Rowicom

Ik heb mijn Niro DL HEV uit 2021 nu ruim een maand in bezit. Mijn vorige auto’s waren meestal van het merk Ford. De laatste was een Ford C-Max ecoboost 1.0. Er zijn mij de afgelopen weken wat dingen opgevallen aan de Niro en die wil ik graag eens tegen jullie aan houden. 1. Als de motor koud is (eerste start na een frisse nacht) is de auto relatief traag in het optrekken en schakelen. De motor maakt dan veel toeren en als ik dan met een gangetje van 30 of 40 km/h de wijk uit wil rijden, dan blijft ie relatief lang in de versnelling hangen en maakt dus veel toeren. Je wilt ‘m met koude motor niet direct op z’n staart trappen, maar het trage rijden wordt door menig achterligger niet altijd in dank afgenomen. Na ca. 1 a 1,5 kilometer loopt de motor normaal en schakelt ie voor het eerst af en toe over naar EV. 2. Ik vind dat de auto relatief vaak luchtjes van buiten oppikt. In het stadverkeer of in de file heb ik regelmatig dat ik een vleugje uitlaatgas van een voorganger binnenkrijg. Niet echt veel hoor, maar ik ben daar gevoelig voor en ik merk het direct. Ik zet de ventilatie dan op recirculatie, maar eigenlijk ben je dan al te laat. Dus dan maar weer op de normale circulatiestand als dat mogelijk is. En dan is het ook wel weer snel weg die geur. 3. De auto stuurt relatief zwaar en dan met name aan het eind van het stuurbereik. Wat bedoel ik daarmee? Als je binnen de bebouwde kom rechtsaf een haakse zijstraat in wilt rijden met een normale snelheid, dan begin je naar rechts te draaien, maar merk je dat je op het eind meer kracht moet zetten dan dat je begon met draaien. Uiteraard ben ik ervan op de hoogte dat de stuurbekrachtiging omgekeerd-progressief is, dwz met het toenemen van de snelheid minder ondersteunt dan bij een lagere snelheid, maar dat bedoel ik hier niet en daar is dan ook geen sprake van. Wat bedoel ik dus wel? Hoe meer je het stuurwiel naar links of rechts draait, hoe zwaarder het gaat. En natuurlijk alles in proporties, hè…. Het is niet zo dat je super veel kracht moet zetten, maar je voelt wel verschil. Nou, zoals gezegd…. Wat vinden jullie van mijn bevindingen en ervaren jullie dit ook?

Hallo allemaal, is er voor het 10,25 inch navigatie/entertainmentsysteem tijdens het navigeren een sneltoets (of andere manier) om de gesproken aanwijzingen tijdelijk uit te zetten? Zodat het bij de volgende rit weer gewoon op het oorspronkelijke volume staat? Ik wil dit gebruiken om de navigatie zoveel mogelijk te gebruiken, omdat je -zoals hier gezegd wordt- dan eerder in EV-modus geraakt. Want als ik op de navigatie naar mijn werk rijd, hoef ik dat niet te horen; ik kan de route dromen natuurlijk, haha. Raar trouwens dat het systeem geen gebruik maakt van de route-data (heuveltje op, heuveltje af) als er geen route actief is. De navigatie op zich loopt natuurlijk altijd mee, ongeacht of je een route hebt gepland of niet. Waarom is er dan de filosofie dat er op die momenten geen gebruik van gemaakt hoeft te worden?

Ik lees je bijdrage nu pas, Bernd, maar ik kan je 'garanderen' dat Kia Nederland een garantieclaim niet in behandeling neemt, als het serviceboekje niet is voorzien van die sticker. Is mij laatst nog per mail door Kia Nederland meegedeeld.

En heb jij af-fabriek of zelf aangebracht? Verstuurd vanaf mijn 21061119DG met Tapatalk

Ik heb mijn Niro pas 14 dagen , maar heb ik het nou goed als ik constateer dat instellingen in het bestuurdersmenu (tussen de klokken) overschreven kunnen worden door a) het systeem nadat de auto gestopt en gestart wordt door mijzelf als ik onder het rijden met de knop op het stuur de SCC-afstand verander (voorbeeld) Het zou toch zo moeten zijn dat alles wat je in het bestuurdersmenu instelt, de default zou moeten zijn bij elke nieuwe start? Verstuurd vanaf mijn 21061119DG met Tapatalk

Zo dus....

Dank voor je reactie, Satjunk. Heb jij ze voor én achter gemonteerd? En zou je eens een foto kunnen plaatsen om te zien of het niet heel erg ''ouwelullerig'' wordt?

