burgkop

Wat is het eigenlijk WAXOIL als het alleen een potje zachte was is, smeren ze het dan ook aan de binnenkant, en dan op verf én kunststof of alleen wat gespoten is? Daar gebruiken die lui natuurlijk voor het merendeel machines voor, denk maar niet dat alles met het handje gaat. En hoe lang is dat egenleik houdbaar, ik bedoel wanneer moet je hem dan zelf weer in de was zetten, ik heb geen idee?

Ik heb in een rode proef gereden, vind hem ook mooi. Maar dat is met veel kleuren zo. als het allemaal nieuw is, is het prachtig. Wil je hem lang wilt houden, dan ga je er in de loop der tijd alles op zien. Nu hebben deze nog een blanke lak laag, dus de kleur zelf zal niet zo gauw verweren. Heb persoonlijk liever een donker blauwe of grijze (die zijn er niet voor Picanto) dan anders toch maar een zwarte. Maar ik heb nog niets besteld. Zo te lezen zijn er toch heel wat problemen, of zou dat met het laatste model beduidend verbeterd zijn? Ik moet er lang voor sparen, en ben bang dat je toch nog een miskoop aan gaat met de Picanto, maar zou niet weten wat een daadwerkelijk goedkoper alternatief zou zijn. De vanaf prijzen zijn allemaal aantrekkelijk, maar dat is niet rijklaar. Dan komt er heel wat bij, het goedkope autootje is dan opeens een stuk duurder.

Dussss.... haastige spoed? Hoe is het afgelopen, nog eruit gekregen en kleurtje gegeven?

Zit het ook op het kunststof aan binnenkant van de deuren? Zo ja, dan kun je proberen met een oplosmiddel zoals Terpentine Wasbenzine of Thinner op zo'n plek te wrijven of het er af gaat, dan heb je het bewijs dat het verf is. Maar let heel goed op, ik zeg het dus met nadruk; ga met het bewuste middel eerst op een onopvallende plek experimenteren of het kunststof NIET oplost. Want ga je zomaar schoonmaken en het spul lost op, krijg je een foeilelijke vlek. Wees hier dus uiterst voorzichtig mee. De stoelen een gloed, ja, niet leuk, maar als er geen oplossing komt zou ik goede stoelhoezen nemen. Ik gebruik al jaren hoezen, ja, niet altijd even mooi, maar beter een vlek in een hoes dan in de stoel, niet dan? Tegenwoordig kun je zoveel kopen, moet een passende set te vinden zijn voor plm. 60 eurie.

Ben ik ook benieuwd naar. Kan iemand eens een paar foto's uploaden van Kia gemonteerde sensoren ? Er bestaan diverse doe het zelf setjes, maar bij veel moet je per stuk een gat boren van 21 mm. vind ik errug groot, maar zal wel nodig zijn voor de hoek. Vandaar de vraag naar de foto van die dingen van Kia Picanto zelf. Er is overigens ook een set welke onzichtbaar in het bumperdeel komt. Maar dan moet de bumper er af, doe je zelf ook niet zo graag als je net een nieuwe Picanto hebt, niet dan? Maar kun je mooi doen als er ook een trekhaak onder komt, gaat het in een moeite door.

Even een vraag: Past er in de Picanto (2011) wel een "normaal" reservewiel en losse krik? Dan kun je toch veel voordeliger even een wiel/krik van de sloop halen, ben je voor een paar x 10 euro klaar. Wel op de juiste steek/hartmaat van de bouten letten. Ik zou niet zo blij zijn met een pomp en antilek vloeistof. Dat bestaat overigens al tientallen jaren, ik gebruikte dat ruim 50 jaar geleden al in de fiets, toen van de Hema, groen spul. tastte de binnenban aan. Tegenwoordig geen binnenbanden meer, maar principe zal het zelfde zijn.

Wat een belachelijk prijs voor die strips. Moet toch wel een alternatief voor te krijgen zijn? Het blijft oppassen geblazen met de deuren, het is toch zonde als er gelijk beschadigingen zichtbaar zijn? Ook al heb je all risk, kun je toch ook niet steeds met die geintjes aankomen lijkt mij.

Hey Big daar heb je wel gelijk in vroegah was dat zo maar toch als je al met al bekijkt kost het toch 27500 gulden... een hoop centen en mag je toch verwachten dat het goed is? toch? Voor de rest een super wagen!! Mag ik vragen waarom zo duur die auto, is toch niet af dealer? Veel aan laten verspijkeren misschien? Als ik zoveel te besteden had kocht ik wel wat anders natuurlijk Heb je de equalizer al eens helemaal uitgeprobeerd, neem aan dat er een op zit, kun je een hoop fijn mee regelen, misschien is het geluid dan beter. Wat voor radio - Merk model - zit er eigenlijk op de gewone comfort, is het dezelfde?

Iemand al ervaring met 2 volwassen fietsen op de trekhaak? (nieuwe Picanto model 2011) Vraag staat elders ook tussen een paar andere vragen, even aparte topic hierover openen. Volgens de kia gegevens mag je op de trekhaak 28 kg druk hebben. Dat zal lastig worden met 2 normale fietsen. Onze Cumberland - Sparta fietsen eens gewogen voor de aardigheid, wat blijkt, de herenfiets (zonder tassen en niet elektrisch) weegt 23.9 kg en de damesfiets 25.5 kg. De Twinny Load standaard, niet kantelbaar, weegt zelf ook 10.9 kg. Zit je al over de 60 kg. Gaat dat wel goed als je door een kuil rijdt? Bij mijn oude Alto stond het dan te wiebelen. maar moet zeggen dat de bevestiging aan het blik nu niet degelijk is, terwijl de haak origineel was. Gelijk er weer afgehaald na een paar keer proberen. Andere merken geven de haak een druk mee van 50 kg. zou Kia aan de veilige kant willen blijven zitten om geen claims te krijgen, want eigenlijk kan er dan maar 1 fiets op. Of je moet super dure fietsen gaan kopen, die zijn een stuk lichter.

