Kevo

Mijn Kia heeft DAB. Als ik naar het zuiden ga, kon ik vroeger tot diep in Frankrijk de Belgische Radio 1 ontvangen. Nu is het halverwege de Ardennen al gedaan daarmee. Geen verbetering dus...

Mijn kinderen kregen ook hoofdpijn toen de auto nieuw was. Na ongeveer een week stopten ze met zeuren...

Mijn Niro doet dat niet, god zij dank... Alleen als je hem van slot doet en vervolgens niet instapt, zal hij terug vergrendelen. Omdat hij dan denkt dat je per ongeluk op het knopje gedrukt hebt. Kan gebeuren...

En hoe doe je dat in een auto met een automaat en zonder toerenteller? Wat betreft de brandstof: dit is geen raceauto. Gewoon de goedkoopste zooi er in... Op die halve pk meer zal het echt niet aankomen.

Vergeet die handleiding en ga gewoon wat op die knopjes drukken. Hij zal heus niet ontploffen of zo...

Tsja, dan schiet dat keyless entry z'n doel volledig voorbij. Gewoon een harde mep op geven. Volledig keyless...

Ik had zo'n Auris TS voor ik de Niro had. Beenruimte achter in de Niro is spectaculair vergeleken met de Toyota. De koffer ook, maar dan in negatieve zin... Eigenlijk hadden ze in de Niro een verschuifbare achterbank moeten voorzien, maar dat is tegenwoordig zo niet meer in de mode. Kost waarschijnlijk 1,5 gram CO2 uitstoot...

Heb ik gezien ja. Bij elke tankbeurt de olie controleren, elke maand onder de auto kruipen om de staat van de benzineleidingen en de remslangen even te controleren, ... Nee bedankt

Huh? Leven we nog in 1972 of zo? De auto moet het maar vertellen als hij iets nodig heeft. En met een serviceinterval van slechts 15000km hoort hij uiteraard helemaal niks nodig te hebben tussen de onderhoudsbeurten. Alleen benzine.

Groot probleem. Zelfs met stripverhaaltje...

Bekend probleem. En als je pech hebt gooit hij hem ineens ook op slot, en wil hij niet meer open via de keyless. Je kan je frustratie dan wel direct kwijt door de koffer goed in het slot te meppen.

Die netjes achter de voorstoelen. Waardeloos. Als je daar een boek in wil steken ben je minstens 2 minuten bezig...

Is volgens de handleiding uitgevoerd. Uiteraard kun je die uitsparing ook recht uitzagen maar de mate van afwerking op de foto is nu eenmaal een interpretatie van goed vakmanschap anno 2018...

Heb een hele poos 5,2l/100km op het display gehad, snelweg en stad verhouding is ongeveer 50/50. Dat is nu teruggelopen naar 6,5l/100km vanwege enkele 100km plankgas op de autobahn...

En als ik bovenstaand fragment uit de handleiding bekijk zal die noodrem (AEB) meer niet werken dan wel, omwille van een hele waslijst aan beperkingen. Terwijl mijn auto wel degelijk om de haverklap begint te remmen in die tunnel, maar enkel als de ACC ingeschakeld is. Daarbuiten geen problemen met het systeem, overigens...