Rowicom

Ik had me erop verheugd om na de positieve ervaringen van @SatJunk deze LED-koplampen te bestellen, maar helaas, Amazon zegt dat ze niet meer leverbaar zijn. Iemand die recent goede ervaringen opgedaan heeft met LED-lampen in zijn Niro? Ben eigenlijk alleen op zoek naar setjes onder de 50 euro. Ik lees het graag hier!

Vermoedelijk heb je het nu over de plong die je hoort om voetgangers te beschermen tegen aanrijdingen. Die hoor je altijd, heeft een vast volume en verandert ook niet van ritme. Staat de knop P op de console bij de keuzehandel voor de automaat soms ingedrukt? Daar brandt dan een ledje in. Die knop is ervoor, dat je tijdens het achteruit rijden geen plong plong hoort. Ook handig als je een caravan achter de auto hebt en de bedrading niet helemaal conform zit. Maar vertel eens, Willem, wat voor Niro heb je en van welk bouwjaar?

Even de handleiding lezen. Staat erin.

Ook jij dank voor je input, Tomte. Dacht ik een jaar geleden nog, dat ik vrij uniek was met mijn klacht, nu blijkt dat het zeker bij Kia toch een gekend probleem is. Het laat zich ook best wel op veel manieren omschrijven: plakkerig/schokkerig/nokkerig stuurgedrag rond de 0-stand oftwel de middenstand. De Engelstaligen noemen het ''sticky''. En jawel, het lijkt ook met de buitentemperatuur te maken te hebben. Niet voorkomend in voorjaar, zomer en begin herfst, maar wel in de wintermaanden wanneer het rond 5 graden of kouder is. Ik sla er maar een slag naar hoor, want heb het nooit ècht vast kunnen stellen. @Tomte Je boort een beetje mijn hoop de grond in door te stellen dat het na vervangen van de stuurkolom toch weer terugkwam. Ik mag toch hopen dat dat toch zeker een paar jaar later was?

Hallo Dick, dank voor je bijdrage. Ik denk dat je het nu over het zoekerig rijgedrag hebt en niet zozeer over het nokkerige of schokkerige sturen rond de 0-stand? Want dat is wat Robbert Jan en ik er ook nog eens bij hebben. De calibratie die jij beschrijft is bij mijn Niro een jaar geleden ook gebeurd, maar heeft de klacht niet of niet geheel opgelost. @Robbert Jan in een van mijn vorige posts schreef ik, dat ik binnenkort (een jaar geleden haha) naar de dealer zou gaan met het euvel, maar dat is er door allerlei omstandigheden nog niet van gekomen. Daar kwam bij, dat de klacht van het nokkerige sturen in voorjaar en zomer zich eigenlijk niet heeft voorgedaan. Zo'n twee maanden geleden merkte ik het weer (nokkerig sturen rond de middenstand bij pakweg 100 km/h en hoger). Het bleef toen bij 1 keer, maar de laatste weken merk ik het toch weer steeds vaker. Nou ja, sinds kort met pensioen dus ik ga er vanaf februari echt werk van maken richting de dealer. Heb al aardig wat links verzameld (nationaal en internationaal) waar over dit fenomeen gesproken wordt. Bij Kia is het voornamelijk de Sportage die er last van heeft. Maar ook bij merken als Skoda en Seat (de VAG-groep) en Renault komt het voor. De remedie is in bijna alle gevallen een nieuw stuurhuis. Nou, dat moet dan maar, dat zal toch zeker gedekt worden door de 7 jaar Kia-garantie, is het niet? @Robbert Jan hoe ben jij gevaren in het afgelopen jaar met de klacht en het eventueel claimen daarvan?

Dan weet je dus meteen waar je straks NIET voor het onderhoud moet zijn

Of je wel of niet met rijhulpsystemen moet rijden, daar ging mijn vraag niet over. Daar is hier al genoeg over gediscussieerd en dat is een eigen keuze. Het gaat mij om het hele kleine moment dat ik bij het rechtuit rijden iets wil corrigeren en dat ik dan voel dat het stuur heel even 'plakt'. En dan natuurlijk niet het stuurwiel zelf, maar de overdracht naar de wielen.

