Accessoires / tuning / techniek

bij de accu zit een stekker met een draadje,is een weerstand cq zekering als deze stuk is slaat de motor ook niet aan. Lees meer...

Als je werkelijk maar 1 vonk ziet, is dat wanneer je stopt met starten en de spanning op je bobine wegvalt.De bobine wordt waarschijnlijk niet aangestuurd. Meet met een scoop het signaal op de bobine.Zit er een ontstekingsmodule op de kia? Meet dan het stuursignaal op de module.. Lees meer...

oldford, op deze auto zitten sensors op vanmorgen nog een ontsteking vervangen maar nog steeds maar 1 vonk op de bobine kabel,dus maandag maar weer verder zoeken, is er op dit forum niemand die dit ook wel eens heeft meegemaaktgroet Steef. Lees meer...

BDP-gever (krukaspositie- of toerental-sensor) of nokkenas sensor geen of verkeerd signaal.Soms (maar niet vaak) is de motor-computer kapot. Lees meer...

Moter slaat niet aan, auto is na een rit neergezet en ik heb maar 1 vonk als ik hem start op de bobine kabel, zou dit de ontsteking kunnen zijn, of zou er nog andere elementen stuk kunnen zijn, wie heeft dit euvel al eens eerder aan de hand gehad.Bijvoorbaad dank,Steef. Lees meer...

het gebeurd in elke versnelling, dus zal waarschijnlijk niet aan motor/software liggenlaat de banden en uitlijnig controlerenedit : uitlijniNg Lees meer...

Ik zou maar een andere dealer gaan zoeken. Vastzittende rem is toch heel wat anders als een versleten koppeling. Lees meer...

bij kia picanto gaat de hoofdrempomp stuk,druk gaat niet meer van de remzuigers en de remmen lopen aan.Als je de koppeling intrapt en je voelt dat de auto vanzelf remt is deze zeker stuk. Lees meer...

Tja niet lullig bedoelt hoor maar een koppelingsplaat is een slijtdeel netzoals een remblok heeft deze voering. Deze delen slijten naargelang het rijgedrag of er moet iets anders mis zijn. De picanto heeft een koppelingskabel en dit is even wennen als je een hydraulische koppeling gewend bent. Het enige technische euvel wat eventueel voor kan komen is dat de koppelingskabel of gaffel vastzit maar dit merk je direct met rijden. Als je zelf handig bent haal je de kabel even uit de gaffel op je bak en kijk je of de kabel soepel loopt, de rest is helaas pas te zien als de versnellingsbak eraf is. Lees meer...

Tja niet lullig bedoelt hoor maar een koppelingsplaat is een slijtdeel netzoals een remblok heeft deze voering. Deze delen slijten naargelang het rijgedrag of er moet iets anders mis zijn. De picanto heeft een koppelingskabel en dit is even wennen als je een hydraulische koppeling gewend bent. Het enige technische euvel wat eventueel voor kan komen is dat de koppelingskabel of gaffel vastzit maar dit merk je direct met rijden. Als je zelf handig bent haal je de kabel even uit de gaffel op je bak en kijk je of de kabel soepel loopt, de rest is helaas pas te zien als de versnellingsbak eraf is. Lees meer...

benzine* picanto 1.o m/tde klacht is dat de motor niet meer boven de 50 km/ per uur komt het vreemde is dan ook al je dan ontkopplet de auto zichzelf direct afremt Lees meer...

Beetje tegenstrijdig hier. Als de koppeling versleten is gaat je motor als een gek in de toeren.Jouw klacht "dat de motor niet meer op toeren kwam" is iets geheel anders en is zeker geen koppelingsprobleem.Vul ook de ontbrekende gegevens even in. Brandstof type en motorinhoud. Lees meer...

Halloom een lang verhaal kort te maken, onze Kia picanto heeft na onderzoek een versleten koppeling,* we hadden de klacht dat de motor niet meer op toeren kwam, dit valt niet meer onder garantie, er staat 19.000 km op de teller. Vorig jaar hadden we het zelfde probleeem met de motor en toen heeft onze vorige dealer die nu geen Kia dealer meer is , de klacht niet onderkent en het met een grote beurt afgedaan, toen was de picanto nog in de garantieperiode. wij voelen ons gedupeerd en bij Kia nederland krijg je geen voet aan wal. Iemand hier ook ervaring mee ? Lees meer...

