KCG

Onderstaand een officieel bericht van Kia Motors Nederland (KMNL) n.a.v. het gesprek dat wij als Kia Contact Groep (KCG) hadden met de directie van Kia op vrijdag 26 april 2013. Het betreft de definitieve antwoorden op de door ons ingebrachte agendapunten. Allereerst onze welgemeende excuses voor het late aanleveren van de uitkomst van het betreffende overleg, deze hebben wij gistermiddag mogen ontvangen. Hierbij waren wij geheel en al afhankelijk van de door Kia aan te leveren teksten. In het vervolg zullen wij proberen het overleg en de uitkomsten daarvan dichter bij elkaar te houden om jullie maximaal te informeren. Hiermee wordt voorkomen dat wij achterhaald worden door de werkelijkheid. Agenda Punt 1. VSM Rio IV KCG: Dit onderwerp is genoeg besproken en beschreven. Kia heeft nog enkele rechtszaken voor de boeg, maar weet zich echter gesteund door recente uitspraken van de ANWB en een onafhankelijke adviescommissie. De leden die zich tijdelijk hebben aangemeld op het forum, die hebben gedacht mee te liften op de kleine groep leden die een voorstel voor een nieuwe Rio met geringe afschrijving én alsnog het VSM-pakket ontvingen, hebben hetzelfde voorstel ontvangen als de grootste groep Rio IV rijders. Men ontving waardebonnen met een totale waarde van € 450,00. KMNL: KMNL gaf ons een korte evaluatie, zoals ook door ons was gevraagd. Deze is echter niet voor publicatie geschikt. Punt 2. Communicatie Dealer - Klant en Klant - KMNL KCG: Er moet meer consensus komen tussen dealers onderling, zodat er meer eenduidigheid komt in de afwikkeling van problemen. Te vaak wordt té solistisch opgetreden, waardoor klanten hun heil elders zoeken (shopgedrag). Als voorbeeld: het doorvoeren van updates en terugroepacties (recall). Wij vinden dat KMNL hier het voortouw in zou moeten nemen. KMNL neemt hier echter geen duidelijk standpunt in. Zij is van mening dat de dealers autonoom zijn en daarnaar mogen handelen. Wel is KMNL van mening dat de aanpak van de VSM problemen een wisselend beeld van oplossingen liet zien waar zij geen hand in hebben gehad. Dit kwam de duidelijkheid richting de klant zeker niet ten goede. Terugroepacties met betrekking tot veiligheid zal altijd direct aan de klant worden voorgelegd, het overige gebeurt vaak ongezien bij een kleine of grote beurt. Punt 3. Loslaten ‘vaste’ reparatie- en onderhoudstarieven dealers. KCG: Bij Kia houden wij niet van onaangename verrassingen! Oh, maar de klant toch zeker ook niet! Is hier sprake van druk door de dealers? KCG constateert dat voor dezelfde vaste onderhoudsbeurt verschillende rekeningen worden gepresenteerd aan klanten. Dit is onacceptabel en weerspreekt de gedachte die erachter zit. De reparatie- en onderhoudstarieven zijn inmiddels ook al verdwenen van de Kia site! KMNL: KMNL heeft in het afgelopen jaar veel activiteiten uitgevoerd om de reparatie- en onderhoudstarieven transparant te maken en de kosten aan te passen. Er is een algemene prijsverlaging van 20% doorgevoerd op alle onderhoudsonderdelen per 1 januari 2012. Daarnaast zijn de onderhoudsintervallen aangepast, met name het vervangen van het interieurfilter en remvloeistof is aangepast. Vanaf 1 januari 2013 is het onderhoud op maat geïntroduceerd op basis van de gereden kilometers per jaar. De nieuwe brochure is inmiddels weer te raadplegen op de Kia site en bij 'MijnKia'. Edit: Wij als KCG vinden het antwoord van KMNL ruim onvoldoende. Waarom zijn al deze veranderingen niet duidelijk gecommuniceerd richting de klant? Waarom werd zomaar de brochure met reparatie- en onderhoudstarieven verwijderd, zonder daarvoor een nieuwe te plaatsen? Hoe weet de klant dat hij het juiste heeft betaald en daarnaast welke invloed heeft het verkeerd opgeven van je jaarkilometrage op de uiteindelijk kosten van je kleine/grote beurt? Kortom, dit verdiende meer aandacht en daarbij is absoluut geen sprake geweest van enige transparantie! Dit zullen wij ook zo terugkoppelen naar KMNL. Punt 4. Verwachte levertijden klantauto (toegezegd auto-volgsysteem) KCG: Door KMNL is reeds in 2011 toegezegd dat de dealers de beschikking krijgen over een dealersysteem, waarbij vrij nauwkeurig is vast te stellen wanneer welke klantauto geleverd gaat worden. Hoe staat het ervoor? KMNL: Op dit moment zijn er ontwikkelingen op het gebied van automatisering, waardoor een verbeterde verwachte leverdatum kan worden opgegeven in de toekomst. Het proces blijft een kwestie van vraag en aanbod in het juiste modellenprogramma. Punt 5. Vochtproblemen c.q. bevroren ramen binnenkant Rio IV en Cee'd (SW), daarnaast blijvende problemen aircogeuren Rio IV KMNL: Indien er sprake is van lekkage (water) zijn er enkele meldingen van niet goed aangebrachte kit op sommige locaties. Dit is eenvoudig te herkennen aan overmatig vochtige ondermatten. Indien er geen sprake is van lekkage, kan dit fenomeen toch optreden; het aanslaan van de ruiten is een normaal, natuurlijk verschijnsel. Met name als het koud en vochtig weer is kan dit optreden. Algemeen betreffende condens: - Zorg er voor dat de ramen ECHT goed vet-vrij zijn. Enkele malen reinigen met lauw water en een klein beetje (goed) afwasmiddel geeft het beste resultaat; - Indien relevant; zorg er voor dat de airco wordt uitgezet 5-10 minuten voordat u uw autorit beëindigd. Dit reduceert de hoeveelheid vocht die achterblijft in airco/kachelhuis. De geur uit het aircosysteem heeft een rechtstreeks verband met de vorming van vocht in het kachelsysteem/aircosysteem. De aanwezigheid van vocht op de aircodelen in het kachelhuis kan schimmelvorming geven met een muffe lucht als gevolg. Zoals hiervoor omschreven: let er op dat de airco tijdig wordt uitgeschakeld voordat de auto wordt afgezet. Punt 6. Problemen (kunst)leren zijkant bestuurdersstoel Sportage III KCG: Het probleem doet zich voor in binnen- en buitenland. Ligt het aan het (kunst)leer of heeft het mogelijk te maken met de binnenkant van de stoel? Dit probleem heeft de KCG reeds in 2011 aangegeven inclusief fotomateriaal. De fabrikant had dus genoeg tijd om dit in het productieproces aan te passen. KMNL: Het verweren van leer is onderdeel van een natuurlijk proces en valt daarmee niet onder garantie voorwaarden. In het verleden kwam het voor dat het leer beschadigd raakte door de kunststof beschermkap. Dit kan binnen de garantie worden opgelost. Indien er sprake is van overmatige slijtage, die niet onder bovenstaande twee oorzaken vallen, verzoeken wij de berijder om hierover contact op te nemen met de Kia dealer. Punt 7. Problemen laklaag Rio IV KCG: Enkele Rio rijders geven aan te kampen met problemen die mogelijk te wijten zijn aan een te 'zachte' laklaag. KMNL: KMNL is niet bekend met de aangehaalde problemen inzake de laklaag van de Rio IV. Graag komt zij in contact met KiaClubleden die hier last van ondervinden. Mogelijk dat er fotomateriaal kan worden aangeleverd om een eerste diagnose te kunnen stellen. Edit: de door KiaClubleden toegezonden foto's aan KMNL bieden voor hen onvoldoende aanleiding om een juiste uitspraak te doen over de oorzaak van de problemen met de laklaag bij de Rio IV. KMNL komt daarom graag in contact met de dealer en de klant. Inmiddels zijn de namen van twee KiaClubleden doorgegeven aan KMNL. Wordt vervolgd! Graag jullie reacties! Met vriendelijke groet, Namens Kia Contact Groep, Smart Warmentuuter Specialmade

