Accessoires / tuning / techniek

Niet zo wanhopig reageren, we willen je alleen maar op weg helpen.Dat zoemende geluid, vermoedt ik dat de starter wel ronddraaitl, maar niet in de starterkrans grijpt. Dan zou het kunnen dat ofwel de bendix niet goed genoeg functioneert. Ofwel het startrelais schiet niet ver genoeg naar binnen.Ik vraag me dan ook af of je dealer een nieuwe heeft geplaatst of een deels gereviseerde (gebruikte).Als de starterkrans beschadigt is, en het vliegwiel staat met die beschadiging precies t.o.v. de starter, dan hoor je ook een zoemend geluid, en grijpt hij dus ook niet in de starterkrans.Als je dealer zegt dat dit het geval is, dan kun je wel honderd keer een goede massa aanleggen, …

Het demonteren van de zekering is natuurlijk geen echte oplossing.Door het uitschakelen van de voorwielaandrijving ontstaat er bij natte/gladde omstandigheden een minder goed bochtengedrag dan met vierwielaandrijving.Het probleem van het defect raken van wiellagers en tussenbakken, moet worden toegeschreven aan het gebruik van banden met een groot slijtageverschil voor en achter, maar nog erger is het toepassen van verschillende merken of verschillende types van

Heb de massa kabel aangevuld met mijn startkabel. helaas zonder resultaat. Ik vraag me af wat er nou werkelijk aan de hand is. Is er echt niemand die de oplossing heeft? Lees meer...

tja, De dealer zegt het niet voor niets. Ik ga morgen even die massa nog eens proberen, anders geef ik het denk ik maar op. De startmotor slaat wel aan, maar pakt de motor niet op ( wel een zoemend geluid)* Dit is sinds de laatste reparatie ( vervanging startmotor) het geval. Als de motor warm is, heeft ie hier geen last van. En als de startmotor de motor oppakt heeft ie er helemaal geen moeite mee, dan start ie direct. Bedankt voor je reactie! Lees meer...

Hallo Pablo,Er is een verschil tussen niet starten en niet rondgooien.!Het maakt voor het rondgooien niets uit of je op LPG of op benzine schakelt.Jouw probleem is dat de startmotor niet ronddraait ? Of heb ik dit mis??Als je starter dus niet ronddraait, krijgt deze; ofwel geen spanning op het relais, ofwel de massa is niet (goed) genoeg.In het laatste geval, heeft Hans gelijk, en dien je de massa in orde te maken. Dit kan met een zg. massastrip.Jouw dealer wijt het probleem aan de starterkrans, dat zegt hij niet voor niets. Dus mijn vraag aan jouw is; als je auto NIET start, slaat hij dan niet aan, of gooit de startmotor de motor niet rond?Ralf Lees meer...

Vanmorgen weer, je moet 10x starten en omzetten op gas en of benzine voordat ie pakt, de motor dan, de startmotor hoor je wel gewoon zoemen. wanneer de motor warm is geeft ie geen startproblemen. Dat is dan toch niet de starterkrans? Zijn er nog meer suggesties behalve de massastrip? De accu heb ik ook al een keer laten controleren, die is in orde. Lees meer...

Inderdaat moet je een flinke ruk geven om de koplamp van onderen los te trekken.Hij zit met een kliksysteem vast.Nu is lampen vervangen mogelijk.Dank zij dit forum kon ik aan de gegevens komen. Lees meer...

Opgelost probleem, Kia heeft af fabriek een setje te leveren heb ik zelf opgezocht op de site van kia zelf.Ik dacht een dealer te bellen in stadskanaal garage trip, maar die zeiden dat het niet mogelijk was orgineel (bla\bla) achteraf.jammer.. maar goed ik heb het setje morgen in huis. Lees meer...

Hans4040 schreef:Controleer de massastrip van het chassis naar de motor.Grote kans dat er een slecht contact is en dat het dus helemaal niet aan de startmotor ligt...bedankt voor je reactie. Wat is de beste plek om de motor met een massastrip aan het chassis te verbinden? Ik heb wel een keer met de startkabel de minpool van de accu met het motorblok verbonden, maar dat was zonder merkbaar resultaat. Lees meer...

