Riker
-
Aantal Items
27 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
3
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Riker
-
Verhoging van het toerental zonder snelheidsverhoging tijdens een klim lijkt mij te duiden op slippen van de koppelingsplaat. Er zijn mensen die hun linker voet op het koppelings houden of anderzijds niet goed ermee omgaan in de bergen. Maar natuurlijk is een versleten koppelingsplaat bij 100000 km ook niet echt bijzonder. Kijk een hoe ver je het pedaal op moet laten komen voordat ie pakt, en hoeveel het pedaal daarna nog omhoog komt. Als hij onderin pakt en je houd nog een flink stuk over is de koppeling OK. Daarnaast kan er nog een probleem met de drukgroep zijn. Dit kun je voelen aan de weerstand bij het indrukken van het koppelingspedaal. Je moet dan toch wel wat weerstand ondervinden. Verstuurd vanaf mijn SM-G736B met Tapatalk
-
Auto is van april 2016, hij net over de 7 heen..
-
Hallo allemaal, Bij mijn sportage laat aan beidde zijden terhoogte van de A-stijl tussen het binnen en buitenspatbord de isolatie opvulling los. In feite kijk ik nu langs de deurstijl, als de deur open staat, in het spatbord. Het schuim ligt nu ter hoogt van de mistlampen (Her)kent iemand dit? Is dit een tekort in de afwerking? Mijn auto is een GT-line van 2016.
-
Dan zou ik, als ik jou was, deze vraag in de sportage 3 sectie stellen, kans dat je daar iemand met ervaring vindt is veel groter.
-
Dus de mijne is wel vierde generatie, maar Alfred's vraag gaat over sportage 4 maar heeft zelf een sportage 3?
-
Dan hebben we, denk ik, niet hetzelfde model. Mijne 1st edition 2016 is dan mk5? Excuses voor de verwarring.
-
Ja, in sept 2019 bij Ali Braveway 9005/HB3 leds besteld voor mijn 2016 Sportage GT-line. En die doen het nu nog steeds, ook al 2x door de APK. Het enige issue was de lamp aan bijrijderszijde, hier is blijkbaar + en massa verwisseld, daarom zit de stekker er nu 'verkeerom' in waardoor hij niet vergrendeld, dit is opgelost met een simpel tape-je.
-
Bedankt, maar omdat het brandwerend tape-je het al 3 jaar volhoud wacht ik wel tot het ledlampje het over 20000 branduren begeeft. Ik denk trouwens eerder dat ik dan de hele auto inruil. [emoji6] Al is het voor een lampje
-
Ik heb voor een keer gewoon de goedkoopste all-season erop laten leggen. Eentje met een sneeuwvlokje, alleen om het rijden in duitsland straffeloos te kunnen doen. Persoonlijk denk ik dat je ten alle tijden je snelheid moet aanpassen aan de omstandigheden. Want hoe is de verhouding tussen een nieuwe scherpe all-season en bijvoorbeeld een winterband die op z'n einde loopt. Voor mij dus de keuze voor de goedkoopste all-season en dan kan die makkelijk wat eerder gewisseld worden. Imperial All Season Driver XL 3PMSF 245/45 R19 voor nog geen 100 incl. montage per band. En ik heb er nog geen slechte ervaring mee.
-
Ik heb de 177 pk met turbp. In koude toestand wordt de turbo ontzien en voelt de auto inderdaad traag en loom aan. Zo gauw er warmte in de motor komt komen alle pk's ter beschikking en lijkt het een heel andere auto. Dus zou ik altijd voor de turbo versie gaan. Wat ik bij deze Kia mis t.o.v. mijn vorige VW Golfplus zijn de opberg vakken en plekken bijvoorbeeld onder de stoelen. Verder vindt ik het een fantastische auto, en dan met name de looks.
-
Als het duidelijk aleen gebeurt als je gas geeft zou ik het eerst denken aan de aandrijflijn. CQ koppeling, vliegwiel, koppelingsplaat, steekas, homokineet, wiellager of schijfrem. Met bepaalde truuks kan de monteur problemen uitsluiten. Een mogelijkheid is bv balanceren aan de auto daarmee krijg ook meteen een indruk over mogelijke hoogteslag in je banden. Een wielaag en homokineet kun je controleren door een vlotte scherpe bocht te maken etc.
-
Accu Sportage loopt spotaan leeg na vervangen Deurslot.
