HobbyRobby

De kaartupdates zullen verschijnen op het moment dat Griekenland zijn schulden heeft afbetaald (nieuwe definitie voor St. Juttemis). Ik heb inmiddels mijn TomTom maar weer uit de mottenballen gehaald. Gelukkig heeft de Ceed twee aansluitingen voorin, kan m'n IPhone er ook nog bij.

En in oktober wordt het eind november, dat verhaal horen we nu al een jaar.

Het is volgens mij niet eens zo zeer het niveau van het motorgeluid, maar wel het geluid van het hoge toerental dat toch af en toe wel storend kan zijn. Al moet ik zeggen dat ik er na een jaar wel aan gewend ben geraakt. En veel minder bekeuringen krijg trouwens, want je hebt sneller de neiging om gas terug te nemen Bandengeluid is qua niveau inderdaad een grote factor.

Ik zie er maar 2, dus weet niet wat de middelste is Het gaat hier om een Seven en een Seven Business. Verschil tussen die twee: Seven Business heeft stalen velgen, maar automatische airco (Climate Control, links/rechts apart in te stellen). Seven heeft LM velgen, handmatige airco (Climatronic). Dat verschil kun je ook zien op de plaatjes van het dashboard. DVD speler is niet standaard, tenzij er AUDIO DVD's mee bedoeld worden .... Beide hebben hetzelfde navigatiesysteem/radio/bluetooth etc. Stereo voorbereiding is flauwekul. Foutje van de adverteerder. Ik kon vorig jaar ook kiezen tussen deze twee (showroom) modellen en heb de business gekozen. LM kun je altijd zelf nog kopen, automatische airco niet. Maar deze Business heeft wel aanzienlijk meer km's. Is wel aantrekkelijker voor zakelijk gebruik omdat de BTW nog verrekend kan worden (is blijkbaar ex-leaseauto). Ik zou voor de goedkopere gaan ..... en er nog een setje lm-velgen bij onderhandelen. Kun je de stalen velgen gebruiken voor winterbanden.

Precies. Ik moet zeggen dat wij met de Cee'd de tank vaker verder leegrijden dan bij alle andere auto's waarin wij gereden hebben. Het aftellen van de nog te kunnen rijden kilometers is voor mij een 'zegen'. Of er nou uiteindelijk nog 9, 5 of 3 liter inzit. Alleen jammer dat ook dat aftellen bij 50km stopt, maar het is ook de vraag hoe betrouwbaar dat zou zijn. Ik ben wel eens heel nerveus 's avonds laat (geen pomp meer open, of betaalautomaat defect) naar huis gereden met ongeveer 30 km lang drie streepjes in beeld. Omrijden naar een andere pomp (10km) was al te link: de kans dat ik droog zou komen te staan was dan te groot (wij hebben een lage pompdichtheid hier). Thuis bijgetankt met benzine voor de grasmaaier (gelukkig is dat ook een 4takt zonder mengsmering) en toen naar de pomp. Er ging ongeveer 50 liter bij... als je daar de twee liter grassmaaierbenzine bij optelt, is de conclusie dat de tank toch aardig leeg was....

Het geluid is niet afhankelijk van het volume van de radio. Je kan het zachter zetten... helemaal uit heb ik nooit geprobeerd ... maar is wel ff snel reageren.. Op het moment dat de NAVstem bezig is gelijk de volume schakelaar drukken en vasthouden op - (minus). Je kan haar door te + (plussen) terwijl ze wat zegt ook - weer - harder zetten. Helemaal zacht zetten kan door een snelle haal aan de draaiknop voor het volume te geven als 'ze' praat. Maar je radio gaat dan nog steeds zachter bij elke aanwijzing. Ik vind het sowieso vreemd dat je radio of mp3 aan moet hebben als je wilt navigeren. Wat is er vreemd aan dan? Sorry maar als ik van Limburg naar Groningen rij mag ik dan alleen maar naar die saaie computerstem luisteren? Ik weet binnen Nederland redelijk de weg maar zet soms wel de navigatie aan om de volgende redenen: - Als er files of afsluitingen op de route zijn weet ik dit vooraf. - Als ik niet helemaal zeker ben of ik nou de eerste of toch de volgende afslag moet hebben kan ik even snel een blik op het scherm werpen. In beide gevallen hoef ik dus niet de stem te horen maar gewoon de radio. Maar goed volume omlaag is dus geen optie want ook dan kan de stem niet compleet uit en wordt het geluid nog steeds onderbroken. Bij rotondes is dit dus 5(!) keer, sorry maar ik ben niet dement en weet na 1 keer ook wel welke afslag ik moet nemen. Niet iedereen luistert altijd naar muziek of de radio. Ik probeer ook nog wel eens een gesprek met mijn reisgenoten te voeren bijvoorbeeld Als je geen aanwijzingen wilt, is de enige optie de knop/optie "navigatievolume" te gebruiken, en inderdaad: dat moet iedere keer opnieuw. Ik geef toe: een waardeloze manier. Het zou prettig zijn als er wat opties onthouden werden...

Het geluid is niet afhankelijk van het volume van de radio. Je kan het zachter zetten... helemaal uit heb ik nooit geprobeerd ... maar is wel ff snel reageren.. Op het moment dat de NAVstem bezig is gelijk de volume schakelaar drukken en vasthouden op - (minus). Je kan haar door te + (plussen) terwijl ze wat zegt ook - weer - harder zetten. Helemaal zacht zetten kan door een snelle haal aan de draaiknop voor het volume te geven als 'ze' praat. Maar je radio gaat dan nog steeds zachter bij elke aanwijzing. Ik vind het sowieso vreemd dat je radio of mp3 aan moet hebben als je wilt navigeren.

