De monteur heeft het als volgt uitgelegd:
Auto wordt aan de laadpaal gehangen
Laadpaal geeft aan dat het via 1 fase gaat laden
Auto verbind fase 2 en 3 aan fase 1 om de omvormer in de auto te laten "load balancen"
Laadpaal geeft een reset commando om over te schakelen naar 3 fases.
Auto reageert op het verzoek en schakelt daarna de verbinding tussen fase 1,2,3 uit.
Laadpaal schakelt direct bij het ontvangen van het antwoord fase 2 en 3 bij en geeft daarna door aan de auto dat hij nu 3 fases kan gebruiken.
Het kan dus met een verkeerde timing voorkomen dat je kortsluiting krijgt.
Als de laadpaal de stroom al op fase 2 en 3 zet terwijl de auto nog aan het schakelen is.
Ze hebben met software de 5e stap aangepast,
Auto haalt eerst de verbinding weg tussen fase 1,2,3 en dan pas reageert de auto op het verzoek van de laadpaal.
Hij wist niet of dit nou en fout was van de laadpaal of van de auto.
Maar met de software aanpassing was het gevaar opgelost.