Heb een Sorento met een lekke keerring achter de flens van de tussenas. Heeft er iemand ervaring met het vervangen hiervan??de flens heeft ook axiale speling en waarschijnlijk is de tussenas ook niet fris.Ik hoor graag reacties,mvg Mike Lees meer...

ik reed een lange binnenweg van 80 in de 3e versnelling maar reed toen 90 .In de 6 e versnelling* rij ik met 120 km ongeveer 2300 toeren met bijbehorend laag verbruik.Voorts tav Bullet: ik tank* uitsluitend merkbenzine t.w. BP of Shell en geen rode diesel etc. Lees meer...

en? hoe is het afgelopen? Lees meer...

Peter, het hoeft niet in de hoogste versnelling als het dan te hard gaat. Gewoon 1 of 2 versnellingen terug schakelen. Lees meer...

Toevallig "per ongeluk" geen rode diesel getankt ? Lees meer...

wordt vplgende week bij de dealer weer geregenereerd.Tevens de olie ververst en de computer geupdated.Ik had daarvoor 45 minuten met hoge toeren gereden, dwz 3500. Hoop nu niet op een bekeuring !! Lees meer...

wederom bedankt voor de tip, ik had graag gezien dat dit in de instructieboekjes staat.Ik heb trouwens sinds 3 weken terug dit soort dingen ook gedaan, zelfs 75 km 2x op een dag met hogere toeren en daarnaast tussendoor de snelweg op en even goed gas geven.Er moet dus wat anders aan de hand zijn.(daarvoor reed ik met weinig toeren)Het oliepeil is* goed, niet te hoog. Lees meer...

Moderne diesels en korte afstanden gaan inderdaad niet meer samen.Af en toe een flink ommetje maken - 15 minuten met 3500 toeren op de snelweg. Lees meer...

Bedankt Oldford,Ik ben 3 weken terug al geweest en er is regeneratie gedaan.Nu na 700 km weer dat lichtje. Ik ga weer terug maar vraag mij gezien je eerdere bericht af of een diesel voor mij wel geschikt is.(Ik rij al jaren allerlei diesels maar rij nu minder sinds 2 maanden ivm pensioen) Lees meer...

Riekt naar een probleem met regenereren. Maar je hebt zelf 2 weken gelden al het antwoord gegeven wat je moet doen.Hou je oliepeil in de gaten. Als dat stijgt heb je echt een probleem. Lees meer...

oke, dit is ook een oplossing...bedankt voor de feedback. Lees meer...

Ik ben er inmiddels uit wat het probleem is. De rechter wiellager aan de voorkant is kapot waardoor het wiel heen en weer slingert en daardoor de remklauwzuigers indrukt. Als je dan wilt remmen moet je de remblokken eerst weer in positie drukken voordat je kunt remmen. De oorzaak dat dit wiellager kapot is gegaan vond ik wel heel apart: De Sorento is automatisch 4-wiel aangedreven. Doordat het profiel van de banden aan de voorkant is iets minder dan aan de achterkant schakelt iedere keer automatisch de 4x4 in. Omdat het niet glad is krijgen de aandrijfas en de wiellagers iedere keer een opdonder, waardoor dus het wiellager kapot is gegaan. Ik heb bij deze het geluk dat mi…

Kan iemand antwoord geven op deze vraag ?Ik heb dit probleem van het CHECK lampje al weer gehad na 700 km. Lees meer...

Controleer de massastrip van het chassis naar de motor.Grote kans dat er een slecht contact is en dat het dus helemaal niet aan de startmotor ligt... Lees meer...

Er speelt een vreemd probleem met onze Kia. Hij verslijt startmotoren! De eerste die gesloopt was zei alleen nog maar klik. De volgende zei ook na een anderhalve maand klik, na de derde die ook kaduuk was besloot ik het contact slot maar eens te laten vervangen. Nu maakt de startmotor wel een zoemend geluid, maar pakt ie niet in ene, maar dan wel na een aantal keer starten. De dealer wijt dit aan de starterkrans, zelf denk ik dat het een elektronisch probleem is en dat de bendix rondsel daardoor niet voldoende snel naar buitenkomt om de krans aan te drijven.Het vermoeden wordt versterkt door golven in het stationairtoerental als ik bijvoorbeeld voor het stoplicht sta. Dit…

probleem is opgelostbij dealer uitlezen gaf geen resultaatuiteindelijke oplossing bleek t schoonmaken van alle stekkers op bakgr sjaak van holland Lees meer...