dropje

Diesel is deaud....

Gelukkig nu in ieder geval wel een reactie! En gelukkig niet zo'n dramatische storing als uw "voorganger". Het is nooit leuk als je auto wat mankeert, is ook een stukje vertrouwen in de wagen wat wordt beschadigd. Zo hebben wij ooit een Focus station gehad met een steeds terugkerend probleem (vriesdoppen die steeds gingen lekken tgv roestvorming boven op het motorblok wat weer kwam door een lekkend slangetje van de ruitensproeier). Mijn vrouw werkt onregelmatig en ik wil niet dat ze midden in de nacht ergens strand met de auto, deze moet dus gewoon betrouwbaar zijn (althans binnen het redelijke natuurlijk) Na een aantal keren hebben we hem weer laten repareren en ingeruild. Het vertrouwen was er niet meer. Succes !

Een ACC constateerd alleen maar een object voor hem en reageert daar op niks meer en niks minder. Anticiperen zal nog net een stapje te ver zijn voor de ACC.

Als u drie keer per week tankt dan word die Skoda flink gebruikt en komt dus altijd goed op temperatuur en weinig korte stukjes. Als u hier de Niro voor gebruikt dan zou die denk ik ook op waarden van 1:20 zitten.

Dat is inderdaad wel erg vervelend allemaal.... Kijk, dingen kunnen kapot gaan, maar communicatie is alles!

Ook op korte stukjes? Bijvoorbeeld koud weg rijden en 2 kilometer verderop weer uit zetten? Kan het bijna niet geloven dat hij dan 1:18,2 aan geeft (op het dashboard tussen de meters) Misschien als de auto uit een verwarmde garage komt??

1:8,5 is wel heel bizar laag. Wij zitten tijdens hele korte ritjes en koud denk ik zo rond de 1:12 a 1:14. De motor moet op temperatuur komen voordat hybride-systeem goed werkt. Je ziet bijvoorbeeld ook de accu helemaal vol lopen als je wat van deze ritjes achter elkaar hebt. Dan is het ook gewoon een auto van 1.400 kg met een motortje van 105 pk.

Balen zeg.... succes !! Hoewel ik begrijp dat dit lastig is, probeer niet gelijk van het slechtste uit te gaan! Wellicht is het iets relatiefs eenvoudigs, bijvoorbeeld een onwillige start-accu ofzo (omdat die maar 11 volt meette) Er is gelukkig nog niet heel veel te vinden over deze melding op het www

Ik zie naast de ritjes sportschool nog veel meer besparingen, maar dat terzijde. 1 km... als je loopt ben je waarschijnlijk minstens net zo snel. Maar goed, dat moet ieder zelf weten.

Tja, voor de olie in het motorblok niet echt gezond.

Ik heb er ook wel eens naar gekeken, maar ik vind het vooral duur, genoemde opties zijn geinig, maar volgens mij alleen dingen die in het begin leuk zijn. Als je de Niro bijvoorbeeld 2 jaar hebt, dan ga je echt niet meer telkens naar je verbruik kijken e.d. Blijft over de locatie. Als ik op een vreemde plaats ben dan kun je hiervoor ook bijvoorbeeld maps gebruiken. Wordt hij gestolen, tja, vervelend.

Maar ook veel koude korte ritjes? Bijvoorbeeld regelmatig 2 km naar de supermarkt en weer terug? Of naar werK? ouders/schoonouders? Het is echt een symptoom van veel korte en koude ritjes. Heb een keer bij een motor gezien die werd gebruikt als fiets, Telkens hele korte stukjes. Edit; ik weet overigens niet of als er eenmaal "yoghurt" in de olie zit of je die er dan nog uit krijgt met een langere rit?

Bijna dan. Hier de Quatrac 5.

6 wat? Ik denk dat je 6 liter per 100 km bedoelt? 1 liter op 16,67 km dan dus

1:14,7.. Zat een Megane "achterna", na stoplichten en op opritten effe de "S" aangetikt

(gisteren) De combinatie van koude en doorrijden (140) op de snelweg, is er ook niet 1 die het verbruik ook niet echt ten goede komt....

Dat is vaak wel de oorzaak, heb zo ook wel motorfietsen gezien waar heel veel korte ritjes mee gereden werden, net of er een soort yoghurt achter het peilglaasje zat. Heeft wat te maken met vocht door condensatie, die normaliter verdampt als de motor (voldoende) warm wordt.

Dit was ook wel even een rare gewaarwording, ik denk dat hij niet verder kan dan 99,9

Winterbanden geplaatst misschien? Hier doet het verbruik ook wel eens een beetje raar. Paar weken terug de auto nogal vaak gebruikt voor hele korte ritjes in stad, dat is echt killing voor het verbruik, desastreus eigenlijk. Toen ook alles gereset, tellers in menu en verbruiksmeter in navigatiescherm. Het gemiddelde verbruik in het navigatiescherm komt toch niet echt lekker terug, blijft nu een beetje zweven rond de 1:18, waar we in het najaar nog 1:20 haalden. Zodoende ben ik heel erg benieuwd wat hij doet als het weer wat warmer wordt.

Zal er aan liggen of de fossiele motor voldoende op temperatuur is. Overigens bij achteruitrijden heb ik het idee dat het wel echt altijd electrisch is.

Dat intersection view is wellicht wel iets wat mijn vrouw zou kunnen waarderen. In onze oude wagen hadden we ook iets meer info op de navi. Wat iemand ook al eerder aan haalde, wel apart dat dat niet via het gewone menu in te stellen is ??

Ik vind dat hele schappelijke prijzen, als ik altijd zag wat wij voor onze megane dci aan onderhoudsbeurten betaalde. We gingen altijd maar al uit van een eurootje of 500,00

Zijn toch ook deels vastgestelde prijzen? Ik heb wel eens ergens een lijstje zien circuleren, ik kan deze alleen even zo snel niet terug vinden. Wellicht gewoon op de site van KIA?

Crossclimates zijn geen winterbanden.... Maar dat ze beter zijn in de winter, dan de zomerbanden, ben ik met je eens. Ik rijd zelf ook het hele jaar op 4-seizoenenbanden, doen wij al jaren, voorheen ook altijd met de Crossclimates, best fijne bandjes hoor,

In de kofferbak van de Niro zit een piepschuimen bak met allemaal vakjes. Die zit met een paar schroefjes vast. Als je die er uit schroeft dan win je behoorlijk wat ruimte. Wij laten hem er in principe altijd in zitten, behalve als we met vakantie gaan, dan schroef ik hem er uit, anders past ook de koelbox, kwa hoogte, niet onder de afdekker Zie ook: Ik zou dan alleen de multiplex plaat even netjes zwart schilderen oid