ger.w.

Ik dacht wel aardig. Woon toch in de buurt. Wel eerst even emailadres gecontroleerd. Je weet nooit waar je je aanmeld nietwaar. Wel netjes gezegd dat ik een ex-sportage rijder ben en dus afgewezen. Is dit soms een stunt van Hyundai.... ???????

Absoluut geen klachten. Toevallig vanmiddag weer een wat langere rit gemaakt en het is wat ze noemen een echte comfortabele reiswagen. Het haalt natuurlijk niet bij de grote duitse merken (De X5en en Q5en van deze wereld), maar dan praat je over auto's van boven de 60 mille. Voor z'n prijs is de Sorento een prima auto, zeker als de boel betaald moet worden door een gepensioneerde priv

Ik praat het absoluut niet goed...integendeel het is niet correct, maar ik kan er wel begrip voor hebben. De doorsnee KIA dealer heeft begin 2009 de Kroymans affaire aan de broek gehad (heeft ze veel geld gekost aan dubbele BPM die betaald moest worden) en kregen de recessie er over heen. Kan me voorstellen dat je op deze manier je showroom een beetje gevuld houdt. Ik ben overigens in november wat aan het shoppen geweest, ook bij andere merken en het viel mij echt op dat vele dealers van gerenommeerde merken met lege showrooms zaten (gewoon geen geld om demo's te kopen). Als je een bepaald model wilde bekijken kon er een afspraak worden gemaakt bij de importeur........mind you Dan is die Kia dealer van jou mischien net iets slimmer....

Inrijden bestaat niet meer. Het is natuurlijk niet de bedoeling om gelijk naar Duitsland te rijden en daar een paar honder km volgas over de autobahn te rossen

Zoals ik al aangaf kocht ik ook een demo. In december gekocht (BPM is per 1.1. 2010 aanzienlijk verhoogd en dat voordeel wilde ik wel even meepakken) maar ook pas in januari af laten leveren. Toen ik de auto kocht wist ik dat deze in de showroom had gestaan. Na de koop is de auto weggehaald om in de eerste week januari afgeleverd te worden

Inderdaad schandalig. Ik heb laatst een nieuwe auto gekocht die al in de showroom stond (precies wat ik hebben wilde) en ik weet dan dat er anderen in/aan gezeten hebben. En daar is de prijs dan ook naar....namelijk extra korting Er moet dus gewoon 500 euro van de prijs af

Ik keek nog eens in je lijstje van optie's en zag staan dat je een rvs (chroom) achterkleplijst hebt besteld. Volgens mij is dat standaard op de 2.4 exclusive. Althans bij mijn auto zat deze erop en ik heb er niets voor betaald (maar ik kocht hem wel uit de showroom) Misschien nog even nakijken. 't is toch 100 euro en daar kan je een paar heel mooie flesjes wijn voor kopen nietwaar

Uit de handleiding van de Kia Sorento: De Downhill Brake Control (DBC) ondersteunt de bestuurder bij het afrijden van een steile helling zonder dat de bestuurder de rem hoeft in te trappen. De DBC vertraagt de auto tot minder dan 8 km/uur zodat de bestuurder de auto alleen maar hoeft te besturen. De DBC is standaard uitgeschakeld wanneer het contact ingeschakeld wordt. U kunt de DBC inschakelen met de toets. Daar is het knupske dus voor...en dat gebruik je dus nooit in Nederland. En ik moet de handleiding dus eens goed doorlezen ;-]]]]

Dat zeg ik: door terug te schakelen met de versnellingsbak rem je op de motor. De bak is slechts een hulpmiddel om de motor te gebruiken om de auto af te remmen En die bloeddruk is al een paar jaar te hoog, maar daar heb ik pilletjes voor

Nee je remt niet op de bak. Door terug te schakelen rem je op de motor (denk ik) Waar zijn de echte techneuten !!!!!!!!!!!!

Ik heb wat toegevoegd...het is nooit de bak heb ik mij gerealiseerd. Je kunt alleen afremmen op de motor of met de remmen

Ik heb in Amerika zo'n 20 - 30 jaar geleden veel in automaten gereden maar dat is niet te vergelijken met de bakken van tegenwoordig. Bij de nieuwe bak van de Sorento merk je eigenlijk niets van het schakelen wat nog wel een beetje het geval was bij de 4 bak van de sportage. En iedere automaat kruipt bij een stoplicht, maar dat ben ik gewoon (dus voet op de rem). Afremmen op de bak doet een automaat nooit. Bij een dalende weg heeft de Sorento wel een schakelaar waarbij je een remmende werking aanzet. of dat de motor is of de remmen....geen idee. Dat is echt voor techneuten. Zij noemen het Downhill Break Control. Ik denk eerlijk gezegd dat het iets electronisch is dat de remmen aanstuurt. Ik maakte de eerste proefrit in een Sorento met handgeschakelde bak en was bepaald niet overtuigd. Daarna nog eens met een automaat ...een wereld van verschil. Maar ik ben al decennia een automaat rijder en dus niet objectief (maar weet wel wat een goede of slechte ....nou ja matige....bak is) En die van de Sorento....fijne automaat. En voor degenen die af en toe willen schakelen. Je zet hem gewoon in de sportstand en kunt handmatig op- en terugschakelen. Ik gebruik zelf die stand regelmatig bij het afremmen en dan rem je dus wel op de bak/motor af. Ik realiseer me nu ik dit schrijf dat je natuurlijk altijd afremt op de motor en nooit op de versnellingsbak. En nogmaals je kunt dus ook handmatig terugschakelen (en opschakelen).