Ik heb mijn Niro DL HEV uit 2021 nu 15 maanden in bezit en heb er een kleine 16.000 km mee gereden. De auto heeft in totaal 36.000 km gereden. Wat mij opvalt, is dat de auto ‘zoekerig’ is bij een snelheid van ongeveer 80 km/h en hoger. Ik heb de rijhulpsystemen Lane Follow Assist (LFA) al permanent uitgezet in het menu en de Lane Keep Assist (LKAS) druk ik ieder keer uit (links achter het stuur) als ik wegrijd. Die zijn beide dus NIET actief. Zoals gezegd merk ik, dat ik vanaf 100 km/h continu met het stuurwiel aan het corrigeren ben. Hele kleine beweginkjes zijn het , maar ik merk het wel. Ik stel ook vast, dat ik bij 100 km/h en hoger continu beide handen aan het stuur moet houden, terwijl ik met mijn vorige auto’s beurtelings een elleboog op de middenconsole of het portierconsole kon houden. Bij de officiële Kia-dealer is er een keer een monteur meegereden en die stelde het ook vast, maar vond het nog wel 'meevallen'. Heeft toen de voorwielen met de achterwielen gewisseld en de stuurhulpsystemen opnieuw gecalibreerd. Het was daarna iets beter, maar ik kon nooit zo zorgeloos rijden als ik in mijn vorige auto's (Ford en Opel voornamelijk), heb gedaan. Nu na een klein jaar is het toch terug. Het gekke is, dat het eigenlijk niet consequent gebeurt. De ene dag rijdt de auto zoekeriger dan de andere, maar helemaal weg is het nooit. Ik vergelijk het dan op de ritten van en naar mijn werk, dus de omstandigheid van het wegdek is dan hetzelfde. En natuurlijk vergelijk ik tijdens die ritten ook steeds de factoren regen, natheid van de weg en eventuele wind(vlagen). Wat de laatste tijd steeds vaker gebeurt en wat mij nog veel meer irriteert, is dat er bij snelheden van 80 km/h en hoger een zwaar moment in het stuur zit. Het is dan altijd op het punt dat het stuur in de rechtuit-stand staat. Je wilt iets corrigeren in verband met het wegverloop of doordat de auto uit zichzelf al naar links of rechts rijdt door het probleem hierboven beschreven. Je voelt dan heel kort, maar echt wel aanwezig, een zwaar moment. Dat punt moet je met de nodige tact 'overwinnen door ietsje meer kracht op het stuurwiel uit te oefenen', maar het gevolg daarvan is vaak, dat je dan net teveel corrigeert naar bijvoorbeeld links en dat je kort daarna dan weer naar rechts moet bijsturen. Met ook weer dat 'plakkerige' punt in het stuur. En zo gaat dat dan heen en weer, dweil je van links naar rechts op je rijstrook. Het zware punt zit altijd precies in de rechtuit-stand. Als ik op de snelweg een afrit met een lange bocht neem, dan is dat zware punt er niet bij het corrigeren. Het stuur staat dan uiteraard niet in de 12-uur stand, dat is dan het verschil. Het klinkt allemaal misschien heel dramatisch en gevaarlijk, maar dat is het niet hoor. Het is alleen bloedirritant en ik heb dat in mijn 45-jaar rij-ervaring, met heel veel zakelijke voertuigen en kilometers, nooit eerder gevoeld. Op het Britse Kia-forum vind ik soortgelijke verhalen van met name Sportage-bezitters. Zij noemen dat ‘sticky steering’ (plakkerig sturen). Bij een aantal bezitters is het opgelost met een lik vet door de dealer ergens in de stuuroverbrenging en bij anderen werd de hele stuurkolom. Goed. Ik hoor jullie al zeggen: 'tijd om de dealer weer eens op te zoeken'. Dat ga ik binnenkort ook echt wel weer doen, maar om beslagen ten ijs te komen, wil ik aan jullie vragen of er meer ervaringen zijn op dat gebied. Dank voor je inbreng alvast!

