Technische Problemen (Particulieren)
Tips en antwoorden op vragen en handige weetjes; doe er je voordeel mee!
Subforums
Technische Problemen (Professionals)
- 545 berichten
Dit forum was ooit actief, het zal nu gebruikt worden als archief.
- krachtverlies en olieverbruik
- Laatste antwoord door Shawn,
2833 topics in dit forum
-
- 0 antwoorden
- 1,4k weergaven
Auto is al een aantal keer terug geweest naar dealer.Eerst dacht men dat er af en toe een druppeltje olie lekte op de uitlaat. ringetje vervangen en probleem leek opgelost.Na enige tijd probleem terug, nu hitteschild vervangen en ook enige tijd geen probleem.Nu is bij achteruitrijden weer stank (lijkt wel of er iets verbrand) en soms ook bijgeluid of er iets aanloopt.Herkent iemand dit probleem?? Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 700 weergaven
maar wat ik met het olieverbruik probeer te zeggen is dat 99% van de gevallen de kat kapot gaat door overmatige olielekkage door het onderblok... Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 633 weergaven
Ja + Ja. Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 620 weergaven
oldford* bedankt!* zal de kat er tussen uit halen en zo nodig vervangen* thanks Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 747 weergaven
en dat wil zeggen? Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 657 weergaven
Dat de katalysator zijn werk niet meer doet - het reinigen van uitlaatgassen. Daardoor mogelijk APK-afkeur bij de volgende keuring.Gecombineerd met de andere symptomen denk ik dat de kat verstopt zit. Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 667 weergaven
Kijk met dat laatste zinnetje kan ik wat mee!* *kan het dan ook zijn dat als hij verstopt is dat ie daarom ook zoals melding Warm up catayst?En dat ie uitvalt is dat door dat hij zijn druk niet kwijt kan? Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 654 weergaven
Melding was P0421 Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 671 weergaven
P0421 - Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1Katalysator werking dus te gering. Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 786 weergaven
wat is het olieverbruik? Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 630 weergaven
olie verbruik is normaal Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 691 weergaven
oke. dan even afwachten wat de garage te zeggen heeft... Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 696 weergaven
Lamdasonde is nog niet vervangen* 2e kat wel* las veel over dat de kat vaak dicht slipt bij een sorento.Het bezopen geluid krijg hij als die weg valt en gas wil geven* echt sissen hoor ik m niet maar misch is me dat nog niet echt op gevallen.Gas valt langzaam weg dus auto gaat niet schokken.code opgevraagt bij garage die beld me vandaag terug Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 652 weergaven
Wie kan mij helpen?Mijn sorento valt regelmatig uit als ik een paar kilometer harder dan 90 rij. dit was eerst af en toe rond 120Ik heb m paar keer uit laten lezen want mn management lampje ging telkens branden* rond 60 km per uur en 2300 toerenBij het uitlezen gaf hij telkens aan dat de katalysator niet op goede temperatuur was en een de lambarsonde.* * Als de motor weg valt blijft hij nog wel stationeer lopen* !Hij geeft dan een bezopen geluid.na een tijd de motor uit te zetten loop hij weer de ene keer langer als de andere keer.Iemand een idee? Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 723 weergaven
Katalysator niet op de GOEDE TEMPERATUUR is niet echt een alledaagse melding, als die al bestaat.Katalysator werking te laag is een meer voorkomende fout (P0420).Wat waren de exacte foutcodes, liefst compleet met nummer.Is de lambdasonde al vervangen of nog niet?Dat bezopen geluid, is dat sissen in de uitlaat? Zo ja, dan denk ik dat je katalysator verstopt zit. Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 754 weergaven
rickgilze schreef:stofhoezen waren perfect, zuiger terug gedrukt. en weer 'uitgepompt' dit heb ik per zijde 2maal herhaald!en werkt dus perfect ook aan de linkerzijde het zelfde! dus heb enkeld de blokjes vervangen, maar ik ga nog (geen 100km) erickRick, dit is dus OK. Dan zou het de blokken in het remzadel kunnen zijn. maak de zadel goed schoon met een staalborsel. De remblokken moeten netjes heen en weer kunnen gaan.* *Is dit ook schoon, dan* begin ik toch richting de hoofdremcilinder of een evt aanwezige remkrachtverdeler te denken.PS:* het afdraaien van een te heet geworden remschijf loont niet. DE structuur van het gebruikte metaal is al verouderd. Bovendien is de me…
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 692 weergaven
jan5047 schreef:schijven vernieuwen* reden? zie mijn vorig antwoordok, dus kan er beter niet mee rijden? maar mijn viel wel op dat de metalen beschermplaat die tegen het binnen schot zit enigsinds tegen de remschijf zat, dus vermoedleijk was dat het?????!!! Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 684 weergaven
rickgilze schreef:jan5047 schreef:schijven vernieuwen* reden? zie mijn vorig antwoordok, dus kan er beter niet mee rijden? maar mijn viel wel op dat de metalen beschermplaat die tegen het binnen schot zit enigsinds tegen de remschijf zat, dus vermoedleijk was dat het?????!!!je kunt er wel mee rijden* maar de schijf heeft zijn structuur verloren* en zal sneller vervormen, die beschermplaat kan dit niet hebben veroorzaakt* kan wel een geluid geven maar daarvan wordt de schijf niet heet Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 609 weergaven
stofhoezen waren perfect, zuiger terug gedrukt. en weer 'uitgepompt' dit heb ik per zijde 2maal herhaald!en werkt dus perfect ook aan de linkerzijde het zelfde! dus heb enkeld de blokjes vervangen, maar ik ga nog (geen 100km) enkele kilometers rijden en dan maandag of dinsdag alsnog even laten kijken of de schijven recht zijn en eventueel de schijven laten afdraaien.alvast bedankt voor jullie sugesties en tips, mvg rick Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 679 weergaven
schijven vernieuwen* reden? zie mijn vorig antwoord Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 741 weergaven
Hoi Rick,Heb je wel allebei de remklauwen los gehaald?* Ook de andere kant controleren. Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 729 weergaven
Ralf_Jensen schreef:Hoi Rick,Heb je wel allebei de remklauwen los gehaald?* Ook de andere kant controleren.Ralf,maar met de andere kant (LV) was eigenlijk niks (merkbaars) mis! . . . . . Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 623 weergaven
Rick,Hoe heb je dit gecontroleerd?Remklauw d
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 704 weergaven
het vreemde is dat de remkluaw gewoon normaal functioneert en geen verdere schade heeft opgelopen door de warmte! remblokken kon je met een schroeven draaier helemaal afbikken (was poreus) Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 597 weergaven
Inderdaad. Meestal zie je bij de betreffende remschijf dat de buitenrand bijna rood van kleur is als de schijf echt heet is geweest.Nieuwe schijven hebben tevens het voordeel dat de remblokken meteen weer het volle remoppervlak hebben en niet eerst hoeven in te lopen op het ovale remgedeelte van de oude schijf.Je zult ook dan merken dat wanneer alles weer goed gangbaar en vervangen is, je een heel ander gevoel hebt met het remmen. Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator,