Garantie

[TACAZIE]

We hebben sinds kort(Mei 2026) een Kia Niro PHEV uit Oktober 2022. Kia Nederland geeft geen garantie en ook geen coulanse, omdat de auto 1 keer niet binnen de 15.000km is onderhouden. Daarna is de auto netjes op tijd onderhouden bij een KIA dealeren is er niets van een trasmissie fout geconstateerd. Ingevoerd vanuit Duitsland. Dus nog ruim binnen de garantie van 7 jaar en zelfs vanaf 2025 - 10 jaar. Wel hebben ze nieuwe software er op gezet bij de dealer en kregen deze daarna niet gestart. Uiteindelijk door iemand anders laten repareren en niet bij een dealer en als het goed is en hopenlijk dit weeknd klaar. Iemad ervaring mee?

[asty]

tja, als je wil horen wat ik er van vind? Ik rijd nu 1 jaar Kia en wat ik kwijt was aan kosten voor het eerste onderhoud bij 10k, daar heb ik bij bmw de eerste 5 jaar over gedaan. Het is een sigaar uit eigen doos al die zg garantie jaren. Gewoon regulier onderhoud laten uitvoeren bij een niet Kia garage gaat je een boel pegels schelen. Ik rijd niet zo veel meer doordat ik geniet van mijn welverdiende pensioen, maar om de garantie te kunnen borgen zou ik elk jaar bij Kia mijn auto moeten langsbrengen voor onderhoud, ook als ik er dat jaar maar 5k mee heb gereden. Dan maar geen 7 jaar garantie, die ik achteraf zelf dubbel heb betaald, ook als ik geen aanspraak op garantie maak. Mooie marketing boodschap, maar mijn auto gaat alleen nog naar Kia als het echt niet anders kan.

Nu weet ik het niet zeker, maar volgens mij mag je je auto ook laten onderhouden bij een niet Kia dealer, als er maar tenminste originele onderdelen worden gebruikt, zonder dat je garantie verliest.

[BdB]

Volgens Europese wetgeving (de Block Exemption Regulation) ben je vrij om zelf te kiezen waar je het onderhoud laat uitvoeren. [1, 2]

Er gelden echter wel een aantal strikte voorwaarden en gevolgen waar je rekening mee moet houden:

Belangrijke voorwaarden voor behoud van garantie

• Volgens fabrieksvoorschriften: De niet-Kia dealer (zoals een universele BOVAG-garage) moet het onderhoud exact volgens de officiële voorschriften van Kia uitvoeren. Er moeten ook goedgekeurde of kwalitatief gelijkwaardige onderdelen worden gebruikt. [1, 2, 3, 4]
• Strikte intervallen: Kia staat erom bekend zeer streng te controleren op de onderhoudsintervallen (meestal elke 15.000 km of elk jaar, afhankelijk van het model). Als je hier ook maar een klein beetje overheen gaat, kan Kia een latere garantieclaim afwijzen. [1, 2, 3]
• Aantoonbaar bewijs: Je moet te allen tijde kunnen bewijzen dat het onderhoud tijdig en correct is uitgevoerd. Zorg dat de garage het onderhoud registreert in het digitale serviceregister van Kia en bewaar zelf alle gespecificeerde facturen nauwkeurig. [1, 2, 3]

Wat verlies je wél bij een niet-Kia dealer?

Hoewel de standaard 7 jaar fabrieksgarantie (tot 150.000 km) geldig blijft, vervallen er bij onderhoud buiten het netwerk wel een aantal extra's: [1, 2]

1. Kia Internationale Wegenhulpgarantie (K.I.W.): Je verliest de gratis 24/7 pechhulp in Europa. Deze gratis service wordt namelijk alleen verlengd als je de onderhoudsbeurt bij een officiële Kia-dealer laat uitvoeren. [1]
2. De verlenging tot 10 jaar garantie: Kia biedt tegenwoordig de mogelijkheid om de garantie na 7 jaar te verlengen tot maximaal 10 jaar. Een harde voorwaarde hiervoor is echter dat de auto specifiek door een officiële Kia-dealer of erkend Kia-reparateur is onderhouden. [1, 2, 3]

Wat als er echt iets kapotgaat onder garantie?

