Rowicom

Kun je je verhaal nog wat specificeren? Want dit is wel erg kort door de bocht. Wat is je ervaring geweest?

Het chassis van de 2e generatie is niet veranderd ten opzichte van de 1e. Dus...

Graag gedaan. Goed dat je de haak koopt en laat monteren bij/door een Kia dealer. Dan kun je altijd terugvallen op 'non-conformiteit' mocht hij niet geschikt zijn voor een fietsendrager. Maar daar hoef je niet bang voor te zijn hoor.

Ja, die heb ik zelf ook en die is goed. Ik heb dan wel de vaste versie. Maar het gaat om de bevestiging van de haak aan het chassis van de auto en die zal hetzelfde zijn.

Hallo Dirkje, de slechte haken werden op dit forum 'wiebelhaak' genoemd. Met name fietsendragers gaven daar problemen op. Zoek op dit forum ook naar de fabrikantnamen 'gdw' en 'mobis', als zijnde respectievelijk slechte en goede haken.

Reacties een beetje kort door de bocht hier. Er is ontzettend veel over geschreven in dit topic. En het was juist de trekhaak van de dealer die problemen gaf. Gebruik de zoekfunctie. Het woord trekhaak lijkt mij passend....

Als ik het wiel met de tpms srnsor straks weer monteer, al dan niet met een nieuwe band, zal het ongetwijfeld wel weer werken. Maar mijn vraag is: waarom zie ik in het display van geen enkele band de spanning, nu er slechts één afwezig is....

In de vakantie had ik een band die heel langzaam leeg liep van mijn HEV uit 2021. Gelukkig had ik achterin een volwaardig reservewiel liggen. Precies dezelfde look als de wielen die eronder zitten en daar ben ik de vorige eigenaar dankbaar om. Maar kennelijk heeft het reservewiel geen tpms sensor. Want van geen enkele band werd daarna meer de spanning weergegeven in het display. Ook niet na een paar uur rijden. Is het normaal dat het hele systeem niet meer werkt als 1 ventiel geen sensor heeft, zo vraag ik mij nu af? Ik heb de lekke band nog niet laten repareren of vervangen, dus kan nog niet zeggen of het straks met de nieuwe band op de oude velg allemaal weer werkt.

Heb je wel eens een garantiegeval gehad dan?

Bij geopend dak krijg je wel water binnen?

En heb je het Kia onderhoudsboekje afgestempeld erbij?

Ben bang dat Kia je wel aan 'bewijzen' gaat houden. Daar zijn ze heel strikt mee. Zit er bijvoorbeeld een afleveringssticker in het onderhoudsboekje en zijn de beurten afgetekend en van een garagestempel voorzien? Hoeveel heeft ie eigenlijk gelopen?

Aanvulling op mijn bericht over 10 jaar garantie. Voorwaarden: max 150.000 km. Onderhoud op tijd uitgevoerd qua voorgeschreven interval en kilometrage. Er is aantoonbaar gebruik gemaakt van originele onderdelen en voorgeschreven olie en vloeistoffen.

Uiteraard.

Ik had met mijn Niro uit 2021 een zwaar en plakkerig punt in de 0-stand van het stuur. Had er veel over gelezen op het Britse Kia forum. Mijn dealer, Kia Wensink in Almere, kende ondanks mijn uitvoerige geprinte documentatie, het probleem ook niet, maar stelde een vraag in hun landelijke dealerchatbox en kreeg een reactie van 3 andere dealers in het land. Daarop zijn ze serieus gaan rijden en onderzoeken. Resultaat was dat stuurkolom en stuurhuis onder garantie vervangen is. Kosten ruim 5.000 euro. Chapeau voor Wensink Almere!

Over een jaar uit de garantie? Kia geeft op alle Niro's 10 jaar garantie.

of gewoon helemaal oprollen en ervoor zorgen dat ie niet gedraaid zit. Nog makkelijker.

Je zou haast denken dat het een grap is van Onno....

Uit ervaring weet ik, dat Kia hier wel degelijk moeilijk over gaat doen. De dealer heeft 'niets' over de fabrieksgarantie te zeggen, want dat is puur een aangelegenheid voor Kia Nederland. Want als er sprake is van een defect en er wordt 'gerepareerd onder garantie', dan worden de kosten door de dealer verhaald op Kia Nederland. Tot 2.500 euro mag de dealer direct al uitvoeren, daarboven is het wachten op de beslissing van KNL. Maar ook beneden dat bedrag zal de dealer zijn vingers niet branden als hij ziet dat de garantievoorwaarden niet conform zijn nageleefd. Want dan moet de dealer achteraf de klant teleurstellen en alsnog om betaling vragen en dat doen ze liever niet natuurlijk. Voor wat betreft kilometrage is er coulance als er éénmalig overschreden is met 1000 km. Voor wat betreft het tijdvak heeft men coulance met 1 maand, maar niet met 5 maanden.

We hebben het hier over het kraken van de draagarmrubbers, Rom. Niet van de achterklep.

Wat is een PEV?

Wat veel mensen niet weten of vergeten, is dat het voor de versnellingsbak veel beter is om na stilstand de voetrem ingetrapt te houden (dat deed je waarschijnlijk al), dan de handrem te activeren en dan pas de automaat in P te zetten. Zo vangen de remmen de krachten op die je krijgt als de auto niet vlak staat en bewegingen bij het uitstappen. Op die manier ontzie je de relatief fragiele constructie in de versnellingsbak, die daardoor een langer leven zal hebben.

Veerdempers heten die dingen. De schok zelf wordt opgevangen door de veren. De veerdempers remmen de veren weer af.

Dan is het nog de vraag, @Cees Graauwmans wélk systeem je geactiveerd hebt..... De Lane Keep Assist of de Lane Follow Assist.... (LKA/LFA) ?