Coen

Vind dat navi kaart betrouwbaar moet zijn. Anders moet je steeds blijven controleren of de kaart/aanwijzingen wel kloppen. Bijvoorbeeld in Frankrijk op binnenwegen in juli de max snelheid veranderd van 90 naar 80. Als je dan volgens de navi rijdt wordt dit een dure grap. Daarbij kun je nooit meteen gebruik maken van nieuwe wegen en bestaat gevaar van omrijden. Dus regelmatig updaten is niet alleen wenselijk maar zelfs heel belangrijk.

Mijn fijnste auto was een Mitsubishi colt 1.4 met 4 versnellingen en een sport/economic tussenbakje. Was in de bergen niet te kloppen, door de 8 versnellingen. Wel stuur loslaten om de twee pookjes te verzetten. Groetjes Coen

Peterrrrr Je ziet wel een verschuiving bij de leasemaatschappijen. Tegenwoordig is diesel aantrekkelijk vanaf zo'n 40,45.000km p/j. Wij zien leaseorders binnenkomen voor benzine auto's die 45.000km p/j moeten rijden. De levertijden op bijvoorbeeld de Sportage zit niemand te wachten, als er iemand komt lijkt het mij wel zo netjes om even te melden wat de levertijd is van een auto. Ben het helemaal met je eens, maar als kia-fan vind ik het jammer dat levertijd al geruime tijd zo buiten proporties is. Wil je de beste zijn dan zul je overal goed in moeten zijn. Jammer, lijkt me toch dat er iemand van Kia Nederland eens een tipje van de sluier oplicht. Daarvoor lijkt mij dit forum toch bedoeld. Ik zie dit nl. als een mogelijkheid tot communiceren met Kia. Zou misschien een optie zijn als bv. iemand van Kia die toch reeds meeleest hier vragen van Koning Klant beantwoordt. Voegt mijns inziens wel iets toe aan dit forum. Groetjes Coen

Peterrrrr Ik denk juist wel dat het van deze tijd is ! Diesel is op dit moment niet echt "hot" zeg maar... tevens heb je op heel veel modellen een levertijd van minimaal 4 mn Beste Petrrrr, In nederland dan wel niet maar europees gezien juist weer wel. En ik ga er dan van uit dat deze diesels allemaal uit dezelfde productie komen. Trouwens hoe zit het met de leasemarkt, zijn die nu in voor benzine? Ga dus nog steeds er van uit dat dit klanten kost. Uit eigen ervaring weet ik dat iemand die voor een Sportage kwam, meteen verbijsterd afhaakte na vernemen levertijd. Trouwens meeste reacties gaan in deze richting wanneer men belangstellend informeerd, wanneer auto komt. Toch echt niet meer van deze tijd. Vr. groet, Coen

:unsure: Hier wordt je toch niet veel wijzer van. Geef eenduidig in het daarvoor bedoelde onderhoudsboekje aan wat de onderhoudsintervallen zijn. Verder niets. En laat, zoals in het OH-boekje staat aangegeven bij afwijkingen m.b.t het bedoelde gebruik, dit door de dealer in overleg met de klant regelen. Probeer geen uitzonderingen ook via het OH-boekje te regelen omdat dit altijd specifieke gevallen zijn. Dit omdat de dealer dit ook kan doordat hij altijd goed op de hoogte is m.b.t. de bij hem in onderhoud zijnde wagens. Probeer dit niet neer te leggen waar het niet hoort en dus niet de verantwoording neer te leggen waar het niet hoort. Ik bedoel als ik graag meer onderhoud wil, moet ik hier zelf voor zorgen. En niet op deze manier. Wat een ellende heeft dit veroorzaakt. Typisch: eerst gedaan en dan gedacht. Wie loopt er nu graag in een doornbos, dat steekt toch? Groetjes Coen