** Oproep aircoproblemen** Kia Rio IV (type UB) Meerdere keren is op het forum naar voren gekomen dat er problemen zijn met de airco. Een telkens terugkomend punt is de vervelende lucht die uit het systeem komt. Ook wij als KCG hebben het idee dat sommige Rio rijders van het kastje naar de muur worden gestuurd. We zien ook opmerkingen terugkomen, zoals: *Er kan niets aangedaan worden. *Het kachelhuis is verkeerd. *Afwatering is niet goed. Het kan niet zo zijn dat je met een reinigingspuitbus moet rondrijden om de lucht in de auto dragelijk te houden. KMNL is het hiermee eens en wil dit onderzoeken. Wie last heeft van bovenstaande of vergelijkbare punten, meld dit bij de KCG met je naam en de naam van de dealer. Met jullie input gaan we aan de slag. (melden via P.M ) Tevens kregen we tips mee hoe je het beste de airco kunt gebruiken ter voorkoming van beslagen en bevroren ruiten. - Indien er sprake is van lekkage (water) zijn er enkele meldingen van niet goed aangebracht kit op sommige locaties. Eenvoudig te herkennen aan overmatig vocht onder de automatten/-bekleding. - Indien er geen sprake is van lekkage kan dit fenomeen toch optreden; het aanslaan van de ruiten is een normaal, natuurlijk verschijnsel. Met name als het koud en vochtig is kan dit optreden. Algemeen betreffende de condens Zorg er voor dat de ruiten ECHT goed vetvrij zijn. Enkele malen reiniger met lauw water met klein beetje (goed) afwasmiddel geeft het beste resultaat. Indien relevant; zorg er telkens voor dat de airco 5-10 minuten voor de eindbestemming wordt uitgezet. Dit reduceert de hoeveelheid vocht die achterblijft in airco/kachelhuis. Airco geuren De geur uit het aircosysteem heeft een rechtstreeks verband met de vorming van vocht in het kachelsysteem / airco systeem. De aanwezigheid van vocht op de condensor in het aircosysteem kan schimmelvorming geven met een muffe lucht als gevolg. Zoals hiervoor omschreven, let er dus op dat de airco tijdig wordt uitgeschakeld voordat de auto wordt afgezet. Namens de KCG, Smart, Specialmade, Warmentuuter

Als KCG hebben wij dit reeds in 2011 aangegeven in een overleg met KMNL. Ons was toegezegd dat dit doorgegeven zou worden aan de fabrikant. Er zou dan een modificatie moeten komen. Als wij nu dit topic lezen, dan verwondert ons dit enorm. Waarom onnodig veel onkosten maken, terwijl dit simpel was op te lossen. Tja, is geen veiligheidsprobleem en dan moet je afwachten of dit geprioriteerd wordt. Wij willen dit nog eens kort onder de aandacht brengen bij KMNL i.v.m. een overvolle agenda.

Beste Alex, Ik spreek namens de overige leden van de KCG NL onze welgemeende dank uit voor jouw deelname en inspanningen aan de KCG. Vanaf het 1e uur van oprichting heb jij samen met een aantal forumleden prille stappen gezet richting het management van Kia. Jouw betrokkenheid en inspanning, je kwam daar nota bene helemaal voor uit België, heeft ons soms verbaasd, maar je was een welkome aanvulling en een volwaardig gesprekspartner van de Nederlandse afvaardiging. Ik, Smart, weet eigenlijk niet beter dan dat jij altijd aanwezig was en je mening hebt gegeven over allerhande zaken die de afgelopen jaren de revue passeerde. Tot op heden deden we dat samen maar we gaven wel persoonlijke uiting aan het geheel. We hebben met z'n allen samen het nodige bereikt, daar kunnen wij, maar ook jij trots op zijn. Ik weet dat je de laatste tijd druk was met andere aangelegenheden. Daar stak jij al de nodige tijd en energie in. Een harde werker pur sang! Als jij iets aanpakt, dan ga je er ook voor, hebben we gemerkt. We zijn trots dat wij jouw in ons midden mochten hebben, het ga je goed. Oh ja, deze mag je omhangen... Smart - Specialmade - Warmentuuter

