zoef40

Hi, Bedankt voor je snelle reactie, hier kan ik wat mee. Zeker als het van een keurmeester komt

Olá, Mijn Hybride Niro van Juli 2016 krijgt een afneembare trekhaak van GDW (type T60). Nadat ik eerst via trekhaakcentrum.nl een Brink RMC trekhaak had aangevraagd, bleek die niet te passen qua frame, en dat bleek weer te komen doordat mijn Niro een van de eerste was. De allereerste Niro's mochten geen aanhanger trekken, en dat wist ik bij de koop in 2017. Nu willen we echter wél een fietsendrager op een trekhaak gebruiken, en dat kan ook. Volgens een oude brochure uit 2016 is de maximale kogeldruk 75Kg, op kentekencheck.nl is dat 100Kg. Ik ga daarom maar uit van 75Kg. Ik wilde me aan de regels houden met de speciale RMC trekhaak. Deze heeft een pin er doorheen, waardoor effectief géén aanhanger kan worden geplaatst, maar wel bepaalde fietsendragers. Omdat deze dus toch niet blijkt te passen, en men maar 1 alternatief heeft die nog wél past (zonder pin, en dus geen RMC trekhaak), neem ik die dus. Ik zit nu de wet en regelgeving v.w.b. trekhaken en APK na te pluizen, maar daar zie ik niet staan dat zij een controle uitoefenen v.w.b. de RMC trekhaak i.c.m. de kogeldruk en géén aanhanger gewicht zoals mijn hybride en volgens mij ook de E-niro (mag ook niets trekken?). Ik had al gelezen dat meer mensen hier tegenaan liepen en wel een RMC trekhaak hadden aangeschaft, waardoor hun fietsendrager niet meer paste door die pen. Die werd er dan doodleuk af geflext met een slijpschijf. Ik vraag mij dus af hoeveel risico ik nu loop op een afkeuring tijdens een APK. Het RDW hanteert deze regels: https://apk-handboek.rdw.nl/personenautos/verbinding-personenauto-en-aanhangwagen/koppelinrichting Brink roept dit: https://brink.eu/nl-nl/trekhaken/wet-en-regelgeving/ Of deze: https://trekhaakmonteren.com/keuring-trekhaak/ En deze: https://www.apkkeuringseisen.nl/trekhaak/ Ik kon een aantal maanden geleden middels de KIA webshop nog een trekhaak bestellen voor mijn Niro. Vervolgens gingen ze ermee aan de gang en werd ik opgebeld dat het niet mocht en dat ik een speciale RMC trekhaak moest bestellen á €1200...dit gedaan, en recentelijk te horen gekregen dat deze niet meer leverbaar is. Vandaar de bestelling bij trekhaakcentrum.nl Ik ben benieuwd naar de reacties.

Ik zit hier met 18 inch sloffen, en zelfs met de airco uit haal ik max 1:21,5 met deze warme dagen. Kijk ik nergens naar en laat de airco uit dan zit ik op 1:20,5. Vind ik nog steeds netjes gezien de 18 inch sloffen, en ik zet hem dan ook regelmatig in de sport stand. Hij moet gewoon werken voor zijn centen...

Goedenavond, Wellicht nog niet in deze zomertijd op jullie netvlies, maar als trotse bezitter van een Niro Executive Line ben ik toch al bezig met winterbanden. Ik heb onder deze bak in de zomer de 225/45R18 banden liggen. Nu had ik nog mijn winterbanden set van de Ceed liggen van 205/55R16 met stalen velgen. Die heb ik eerst laten passen op de Niro, en dat past volgens de dealer, echter als ik de omtrek uitreken zie ik het volgende: Ik heb dan een afwijking van ruim 4%. Mijn voorstel is dan ook om 205/60R16 banden te monteren. Dan wordt het zo: Waarbij ik nog maar 1% afwijking heb. Volgens mijn dealer maakt dat allemaal niet zoveel uit, maar ik heb gelezen dat er maar 2% afwijking mag zijn, omdat hogere afwijkingen gevolgen hebben voor de werking van ESP/ABS en rijgedrag. Verder lees ik wel welke winterbanden jullie prefereren, maar niet welke velgenmaat jullie gebruiken voor de Niro winterbandenset. Ik wil geen Lichtmetalen velgen omdat die laklaag wordt aangevreten door de pekel. Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen en ideeën. En ik wil niet een all-season band zoals de cross-climate (voordat iemand daar weer over begint). Dus graag to-the-point. groet, Henk

gisteravond voor het eerst getankt: 558km en 31.07 liter. Dat is 1:17,95. BC gaf aan 1:18,4 Gezien de vele korte stukjes vind ik dat netjes