Als wij in meerderheid nou zeggen dat de motor niet hoeft te draaien, Rob, geloof je het dan nog niet? En denk je dat de monteurs van de dealer de auto in de werkplaats laten draaien?

In Kia Connect op mijn mobiel tik ik Provincialeweg Schalk en en voila: Provincialeweg Schalkwijk. Snap niet wat daar fout aan kan gaan. Het is vaak een kwestie van niet logisch nadenken, digitale onhandigheid en ongeduld. Ik rijd met de ingebouwde navi van mijn Niro 2021 heel Nederland en Duitsland door. Een ideale reisgenoot.

Nog steeds tevreden Leon? En welke had je nou precies besteld? Linkje?

Je systeem zal geen 'verkeerde' versie accepteren.

Handig voor anderen als je erbij zet Hoe!

Jij bedoelt de rijbaanbegeleiding? Die komt op mijn 10.25 Gen5wide scherm altijd rechts te staan, dus vreemd dat je het over links hebt. En volgens mij kun je die optie niet uit zetten, dus bijzonder dat jij het niet meer ziet dan.

Moeten we deze vraag serieus nemen als je twijfelt bij het nut van updates? Heb hier nog wel een Shell stratenboek voor je liggen

Augustus is wel echt de maand voor kevers.

Wat denk je zelf? Dat ie het zomaar niet meer doet in Duisersland?

Of het kwaad kan of niet, het brandt niet zomaar. Daarbij zou ik niet met een waarschuwingslichtje willen blijven rondrijden.

De twee kaartleeslampjes voorin gaan wat lastig. Als je pech hebt, druk je het hele fittinkje naar binnen en moet je de hele unit demonteren . Die overigens grotendeels geklikt zit, dus even wat geweld gebruiken. De andere lampen gaan erg makkelijk toch?

Nog maar even een keer over rijden in de bergen. Ik lees hier veel tegenstrijdigheden over. Waar ik over twijfel is hoe af te dalen in de bergen met mijn HEV en een 1250 kg zware caravan erachter. Sportstand adviseren de meesten hier en dan handmatig terugschakelen als de snelheid oploopt. Ik lees echter ook dat dit afremmen op de motor weinig voorstelt en dat ie dan toch weer opschakelt als het toerental te hoog wordt. Regenereren met de flippers werkt in sportstand niet, want in die stand wordt er op- of teruggeschakeld met de flippers. Dan toch maar bijremmen? Niet continu natuurlijk, maar wel wat meer en vaker dan dat je met een conventionele auto zou doen, omdat de Niro zelf wel weet wanneer de elektromotor (regenereren) of de schijfremmen aangesproken moeten worden en zelfs een combinatie daarvan? Ik blijf er een beetje over piekeren...

Ik heb alle binnenverlichting vervangen door LED. Toevallig afgelopen nacht de kofferbak niet goed dichtgedrukt, waardoor lampje bleef branden. Geen probleem nu met led, want verbruik is minimaal. Zoek bij Aliexpress op Kia Niro Interior Led kit en je hebt het hele feestpakket. Je kunt de lampjes ook zelf samenstellen bij Ali, ben je nog goedkoper uit. Vervangen van de lampjes is zeer eenvoudig. De meeste glaasjes kun je met een schroevendraaier openwippen.

Zo zie je maar, liever een oud Windows pc'tje dan een Appeltje waar je veel te veel geld voor neergelegd hebt

Beetje onzinnig idee, als je het mij vraagt. Een groot deel van de elektronica zal vervangen moeten worden. Een ander accupakket erin. En wat dacht je van de plug-in aansluiting? Waar moet die komen? Inruilen dat ding en een phev kopen, zoals hierboven al gezegd wordt.

Koe of achaap? Ja, het is maar net wat je beleving van autorijden is.

Niks mis met die stem. Of had je liever Patty Brard gehoord?