Optielijst Kia Carens 2013 Deze optielijst hebben wij zelf samengesteld en in de auto aangetroffen en pretendeert niet compleet te zijn. Opties Lederen bekleding in beige en/of zwart Stoelverwarming voor én achter (stoelventilatie?) Lane departure warning system Electrische handrem Hightech TFT/LCD Supervision instrumentencluster Gescheiden temperatuurregeling climate control Automatisch inklapbare spiegels Extra (bolle) spiegel t.b.v. kinderen op de achterbank (en vervelende volwassenen) Brillenhouder (plafond) Jalouziën ingebouwd in de achterdeuren Ledverlichting interieur (incl. leeslampjes achterpassagiers) Automatische anti-verblindingsbinnenspiegel Full Auto electrische ramen (op alle ramen) Electrisch Panoramadak met electrische bedienbare binnenbekleding in twee gedeelten Led voor- en achterverlichting Xenon koplampen Full map Navigatiesysteem (met andere stem?) Achteruitrijcamera Cruise control met speedlimiter 6-versnellingsbak Veel opbergvakken en lades 2 verstelbare voorstoelen, rechter met neerklapbare rugleuning 3 verstelbare stoelen op de 2e zitrij, individueel verschuifbaar 2 stoelen op de 3e zitrij, vlak inklapbaar in de laadvloer (zonder meerprijs) Laadvolume maximaal 1600 liter Motoren 1.6 liter GDI benzine (135 pk) v.a. € 23.995,00 (B-label) 2.0 liter benzine (166 pk) v.a. € 27.995,00 (C-label, automaat D-label) 1.7 liter diesel (115 pk) v.a. € 25.995,00 (B-label) 1.7 liter diesel (136 pk) v.a. € 33.995,00 (C-label) Hoogste bijtellingstarief bij leasen op alle uitvoeringen (25%) Diversen Hetzelfde platform als de Cee’d Standaard 7-persoons zonder meerprijs (5-persoon mogelijk ook in NL leverbaar?) Inclusief 7 jaar KIA garantie Inclusief 7 jaar Navigatie Update

Nog wat verlichtingsfoto's....