Onzin. Ik heb dit ook met mijn Niro, maar kom van een handgeschakelde bak af. Dit kost gewoon wat gewenning, en ik ben vooral benieuwd of ook de duurdere merken dit met hun automaten hebben. Ik denk het niet, want ik heb regelmatig met iemand in een mercedes automaat gezeten, en daar speelt het echt niet. Het gaat dus vooral om het slepend remmen. als je dat volhoud totdat de auto helemaal stilstaat krijg je dus dat rot geluid.

Jaja, deze kleur valt onder "50 shades of Grey" . Ik was ermee bekend dat dit een auto was die door KIA NL is gebruikt voor testdrives door de verschillende bladen etc. Maar dat maakt mij niet veel uit zolang die 7 jaar van kracht zijn en de auto netjes wordt opgeleverd. Dat weten ze bij Wolters. Ik sta daar bekend om mijn kritische blik . Ik heb een Amerikaanse review gezien (klik HIER), waarin ze het erover hadden dat de motorkap/achterklep en deuren allemaal van aluminium zijn gemaakt. Ik kan daar nérgens iets over terug vinden, maar als dat waar is dan is dat wel beter dan staal i.v.m. roestvorming. Ik ga dat zeker nog vragen. Kan me niet voorstellen dat dat alleen voor de Amerikaanse markt is. Vindt het wel een misser dat KIA NL heeft gemeend de voorste parkeersensoren weg te laten voor de NL markt. Dit is bij i.i.g. de UK en US versie wél aanwezig. Klein minpuntje m.i....

Zo, Ik heb mijn C'eed van juni 2012 ingeruild voor een Niro Executive Line van juli 2016. Tijd voor een meer relaxte manier van rijden gezien mijn leeftijd...Aankomende zaterdag ga ik hem halen. Proefrit was dermate goed bevallen i.c.m. een mooie prijs, dat ik dit niet kon laten liggen . Tijdens die proefrit van meer dan 100km (bebouwde kom, provinciale wegen en snelweg), waarbij ik zowel de sport-stand als Eco-stand heb gebruikt, kwam ik op een verbruik van 5 ltr/100km uit. Dat vind ik heel netjes voor zo'n zware bak i.c.m. de banden die er om liggen. Dit gaat goed komen!

Ik zal ook even een duit in het zakje doen: Ook ik heb de Kumho's af garage, maar voor waren ze inmiddels op, en aan de achterkant waren ze gaan cuppen en maakten ze dus veel herrie. In overleg met KIA dealer Wolters en op hun aanraden 2 Hankook Ventus Prime (V2) eronder laten zetten. En deze naar achteren laten verplaatsen en de cuppende banden naar voren geplaatst. De monteur had mij nog gebeld of ik dit wel echt wilde, aangezien dit niet lekker zou rijden met gecupte banden voor Ik had echter al een afspraak gemaakt met een bandenboer in Montfoort die over een bandentrimmer beschikt en daar de cuppende banden laten trimmen. Hiermee is alles naar tevredenheid opgelost. Dit kost €30/band, maar daarmee kan ik wel weer een tijd vooruit. Verder gaf de bandenboer de tip om elke 8 á 9000 Km je banden te verwisselen van achter naar voor en vice versa. Hiermee zou het cuppen worden beperkt.

Ik heb dan nieuws voor jou. Ik had tot voor kort hetzelfde probleem met de rechter koplamp. Vandaag is dit i.c.m. een grote beurt die al was gepland hersteld door maar liefst beide koplampen te vervangen met een nieuw model dat dit probleem definitief zou moeten oplossen (info van Wolters in IJsselstein). Nu heeft mijn Ceed adaptieve Xeon units, dus dat is een prijzige vervanging geweest (iemand enig idee wat zo'n setje origineel zou moeten kosten?). Ik ben i.i.g. blij dat Wolters dit proactief heeft aangepakt. Chapeau!

