Management lampje steeds weer aan, ondanks reparaties dealer

[ludo]

Beste forumleden:

Ik ben in het bezit van een Kia Sportage 2.0 CVVT 2WD X-ecutive, welke op kenteken is gezet begin 2010.

We hebben het dus over een technische uitvoering uit 2009, eigenlijk de laatste uit de oude serie, te herkennen aan de meer rechte lijnen van de buitenspiegels, en de twee uitlaatpijpjes om het geheel een wat sportiever uiterlijk te geven.

Met deze auto had ik eigenlijk nooit problemen, tot oktober vorig jaar.

Jawel, het management lampje ging aan!

Een OBD-uitlezing gaf een foutcode aan: P0171.

Ach, je hoeft maar op Google te kijken en het staat vol met wat dit allemaal zou kunnen zijn.

En ook zoveel, wat het uiteindelijk toch niet bleek te zijn.

 

Gelukkig viel mijn klacht nog wel onder de garantievoorwaarden van KIA Motors.

Ik wil jullie besparen wat er in de periode hierna allemaal aan mijn auto is vervangen, dit overigens wel bepaald (op afstand) door KIA Motors.

De garage heeft dus onder garantie minder zeggenschap over de oplossing van een probleem.

Maar na elke reparatie ging binnen twee weken het lampje toch weer aan

Maar bij de laatste reparatie in februari van dit jaar, ging het ook na twee weken goed

Maar helaas half mei ging het opnieuw fout.

De garage balen, maar ik niet minder!

Nu begon de garage plotseling over een luchtmassameter, welke weleens de boosdoener zou kunnen zijn, en men wees het deel aan op de tekening (scherm)

Nou zei ik, wijs hem maar eens in mijn auto aan, in plaats van op een scherm.

Nu dat pakte dus even anders uit, want mijn KIA-uitvoering heeft helemaal geen luchtmassameter (LMM) ingebouwd (iets wat ik al lang wist!)

De verwarring nam hier mee weer wat toe

Wat blijft er dan over, en waarom geeft de tekening aan dat ik zo’n luchtmassameter ingebouwd zou moeten hebben terwijl er niets zit!

Op Internet kom ik alleen uitvoeringen tegen van 2008 en eerder met een luchtmassameter? (zie de afbeelding)

KIA Motors gaat hier nu zwaar over nadenken, en ik word via de garage op de hoogte gehouden.

Maar hoe dan ook, ik zit nu al maanden regelmatig tegen een oranje lampje aan te kijken.

Ik weet uiteraard niet zeker of er een relatie bestaat tussen het niet hebben van een luchtmassameter en die hardnekkige foutcode P0171.

 

Mijn vraag is aan de leden, of iemand weet of bij de KIA Sportage modellen (zeg de laatste uit de oude serie 2009/2010) of die luchtmassameter niet meer werd gemonteerd en of men bij die modellen ook de OBD-foutcode P0171 als klacht herkend, en deze is opgelost.

Of dat er misschien KIA Sportage rijders zijn, met eenzelfde uitvoering als ik, waarvan ik dan nieuwsgierig ben of er wel of niet een luchtmassameter is ingebouwd.

Kort om wordt vervolgd.

Ludo

 

 

21 Mei, 2017 aangepast door ludo
aanvulling / toevoeging

[Gast Stief]

Hallo Ludo,

Wat een verhaal joh.
Kan je helaas niet helpen aan zinnige info. Maar ben wel benieuwd hoe dit afloopt.
Merk je overigens ook wat aan het rijgedrag of hoe de motor loopt als het lampje brand?
Is de foutcode nog steeds dezelfde?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Crum]

P0171 is een fout over mengselvorming, en is vaak een lastig om hier direct een passend antwoord op te vinden omdat vele delen hier invloed op hebben.

 

volgens mij hebben de laatste serie van de sportage KM geen luchtmassameter, eerste types wel, en dat is een behoorlijk prijzig ding.