TESTDRIVE KIA CARENS MONACO 2013 Vrijdag 15 maart 2013 Wij, Warmentuuter, Specialmade, Xtra40 en Smart, vertrokken zo rond het middaguur vanaf Rotterdam Airport naar onze bestemming, de luchthaven van Nice. Het was een vlucht van ongeveer 1 uur en 50 minuten. Amper in de lucht, geschatte tijd zo’n 5 minuten, deed één van onze medereizigers zijn naam toch wel eer aan. Hij presteerde het bijna om de ventilatieopening boven zijn hoofd te pimpen naar een windtunnel, met één knip van zijn hand. Ongelooflijk! Gelukkig waren alle raamhendels in het vliegtuig voor die tijd al op ons verzoek verwijderd….. Amper twee uur later stonden we op het vliegveld van Nice en werden we opgewacht door twee leuke dames met een bord met het opschrift….KIA Hier kwamen we ook het winnende gezin tegen die de prijs met de Kia Facebook actie had gewonnen. Nadat de club compleet was gingen we naar een aparte ruimte die was ingericht door Kia Europe. In de Rio zaal (toeval?) hadden we de keuze om een Kia Carens uit te kiezen. Voor ons viel de keuze op een champagnekleurige Kia Carens met een 1.6L GDI benzine motor. We ontvingen daarvoor het nummer 44 dat correspondeerde met onze gekozen Kia Carens. Daarnaast kregen we nog wat andere info over de te volgen route richting Monaco en de aldaar geldende snelheidsbeperkingen, binnen en buiten de bebouwde kom. Je kreeg meteen het gevoel dat alles in goede banen werd geleidt door het enthousiaste Kia team. Na de instructie en keuze werden wij keurig naar de auto’s gebracht en daar viel onze monden mond open van verbazing. Er was een Kia parkeerterrein ingericht waar tachtig gloednieuwe Kia’s klaarstonden. Toen we over de eerste verbazing heen waren viel de compleetheid en afwerking van de Kia Carens ons op. Alles is even netjes afgewerkt en het dashboard ziet er echt goed uit. Het is niet meer het plastic dashboard zoals we vroeger van de Koreanen gewend waren. De nu gebruikte materialen geven een sjieke en meer waardevolle uitstraling. Na een korte uitleg kon Smart op de startknop drukken om aan de eerste testrit te beginnen. Volgens co-piloot Specialmade zou de rit gaan van Nice langs de kust naar Monaco, een ritje van ruim een uur met hindernissen. Over de zit op de stoelen valt weinig negatiefs te schrijven. Xtra40 en Warmentuuter zaten het eerste stuk achterin en daar viel op dat we ook stoelverwarming achterin hadden en dat is toch vrij uniek voor een auto in deze prijsklasse. In de wintermaanden in ieder geval een heerlijke optie. We vroegen ons af waar de stewardess zat, want we hadden hele mooie klaptafeltjes in de rugleuning van de voorstoelen. De hoogte van de klaptafeltjes was een punt van aandacht. Deze zijn namelijk meer geschikt voor kinderen dan voor volwassenen. Net als we ons flesje water op het tafeltje willen zetten deed Smart ongewild de Elandproef en remtest. Een Française die haar auto langs de smalle weg had geparkeerd, gooide vlak voor onze auto haar deur open. Bijna was onze gloednieuwe Kia Carens voorzien van zes deuren in plaats van vijf. Toch waren we wel trots op de goed doorstane manoeuvre van onze Smart en konden wij achterin onze goedkeuring wegdragen voor de uitstekende wegligging. Een vinkje. Ons 1e foto moment Langs deze kust is het voor een autoliefhebber ideaal rijden, vanwege de steile hellingen en de fikse afdalingen. De 1.6 GDI motor doet zijn werk naar behoren en geeft het gevoel dat deze het makkelijk aan kan. Ook hillassist (HAC) doet leuk mee. Na ons 1e fotomoment nam Warmentuuter het stuur over van Smart. Vanwege zijn beproefde assistentie en deskundig commentaar bleef Specialmade ook de co-piloot voor Warmentuuter. Nadat we in bergachtig gebied kwamen, langs de zuidkust van Frankrijk, kostte het sturen en het schakelen ons meer moeite. Wat ons opviel was dat de Kia Carens een handgeschakelde zesversnellingsbak had, die sneed als een mes door de boter. Het stuur, voorzien van verwarming, voelde stevig aan en lag mede daardoor goed in de hand. Ook de Kia Carens is voorzien van meerdere stuurmodi (3) waaruit men zijn persoonlijke voorkeur kan kiezen. En hoe stuurt de nieuwe Kia Carens nou? Hier is namelijk al meermaals m.b.t. andere Kia modellen naar verwezen en over geschreven. De Kia Carens heeft elektronische stuurbekrachtiging en stuurt mede daardoor lekker licht en direct, maar voelt zeker niet wollig aan. Zelfs beter dan verwacht over de door ons gereden bochtige wegen van Zuid-Frankrijk. Voor we er erg in hadden reden we Monaco binnen en keken we onze ogen uit. Hier zagen we auto’s rijden, die we zelfs op de Auto-Rai niet zo snel zullen tegenkomen. Het was daarnaast een wirwar van tunneltjes en smalle heuvelachtige straatjes en dat was ook niet zo raar. Het staatje Monaco is namelijk ook niet heel erg groot en gebouwd tegen een heuvel. De hillassist doet keurig twee á drie seconden zijn werk. Toch is Warmentuuter zijn handrem kwijt. Dat is nu een schakelaar geworden die de remmen elektronisch aanstuurt. Dat gaf even een hilarisch moment. Hij dacht het op te vangen door met het gas en de koppeling te spelen, om daarmee de auto niet achteruit te laten rollen. We zullen hierbij maar niet in details treden maar hier praat de KCG en Monaco nog jaren (lachend) over. De koppeling kreeg ook hier het vinkje goed. Keurig leidde de navigatie ons naar het hotel. We dachten even dat we verkeerd zaten maar het was toch het juiste hotel en we werden ook hier hartelijk ontvangen door het Kia Testdrive Team. Ook van het hotel zijn we onder de indruk ’s-Avonds kregen we een receptie aangeboden waar alle Kia testdrivers uit diverse Europese landen hartelijk welkom werden geheten. Dit natuurlijk onder het genot van een culinair hapje en drankje, aansluitend een buffet. Aangezien het vervolg op het testprogramma een vroege start kende, besloten we vroegtijdig naar bed te gaan. Daarnaast stonden Xtra40 en Specialmade ook te trappelen van ongeduld om de Kia Carens eens flink aan de tand te voelen. Dag één zat erop en hadden we zeer positief beleefd. Zaterdag 16 maart 2013 Na een goed verzorgd ontbijt meldde wij ons bij de speciaal ingerichte Kia balie in het hotel. Omdat we op tijd waren konden we kiezen uit alle beschikbare uitvoeringen. De keuze viel op de 1.7 diesel (115 pk) met panoramadak vanwege de goede weersvooruitzichten en was ook weer rijkelijk voorzien van diverse optie’s. Gelukkig hadden we een dieselexpert in ons testteam en voordat we het wisten zat Xtra40 al achter het stuur. Wat meteen opviel was dat de dieselmotor wel heel stil was. Ook de trekkracht onderin bij een laag toerental was goed te merken. We hebben even getwijfeld of het wel echt een diesel was. Xtra40 wist ons in no-time Monaco te laten zien. We weten nog niet of hij zo snel was of de navigatie te langzaam. Of kwam het misschien door de tunnels dat de navigatie zo langzaam was? In ieder geval hadden Specialmade, Warmentuuter en Smart het gevoel dat ze iedere keer dezelfde omgeving voorbij zagen komen. Natuurlijk staken ze dat, met de nodige humor, niet onder stoelen of banken. Ons 1e fotomoment met de Kia Carens in de kleur Galaxy Brown En zo kunnen we nog een honderdtal foto’s laten zien van de auto. Kia had ons een programmaboekje meegegeven met allemaal leuke attracties en bezienswaardigheden in de buurt van Monaco en Nice. Onze 1e keuze viel op Musée Océanographique in Monaco. Het is een echte aanrader om hier eens te gaan kijken. Wij keken in ieder geval onze ogen uit. Het ene aquarium was namelijk nog mooier dan het andere. Maar zoals gezegd we waren er om te testen, dus lieten we het museum na ruim een uur voor wat het was om onze Carens in de kleur Galaxy Brown eens de sporen te geven op de tolwegen. Ook hier wist Xtra40 de Kia Carens op de juiste snelheid rap naar Nice te brengen waar een bezoek gepland stond bij het Museum of Curiosity. Helaas ontdekten we te laat dat het museum vanwege lunchtijd een uur later open ging. Een uur wachten was voor ons natuurlijk ‘not done’ en we vertrokken snel weer met de Carens. Doordat de Fransen zeer onberekenbare coureurs zijn, had ook Xtra40 hier een breaktest. De remmen deden ook hier hun werk naar behoren. We reden door naar het plaatsje Menton via de tolweg. Eerlijk is eerlijk, de nieuwe Kia Carens is een prima reisauto. Toch valt achterin op dat de veiligheidsgordels voor volwassenen niet helemaal lekker zit. De hoogste bevestigingsstand is gewoonweg onvoldoende hoog voor de gemiddelde Nederlandse lengte van de man van 1.84m. Het was hinderlijk irriterend in de nek, deed echter geen pijn, maar is gewoon onprettig. Dit was voor ons een minpuntje. Nadat we een kopje koffie hadden gedronken was het de beurt aan Specialmade. Vol trots liep hij de avond ervoor nog te vertellen dat hij proefrijder was geweest van Jan en Harry de Rooy. Dat hebben wij in de haarspeldbochten, helling af, geweten hoor……. Voor de haarspeldbochten op hogere snelheid konden we ook weer een vinkje plaatsen. Gelukkig wist Smart Specialmade een klein beetje te temperen. Via een omweg kwamen we weer bij ons hotel aan. Na een opfrisbeurt bezochten wij de officiële presentatie van de nieuwe Kia Carens door Kia Motors Europe. Hier kregen we een uitgebreide uitleg over de Kia Carens, maar dat hebben wij hier ook grotendeels beschreven. Belangrijk om te benoemen is het feit dat het, door het aansprekende modellenoffensief goed gaat met Kia, ondanks de economische malaise. Je ziet dat er maar drie automerken in 2012 in de plus zaten. Dat was Skoda met +1,7%, Hyundai met +9,4% en Kia met +14,6% meer verkopen in 2012. Ook zagen wij dat Hyundai/Kia op plek vijf staat van Europese autoverkopen. Kun je best trots op zijn als Kia rijder, toch? En zeg nu zelf, vergelijk Kia eens met 10 jaar geleden…. Of je nu de Picanto, Rio, Venga, Sportage, Cee’d, Optima en nu dan de nieuwe Kia Carens ziet, kun je echt de hand van Peter Schreyer herkennen. Mooi afgewerkte, goed uitgeruste modellen die gretig aftrek vinden. Betaalbaar is hierbij een relatief begrip. Qua prijs loopt Kia redelijk in de pas met de gevestigde orde, qua uitrusting iets royaler bedeeld. Na de getallen en weetjes en de uiteenzetting over de nieuwe Kia Carens door o.a. de Productmanager bij Kia Europe, werden we uitgenodigd voor een prima verzorgd diner. Ook dit had men weer prima geregeld. Wij kwamen in ieder geval niets tekort. Moe maar voldaan van alle indrukken zochten we ons bedje op. Dag twee was helaas té snel alweer voorbij, maar was ons zeer goed bevallen. Zondag 17 maart 2013 Onze laatste dag. Het was regenachtig weer. Puur geluk dat wij tijdens de testdrive zulk mooi weer hadden. Na ons ontbijt maakte we nog even een wandeling door Monaco voor we ons opmaakte om weer naar huis te gaan. Tegenover ons hotel zaten zomaar dealers van Rolls Royce, McLaren, Bentley en Ferrari naast elkaar. Wij keken onze ogen uit! En zo hebben wij er velen gezien maar jammer genoeg mochten we hier nu net niet mee rijden. Tja, het is ons merk niet zullen we maar zeggen…. We werden ’s-middags rond een uur of twee met een shuttlebus naar het vliegveld gebracht, waar wij aan het eind van de dag terugvlogen naar Nederland. Het zat er voor ons helaas weer op. We hebben ons prima vermaakt, veel gelachen, serieus getest en veel meegemaakt in een redelijk korte tijd. Voor ons was het in ieder geval een geslaagd weekend. Kia en het team bedankt voor de perfecte organisatie. Chapeau! ONZE MENING Warmentuuter Ik was zeer verrast door de afwerking van deze complete auto. Vond al dat de Cee’d met grote sprongen vooruit was gegaan, maar deze nieuwe Carens overtreft dat. Weer een grote stap verder. Twee kleine minpuntjes; de ontbrekende hoogteverstelling van de veiligheidsgordels en de hoogte van de klaptafeltjes achterin. Maar verder een prima reis- en gezinsauto. Zou zomaar een vervanger voor mijn Venga kunnen zijn. Smart Het model sprak mij meteen enorm aan. De lijnen subtiel en niet overdreven doorgevoerd. Je herkent de stijl van de ontwerper (Peter Schreyer) erin terug. In ieder geval ook herkenbaar Kia met z’n Tigernose front. Voor een MPV is het model redelijk sportief gemodelleerd en zal zeker veel mensen gaan aanspreken. De buitenafmetingen doen niet vermoeden hoe ruim hij eigenlijk van binnen is. De verlichtingsunits voor en achter met led/xenon volgt helemaal de trend van dit moment. Binnenin is het goed toeven op de heerlijk zittende stoelen. Het hightech TFT Supervision instrumentencluster is rijkelijk voorzien van alle informatie die maar wenselijk is. Ledverlichting voert de boventoon en geeft een helder schijnsel af, zeker ook in de riante kofferruimte. De wegligging van de Carens is strak en comfortabel. Drempels en oneffenheden wordt door de vering goed opgevangen en zijn daardoor nauwelijks merkbaar. Kia laat zien dat zij naast het bouwen van aansprekende modellen ook de kwaliteit van de gebruikte materialen steeds meer verfijnd. Een hele vooruitgang. Kortom, een heerlijk strak sturende auto die, in navolging van Warmentuuter, inderdaad een goede vervanger zou kunnen zijn van mijn Venga. Specialmade Een perfecte reisauto voor een gezin maar ook de senior zal zich in deze Carens snel thuis voelen. Strak sturend op zowel de snelweg als in het stadsverkeer met (3) instelbare stuurmodi. De motor doet nagenoeg stil zijn werk en ook banden en windgeruis zijn nauwelijks hoorbaar. De veiligheidsriem(en) en klaptafeltje(s) achterin mogen anders worden geconstrueerd. Alles is mooi afgewerkt waarbij gebruik is gemaakt van mooie en zachte materialen. Xtra40 Een super complete en perfect afgewerkte gezinsauto die ook nog eens zeer stil is. Met keuze uit een zeer ruim aanbod van motoren, die allen hun taak erg goed uitvoeren. Verder zitten er tal van leuke gadgets op, zoals het automatische inparkeersysteem, wat verrassend goed werkt. En gescheiden verwarmingssysteem (dual climate control) voor de chauffeur en bijrijder. Ook zit er een super futuristisch dashboard met een heel erg mooi TFT LCD-scherm in, welke alle informatie zeer scherp en duidelijk weergeeft. Kortom, teveel om op te noemen en zeker een bezoekje aan de dealer/testrit waard. Maar let op, je bent zeer snel verkocht en voordat je het weet ben je de trotse eigenaar van een Kia Carens! Eindconclusie De Kia is inmiddels een volwassen speler tussen de gevestigde Europese autofabrikanten. Fabrikant Hyundai/Kia staat niet voor niets op de 5e plek qua Europese verkoopaantallen. En dat is bereikt in een zeer korte periode. Dat is zelfs de Japanners nooit gelukt. De Kia Carens is een MPV. Deze zijn er inmiddels in alle soorten en maten op de Europese markt. De Kia Carens is groter dan de gemiddelde middenklasse MPV, maar wel vergelijkbaar met bijvoorbeeld de Opel Zafira Tourer en de ‘Grand’ uitvoeringen van de Ford C-Max, Renault Scenic en Citroën C4 Picasso. Allemaal auto’s die leverbaar zijn met zeven zitplaatsen. De Kia Carens heeft die dus ook, standaard en zonder meerprijs op alle versies. In Nederland is het dus even de vraag of de door ons gereden 5-zits wel geleverd gaat worden.

