Janneke van Seters

Dank je wel. Het nadeel is wat mij betreft alleen de laadtijd (nouja, en de aanschafprijs natuurlijk....) We gaan al jaren op fietsvakantie (dan is de hele reis de vakantie!) en hoeven dan dus alleen voor de eventuele heen- en terugweg te snelladen. En anders is er inderdaad vast wel iemand in familie- of vriendenkring die graag eens een paar weken de auto wisselt. Onze banden waren ook op 2.8 gezet bij aflevering. We zijn vandaag trouwens naar avonturenpark Hellendoorn geweest en daar staan de laders buiten de slagboom. Je hebt dus geen parkeerkaart nodig!

We wilden gewoon graag een volledig electrische auto. Enerzijds omdat je dan geen verbrandingsmotor meer hebt en daarmee minder onderdelen die kapot kunnen gaan. Anderzijds rijdt een volledig electrische auto lekker stil en staat het uitstootloos rijden ons erg aan. Na een testdag in een i3 tijdens een wintersportvakantie waren we om en zijn we gaan sparen

Ik kon geen voorsteltopic vinden, dus dan leek me dit een goede plek. Wij hebben sinds vorige week (half oktober 2019 ) een witte eNiro 64kWh in executive uitvoering met 'trek'haak. We hadden hiervoor een Opel Corsa diesel, dus het is een heel verschil! We hebben de auto particulier aangeschaft. We zullen er woon-werkverkeer (85 km enkele reis) en familieritjes mee gaan maken. De keus was op de eNiro gevallen vanwege de ruimte achterin, die was bij de Kona echt te weinig voor onze opgroeiende kinderen en de beschikbaarheid (de Leaf plus was nog niet beschikbaar toen wij bestelden). Ik heb op een soort wachtlijst gestaan en we hebben de auto eind december 2018 besteld. We hebben geen eigen parkeerplek en zullen dus gebruik maken van openbare laadpalen en de laadpalen die het werk achter een slagboom heeft staan.

Wij hebben sinds vorige week een E-Niro en onze dealer kende de Kia laaddruppel ook niet, maar had hem bij nader inzien wel liggen. We hebben nu 1x met deze druppel geladen en dat ging goed (auto was niet leeg, maar was om het eens uit te proberen). Op advies wat ik o.a. op dit forum had gelezen, hebben we meerdere laadpassen aangevraagd, ook één van NewMotion. Wat ik niet goed snap is dat dezelfde laadpaal in de Kia public charging app een ander (in mijn geval hoger) tarief aangeeft dan in de NewMotion app. Maakt het dan dus uit welke (gratis) laadpas ik gebruik voor dezelfde laadpaal?

Wij hebben sinds vorige week een eNiro met een 'trek'haak van Brink er direct op gemonteerd. Vandaag mijn fietsendrager gepast en dat lijkt te lukken. We hebben een Thule Hangon 972 met 7-polige stekker. Dus koppelstukje aangeschaft voor de aansluiting op de 15-polige Brink aansluiting. De Thule Hangon 9708 voor 4 fietsen lijkt dezelfde montagewijze te hebben, dus ik vermoed dat die ook past.