Dit heeft altijd zo gewerkt (in ieder geval sinds de update van vorig jaar) en volgens mij is er niets aan te doen.

DeOS, zou je voor mij kunnen checken of je de Tolberterstraat in Leek kunt invoeren? Dat gaat namelijk niet in de vorige versie, doordat er straten zijn die met "'t" beginnen. Mvg, HobbyRobby

Ik kan wegrijden zonder gas te geven, alleen koppeling op laten komen. Gaat natuurlijk wel sloom, maar de truc is om pas gas bij te geven als hij 'pakt'. Achteruit kan ook gasloos (geleerd van mijn examinator bij e-rijbewijs: achteruit nooit gas geven, motormanagement moet dat zelf kunnen oplossen). Wat overigens wel handig is: in 4 en 5 kun je (bij voldoende snelheid) gasloos schakelen, dat scheelt een hoop gegier. Gas los, koppeling in, schakelen, koppeling los en gas geven. De auto remt namelijk nauwelijks op de motor (eerder geplaatste klacht op dit forum). Is natuurlijk wel afhankelijk van de afstelling van de motor, dus porberen op een rustig plekkie.

Die natuurlijke begrenzing bestaat uit: vermogen, luchtweerstand, wrijving van de bewegende delen, gewicht en rolweerstand (onder andere).

Zal het niet gewoon zo zijn dat de auto gewoon niet harder kan? Als je deze redenering volgt zou iedere auto ruim boven de 240 moeten kunnen komen alsíe niet begrensd is....

Volgens mij kijken ze wat er gevraagd wordt en zetten het er daarna op. Schroeven ze gewoon van een auto in de straat af

Het zou natuurlijk kunnen zijn dat je spanner weer niet goed is, en de oorzaak daarvan ergens anders zit en nog niet gerepareerd. Bij andere merken met hydrolische spanners (Nissan Terrano, Ford Maverick, oud model Jaguar) is een beruchte oorzaak te weinig of verkeerde olie. Aangezien de reparatie aan de spanner wel een poosje geholpen heeft zou ik het daar zoeken. Je hoort het geluid vooral bij starten met koude motor en inderdaad bij gas loslaten (remmen op de motor). Soms ook met de koppeling ingetrapt en flink gas geven en gas weer loslaten.

Nog 8 uur te gaan en het kwartaal is voorbij. Iemand al iets gehoord?

Zo bedoelde ik het ook. Maar 't was inderdaad niet helemaal duidelijk. Als je de auto's bij elkaar ziet is die 120/300 liter niet zo te zien, maar ik vermoed dat de KIA hoger is...

OK! In de tijd dat ik moest kiezen was de Hyundai nog goedkoper en had nog 109 pk. Ik heb toen vrij onbewust KIA gekozen, omdat de dealer een mooi voorraadmodel had met korting. Iedere keer als ik zo'n i30 CW zie denk ik weer dat me dat een paar tientjes in de maand had gescheeld (lease). Maar dat zal inderdaad zonder navigatie zijn geweest (had een hoop ergernis gescheeld, lekker weer de TomTom tegen de ruit . Ook schijnt de kofferruimte kleiner te zijn, maar dat zie ik er niet aan af.

Wat gaf bij jou de doorslag voor de Cee'd?

Kunnen ze makkelijk beloven: ook voor de Hyundai zijn de kaarten inmiddels al zwaar verouderd. Ook daar zijn nog geen nieuwe te verkrijgen geweest. Maar ik ben het met je eens: ze leveren de eerste set maar (bijna) gratis. Zo niet, dan laat ik het systeem verwijderen en vervangen door een systeem dat wel te updaten is. Vorige week voor de zoveelste keer een afspraak op een adres dat het systeem weer eens niet kende. De nieuwe Hyndai i30 CW Business Edition (vergelijkbaar met de Cee'd SW) wordt overigens al geleverd met een Pioneer navigatiesysteem, en niet langer met een LG. Zegt genoeg lijkt me.

Deze zijn volgens mij niet geschikt voor het systeem dat in de huidige Kia Cee'd zit. Deze kaarten worden al tijden aangeboden voor Kia Cee'd Turn-by-turn (wat dat ook mag zijn). Ze zijn voor een VDO-Dayton systeem. Een Benelux-pakket kost overigens 99 euro, een Europa pakket 149. De kaarten via deze link zijn illegaal, by the way.

't Is al zo vaak beloofd, geloof jij het nog?

Van de KIA.nl site: Kaart-updates zijn onmisbaar Om uw Kia navigatiesysteem actueel te houden, zult u met enige regelmaat een nieuwe kaart moeten downloaden. Zo houdt uw navigatiesysteem gelijke tred met veranderde verkeerssituaties. Zoals nieuwe wegen, rotondes of benzinestations. Alleen met actuele kaarten krijgt u de beste route en betrouwbare alternatieven. Kaart-updates worden doorgaans eenmaal per jaar uitgegeven. Tsja......

Volgens mij eindigt het tweede kwartaal over 8 dagen. Ik ben benieuwd.

Goeie tip! Spaart een hoop ruimte in het dashboardkastje! Alleen (bedenk ik mij nu ineens terwijl ik dit typ): je moet hem onderweg wel kunnen lezen Ik zet hem op mijn IPhone!

En een compliment voor Jantje.2