De Waxoyl behandeling is een relatief dure voorziening waar je maar kortdurend van mag genieten. Het gebruik van de wasstraat bevorderd de slijtage van de opgebrachte waxlaag enorm. Na een half jaar kun je er zeker van zijn dat de Waxoyl geen deel meer uitmaakt van je auto...... Alle Kia dealers gebruiken in hoofdzaak de Waxoyl behandeling die inkoop nog geen € 20,00 kost. Daarnaast, er zijn helaas Kia-dealers die deze behandeling in de afleveringskosten verwerkt als zijnde een verplicht pakket van Kia NL. De klant wordt daarbij niet eens geïnformeerd over hetgeen allemaal is opgenomen in de afleveringskosten. Dat is een slechte zaak en hebben wij ook bij Kia NL aangekaart. Helaas zijn de Kia-dealers autonoom en bepalen zelf hoe zij hiermee omgaan. De Waxoyl-behandeling steekt helaas telkens weer de kop op op dit forum, maar altijd pas nadat de klant de auto reeds heeft aangeschaft. Die Waxoyl behandeling valt dan vaak niet meer terug te draaien en er zijn dealers die er de vreemdste redeneringen op na houden. Het zou zelfs bestand zijn tegen vogelpoep. Juist dit is iets wat pertinent wordt uitgesloten van garantie! Het product is inmiddels dan ook een vanzelfsprekend melkkoetje van menig dealer geworden die de argeloze klant over de streep moet trekken. Heb je de Waxoyl sticker al aangetroffen en ben je in het bezit van het garantiecertificaat? Deze horen bij de Waxoyl behandeling, maar vaak worden deze zaken nogal eens weggelaten. Het lijkt soms wel alsof de importeur mijlenver vooruit loopt met z'n visie en dat sommige kneuterdealers dit spoor (nog) niet gevonden hebben. Nu Kia als automerk groter en groter wordt, staan zij volop in de schijnwerpers en kunnen zij zich deze knulligheden absoluut niet meer permitteren. Het wordt tijd dat de dealers eens hun neuzen naar dezelfde richting koersen, dus richting de klant. Tenslotte zullen zij het daarvan moeten hebben. In deze economisch slechte tijden zijn alle kleine beetjes welkom, maar allemaal kleine beetjes die afhaken, dat is echt funest. Zo is arrogante Opel ook van zijn voetstuk gevallen. Het resultaat is bekend..... Wij als KCG (KiaContactGroep) zullen blijven ageren tegen dit soort praktijken. Het is Kia onwaardig en doet geen eer aan het groeiende merk Kia wat zich juist profileert als modern en sportief.

