Gast Teluy Geplaatst 7 Maart, 2016 Geplaatst 7 Maart, 2016 Recent heb ik de riemen van de KIA vervangen. Vanaf dat moment piept de riem van de stuurbekrachtiging wanneer ik het stuur maximaal uitstuur. Strakker en / of losser spannen heeft geen zin. Het lijkt erop alsof de weerstand van de pomp in de uiterste stand zo hoog is dat de riem over de poelie slipt wanneer deze stil komt te staan. Ik heb ooit eens ergens gelezen dat het kan zijn dat de pomp oud is waardoor deze meer weerstand gaat geven en dat daardoor de riem slipt. Kan het misschien ook aan het merk riem liggen? Quote
Crum Geplaatst 8 Maart, 2016 Geplaatst 8 Maart, 2016 Wel makkelijk om je type te vermelden. Als je het hebt over een 2.0, het kleine riempje loopt over de waterpomp en stuurbekrachtiging, de waterpomp en dynamo worden op hub beurt aangedreven door de krukas. Best kans dat die riem te slap staat. Quote
x882001 Geplaatst 8 Maart, 2016 Geplaatst 8 Maart, 2016 Bij mij hebben ze die tot drie keer toe strakker moeten stellen voordat het definitief verholpen was... Dus errug strak denk ik dan. Quote
Gast Teluy Geplaatst 9 Maart, 2016 Geplaatst 9 Maart, 2016 Bij mij hebben ze die tot drie keer toe strakker moeten stellen voordat het definitief verholpen was... Dus errug strak denk ik dan. Er is mij verteld dat wanneer je de riem te strak zet, er teveel kracht op de lagers komt waardoor het stuk kan lopen. En hebben ze alle riemen moeten aantrekken of alleen de aandrijving van de stuurbekrachtiging? Quote
Gast Teluy Geplaatst 9 Maart, 2016 Geplaatst 9 Maart, 2016 Wel makkelijk om je type te vermelden. Als je het hebt over een 2.0, het kleine riempje loopt over de waterpomp en stuurbekrachtiging, de waterpomp en dynamo worden op hub beurt aangedreven door de krukas. Best kans dat die riem te slap staat. Sorry, inderdaad iets te snel gaan posten. Het is een 2.0 inderdaad. Ik weet niet of de andere riemen van invloed zijn want het kleine riempje draait wel door maar slipt enkel over de servo-pomp van de stuurbekrachtiging omdat deze stil blijft staan. Maar ik kan natuurlijk alle riemen nog eens aantrekken om dit uit te sluiten. Quote
frankd Geplaatst 10 Maart, 2016 Geplaatst 10 Maart, 2016 Als je de riem los haalt, kan je de poelie van de stuurbekrachtiging dan wel ronddraaien? Quote
Gast Teluy Geplaatst 10 Maart, 2016 Geplaatst 10 Maart, 2016 Als je de riem los haalt, kan je de poelie van de stuurbekrachtiging dan wel ronddraaien? De poelie draait rond maar alleen wanneer je het stuur in de twee uiterste standen draait gaat de riem slippen en zie ik de poelie stil staan. Het lijkt dus dat er meer weerstand is wanneer je de servo maximaal belast. Quote
frankd Geplaatst 11 Maart, 2016 Geplaatst 11 Maart, 2016 Stand van het stuur zou voor de pomp niet uit mogen maken Quote
bigwade Geplaatst 11 Maart, 2016 Geplaatst 11 Maart, 2016 Stand van het stuur zou voor de pomp niet uit mogen maken Doet wel mee. Hebben dit ook gehad met onze i10 Hydraulische SB.. Quote
Abram Geplaatst 4 Mei, 2018 Geplaatst 4 Mei, 2018 Ik heb een Carens van 2004 de snaar slipt ook in uiterste stand. Maar ook nadat de auto net gestart is al bij licht indraaien, na een paar seconden is het gepiep weer over. Ik heb de snaar strakker gezet maar dat hielp niet, dus om de lagers en poelies te sparen toch maar weer losser gezet. Ik ben onlangs op de sloop wezen kijken naar een Carens, dat was een iets ouder (lager) model, maar de pomp zag er qua volume en steek van de bouten eender uit, maar had wel een aanzienlijk grotere poelie, indien die pomp eender is levert hij in dat geval minder volume en druk. En had die wellicht wel een geruisloos niet slippend leven gehad. Mijn vraag naar mijn forumleden nu, is de pomp ook wat af te regelen bijvoorbeeld met een inwendige overstort, dan ben je het slippen mogelijk kwijt. Groet en alvast bedankt. Quote