Uitkomst ANWB keuring was dat nergens speling of slijtage te zien was.Gaf als oorzaak op dat mogelijk dat auto zo goed geisoleerd was, dat er geen motorgeluid naar binnendringt, waardoor andere geluiden sneller te horen zijn.Verder zonder problemen naar zuid Frankrijk op en neer gereden.Alleen op een oneffen binnenweg lijkt het of het onderstel onder de auto vandaan rammelt. Lees meer...

Een velgenvraagje van mij... Tijdens mijn zoektocht naar mooie velgen, heb ik een schitterend tweedehands setje gevonden. Ik twijfel alleen of ze gaan passen. De maten: 18 inch diameter de velgen vooraan zijn 9 breed de velgen achteraan zijn 10 breed de ET is 30 Zou dit passen op een ! verlaagde ! Cee'd? Volgens mij gaan ze hard buiten de wielkassen komen en gaan daardoor de banden schuren tegen de kassen... Ik gok er een beetje op dat Peterrrr hier uitsluitsel over kan geven? Bij de dealer heb ik een niet-verlaagde Pro-cee'd gezien op 18" velgen, deze waren echter "maar" 8 breed.

Tja, met honderden redenen waarom zo'n lampje kan gaan branden denk ik dat je weinig keuze hebt.Mijn kristallen bol is helaas in de reparatie, dus ik heb geen idee wat de oorzaak is.Je kunt een paar dagen gaan meten aan dit systeem (waar je waarschijnlijk ook geen schema van hebt). Zal de klant echt waarderen.Of je betaalt een paar tientjes voor uitlezen en kan gericht zoeken.Of je schaft een scanner aan waarmee je veel (niet alles) kan doen. Bijvoorbeeld Actia, Carmanscan of Launch. Lees meer...

oldford schreef:Begin eens met foutcodes uit te (laten) lezen. Scheelt een hoop gissen en zoeken.Ik heb geen uitleestoestel om Kia uit te lezen. Ik kan nu naar de Kia gaan, maar wat is dan nog de zin van dit forum Lees meer...

Het probleem doet zich vooral voor bij het stationair lopen van de motor,dan is de vacuumopbrengst te laag.vandaag met een collega dealer gesproken die een auto met* hetzelfde probleem heeft,en daar werd de vacuumopbrengst hoger na het spoelen van de motor met forte motor flush dus hebben het vermoeden dat het toch in de oliedruk zit. Lees meer...

Begin eens met foutcodes uit te (laten) lezen. Scheelt een hoop gissen en zoeken. Lees meer...

Af en toe blijft hetlampje van de ESP branden. Uitschakelen met de schakelaar lukt niet. Soms na stillegen en terug starten is het lampje uit. In en uit schakelen met de schakelaar werkt dan prima.Iemand ervaring mee? Lees meer...

Ga eens na door welke sensoren het lampje aangestuurd wordt. In ieder geval vloeistofniveau, maar heeft dit systeem ook een sensor voor onderdruk? Zo niet, dan zou ik sowieso ophouden met het te zoeken in het vacuumsysteem.In je eerste zin heb je het over rijden met de auto en vervolgens heb je het in zin 2 over stationair toerental; is het bij rijden slecht of bij stationair?? Lees meer...

Wij hebben hier een kia sorento staan met het volgende probleem,Als je met deze auto gaat rijden en je remt af gaat het remlampje branden en word het rempedaal sponzig ook remt de auto dan slecht.Dit gebeurd omdat de vacuumopbrengst te laag is bij stationair toerental.waardoor de rembekrachtiger een tekort aan vacuum krijgt.We hebben de vacuumpomp en de rembekrachtiger al vervangen,ook is de bedrading doorgemeten en zijn er verschillende sensoren vervangen,dit zonder resultaat.Als we zo'n zelfde auto naast de betreffende auto zetten en we vergelijken de vacuumopbrengst bij stationair toerental is deze minder.De vacuumpomp is voorzien van 2 kleppen die in verbinding staan …

ja dat idee heb ik ook maar waarom ineensik laat hem vandaag of morgen eerst ff uitlezendan maar weer verder kijken Lees meer...

Ik denk toch dat de startonderbreker erop blijft staan. Lees meer...

Bedankt voor de feedback, maar open de volgende keer even een nieuw topic en niet doorposten op een oude. mvg, Hansmoderator problemcar Lees meer...