Peerke

Alles is in zeer open overleg met Kia van Boxtel Den Bosch gegaan. Breukelen is het met mij eens dat onderdelenprijs hoog is. Voor mij redenen om niet langer naar merkgarage maar naar vertrouwde merkloze buurtgarage te gaan . Zij monteren immers surrogaatonderdelen van acceptabel prijsnivo.

De rekening is volledig gespecificeerd. De aandrijfas bijv. kost 732,75. Fuseelichaam 272,89, naaf 124,43 . Ik vind dit RollsRoyce prijzen. Als je dit materiaal bij auto onderdelenshops bekijkt kost het misschien maar een vierde deel van origineel. Ook al vreemd vind ik het dat men een lager niet los krijgt...

Mijn 7 jaar oude Venga (108.000km) kwam wegens een kapot wiellager lv. niet door de apk. Moest worden vervangen. Kiagarage kreeg lager niet los. Dus moest ook naaf , aandrijfas en allerlei klein spul worden vervangen. Dit zou alleen aan onderdelen al meer dan 1000 Euro gaan kosten. Breukelen echter gaf nog 50% coulancekorting, Kiagarage gaf gratis leenauto en berekende geen arbeidsloon. Rekening kwam zo op 765 Euro. Ik vind dit , ondanks de kortingen, ongelooflijk duur. Klopt dit?

Maar t wordt in geval van nood echt wel gedaan. De trouwe lezer herinnert zich t topic over mijn lege accu nadat we een weekje de auto op een vliegveldparking ( strenge winterperiode) terugvonden. Hulpdiensten gebruikten toen een draagbare startaccu. De dealer heeft ons toen na onderzoek een nieuwe accu gegeven, maar de electronica heeft dit gedoe niet leuk gevonden.

Weet iemand of de bekabeling voor de Venga trekhaak een kwestie is van stekker verbinden aan voorbereide contrastekker?

Tja, da's een toerental waar ik mijn auto's niet aan waag. Ik vind het motorgeluid boven de 3500 tpm al indrukwekkend (om het niet al te dramatisch uit te drukken), maar ik zet ernstige vraagtekens bij het door jou genoemde toerental... Ook al moet het allemaal kunnen, ik denk dat een gematigder toerental wat vriendelijker voor de motor (en dus diens levensduur) is... Hoe denken anderen hierover? (Vrachtwagenmotoren worden gebouwd voor lange levensduur en maken dus nauwelijks meer dan 2000 toeren )

Nee, mijn airco sproeit niet tegen de ruiten...

Sinds een aantal weken wil ik eigenlijk mijn ruiten niet meer sproeien. Iedere keer als ik me vergis en het toch weer doe ruiken we een afschuwelijke putlucht. Natuurlijk zit er schoon leidingwater in het reservoir en (omdat het dooit) geen antivries of zo. Ik heb al veel auto's gehad en in de zomerdag nooit iets toegevoegd, maar nu snel wel. De stank is niet te harden...

Motor 1.4 Handbak. 20.000km gereden. Verbruik: erg vaak 1 op 14. Echter sterk afhankelijk van getankte benzine. (wel steeds Argos: witte pomp) Vorige tank: verbruik kwam met moeite op 7.3/100 km Weer getankt: zelfde pomp: direkt naar 6.7/100 Laatst in Oostenrijk onder de 5/100

Beste Vengager, Bedankt voor je reactie! Ik reageerde op het eerste bericht verrast omdat daar het euvel optrad tijdens het rijden. Dat gebeurt bij ons nooit: altijd bij het starten. Maar ik weet wat me te doen staat! Peer

Vreemd: Bij mijn Venga 1.4 komt het nogal eens voor dat er geen systemen als stuurbekr.; esp; e.d. meewerken na het starten. Je rijdt dan weg en denkt: verhip, da's zwaar sturen, je kijkt naar je lampjes en je weet: oh jee, het is weer zover. Auto aan de kant, motor af en weer starten en probleem is verholpen. Dat dit nogal eens voorkomt vind ik ook onprettig. (nogal eens is zeker eens per maand.) Peer

Je vermeldt niet met welke motor je Venga is uitgerust...Met een 1.6 moet het geen enkel probleem zijn. Zoals ik al eerder vermeldde: stijgen is geen probleem! Veel succes!

Je KUNT 't wel, maar de motor houdt het gewoonweg niet en dat heeft volgens mij alles te maken met motorinhoud/compressie. De afdaling bij Barcelonette ken ik niet, wel die van de Groszglockner en die heeft de auto gewoon goed gedaan, maar niet zonder bijremmen dus. Zorg gewoon dat je niet constant met je voet op de rem staat, maar rem af, laat lopen en rem weer af. Als je remolie zou gaan koken door constant remmen, krijg je een probleem. Afwisselen dus! Remmen en laten lopen, remmen en laten lopen. Ik liet het toerental ook niet boven de 4000 komen: doe ik sowieso nooit, maar bij afremmen op de motor was dat voor mij de limiet.