Ik zit ook te dubben over de aanschaf van een picanto 1.0 comfort en ben een rustige rijder, max 100 km. Het benzine verbruik valt mij zo te lezen ook erg tegen.In mijn geval rijden wij meestal met 2 personen, maar als je met zijn 4tjes zit, gaat het verbruik natuurlijk ook omhoog. Volgens mij rijdt de 1.2 versie nog onvoordeliger omdat je dan de nijging hebt om wat vlotter te rijden - denk ik tenminste - . Ik snap trouwens niet waarom de fabrikanten die rare meting volhouden van .x. liter op 100 km. Als oudere kan ik daar al helemaal niet aan wennen, mag je wel een tabel naast de km. teller hangen. Waarom niet omschakelbaar naar het veel handiger 1 op zoveel km? Dan weet je in een oogopslag waar je aan toe bent. Volgens Consumentengids Auto 2011 rijdt de Picanto gemiddeld 1 op 16.6, maar ik neem aan dat dit over het voorgaande model gaat, die zou eigenlijk minder zuinig moeten zijn dan de huidige. Mijn zoon zit met zijn VW Polo comfortline - 1.2 - van 2011 op gemiddeld 1 op 22 en hij rijdt best stevig door moet ik zeggen terwijl volgens de Consumentengids het verbruik gemiddeld 1 op 26 is. Zo zie je maar wat een verschil terwijl de auto een stuk groter is en ook belastingvrij. Wel Diesel, dat weer wel. Zou je bijna overwegen om er zo een te kopen, maar ja, een stuk duurder. Ik ga voor het zuinig rijden en ook in onderhoud, dat is het belangrijkste om zo voordelig mogelijk van A naar B te komen. (aankoop-onderhoud-verbruik)

Ik vind het ook foeilelijk afgeleverd je mag voor dat geld méér netheid eisen. Al hadden ze het maar afgewerkt met een stukje open gesneden zwart dun slangetje, dat staat al een stuk netter, al is een afdekplaatje natuurlijk mooier. Ik wil er ook een trekhaak onder hebben als ik een Picanto koop, maar doe dat zelf, ben je met een vaste haak (geeft ook iets bescherming) die zal neem ik aan niet voor het nummerbord komen, anders kan het niet, ben je voor 200 euro klaar.

Ik heb mij maar even aangemeld misschien kun je hier wat antwoorden op vragen krijgen. Ben man en binnenkort aow. Laatste auto is een Alto 1.0 ga die eruit moet. Sta nu te dubben om wel of niet een andere auto te kopen. Heb kleine portemonnee, anders was er niet zo'n probleem. Wilde van de 50% regeling gebruik maken van de nieuwe Suzuki Alto Cool. Proefrit gemaakt, maar wat mij gelijk tegen stond was het zielige dasbordkastje, niks kastje maar een gat/vak. Proefrit gemaakt in de Pikanto 3 cil. 1.0 Moet zeggen dat alles er veel netter afgewerkt uit ziet en een mooi opberg kastje. Helaas geen 50% regeling. De gewenste kleur zit er ook niet bij, heel donker -blauw of grijs of antraciet. Maar je kunt niet alles hebben. Dus de enige zou zijn zwart of mocca. Maar goed, nu lees ik verder, blijkt er maar 1 fiets op de trekhaak te mogen, max. 28 kg. Ik heb een vaste twinny load, dan zit je met 1 gewone fiets al aan dat gewicht. Daar ben ik nu weer niet zo blij mee. Iemand ervaring met 2 fietsen? (geen elektrische natuurlijk dat is een stuk zwaarder) Dat is toch het minste wat je moet kunnen meenemen lijkt mij zo, 2 fietsen in deze tijd, als je een dagje weg wilt of een vakantie? Hoe is de bevestiging van de trekhaak, is die degelijk, dus niet gewoon aan het "blik" Mijn oude Alto had een blik bevestiging, als je door een kuil rijdt staan de fietsen de wiebelen. Gelijk trekhaak er weer afgehaald. De nieuwe Alto lijkt beter vast te zitten, want daar mag 50 kg op. kijk, dat is wel het dubbele. Ik snap er niet veel van want volgens de gegevens mag er aan de Picanto weer een zwaarder aanhangertje dan aan de Alto, lekker duidelijk allemaal. Ik ben geen racer en rijdt het liefste niet op de autosnelwegen, de gewone wegen zijn mij goed genoeg, ik houdt niet zo van het jakkeren. dus een cilinder extra heb ik niet zo nodig, kom nooit in het buitenland, hoogstens net even over de grens. Nu lees ik dat de Picanto snel roest aan de voorkant door steenslag, wat kun je daar aan doen, want je wilt er lang netjes mee blijven rijden, ik tenminste wel, zou er erg zuinig op zijn. Auto moet zo voordelig mogelijk zijn, dus ook in onderhoud. Ik zag al wel dat het benzineverbruik beduidend tegenvalt, 1 op 13 ä 15, is duur als je het naast de Alto legt met 1 op 20. Maar de 7 jaar garantie is natuurlijk ook weer meegenomen en een pré. Ik rijdt per jaar denk ik rond de 10.000 km. Een nieuwe Alto is dus eigenlijk nog niet uit het achterhoofd, al vind ik hem vanbinnen toch beduidend minder. Rijdt ook minder soepeltjes. Bij de Picanto keek ik overigens naar model Comfort. Iemand wat tips?