Riker reageerde op Dingo's topic in Sportage 4
Gelukkig kan ik hierin niets herkennen, maar als ik het zo hoor lijkt het erop dat niet (alleen) het deurslot het probleem is geweest, maar mogelijk ook de kabelboom? Zeker als het weer wat kouder wordt en de isolatie van de draden wat harder kunnen breuken en sluitingen op het schanierpunt van de deur komen. -
Probeer het ook even van een andere kant te bekijken. Je probeert nu een defect te claimen terwijl je een andere partij (airco specialist) ernaar hebt laten kijken. Uit de druktest van de dealer is geen defect gebleken, alleen dat de gasvulling verdwenen is. Je geeft niet aan waarom je niet meteen naar de dealer bent gegaan of op z'n minst overleg pleegt voordat je een derde een reparatie laat uitvoeren. Zelfde gekloot krijg je bij banden problemen als je naar de banden specialist gaat. Doe het niet! Ik vindt het voorstel zoals dat er ligt, met de kennis en het verhaal, vanuit de dealer niet onredelijk. Als er wel een defect is komt dat binnen no time er wel uit. Als er geen defect is heb je er ook geen narigheid meer van. Dat je nu moet dokken komt omdat je je niet aan de voorwaarden hebt gehouden en met het probleem bij een derde partij geweest bent.
-
Hallo, Ik heb op mijn SP4 LED dimlicht geplaatst, echter de rechterzijde wilde niet branden. Als ik de lampen wisselde bleef het probleem rechts. Mijn conclusie was dat het niet aan de LEDlampen ligt, echte de orginele HB3 halogeenlampen deden het wel aan 2 zijden. Tot ik per ongeluk de connector verkeerd om instak. Het past wel maar de klik om te vergrendelen is er niet, toen werkte het wel perfect ook aan de rechter kant. In de fasbriek heeft men de draden kennelijk gewisseld wat voor een halogeen niets uitmaakt, maar voor de potentiaal gevoelige LED wel. Ik heb geprobeerd de draden te wisselen in de kia stekker, maar als ik het groene borgplaatje weghaal gaan de pennen er nog niet uit. Weet iemand hoe dat wél moet? Nu zit het voorlopig met een hittebestendig tape-pje. Ik vind het vooral een voordeel dat alle lampen aan de voorzijde dezelfde uitstraalkleur hebben.
-
Uiteindelijk heb ik het gevonden en ik zat er zelfs met mijn vernoedens niet echt ver naast. Het is/was het reservewiel. De vorige eigenaar heeft het reservewiel ondersteboven in de wielbak gelegd en bovendien mis ik hier de centrale bout. Het stilste is het als het reservewiel met de binnenzijde naar benedeen gedraaid is. Ligt ie anderom met de buitenkant naar beneden dsan danst ie op de nok waar het schroefdraad voor de vout die ik nog mis hoort te zitten. Is dit een afleverpuntje voor de dealer? Voor de duidelijkheid het betreft een ruimtebesparend volwaardig reservewiel.
-
Goed idee, Kan ik voor een snelle test ook even wat matrasschuim tussen de sluitzijde van de klep klemmen?
-
Goedendendag, Sinds kort de SP4 in bezit, bij een snelheid van 65-95 km/h vindt ik dat er behoorlijk rijgeluid uit de kofferbak komt. Dit laag dreunend geluid verandet met de snelheid. Boven de 100 km/h wordt het overstemd door de overige rijgeluiden. Eerst dacht ik aan een wiellager, maar bij verandering van rijrichting veradert het geluid niet. Ik heb mijn auto uit 2016 2e hand gekocht, het valt mij wel op dat de ruimte voor reservewiel ( ruimtebesparend wiel) nier bekleed is, ik kan mij voorstellen dar dit een bron kan zijn. Hierbij komt dan nog de afweigheid van een dempende hoedeplank. Herkennen jullie dit of weten jullie een oplossing?
-
Ik zag zoiets voor de tucson. Een ronde vakken verdeler van schuim om de velg holte te vullen, en 3 losse langwerpige schuimdelen voor krik etc. Helaas niet voor de SP4.
-
Oké, als ik ga voor het volwaardig wiel is er dan een oplossing met vakken oid om de krik en de tools op te bergen?
-
Hoi, gisteren een SP4 van 2016 GTLine gekocht. Ik zag dat er onder in de kofferbak een schuimrubber met een reparatie setje lag. Dat lijkt me niets, en zou ik liever een kompleet wiel en een krik meenemen. Maar wat is mogelijk, wat past in de reservewielruimte? Een komplete (stalen) wiel of een thuiskomer. Zijn er conversie sets op de markt, of is er iets passends op de autodemontage markt (van andere generaties SP bv) Ik denk dat iemand zich daar vast wel mee bezig gehouden heeft gezien de nefatieve reakties op de reparatieset.
