OutOfFocus

Ik ben vorig jaar met m'n 2 weken oude SW (1.4 ISG met 800 km op de teller) met de vouwwagen erachter naar Zuidwest Frankrijk gereden. In het begin was hij niet zo vlot maar op de terugweg ging hij als een zonnetje. En geen enkel probleem met hoge buitentemperaturen. Airco doet het perfect. De kids vinden het geweldig om dat ze veel ruimte, donkere zijruiten en een prima beeldscherm voor de films hebben. Ik zeg doen..

Niet als de stroomtoevoer naar de radio wordt onderbroken. Zoals ik al schreef in het stukje dat je gequote hebt...

Is je Cee'd ook behandeld met Waxoyl ? Ik zelf vindt de lak van de Cee'd stukken beter dan die van b.v. Peugeot (307). Ik rij nu een iets meer dan een jaar ermee en heb vrijwel geen steenslag en geen krassen in de lak. Hij is behandeld met Waxoyl en daardoor ook makkelijk schoon te maken.

EPS lampje zit in die meter. Is ook bedoeld voor Electronic Power Steering problemen (dus de stuurbekrachtiging) maar geeft ook aan als er problemen met de electronische installatie (en de BCM) zijn. De BCM is de Body Control Module en dat is de besturingseenheid voor alle electronische onderdelen binnen in de auto.

Als het ISG-lampje knippert is de accu (nog) niet voldoende opgeladen en zal het ISG geen auto-stop doen. Als het ISG-lampje constant brandt is er iets mis met het ISG systeem en zul je langs de garage moeten gaan. Misschien is er ergens in de klep kortsluiting ontstaan (b.v. op de aansluiting van de wissermotor of achterruitverwarming). Als je te lang wacht leidt dat tot het gaan branden van de EPS lampje (dus niet het ESP lampje) en moet mogelijk de BCM vervangen worden.

Ik heb hem bij de bestuurderstoel gemonteerd. Voor de rechterrail is een mooi vlak, iets verhoogd stuk en daar past hij precies op zonder op of tegen de mat te drukken. Gewoon met kleine schroeven in de bekleding vast gezet. Is ie ook nog goed te pakken.

Tsja dit is natuurlijk een inkoppertje ... Wie gaat er dan ook een Peugeot rijden !?

Ja. Ik heb het logo zelf er niet af gehad maar wel de handgreep. Daarna bleven er nog twee draadeinden met zwarte moeren zichtbaar van het logo. Je kunt de kunststof bekleding van de klep vrij eenvoudig verwijderen. In de grepen zitten elk 2 schroeven en de treklus zit onder het kunstof klepje met een dikke bout met kruiskop vast. Als je de schroeven eruit draait kun je met een kunsttof spatel de plaat er afhalen. Dan kun je de binnenkant van de klep goed zien.

Corrosie op de rand van de remschijven achter ? Kan al na een dag in vochtig weer of regen ontstaan maar slijt ook weer snel weg.

Ik heb hulpveren van Autovision (Niveau plus) in de achterveren gezet. Werken progressief ; hoe zwaarder belast des te meer tegendruk. Werkt prima met een aanhanger en 2 mensen achterin en blijft comfortabel als je alleen rijdt. Zie http://www.autovision.nl/content.php?pagina=4

Heeft ook niets met filters te maken. De brandstof pomp hangt in de tank en als die droog komt te staan wordt hij niet meer gekoeld door de brandstof en kan daarmee vastlopen.

Ze bedoelen wrsch. opschakelen bij 2500 toeren. Als je eenmaal op snelheid bent kost het minder brandstof, ook bij meer dan 2500 toeren. Tenzij je boven de 120 Km/u komt of straffe tegenwind hebt...

Heb toevallig die deurgreep van de (SW) klep er af gehad i.v.m. montage van een camera. Hij is volledig van kunstof en zit in een welving in de achterklep. De 'opener' is alleen maar een drukschakelaar dus dat zou je middels electronische sturing moeten kunnen oplossen. Je moet wel een oplossing vinden voor de kentekenplaatverlichting aangezien die tamelijk verplicht is.. De greep zit met 2 kunstof poppers en 4 bouten vast en er zitten nog twee grote gaten met tules voor de kabels van de opener en de KTP verlichting. Totaal 8 gaten in de welving.

Misschien eens een lampje demonteren ? 2 kruiskopschroeven losdraaien, unit eruit wippen en je weet het. Staat in het boekje.. Aan het plaatje in het handboek te zien is het ook het type van de link.

Hij heeft voor controle en dag bij de garage gestaan. Toen kreeg ik hem weer mee met een nieuwe afspraak; de Body control module is daarbij vervangen maar moest eerst besteld worden. Daarna heb ik het probleem niet meer gehad.

Is bij de Cee'd ISG ook zo. Staat trouwens ook in het instructieboekje. En zelf opladen met een 'gewone' lader mag ook niet.

Maar dit topic ging toch over het EPS lampje ? Dat is wat anders dan het 'ESP Off' lampje. Mijn auto heeft geen ESP maar het EPS lampje ging wel branden...en de accu pool loshalen hielp niet.

Ik heb een tijdje terug een rubber mattenset bij de Lidl gekocht. Die kun je op maat snijden en passen nu precies in m'n Cee'd. Op het label staat voor welke merken en modellen ze geschikt zijn. Zeer handig in de winter.

Klopt. Het airco lampje blijft wel branden maar de compressor wordt gewoon uitgeschakeld onder de 5 graden. Is bij andere merken ook zo. Ik heb een Executive uitvoering met climate control en daar gaat de airco-lamp ook aan als je de 'voorruit' knop of de 'Auto' knop indrukt. Belangrijk in de winter is zorgen dat de binnenkant zo droog mogelijk blijft.

De airco doet het niet beneden de 5 graden buitentemperatuur. Gewoon zorgen dat de fan op maximum staat, zijruit een klein beetje open en verwarming goed aan dan wordt hij het snelste schoon. En je ruiten van binnen goed schoon houden helpt ook mee. Verder voor het wegrijden schoonwrijven met een zeemspons of een theedoek.

je kan beter zeggen '..een mate van intelligentie in het systeem'. Het ISG systeem houdt met allerlei omstandigheden rekening om te bepalen of de motor wel of niet gestopt kan worden.

Het EPS lampje gaat inderdaad aan als de accuspanning te laag wordt. Ik heb geprobeerd om de accu, na telefonisch contact met de KIA hulplijn, zelf te laden met een 'normale' lader en daar kon het systeem niet tegen. De accu mag alleen met een speciale snellader opgeladen worden. De accu is toen vervangen maar korte tijd na vervanging van de accu ging het EPS lampje weer branden. Na onderzoek bleek dat de 'body control' module defect was en vervangen moest worden. Daarna heb ik het EPS probleem niet meer gehad. Alleen mijn ISG heeft het nog nooit gedaan...

Kijk ook eens naar de Kenwood 5240 BT of de 7240 BT. Ongeveer even duur als de Pioneer maar hebben wel dual-zone (afspelen van een DVD-film en ondertussen navigeren en de radio luisteren.). Zijn netjes in te bouwen in het dashboard en hebben goede ondersteuning van de stuurbediening.