En die 6 traps automaat...... super, schakelt als een zonnetje En wil je wat sportiever (maar dat kost brandstof) dan schakel je met de hand. P.S. Ik kan en wil niet in je portemonnee kijken maar ik vond de zijkant erg saai en heb er een paar chique rvs raamlijstjes bij laten zetten. Het is bepaald veel fraaier. Kost wel een paar honderd euro maar is (vind ik) de moeite waard. kijk maar op: http://www.kiaclub.nl/showthread.php?t=3868

Nog als aanvulling op wat ik eerder schreef: Algemene conclusie: Kia Sorento II - 2.4 aut. (129 kW/175 pk), bouwjaar: september 2009 - heden 84% Trekt u met de Kia Sorento II - 2.4 aut. een beladen Dethleffs Beduin 545 DBM van 1590 kg dan is de gewichtsverhouding tussen auto en caravan 84%. Dit betekent dat de caravan net iets zwaarder is dan het aanbevolen maximum gewicht. Bij zorgvuldige belading en uiteraard correcte bandenspanning - ook van de auto - hoeft dit voor de stabiliteit geen problemen op te leveren. U kunt goede prestaties verwachten van deze combinatie. U moet regelmatig schakelen en (soms) onder ongunstige omstandigehden rijden met hogere toerentallen waardoor het gemak en comfort wellicht niet altijd optimaal is. Op de vlakke weg kunt u goed met het normale verkeer meekomen, waarbij de hoogste versnelling bij 80 km/u niet bruikbaar zal zijn. Op autobaan hellingen (zoals bij Luik) kunt u als eerste boven zijn. Op de meeste steile hellingen heeft u voldoende kracht om te blijven rijden. Komt u tot stilstand op een echt steile helling dan heeft u meer dan voldoende kracht om weg te komen en is de hoeveelheid tractie bepalend. Om met deze combinatie te mogen rijden heeft u een BE - rijbewijs nodig (zie verder het gedetailleerd trekkrachtrapport). 1590 kg 1865 kg Gewicht 84% 1590 kg 1865 kg Gewicht van auto en caravan De Kia Sorento II - 2.4 aut. mag 2000 kg trekken als maximaal trekgewicht. Op het kenteken (of aanvullingsblad) staat dit gewicht vermeld. Staat er een ander gewicht dan wij opgeven dan is bepalend dat wat op het kenteken staat! Controleer dat dus voordat u op stap gaat. Het beladen gewicht van de Dethleffs is 410 kg minder dan het maximaal toegestaan trekgewicht dus wettelijk is het rijden met deze combinatie geen probleem. Gewichtsverhouding De gewichtsverhouding tussen auto en caravan is mede bepalend voor de stabiliteit en het rijcomfort. Hoe zwaarder de auto, en hoe lichter de caravan, hoe beter. De gewichtsverhouding wordt vooral zeer belangrijk als de caravan zou gaan slingeren. Een zware auto (t.o.v. de caravan) heeft in dergelijke situaties namelijk meer overwicht om de caravan in het gareel te houden. Verplaatsing van zware spullen naar de auto kan dus zinvol zijn, het liefst v

http://racedeck.nl/ 31,50 p/m2 Zie: http://www.wonen.nl/index.php?mode=product&id=205400

Nette lapjes Ik heb ze al jaren op mijn auto (eerst sportage, nu sorento) en het helpt wel degelijk. Zowel voor als achter Mooi garagevloertje trouwens

Zeker weten. Die 4 bak vond ik eigenlijk een ouderwets ontwerp en behoorlijk uit de tijd. De 6 traps automaat schakelt soepel en niet voelbaar, dus comfotabeler. Een hele verbetering .Schijnt in ieder geval behoorlijk wat brandstof te besparen. Mijn eerste ervaring is dat de sorento (allemaal korte ritten) zo'n 1:10,5 haalt. Met de sportage kwam ik niet onder de 1:8

Graag gedaan natuurlijk Mogelijk is het interessant om b.v. ook accessoirebrochures etc. in

De handleiding is door mij verstuurd naar de moderator. Binnenkort wordt deze geplaatst begrjp ik

Peter, Met een email adres ben ik niet geholpen (of beter is kiasim niet geholpen) Ik krijg geen 44 MB langs mijn (en jouw) provider. Meeste providers hanteren max. van 4-6 MB Of ik moet het doen via yousendit of zoiets. Ik wacht je mail wel even af,

Er zijn vele frames en het is raadzaam dat even na te vragen bij "beroepsinbouwers" b.v. navishop: http://www.navishop.nl/product_info.php/cPath/260_771/products_id/2993 of rondevries: http://www.rondevries.nl/ Zij kennen al die frames en zetten mij ook op het spoor van een "softlook" frame dat inderdaad perfect bij het dashbord past van de Sorento. Zij kennen ook de adresjes voor de frames. Met name ron de vries is telefonisch erg correct en behulpzaam