BPM

[Siebje]

Beste forumleden,

Kunnen jullie mij opheldering geven over het volgende. Ik overweeg aanschaf van Kia Picanto. Als ik de prijslijst van de Kia bekijk (de automaat) dan zie ik bij het comfort pack een nettoprijs van 648,55, de BPM is daar 123,22, dit is 19%. Het exterior pack is de nettoprijs 500,-, de BPM is daar 400,-, dit is 80%!!! Zo kan ik nog een paar dingen opnoemen zoals de opties 5 deurs e.d., ook daar komt een ander percentage uit. Hoe word dit bepaald en waarom is dit bij het exterior pack 80%!

Vriendelijke groet,

Willem

[Smart]

Vraag voor de klantvriendelijke dealer die contact heeft met een prospect?

[Frietbakker]

Hoi Willem, welkom op het forum.

E.e.a. is geheel BPM gerelateerd. Als je de prijslijst nog eens goed bestudeert zal je zien dat de Picanto Automaatrijder het BPM bedrag per saldo als korting op de catalogusprijs in rekening gebracht krijgt. Afhankelijk van de uitvoering zou de automaat anders een meerprijs van dik 3500 euro laten noteren (gehele BPM bedrag + brutoprijs automatische bak). Bij concerngenoot Hyundai gaat dat toch anders in zijn werk, pak de prijslijst van de i10 maar eens erbij.

In de KIA prijslijst wordt er wat met nettoprijzen en BPM toeslagen gegoocheld om voor de dealer/importeur de schade nog enigszins te beperken. Het maakt eigenlijk toch ook niets uit voor ons als kopers.

Hier op het forum zijn reeds 3 leden aanwezig die de 2011 pico automaat rijden (mijzelf incluis), dus mocht je nog vragen over de auto hebben zullen die hier vast beantwoord kunnen worden

[Gast Jeroen66475]

Beste forumleden,

Kunnen jullie mij opheldering geven over het volgende. Ik overweeg aanschaf van Kia Picanto. Als ik de prijslijst van de Kia bekijk (de automaat) dan zie ik bij het comfort pack een nettoprijs van 648,55, de BPM is daar 123,22, dit is 19%. Het exterior pack is de nettoprijs 500,-, de BPM is daar 400,-, dit is 80%!!! Zo kan ik nog een paar dingen opnoemen zoals de opties 5 deurs e.d., ook daar komt een ander percentage uit. Hoe word dit bepaald en waarom is dit bij het exterior pack 80%!

Vriendelijke groet,

Willem

Hou het op gegoochel met cijfers want de automaat op de 1.2 kost - (min) € 49.03, BPM is €1558,34 wat netto €1500 maakt?!? Het probleem zit hem denk ik in het feit dat zodra de Picanto een automaat heeft de auto op 125 gram CO komt waardoor er over de hele auto BPM betaald moet worden. Dat bedrag wordt dan volgens mij verrekend in de prijs van de automaat en de optiepakketten en het feit dat de 1.2 automaat altijd met airco geleverd wordt. Voor de liefhebber een leuk klusje omdat precies door te rekenen op een regenachtige zondagmiddag. Neemt niet weg dat ik nog steeds het vermoeden heb dat de Nederlandse importeurs het voordeel van het geen BPM heffen voor een groot deel in de eigen zak steekt en niet aan de consument doorrekent.

[Smart]

Neemt niet weg dat ik nog steeds het vermoeden heb dat de Nederlandse importeurs het voordeel

van het geen BPM heffen voor een groot deel in de eigen zak steekt en niet aan de consument doorrekent.

Dat is geen vermoeden, maar helaas werkelijkheid. Gewoon Overheidsvoordelen ongezien wegkapen bij de klant.

[bigwade]

Overheidsvoordelen.......

Dat woord bestaat niet, minder nadeel wel maar Overheidsvoordelen........

Nooit van gehoord.

[Siebje]

De reden waarom ik deze post gedaan heb is dus ook omdat ik het idee heb dat de dealer de bpm in zijn eigen zak steekt en de niet-automaat kia rijder dus benadeeld. Ik ben namelijk van plan om juist de 1.2 schakel te kopen, ongelooflijk dat de netto prijzen dus zo mogen verschillen, inderdaad een gegoochel en ondanks het uitstoot verschil dus dezelfde consumentenprijs voor beide varianten... Erg raar, ben benieuwd of de verkoper dit wel uit kan leggen!

[Frietbakker]

Dat de automaatrijder een korting krijgt wil niet per definitie zeggen dat de handbak rijder getild wordt. Ze kunnen net zo goed besloten hebben op de automaat weinig tot niets te verdienen op het moment van verkoop.

De dealer heeft er een klant bij en de werkplaats ziet die auto de komende 7 jaar toch terug, op lange termijn levert zo een constructie heus nog wel wat op. Een tevreden klant is immers het meest waardevolle bezit van elke onderneming, en als je om die binnen te halen bereid bent wat concessies te doen op korte termijn dan is dat een teken van goed ondernemerschap.

[Siebje]

@Frietbakker

Zit zeker wat in hoor, goed dat je ook nog even een andere kant belicht . Goed, binnenkort in ieder geval maar weer eens een bezoekje afleggen aan de dealer.

[Siebje]

Ik heb de auto in ieder geval wel gekocht and still waiting, levering is begin januari. Nog even geduld!

[bigmac]

In de consumentengids van deze maand staat nog een stukje over nieuwe auto's en de BPM(bij aanschaf)en MRB(elke maand) en tot welk jaar je vrijstelling daarvoor hebt met je (relatief) schone auto.

De Kia Picanto had nog een eigen kadertje; om goedkoop en schoon te kunnen rijden. Men was vol lof over de Picanto; slechts 2 nadelen: lange remweg en kleine kofferbak.

De MRB voor een Picanto 1.0 zouden over de komende 4 jaar in totaal EUR 464 bedragen (nog 2 jaar vrijstelling van MRB, daarna EUR 232/jaar betalen). Bij een vergelijkbare diesel komen al heel andere bedragen per jaar naar voren; EUR 800/jaar meen ik.

[Siebje]

In de consumentengids van deze maand staat nog een stukje over nieuwe auto's en de BPM(bij aanschaf)en MRB(elke maand) en tot welk jaar je vrijstelling daarvoor hebt met je (relatief) schone auto.

De Kia Picanto had nog een eigen kadertje; om goedkoop en schoon te kunnen rijden. Men was vol lof over de Picanto; slechts 2 nadelen: lange remweg en kleine kofferbak.

De MRB voor een Picanto 1.0 zouden over de komende 4 jaar in totaal EUR 464 bedragen (nog 2 jaar vrijstelling van MRB, daarna EUR 232/jaar betalen). Bij een vergelijkbare diesel komen al heel andere bedragen per jaar naar voren; EUR 800/jaar meen ik.

Ga ik zeker even naar kijken. De auto is gelukkig eerder in ons bezit, we rijden er nu al een week in en zijn verkocht! DIe 1.2 maakt wel het verschil en raad ik iedereen aan.