Xinix

Begin 2016: na behoorlijke fysieke achteruitgang werd vastgesteld door een arts dat ik om medische redenen naar een gelijkvloers appartement moest verhuizen om het traplopen tot een minimum te beperken. Daar het houden van een tweede huis, en de daarbij komende inrichtingskosten niet bepaald weinig zijn, besloten de Peugeot weg te doen. Om in ieder geval de verhuizing te kunnen doen met een beetje ruimte de Peugeot verkocht en hier een oude Ford Focus voor in de plaats genomen. De bedoeling was dat hij in ieder geval de verhuizing zou overleven en daarna direct weer verkopen. Gezien de enigszins onderschatte kosten in mei helaas moeten besluiten de Picanto First Edition ook te verkopen om inrichting appartement op een fatsoenlijke manier af te kunnen maken. Auto vertegenwoordige nu eenmaal nog een flinke waarde en de financiën voor het huis waren op. Dus beter niet je centen op de parkeerplaats laten staan. Om het zonder al teveel tijd (en gezeur) te kunnen afhandelen heb ik hem aan de dealer terug verkocht. Eind juli was het inrichten etc. klaar en de verhuizing afgerond. Dit was ook het moment waarop de Focus dacht dat hij voldoende mishandelt was, deze stopte ermee. Omdat géén auto ook geen optie was, om budget technische redenen een Fiat Panda gekocht bij de Kia dealer. Niet eerste keus, maar er waren geen Picanto's in het toenmalig budget. Qua zuinigheid niets over te mopperen, maar qua comfort en betrouwbaarheid was het het niet. In 2 maanden (en 4000 kilometer tijd) had ik 2 keer stil gestaan en moest de Panda voor de 4e keer terug naar de dealer voor een reparatie. Gelukkig wel allemaal onder garantie.

Mijn vrouw was iets minder gecharmeerd van de Picanto vanwege het ontbreken centrale portiervergrendeling en airco. In juni een email van de dealer dat ze de "nieuwe" First Edition op voorraad hadden en me een voorstel wilden doen wat ik niet kon weigeren (jaja). Nou....uiteindelijk was de inruilprijs erg goed. Hoewel de nieuwe Picanto wel veel duurder was moest er evengoed een voor de dealer vrolijkmakend bedrag bij, maar kwam wel een complete auto voor terug.

In 2014 de Picanto vanwege lage kilometerstand (13000) overgedragen aan mijn vrouw omdat zij meer kilometers maakt. Een lage kilometerstand scheelt wel met inruil, maar na een aantal jaren maakt dit ook niet meer uit. In de voorgaande jaren buiten het onderhoud nergens voor terug gehoeven naar de dealer. Voor mezelf een nieuw setje wielen aangeschaft.

Na de nodige reparaties aan voorgaand voertuig en het weer stilvallen ervan gestrand bij de Kia dealer voor de deur. Aangezien ik fysiek afhankelijk ben van mijn auto hier naar binnen gelopen voor een nieuwe auto. Dit was een combi-dealer Kia, Toyota en Suzuki. Omdat ik snel weer moest kunnen rijden was er keuze uit een Toyota Aygo, Suzuki Alto of een Kia Picanto. Omdat de Picanto de enige 4 cilinder was heb ik hiervoor gekozen. Het was een basis auto met alleen spiegels en bumpers in carrosserie kleur, geen electrische ramen, airco etc. Alleen als extra lichtmetalen velgen erop.

Klopt! En auto is niet door dealer nieuw geleverd dus zij weten het ook niet. Ze mogen van mij de mistlampen laten vervallen, in ieder geval zoals jij schetst dat het mooi blijft. Het is wel het "probleem" van de dealer...zij hebben hem net een paar weken terug zo aan mij afgeleverd. Gezien mijn ervaringen met de dealer komt het wel goed zolang ikzelf aangeef wat ik absoluut niet wil (bijplakken van lampen). Ik heb ooit ergens half om half lampen gezien...misschien dat dat een optie is