[ludo]

3 uur geleden zei Stief:

Hallo Ludo,

Wat een verhaal joh.
Kan je helaas niet helpen aan zinnige info. Maar ben wel benieuwd hoe dit afloopt.
Merk je overigens ook wat aan het rijgedrag of hoe de motor loopt als het lampje brand?
Is de foutcode nog steeds dezelfde?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk
 

 

2 uur geleden zei Crum:

P0171 is een fout over mengselvorming, en is vaak een lastig om hier direct een passend antwoord op te vinden omdat vele delen hier invloed op hebben.

 

volgens mij hebben de laatste serie van de sportage KM geen luchtmassameter, eerste types wel, en dat is een behoorlijk prijzig ding.

 

[ludo]

Ja, het is een heel verhaal geworden, maar dan wel over een periode van meer dan 5 maanden!

-       de CvvT Assy is vervangen (nokkenas timing sensor)

-       de Absolute Pressure Sensor (spruitstuk) isvervangen

-       de uitlaat spruitstuk katalysator is vervangen

Bovenstaand allemaal dure delen, gelukkig onder garantie.

Maar helaas dat was het allemaal niet

En ja, ik heb het gevoel dat de auto iets minder presteerd dan gebruikelijk, maar het gemiddelde benzineverbruik is het zelfde gebleven.

En zo ver ik nu kon nagaan, wordt inderdaad de nieuwere Sportages de luchtmassmeter niet meer toegepast.

Ik kom via de Site: http://www.kiapartsoverstock.com/s/Kia__Sportage/parts.html uiteindelijk uit op dat vanaf 2009 deze inderdaad niet meer ingebouwd.

Ik heb modeljaar 2010, dus dat zou kloppen.

Maar als twee KIA dealers waren van mening dat ik wel een luchtmassameter zou moeten hebben, vind ik dit vreemd.

Afwachten waar KIA Motors nu mee komt (via mijn dealer)

Een dealer waar ik overigens tot nu toe zeer tevreden over ben, hoe men probeert dit probleem op te lossen.

Over twee weken ga ik  met vakantie, met of zonder een oranje lampje!

Ludo

 

[x882001]

Het ding rookt niet meer dan normaal ?

[Sharkster]

Volgens mij is het voor 99% zeker de EGR-klep die vervuild is.
Er werd al eerder vermeld dat P0171 is een fout over mengselvorming (brandstof-lucht) is, dus dit kan zeker door de EGR veroorzaakt worden.

Mijn zoon had ook met z'n Opel Astra dat dit motormanagement lampje geregeld aan en uit ging. De motor liep niet lekker en sloeg soms zomaar af.

Ook bij hem werden allerlei sensoren vervangen, maar niets hielp... totdat z'n EGR-klep werd uitgeprogrammeerd en afgedopt. Hierna waren de problemen weg en het M.M.-lampje bleef uit.

Ik ben benieuwd of je het probleem inmiddels heb kunnen achterhalen en oplossen!?

M.v.g.
Martin

[CJAvHam]

Egt klep reinigen geeft vaak suc6


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Peer64]

In mijn Kia Sportage van 2011 bleef het motormanagementlampje (hierna MMlampje) ook steeds branden. Ik stoorde mij er eigenlijk niet meer aan.

Bij een controle naar het vacuüm van de voorwielaandrijving kwam ik tegen dat er een klein vacuüm-slangetje  aan het motorblok poreus was. Die werd vervangen. Daardoor alle andere leidingen na gelopen en ook die bleken scheurtjes te bevatten waar ze op de koppelstukjes geschoven zaten. Ik heb toen benzineleiding met de juiste doorsnede gehaald(deze kan sowieso tegen hitte) en de leidingen vervangen. Tot mijn verbazing was het MMlampje uit en liep de motor stukken soepeler dan voorheen. Nooit geweten dat die leidingen zoveel invloed hadden op de motor en dus op het aanblijven van het MMlampje. Misschien zit daar voor u ook de oplossing.

Succes. Groet, Peer64

[Peer64]

Ik lees net toevallig mijn eigen bericht nog eens na, blijkt er een fout in te staan.

Mijn Kia heeft als bouwjaar 2001 en niet 2011.

Misschien veranderd dat de kijk op het antwoord.

Groet,

Peer64