Nee hoor geen gekke vraag. Wel had je met kort zoeken dit zeker moeten kunnen vinden. Kijk er maar eens tussen en je vindt er genoeg gespreksverslagen met antwoorden op de door ons gestelde vragen o.b.v. de door ons aangedragen agenda aan KMNL.

Binnenkort hebben wij wederom een gesprek met KMNL. Wij zullen dit onderwerp nog eens voor het voetlicht werpen. De vraag hebben wij aan Kia gesteld en is intern uitgezet met de belofte dat men hierop zou terugkomen. Helaas is dit niet gebeurd en ook aan onze aandacht ontsnapt vanwege de feestdagen. We zetten het in ieder geval op de agenda.

Binnenkort hebben wij wederom een gesprek met KMNL. Wij zullen dit onderwerp nog eens voor het voetlicht werpen. De vraag hebben wij aan Kia gesteld en is intern uitgezet met de belofte dat men hierop zou terugkomen. Helaas is dit niet gebeurd en ook aan onze aandacht ontsnapt vanwege de feestdagen. We zetten het in ieder geval op de agenda.

KCG Wenst iedereen een fijne Kerst en een zeer voorspoedig, veilig én probleemloos 2013 ook in 2013 zullen wij ons blijven inzetten om de KIA rijders op het forum, daar waar het kan, bij te staan. Samen staan we sterk(er)! Specialmade, Warmentuuter, Alex VB en Smart

Wij moeten de te verwachtte levertijden weer eens op de agenda van de KCG zetten. Ons is door KMNL toegezegd dat er een dealersysteem komt waarmee men vrij nauwkeurig kan zien wanneer een auto geleverd gaat worden. In de huidige tijd moet dat geen probleem meer zijn. Juist door die packs op de Kia's is de differentiatie in de modellen drastisch teruggebracht, waardoor de levertijd veel nauwkeuriger is vast te stellen. Waarom dat nog steeds niet kan is voor ons een groot raadsel. Toch maar weer eens inbrengen! Helaas zal dat niet opgaan voor de thans te leveren auto's....sorry!

De spijker op z'n kop.....! Exact het bovenstaande hebben wij KMNL voorgelegd. Vooral ook de merkbeleving is iets wat moet groeien. Daarnaast het volgende nog voorgelegd: 'Wij weten niet om hoeveel aantallen het gaat, maar wij kunnen ons voorstellen dat er via parallele import het nodige aan nieuwe en jong gebruikte Kia's ons land binnenstromen. Dit zijn natuurlijk allemaal potentiële klanten voor de dealers. In crisistijd geen sinecure om deze groep Kia bezitters niet te paaien om hun onderhoud via de officiële dealerschappen te plegen. Het is ons vooral ook te doen om deze (MijnKia) service ook te doen laten gelden voor Kia bezitters die hun auto niet via de officiële kanalen hebben mogen ontvangen. Zij profiteren daarmee direct van de services, zoals updates en mogelijk ook onderhoudsafspraken, die door Kia worden aangeboden en komen daardoor ook in de systemen van de plaatselijke dealer terecht. Feitelijk een win-win situatie voor alle genoemde partijen.' We gaan het zien.....!

Als KCG hebben wij begin deze week aan KMNL de vraag voorgelegd m.b.t. de aanmelding bij 'MijnKia' voor 'geïmporteerde auto's. Deze vraag is intern uitgezet. Wij houden jullie op de hoogte van de uitkomst hiervan. Deelname aan de Kia Internationale Wegenhulp (KIW), een initiatief vanuit en bekostigd door de importeur, is echter voorbehouden aan nieuw geleverde Kia's in Nederland. Overleg met je dealer voor een eventuele andere oplossing of maak gebruik van bijvoorbeeld de diensten van de ANWB Wegenwacht of Route Mobiel.