De Picanto is meen ik in 2011 op de markt gekomen dus zou op dit model moeten zitten. Ook het 2015 revisiemodel zou dus zeker moeten voldoen aan deze eis. Mijn Picanto is van 2016 en hoop dus idd dat ze via een relais om kunnen laten schakelen in plaats van after market DRL's te monteren. Maakt de voorkant m.i. rommeliger. Saillant detail: ik had deze Picanto niet gekocht met de standaard voorbumper met de rechthoekige lampen omdat ik deze gewoon echt spuuglelijk vindt en goedkoop aan vind doen. De mooiste oplossing is in de koplamp unit net zoals bij de projectielampen....maar die zijn een beetje duur om achteraf in te laten zetten. Ik zag inderdaad gisteren bij de Twingo van de buurman dat de dagrijlampen niet uitgaan bij ingeschakeld dimlicht en de LED's bij de projectiekoplampen blijven volgens mij ook meebranden. Als ze echter mijn mistlampen zouden ombouwen wordt het een ander verhaal...en veel uitleggen bij eventuele controles

Ze horen niet bij de trekhaak. Is goodwill van de installateur van de trekhaak of hij ze bijlevert. Ik kreeg ze ook voorheen meer niet als wel

Klopt. Dealer kon me niet vertellen hoe deze erop gekomen is. Voor zover ik de historie na heb kunnen gaan is het eerst een private lease auto geweest. Misschien dat eerste eigenaar hier extra geld voor over had. Ik ben niet bekend met de "pakketten" omdat mijn vorige een First Edition was met dus gewoon alles, maar volgens Kia site zou ik ook geen schijfremmen achter moeten hebben, geen climate controle...maar wel dagrijverlichting ik ben dus nog aan het uitzoeken Edit: overigens zo gaaf dat zwart gewrapte dak...zit er ernstig over te twijfelen dit te kopiëren

Dagrijverlichting is sinds 2011 verplicht op elke nieuw geleverde auto. Ik heb dat bij mijn dealer ook aangegeven en deze gaan aankomende maandag een oplossing zoeken. (ook om problemen te voorkomen met APK straks). Normaal gesproken hebben deze Picanto's die rechthoekige lampen onderin, die zijn gecombineerd dagrij- en mistlicht. Hoop dat ze bij mij zo kunnen schakelen dat de mistlampen als dagrijlicht fungeren en uitschakelen als dimlicht aan gaat om bekeuring voor onterecht mistlampen voeren uit te sluiten. Las laatst op de site van RDW dat vanaf 2015 ook achter de lampen moeten branden, maar weet niet of dat er door is gekomen. Heb ik namelijk nog niet gezien.

Beetje off topic in het draadje van Theomonica....maar waar zit bij deze auto de dagrijverlichting? De lampen onder in de bumper zijn mistlampen, zijn die omgeschakeld? Ik heb namelijk geen dagrijverlichting maar wel mistlampen.

Hallo allemaal, Het voorstelrondje: Ben al in 2006 lid geworden van het toenmalige forum met de rijdende ramp die Sorento heette onder de naam Herman (wat dus ook mijn voornaam is, maar schijnbaar ben ik niet de enige). Zag dat het dagboek nog wel op dit forum staat dus recent nog even terug gelezen. Van deze auto na veel problemen uiteindelijk mijn verlies genomen en de auto na even ruim een jaar weer opgeruimd. In de tussentijd ander merk gereden totdat in 2010 de auto van het andere merk aan vervanging toe was, ik inmiddels geen kilometers meer maakte de keus gevallen op een nieuwe Picanto 1.0 X-Pect. Zo basis als het maar kan, maar die slingertjes waarmee de ramen open gaan gingen nooit stuk. In 2015 na 28000 probleemloze kilometers deze ingeruild op een Picanto 1.0 First Edition met alles erop en eraan. Van deze auto heb ik helaas in het voorjaar afscheid moeten nemen vanwege een onvoorziene, maar nodige verhuizing die iets meer kostte dan begroot. Hiervoor in de plaats om budget technische redenen een Fiat Panda uit 2011 teruggenomen bij dealer die Picanto nieuw geleverd had. Als je dan denkt dat Picanto budget auto is....rijdt dan eens een maand of wat in een Panda! Overigens mankeerde hier technisch ook het nodige aan waardoor hij voor de vierde keer in 2 maanden terug mocht naar de dealer voor weer een reparatie. Gelukkig kreeg ik een financiële meevaller en was gelukkig weer in de mogelijkheid voor een Picanto te gaan shoppen. Het 2017 model vind ik (en over smaak valt niet te twisten) iets minder aansprekend, maar er stond wel een 2016 Picanto met 3300 kilometers in de showroom. De dealer kwam me tegemoet met inruil Panda en sindsdien gelukkig weer een Picanto. Picanto 1.0 ComfortPlus Navigator 2016