Yhory Geplaatst 19 December, 2018 Geplaatst 19 December, 2018 Op 7-3-2016 om 21:59, Teluy zei: Recent heb ik de riemen van de KIA vervangen. Vanaf dat moment piept de riem van de stuurbekrachtiging wanneer ik het stuur maximaal uitstuur. Strakker en / of losser spannen heeft geen zin. Het lijkt erop alsof de weerstand van de pomp in de uiterste stand zo hoog is dat de riem over de poelie slipt wanneer deze stil komt te staan. Ik heb ooit eens ergens gelezen dat het kan zijn dat de pomp oud is waardoor deze meer weerstand gaat geven en dat daardoor de riem slipt. Kan het misschien ook aan het merk riem liggen? Hallo, is deze problee. Opgelost?¿? Ik heb namelijk hetzwlfde met mijn kia 2.0 uit 2007 Quote
Abram Geplaatst 28 Februari, 2019 Geplaatst 28 Februari, 2019 Afgelopen week heb ik het probleem van de "gillende" V snaar verholpen. Ik vroeg mijn buurman het stuur te draaien bij een nog koude situatie toen zag ik dat het toerental van de ervoor gelegen riem varieerde en piepte. Dus de brede riem die de Generator aandrijft. Dat varieren zie je aan de hand van de tekst op die snaar. Hier boven zie ik nu in het topic dat dit al eerder als mogelijke oorzaak werd genoemd. Ik was steeds gefocust op de kleine snaar van de stuurpomp. Inderdaad heeft strakker zetten dan geen zin en zou slechts de lagers en poellies beschadigen. De Dynamo riem strakker gezet, na een jaar lang gepiep bij koude start en uiterste stuurstanden is het probleem voorbij, de riem van de stuurpomp meteen losser gezet. Quote
Yhory Geplaatst 17 Mei, 2019 Geplaatst 17 Mei, 2019 Op 28-2-2019 om 19:36, Abram zei: Afgelopen week heb ik het probleem van de "gillende" V snaar verholpen. Ik vroeg mijn buurman het stuur te draaien bij een nog koude situatie toen zag ik dat het toerental van de ervoor gelegen riem varieerde en piepte. Dus de brede riem die de Generator aandrijft. Dat varieren zie je aan de hand van de tekst op die snaar. Hier boven zie ik nu in het topic dat dit al eerder als mogelijke oorzaak werd genoemd. Ik was steeds gefocust op de kleine snaar van de stuurpomp. Inderdaad heeft strakker zetten dan geen zin en zou slechts de lagers en poellies beschadigen. De Dynamo riem strakker gezet, na een jaar lang gepiep bij koude start en uiterste stuurstanden is het probleem voorbij, de riem van de stuurpomp meteen losser gezet. Heel erg bedankt voor u terug koppeling gast ook binnenkort riem strakker zetten bij de dynamo.kia sportage 2007 Quote
Yhory Geplaatst 18 Mei, 2019 Geplaatst 18 Mei, 2019 17 uur geleden, Yhory zei: Heel erg bedankt voor u terug koppeling gast ook binnenkort riem strakker zetten bij de dynamo.kia sportage 2007 Ya en idd riem bij dyaanem wat vaster gezet, de borgmoer hier van was losgetrilt nu geen gepiept meer bedankt Quote
FrankY52 Geplaatst 22 December, 2023 Geplaatst 22 December, 2023 (aangepast) Bij mijn Sportage II (2009) begon het ook langzaam met piepen op de multietiem van se stuurpomp (SP). Nieuwe riem (Gaets) gaf gen soelaas. SP vervangen, 2x olie ververst hielp ook niet. Fa. Van der AT van der Heiden (stuurhuis specialist ) kon het probleem maar had geen oplossing. Heb toen twee andere merken riemen gekocht (Autodoc) SKF en Continental. De Continental zag er anders uit dan de SKF of de Gaets. Dus de Continental erop gezet. Goed strak gespannen en wat bleek geen gepiep en de pomp bleef doordraaien bij volledige uitslag van het stuur. Nu al twee weken geen gepiep. Hopelijk blijft dit zo. 22 December, 2023 aangepast door FrankY52 Quote
Aanbevolen Berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt als gast nu eerst posten en gelijk daarna registreren. Als u al een account hebt, meld u dan nu aan om te posten met uw account.