De onderhandelingen met KMNL zijn wat dit onderwerp betreft in een andere fase belandt. KMNL is met een definitief voorstel gekomen richting de Rio rijders. Het is nu aan de (individuele) Rio rijder(s) om zelf te besluiten wat te doen. Ons werk zit er hier eigenlijk op, tenzij wij signalen krijgen om wederom in contact te treden met KMNL. Wij hebben het maximale geprobeerd te bereiken voor onze Rio rijders.

Als KCG hebben wij 8 dagen geleden op eigen initiatief het probleem m.b.t. het ontbrekende VSM pakket op de Rio IV aanhangig gemaakt bij KMNL. Wij hebben hun verzocht om het probleem voor onze forumleden én vooral ook de grote groep Rio bezitters buiten het forum op te lossen. Deze groep is namelijk niet gekend in de actuele problematiek m.b.t. het VSM pakket. Dit blijkt ook uit de vele reacties die vanavond op het forum werden geplaatst. Wij hebben gepleit voor erkenning van het probleem en een passende tegemoetkoming. Let wel, de thans voorgelegde compensatie wordt door KMNL aangeboden aan de Rio IV bezitters en niet door de KCG, wij hebben hier totaal geen invloed op gehad. Namens de KCG, Smart Specialmade Alex VB Warmentuuter

Onderstaand een officieel bericht van Kia Motors Nederland (KMNL) n.a.v. het ontbrekende VSM Pakket op de Rio IV. De afgelopen maanden zijn er op het KiaClub forum en bij KMNL diverse klachten binnen gekomen over het ontbreken van een VSM pakket op de Rio IV. Aanvankelijk leek het erop dat het uitzonderingen betrof en zijn de klachten afzonderlijk met de Kia rijders besproken (al dan niet door, via of met de dealer). Naarmate de tijd vorderde en er meer reacties kwamen is KMNL dieper op de zaak ingegaan en heeft uitgebreid onderzoek gedaan. Dit heeft enkele maanden geduurd. De groep bleek groter dat gedacht en de exacte aantallen zijn vastgesteld. KMNL biedt excuses aan voor het ontbreken van het VSM pakket. Zij heeft recent alle betreffende Rio IV rijders omtrent het ontbrekende pakket geïnformeerd en hen een passende oplossing aangeboden. Het VSM pakket bestaat uit drie componenten: 1. Vehicle stability management (VSM) 2. Hill-start Assist Control (HAC) 3. ESS: Noodstopsignaal Voor de goede orde: ESP is wel aanwezig op de betreffende Rio’s IV, alsmede ABS. Vehicle Stability Management (VSM) Dit is een aanvulling op ESP en zorgt voor een betere stuurreactie bij het rijden op een glad wegdek ,of wanneer de auto tijdens het remmen een verschil in weerstand waarneemt tussen de rechter- en linkerwielen. Als het VSM in werking is, gaat het controlelampje ESP knipperen. Als het Vehicle Stability Management werkt, voelt u mogelijk lichte trillingen in de auto. Dit wordt veroorzaakt door het aansturen van de remmen en is normaal. Hill-start Assist Control (HAC) Hill-start Assist Control is een comfort verhogende functie. De functie is bedoeld om te voorkomen dat de auto achteruitrolt wanneer u stopt op een helling en weer wilt wegrijden. De HAC zorgt ervoor dat de remmen nog 2 seconden bediend blijven nadat de bestuurder het rempedaal losgelaten heeft. In deze tijd heeft de bestuurder voldoende tijd om het gaspedaal in te trappen om weg te rijden. De remdruk wordt verminderd zodra het systeem detecteert dat de bestuurder weg wil rijden. ESS: Noodstopsignaal Het ESS-systeem waarschuwt achteropkomende bestuurders door het remlicht te laten knipperen wanneer de auto plotseling tot stilstand komt of het ABS wordt geactiveerd (het systeem wordt geactiveerd wanneer de rijsnelheid hoger dan 55 km/h is en de auto ten minste 7 m/s² vertraagt of het ABS wordt geactiveerd wanneer de auto een noodstop maakt). Mochten Rio IV rijders nog vragen hebben dan kan gebeld worden naar: 0888 - 542 542 Kia Motors Nederland Namens de KCG, Smart Specialmade Warmentuuter Alex VB

Zoals het er nu naar uitziet mogen we dinsdag, uiterlijk woensdag, een officieel bericht van KMNL ontvangen. Wij zullen jullie dan z.s.m. berichten op het forum, in het topic 'Nieuws Kia Motors Nederland'. Hou dit topic dus in de gaten! Namens de KCG, Smart Specialmade Warmentuuter Alex VB

Wij hebben in een ander topic een bericht geplaatst n.a.v. een verzoek van een forumlid. Zie hier!

Beste janusrowie, Als KCG vinden wij het allereerst alles behalve klantvriendelijk dat je eigen dealer niet reageert op jouw bericht. Wij adviseren jou om je dealer nogmaals per mail een herinnering te sturen, met het verzoek binnen een redelijke termijn van twee weken te reageren. Wij willen uiteraard iedereen helpen, maar wij kunnen helaas niet ingaan op individuele zaken, maar alleen op algemene zaken. Gezien het feit dat er meerdere Rio rijders het VSM pakket missen is er inmiddels sprake van een groepsprobleem die zich niet beperkt tot de forumleden, maar zich landelijk uitstrekt, en het dus zeker een zaak van algemeen belang betreft. Wij hebben de directie van KMNL begin deze week per mail de problematiek voorgelegd en tevens verwezen naar de diverse topics waarin de problemen door eenieder is neergelegd. Vooral ook het topic met de poll hebben wij onder de aandacht gebracht van de directie. Daarnaast hebben wij het verzoek neergelegd om de onduidelijkheid weg te nemen naar alle Rio IV rijders op het forum en daarbuiten en dus te komen met een eenduidig antwoord. Dit geldt dus ook voor de Rio bezitters die niet vertegenwoordigd zijn op het forum. Ons is toegezegd dat wij begin volgende week een antwoord mogen verwachten. Namens de KCG, Warmentuuter Specialmade Smart Alex VB

Leuk te lezen dat onze inzet wordt gewaardeerd. Wij zijn zeer content met de goede contacten bij KMNL. Ook zij zetten zich in op een wijze die je niet zo snel bij andere importeurs zult tegenkomen, vooral ook omdat de meesten nog steeds denken in bedreigingen i.p.v. in kansen.