Mocht er een defect optreden dat onder de fabrieksgarantie valt, dan mag de universele garage dit niet zelf repareren onder garantie. Voor de daadwerkelijke garantieclaims en het kosteloze herstel moet je altijd alsnog naar een officiële Kia-dealer toe. [1, 2]

Wil je dat ik voor je uitzoek wat de exacte onderhoudsintervallen zijn voor jouw specifieke Kia-model, of wil je weten hoe je kunt controleren of een niet-Kia dealer toegang heeft tot het digitale onderhoudsboekje van Kia? [1]

AI kan fouten maken, dus dubbelcheck de reacties

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[asty]

Dat heeft ai mooi verwoord, echter de waarheid is weerbarstig. Dat je rechten hebt volgens deze wetgeving betekend niet altijd dat  die ook altijd in jou voordeel uitvallen. Ik heb hier het afgelopen jaar toch al veel meegelezen en regelmatig vervelende berichten gezien dat Kia zich er niet echt aan houd. Het zijn ook vaak berichten met een open eindje, dus hoe het dan echt is afgelopen hoor je niet altijd.

[Rowicom]

22 uur geleden, zei asty:

tja, als je wil horen wat ik er van vind? Ik rijd nu 1 jaar Kia en wat ik kwijt was aan kosten voor het eerste onderhoud bij 10k, daar heb ik bij bmw de eerste 5 jaar over gedaan. Het is een sigaar uit eigen doos al die zg garantie jaren. Gewoon regulier onderhoud laten uitvoeren bij een niet Kia garage gaat je een boel pegels schelen. Ik rijd niet zo veel meer doordat ik geniet van mijn welverdiende pensioen, maar om de garantie te kunnen borgen zou ik elk jaar bij Kia mijn auto moeten langsbrengen voor onderhoud, ook als ik er dat jaar maar 5k mee heb gereden. Dan maar geen 7 jaar garantie, die ik achteraf zelf dubbel heb betaald, ook als ik geen aanspraak op garantie maak. Mooie marketing boodschap, maar mijn auto gaat alleen nog naar Kia als het echt niet anders kan.

Nu weet ik het niet zeker, maar volgens mij mag je je auto ook laten onderhouden bij een niet Kia dealer, als er maar tenminste originele onderdelen worden gebruikt, zonder dat je garantie verliest.

Kunt u opnoemen wat er bij die eerste beurt gedaan is? Want als de eerste beurt een zogenoemde oliebeurt is en eventuele andere mankementen allemaal garantiewerk waren, dan zou u toch niet meer dan € 300,- betaald moeten hebben. Evengoed veel geld, maar denk niet dat u daarvoor 5 jaar lang bij BMW terecht kunt. Overdrijven is dus ook een vak.

[asty]

Nou, dat overdrijven valt reuze mee. Ik heb nu bij de Kia voor de eerste beurt bij nog geen 10000km  afgerond 350 euro betaald voor een zg basis . Komende jaar, 2027 dus, zou dat een 'plus ' moeten zijn, die zal dan zeker rond de 450 euro zitten. Dat is samen ongeveer € 800. Ik denk dat er dan net 13k op de teller staat. Als je dan weer 3 jaar verder bent, ook 3 beurten verder, staat de teller misschien in mijn geval op 22k heb je €2500 uitgegeven aan "verplichte" beurten, alleen al om de garantie te mogen behouden.

De eerste 5 jaar, inclusief 1 x APK (ik had de BMW niet helemaal nieuw uit doos) heb ik nog geen 475euro afgerekend aan garage kosten. Inflatie verschillen bij al deze bedragen niet mee gerekend, want ik heb het dan over de periode 2015-2020. Ook een complete set wissers heb ik even niet meegerekend, we hebben het immers over reguliere service.

[HenkM]

 

7 uur geleden, zei asty:

De eerste 5 jaar, inclusief 1 x APK (ik had de BMW niet helemaal nieuw uit doos) heb ik nog geen 475euro afgerekend aan garage kosten.

Waarschijnlijk is de BMW niet ieder jaar in de garage geweest (wat bij KIA helaas een garantie eis is). Zo ja en het is bij een merk dealer zou ik hier wel een paar BMW-rijders heen willen sturen (die wat ik ken waren "wat" meer kwijt voor regulier dealer onderhoud).

Uurtarieven BMW

Onze Picanto gaat na afloop van garantie niet meer naar de dealer maar 1 keer per jaar voor onderhoud naar een vakgarage. Scheelt ruwweg een factor 3 qua prijs.

Als jouw onderhoud niet bij BMW dealer is gebeurt dan is het een verhaal van appels en peren.

13 uur geleden aangepast door HenkM

[asty]

Mijn BMW is altijd in onderhoud geweest bij Breeman Rotterdam.  Heb hier een ordner met al mijn rekeningen vanaf 1978. En ik ga geen peren met appels vergelijken, ik leg eenvoudig de feiten neer. Die zogenaamde 7 jaar garantie is geen gunst van de dealer maar commercieel gewin, die door ons betaald wordt, niks meer en niks minder.  

Je moet het ook in het juiste perspectief zien vanaf 2016. Toen lagen alle prijzen nog aanmerkelijk lager als tegenwoordig.