Bedoelde met een file van A'dam tot grens dat dan iedereen in het buitenland moet gaan tanken. Voor mij ideaal omdat dit maar een paar Km is. Maar mijn punt is dat er geschermd wordt met lagere kosten en vervuiler betaald. Lagere kosten kan alleen als er bezuinigingen tegenover staan. Geloof ik dus niks van. Vervuiler betaald, dit is dan de veelrijder in de grotere bak, die kan dit verekenen met ziin belasting. Dus ik ben bang dat er toch betaald wordt door J. met de P. die immers niks kan verekenen. Goede oplossing voor verminderen files is m.i. meer gebruik maken van spoor en vaarwegen. Maak Just In Time financieel onaantrekkelijk. T

Beste Ger Ik begrijp dat je niet tegen rekeningrijden bent. Zelf vind ik dat dit gelijk staat aan het afgeven van een blanco cheque. Immers : -Wie betaald de weggevallen BPM en provincie-opcenten, de kastjes (aanschaf en onderhoud) en de benodigde ambtenaren? Betalen door de vervuiler betekent dat de laagst betaalden er voor opdraaien. Omdat geld voor een nieuwe auto er niet is. En dus de grootverdieners/zakelijke rijders het max. uit de diverse regelingen halen. Hetgeen Jan met de pet dan mag ophoesten. Wat wordt de uiteindelijke prijs per Km. wanneer de BPM geheel is verdwenen. 2018. En wat is de spitheffing. Kosten CO2 heffing enz. -T

Klopt, daar doe je het immers voor . Altijd leuk weer eens een andere mening te horen. Zeker zo goed onderbouwd. Grapje Hahahaha Coen.

Aiii Vind het opeens niet meer zo geweldig. Heb nog meer sites over bovenstaande ingezien en ervaringen komen veelal overeen. Niet geweldig. Mn. dat verhaal van JETCARS. Bedankt voor de tip. Groeten Coen

Na het lezen van WIMKIA zijn bericht dat in zijn instructieboekje 30.000 Km als interval staat, ben ik meteen gaan kijken op MIJNKIA en daar het instructieboekje gedownload. Hier staat 20.000 km aangegeven. Nu begrijp ik er helemaal niks meer van. Dealer geeft aan 15.000, Instructieboekje Kia site geeft 20.000 en in het bijgeleverde staat 30.000 Km. Zouden ze het zelf nog weten? Groeten Coen

ben je dan niet bang dat je achteraf minder terug krijgt voor je auto bij de dealer? Immers in onderhoud gaat ook een stukje winst zitten voor de dealer. Telt volgens mij toch wel mee bij in /verkoop? Zelf via de site "ikwilvanmijnautoaf.nl" bezig mijn auto te verkopen. Voelt goed aan, doen echt hun best, klantvriendelijk. Nog een beetje schaven en we komen er misschien uit. Vraag mij af of er mensen zijn met ervaring op deze wijze van inruilen en kopen? Vriend. groet, Coen.

Bedankt, Had ik nooit gedacht. dat betekend dus dat ik weer eventueel bij Rudie kan gaan. Kom jij daar ook nog Alex VB? Vr.groet Coen

Alex Pak maar alvast in Het is het slotgedeelte op de deur wat over de sluitpen valt die in het kozijn zit. Ik hoop dat ik duidelijker ben als je eerste foto. Zou niet weten hoe je zoiets moet noemen. Groet, Coen

Alex bedankt voor je berichtje, Ik onderstreep je mening. De dealers waren natuurlijk voor het verlagen interval. Ga zelf altijd voor meeste waar voor mijn geld. Maar ben nog steeds niet ervan overtuigd dat je met je KIA bij de Bv. Fiat dealer terecht kunt. Met behoud van garantie. Zeg dus niet dat ik het niet geloof, maar........ Zal dit gaan navragen. Of kun jij me je bron geven. Geen namen natuurlijk maar graag of het ergens gelezen is of i.d. Als dit zo is dan is dit een geweldige stimulans zijn om concurerend te zijn. Geld dit trouwens ook voor niet-merkgebonden garages? Groet, Coen