Moderator, mag dit topic s.v.p. gepind worden?

Mogen wij één van de moderatoren verzoeken dit topic te verplaatsen naar 'Nieuws Kia Motors Nederland'? Alvast bedankt!

Onderstaand een officieel bericht van Kia Motors Nederland (KMNL) n.a.v. het gesprek dat wij als Kia Contact Groep (KCG) hadden met de directie van Kia op vrijdag 14 september 2012. Het betreft de definitieve antwoorden op de door ons ingebrachte agendapunten. Stuurproblemen Sportage III Na de vrijgave van de software update 1.18 heeft KMNL geen klachten meer ontvangen. Van het forum begrepen we dat er nog enkele leden zijn, waarbij het probleem nog niet naar tevredenheid is opgelost. KMNL verzoekt deze leden zich te melden via het contactformulier op www.kia.nl en bij de opmerkingen “Sportage III stuurgedrag nav Forum discussie KMNL” in te voeren. Wij zullen met deze klanten in contact treden. Trilling bodemplaat Sportage III (2.0L) Bij de Sportage III 2.0L ervaren sommige Kia rijders een trilling. Onderzoek en navraag bij onze fabrikant heeft opgeleverd dat de lichte trilling sporadisch optreedt bij een specifiek toerental. Het advies is bijvoorbeeld 2-3 km harder of zachter te rijden. Hierdoor wijzigt het toerental en is bij deze gevallen de trilling niet meer waar te nemen. De fabrikant komt niet met een oplossing. Schakelgedrag Sportage III (2.0L) We onderscheiden op het forum inzake de Sportage III de volgende twee onderwerpen over het schakelgedrag: 1. Automaat: onrustig terugschakelen op snelweg 2. Handgeschakeld: inhouden na schakelen van 1 naar 2 1. Automaat Omdat de 6-traps automatische transmissie van de 2.0L benzine op de snelweg een relatief laag motortoerental realiseert zal de trekkracht van de motor beperkt zijn. Om de motor voldoende trekkracht te laten leveren voor een hogere snelheid van het voertuig, zal terugschakelen noodzakelijk zijn, bijvoorbeeld als u een heuvel of talud oprijdt. De motor heeft bij een hoger toerental immers meer trekkracht. De Sportage schakelt in ieder geval 1, maar veelal 2 versnellingen terug. Dit wordt als onrustig ervaren maar houdt verband met de strenge emissie eisen. 2. Handgeschakeld De computer van de motor past zich aan volgens de rijomstandigheden van het voertuig en het rijgedrag van de bestuurder. Door een combinatie van bepaald rijgedrag en zeer strenge emissie eisen kan de Sportage iets inhouden bij overschakelen, om de CO2 uitstoot zoveel mogelijk te beperken. Het ingeleerde karakter kan worden gereset bij de Kia dealer. Deze ‘reset’ zal in een aantal gevallen het inhouden verminderen, maar dat zal niet definitief zijn. ISG Accu Er is al veel geschreven over de werking van het ISG systeem. Op www.kia.nl is een uitleg te vinden. Ook zijn bij de dealer leaflets voorhanden. In overleg met het forum is besloten een film te maken met alle ins en outs. Deze zal eind van dit jaar (2012) gereed zijn. Service intervallen Ook over dit onderwerp is veel geschreven. Een aanvulling is dat zogenaamde ‘veelrijders’ eveneens met klem aangeraden wordt het schema in het instructieboekje na te leven. Binnenkort lanceren wij MijnKia 2.0 en dan kunnen Kia rijders ook daar exact nagaan wat de onderhoudsintervallen inhouden. Tot slot zullen we in het eerste kwartaal 2013 bij de uitgifte van de Kia klantenkaart een persoonlijk schema per Kia vrijgeven. Ook zal KMNL in januari 2013 het forum voorzien van een compleet en actueel overzicht. Muf ruikende Rio IV en ratelende aircopomp Rio IV Enkele Rio rijders ervaren een muffe lucht in hun auto. Dit is waarschijnlijk afkomstig van de condensor, een onderdeel van de airco. Dit probleem is in onderzoek en KMNL heeft een zogenaamde QIR (Quality Inspection Report) ingediend bij de fabrikant. Het is wachten op de bevindingen. De ratel in de airco die sommige Rio rijders ondervinden is ook onderzocht en er is een oplossing voor. Klanten kunnen zich melden bij de dealer die het euvel zal verhelpen. Ontwaseming voorruit Rio IV Enkele Kia Rio rijders constateren dat de automatische ontwaseming van de voorruit snel aanslaat. Er is naar gekeken door de fabrikant maar die heeft nog geen oplossing. Ook hier moeten we wachten op een nader bericht. Versnelling achteruit moeizaam Rio IV Bij de Rio 1.2 met handgeschakelde versnellingsbak komt het soms voor dat klanten een kraak horen of dat de auto moeilijk in zijn achteruit gaat. Dit probleem is onderzocht. Wanneer klanten zich melden bij de dealer kan deze het euvel oplossen. NavTeq Kaarten Updates De kaarten-update-cyclus van fabrieksnavigatiesystemen blijft een jaar. De nieuwe OEM versie is af en wordt reeds in de nieuwe Cee’d geïnstalleerd. Deze nieuwe kaarten worden ook beschikbaar voor fabrieksnavigatiesystemen in andere (bestaande) modellen. Wij verwachten de updates eind dit jaar (2012) beschikbaar te hebben. Inlogprobemen MijnKia Veel klanten hebben het afgelopen jaar last gehad van moeilijk inloggen op MijnKia. De meeste klanten zijn binnen één of twee dagen geholpen nadat zij een bericht achterlieten op MijnKia. In sommige gevallen bleek dat de instellingen van hun internetbrowser de oorzaak was. Aan de MijnKia kant zijn de meeste problemen nu opgelost. In november a.s. lanceren wij een geheel nieuwe versie van de MijnKia website met nieuwe functionaliteiten en een betere ‘look en feel’. Ook kunnen klanten dan beter aangeven welke informatie ze wel en niet van Kia Motors Nederland willen ontvangen. Tot slot worden alle herinneringen voor onderhoud, APK en einde garantie vernieuwd en verbeterd. Kia Motors Nederland Namens de KCG, Smart Warmentuuter Specialmade Alex VB