Er is hier al een paar keer over spatlappen op de Niro geschreven. Maar of ze daadwerkelijk helpen tegen de snel vuil wordende achterkant van de Niro, dat ben ik nog niet tegengekomen. En vraag 2: zijn ze makkelijk zelf te monteren? Verstuurd vanaf mijn 21061119DG met Tapatalk

Beetje jammer dat mijn Niro HEV DL uit 2021 geen LED interieurverlichting heeft. Mijn Ford uit 2017 had dat wel. Behalve dat LED een bak meer licht geeft, verbruikt het ook nog eens een stuk minder. En dat zou je redding kunnen zijn als je op de camping je kofferbak iets te lang open laat staan. [emoji3] Maar wacht, ik zie dat Ome Ali er iets op heeft voor relatief weinig geld. Iemand dit al eens geprobeerd of hier iets over kan zeggen? Hier: https://m.nl.aliexpress.com/item/1005001646298982.html

De Hill Hold functie staat bij het starten steeds weer uit, ook al had ik hem bij de vorige rit op AAN gezet. Ik snap dat niet want het is toch harstikke handig en veilig als je op wil trekken op een heuvel? Verstuurd vanaf mijn 21061119DG met Tapatalk

Oh, heb het al gevonden . In het display achter het stuur, bij Bestuurdershulp.

Waar kan ik op mijn Niro uit 2021 het aantal kilometers op een liter instellen in plaats van liters per 100 km? In het infodisplay en zo bedoel ik dan. Kan het niet vinden...

Dank Adrie. Deze had ik al gevonden, maar gaat volgens mij specifiek over het 10 inch widescreen infopaneel, met navigatie, media, instellingen, enz. Ik bedoel meer het 'gewone' boekje met zulke triviale dingen als 'hoe open je de tankklep' en 'hoe vervang je een koplamp'. 'Waar vind ik het zekeringenkastje'.

De hier veel genoemde en geroemde originele Kia/Hyundai trekhaak van het merk Mobis is voor de modeljaren 2019 en verder inmiddels niet meer grijs van kleur. Nu is hij zwart. Modelnummers G5280ADE50 voor de vaste trekhaak en G5281ADE50 voor de afneembare. Hier een link naar de vaste: https://www.mobisparts.eu/accessories/detail/niro-hev-my20/G5280ADE50

@exc We vernemen graag hoe het verhaal verder ging....

Hoi lezers, volgende week krijg ik mijn Niro Dynamicline HEV geleverd van de Kia-dealer. De auto is uit 2021 en heeft 21.000 gelopen. Hij is geïmporteerd uit België, dus ik vrees dat ik straks geen toegang heb tot MijnKia. Althans dat lees ik hier in het forum, waarbij ik moet zeggen dat deze berichten dan wel uit 2018 en 2019 stammen. Wellicht dat KMNL nu wel geïmporteerde auto's toelaat? Anyway, ik ben alvast op zoek naar een instructieboekje in pdf-formaat van mijn modeljaar 2021. Wie kan mij die sturen of linken? Ook heb ik ergens gelezen, dat er een interactie web-versie moet zijn, waar je heel gemakkelijk in kunt zoeken en bladeren. In rubrieken dus. Voor de doorsnee-forummer hier zullen mijn vragen wellicht tot een ''verveeld gapen'' leiden, maar ik heb me hier rot gezocht en kan het niet vinden. Als je me een beetje op weg kunt helpen: heel graag!

Ik wil dit topic graag even een schopje geven. Op mijn binnekort af te leveren gebruikte Niro uit 2021 wil ik volgend voorjaar ook een trekhaak monteren. Een brug en een kennis die automonteur is heb ik reeds kunnen charteren. In het uitebreide wiebelhakentopic heb ik gelezen dat de voordelige trekhaak van Auto-Hak (geleverd door de fa. Rameder) een goede keus zou zijn. Maar lees ik het nou goed als die haak slechts geschikt zou zijn voor Niro's tot bouwjaar mei 2019? Is er vanaf MY2020 een andere maatvoering gebruikt door Kia voor wat betreft het monteren van een trekhaak? Zie dus bijgaande screenprint. En als deze haak dus niet gaat passen, welke (vaste of afneembare) haak zou ik dan nu het best kunnen kopen? Er moet zowel een caravan van 1200 kg als een fietsendrager aan/op kunnen. Dank voor het meedenken alvast! Url van de pagina op rameder.nl: https://www.rameder.nl/auto-hak-trekhaak-complete-set-137943-36798-1.html