhugowaard bijvoorbeeld of Slubo in Doetinchem ( hoewel die laatste nog wat meer in het 240 circuit zit).

De latere xc 70's en v70's (van 2000 tot 2007) zoals onze andere auto) zijn op het punt van 4 wd beter, maar de motoren zijn wat minder geschikt voor LPG en alles is software gecontroleerd. Als je er een andere radio in zet moet je naar de dealer voor software om maar een voorbeeld te geven. Maar het is wel een heerlijke reisauto. Onze exemplaar is een 2.4 benzine automaat ( 5 cilinder, 170 pk) uit 2003 en die rijdt ongeveer 1:11. Het enige echte nadeel....een draaicirkel als een olietanker....

[MGA1600]

Nog even ter aanvulling: de xc modellen zijn 4 wd, de V70 modellen standaard 2 wd (voorwielen), maar kunnen optioneel ook van 4wd voorzien zijn. De xc modellen staan wat hoger op hun poten en zien er stoerder uit. Verder zijn ze in hoge mate identiek.

De door mij ingeruilde v70 was een diesel D5. Ook een 5 cilinder. Enorm veel koppel en zuinig, maar duur in de wegenbelasting vanwege het grote gewicht (1600 kg) en duur in de (casco)verzekering vanwege de hoge nieuwprijs (in die mooie uitvoering 65000 E).

Toen ik hem een paar jaar geleden tweedehands kocht reed ik nog veel kilometers en kon het gemakkelijk uit, de laatste tijd werk ik grotendeels vanuit huis en staat de auto vaak dagen stil.

Uiteraard heb ik als tevreden Volvo rijder toen ik besloten had in te gaan ruilen, ook gekeken naar een vervangende Volvo met hoge instap. De XC 90 kun je ' voor weinig' oppikken bij handelaren, het zijn heerlijke auto's maar ze slurpen brandstof en wegen 2 ton, dus dat bracht me eerder achteruit dan vooruit.... We wilden immers goedkoper gaan rijden.....

De XC60 kwam ook,als optie voorbij..een mooie auto maar erg duur, ook tweedehands....en nog steeds 1600 kg.

En dan komt er dezerzijds dagen ook nog de XC 40 uit, een iets verhoogde versie van de nieuwe V40. In die laatste heb ik proefgereden, rijdt echt superstrak, snel, prachtig sfgewerkt, maar is een wat claustrofobische auto en ook nog voor wel heel erg veel geld (in een mooie uitvoering al gauw rond de 40000 E).... Het zou ons eventueel om de XC uitvoering gegaan zijn, maar die is niet groter...maar wordt wel nog duurder...... Dus dat werd hem ook niet.

We,wilden ' hoog' en ' betaalbaar' . Diverse kennissen hebben allerlei hoge auto's en de meeste vind ik niet erg fraai om het eufemistisch uit te drukken. Ik was wel onder de indruk van het model van de Sportage die een van hen heeft. De voornaamste overwegingen waren voor mij de compleetheid van de uitrusting, het model en de relatieve betaalbaarheid i.c.m.de lange garantietermijn en toen we daar serieus over werden gingen we eigenlijk af op een tweedehands exemplaar wat bij de dealer stond, maar het prijsverschil met helemaal nieuw was eigenlijk onder de streep na onderhandeling niet zo heel groot meer. En dan is helemaal nieuw natuurlijk wel leuk....en zonder sigarettenrooklucht. En de rest is geschiedenis...