Na een weekje vakantie in Oostenrijk en veel rijden met de Venga 1.4 wil ik het volgende kwijt: Onze vorige auto's moesten altijd caravans kunnen trekken en daarom hadden we altijd een auto met dik vermogen/koppel. Nu we geen caravan meer bezitten en de Venga dus een geschikte auto vonden, hebben we er een weekje mee in de bergen gereden en we schrokken eerlijk gezegd van het niet kunnen afremmen op de motor. Onze vorige auto's konden dat meestal probleemloos, maar met die 1.4 bleven we bijremmen terwijl we in de 2e versnelling afdaalden.... Stijgen was geen probleem. Bijremmen gelukkig ook niet, maar ik was er nogal onaangenaam door verrast. Gelukkig zeiden hotelgenoten dat wij hier niet over in moesten zitten, want het was normaal. (Nou ik vond van niet, maar blijkbaar moet ik hier gewoon anders over gaan denken. Het 2e punt was het benzineverbruik. Wooow, wat een meevaller zeg: Gemiddeld stond de computerbenz. meter op 5.4 en het record was 4.8 en niet eens tijdens een afdaling. Snelwegkms (120 a 130 per uur) was het verbruik nog altijd 6.2 en daaromtrent! Prima cijfers als je het mij vraagr

In goed gezelschap: zeker 4.000.000 medenederlanders (17.000.000 gedeeld door 2 is mannelijke helft > gedeeld door twee is geinteresseerde helft ... dan kom je toch een eind in de richting van het aantal kenners, zou het niet? (Het ging toch over BoneyM, He????

Ja, is een algemeen, merkloos verschijnsel. Ik bedoel: je maakt dit in alle merken auto's mee. No worries.

En Seat en Skoda zijn eigenlijk VW en die op zijn beurt is eigenlijk een Audi. RollsRoyce is eigenlijk een BMW en mijn Altra is eigenlijk een Sparta. Whirlpool is eigenlijk Philips en BoneyM was ook al niet echt. Thuis heb ik een van Gogh van 4 tientjes . En de borstjes van Pamela Anderson zijn ook al niet echt. Dus Kia..Hyundai...who cares...mijn Vengaatje doet wat ie moet doen en als er iets is, staat mijn garage onmiddellijk en goed klaar en die is echt echt!

Mijn Venga is van dec. 2009 en heeft alle modificaties intussen wel gehad. Verder in het begin het probleem met de slechte accu, maar thats it! Goede auto verder.

Ja natuurlijk...de bolle onzin van die miljoenenkwartaalwinstlui van Shell en consorten! Weinig extra v-power rendement en een lekkere vette prijs erbovenop en...lachen bij de mannen van Shell!!! Dat brilletje is natuurlijk om hun gezicht in de plooi te houden als ze hun kletskoekverhaal kwijt moeten. Je zult zoiets maar moeten vertellen... En dan 's avonds onder t eten tegen moeder de vrouw:gelachen joh, de mensen zijn in staat om onze gebakken lucht te kopen, maar tank jij morgen maar gewooon euroloodvrij hoor...kost minder en houden wij lekker meer salaris over want anders hebben we een probleem aan t eind van de maand...

Ik tank altijd bij Argos bij mij om de hoek. Benzineverbruik schommelt altijd rond de 6.7 l./100km. Snelweg wordt 6.5 en stadsrit 7.0 maar wel constant en voorspelbaar. (Vanaf dec. 2009 met. 1.4) Laatst getankt bij een andere benzineboer: Tinq in Velp. Die tank is het mij niet gelukt om onder de 7.2 te komen, wat ik ook probeerde...zelfs helling af zonder gasgeven. Weer terug bij Argos: verbruik weer op oude waarden. Zit er dan toch verschil in rendement per benzinemerk? Vreemde ervaring vond ik. Soortgelijke ervaringen?

Weet je zeker dat je alle uitzonderingen voor de autostop hebt gecheckt? Hij doet het nl alleen onder bepaalde voorwaarden. Bijv. geen airco aan op stand 2 e.d. Kijk in instr.boekje voor alle voorwaarden.

Wellicht krijg je het antwoord op deze vraag als je het onderbrengt onder de juiste sectie.Je zit nu op - even voorstellen - en je kunt je misschien voorstellen dat niet iedereen daar gaat zoeken of ze een oplossing hebben voor jouw kwestie... Succes! Peer

Ik rijd al een aantal jaren Kia! Heb 3 generaties Carens gehad en ben daar altijd zeer tevreden over geweest! De 1e generatie Carens was werkelijk probleemloos, de 2e was prima maar had een uiterst gevoelige koppeling en wegrijden was werkelijk voor hoger geschoolden... De 3e generatie (die nu nog steeds het verkooptype is) was werkelijk een perfecte auto!!! Er was bijna niets negatiefs over te schrijven. Ik zeg bijna want de handrem (die je met de voet moest bedienen) had een gewone handrem (met de hand bedienen) moeten zijn, dan was er aan deze Carens werkelijk niets aan te merken geweest. Wat een geweldige auto!!! We hadden echter geen grote auto meer nodig (kids de deur uit) en gingen over op de Venga vanwege de geringere kosten. Ook wij hebben het een en ander ermee meegemaakt (naast alle modificaties, ook het accuprobleem en het branden van alle lampjes), maar dat is allemaal naar volle (!!!) tevredenheid door dealer van Boxtel (Den-Bosch) opgelost!!! Ik ben tevreden over onze Venga, ook al heeft hij ook die hik. Heb ik zelf ook wel eens! Peer

Nadat ik de brief had ontvangen meteen even met Kia gebeld. Hoe oud is de Venga nu, meneer? 16.000km. Oh, dan is er waarschijnlijk niets aan de hand. Euvel manifesteert zich waarschijnlijk bij geringe km stand. Maar evenzogoed toch de afspraak gemaakt. Die avond belde inderdaad ook de algemene Kia juffrouw om de afspraak te verifieren. Geen slechte service, vind ik!