Hoi, Nu mijn originele stalen KIA velgen er weer onder liggen met de bijbehorende winterbanden begin ik me te ergeren aan het feit dat er geen afdekplaatje o.i.d. voor het naafgedeelte is. Hierdoor zie je in het midden de geroeste naaf van 67,1mm (volgens bepaalde sites), en met een zwarte stalen velg is dat geen porum imho. Nu heb ik wel wat gevonden zoals deze hieronder die voldoet aan de maatgeving (68mm klemmaat), maar dit smoelt niet. : Een mooiere is deze: http://www.aliexpress.com/item/4pcs-68mm-KIA-emblem-car-wheel-center-hub-cap-wheel-cap-Dust-proof-covers-for-Rio/32239202392.html Alleen is de grootste diameter 68 en daarmee volgens mij te klein. Iemand hier ervaringen met naafdoppen voor de stalen velgen van een Ceed? Alvast bedankt voor de info. gr. Henk

Swiffer is wat anders dan swaffel...

Na een "zwamfilter" over de verschillende reacties te hebben gegooid, een aantal spullen bij Meguiar besteld voor o.a. de velgen. Dat, en wat fysieke inzet van mij should do the trick voor mijn velgen. Thnx voor de info, en mocht iemand nog meer nuttige tips hebben hierover...bring it on!

Hoi, Ik ben sinds kort de trotse eigenaar van een KIA Ceed uit 2012 waar nu de winterbanden onder liggen met stalen velgen, en over een tijdje de onderstaande 17" Calgary LM velgen weer onder gaan. http://www.kiaclub.nl/topic/14996-olá-everybody/ Nu had ik hiervoor een Ford Focus met 17" LM velgen waar ik het hele jaar mee reed. Het probleem wat zich daarmee voordeed na een bepaalde tijd is dat "het weer" inde velgen ging zitten. Uiteindelijk waren deze na 7,5 jaar helemaal aangevreten en bladerde overal de lak af....zonde. Door de winterbanden zal dit met de Ceed al een stuk minder problematisch zijn. Ik had begrepen van een expert dat de betreffende velgen een constructiefout hadden, in die zin dat er teveel scherpe randen in zaten waardoor deze specifieke velgen hiervoor kwetsbaarder waren. Nu maakte ik de genoemde velgen regelmatig schoon, ook al was dat een hondebaan door de vorm van de velg. Maar remstof is 600 graden en kan inbranden in de laklaag heb ik mij laten vertellen. Concreet: Wat raden jullie mij aan om op een zo makkelijk en goedkoop mogelijke manier deze nieuwe velgen in goede staat te houden, zonder ze elke week te moeten wassen? welke schoonmaakmiddelen en onderhoudsmiddelen hebben jullie goede ervaringen mee? ik laat me verrassen...

Als antwoord op de gestelde vraag van jou en ki'aad: Ik vind de KIA minder gevoel/feedback geven bij het sturen. Dit is ook door meerdere professionele testers beaamd. Het gevoel is "kunstmatig". Voor het betere rijgevoel heb je toch een Ford Focus nodig imho. Stuurt gewoon super strak. Waarom dan de Ceed? Ik zit in de nieuwe Focus niet goed v.w.b. beenruimte, tel daarbij nog op de betere/luxere uitrusting en looks, 7 jaar garantie en gratis kaartupdates en het betere financiële plaatje, en de KIA werd het. Nogmaals: Wil je een "rijdersgevoel"? Neem dan een Focus. Ik tik nu de 54 aan, en ga nu meer voor de luxe en comfort en probeer een wat rustiger rijgedrag aan te leren, en dat gaat met deze auto beter dan met de focus die veel meer uitnodigt om flink door te rijden. Dat heb ik met deze KIA niet, die is wat gezapiger, maar daarmee geenszins een saaie auto. Verre van dat. Neemt niet weg dat dit voor iedereen weer anders is. Ik filter ook alleen maar mijn eigen gevoel afgezet tegen mijn ervaring met vooral de Focus. Hoop dat dit een beetje je vraag beantwoord, en anders: Doe eens een proefrit met beide, dan weet je het ook!