phoenix2149

Ja, maar laat het dan ook bij een á wee topics en niet iedere keer een nieuwe van... ja de mijne is ook onzuinig....

Ja en nee. Als de standaard ingebouwde radio nou zo'n goede beat gaf zou ik zeggen, OK. Maar voor een "sportieve" coole wagen zoals zij het introduceren als een van de 264 speciale editites verwacht ik een vette audio setting erbij, waar dan ook gelijk maar navigatie bij gezet kan worden. Ja toch.

Denk dat je die moet zien als een soort App-radio van Pioneer. Dan worden de mogelijkheden van je smartphone gebruikt in plaats van navigatie in te bouwen. Dus het is denk ik geen "stand alone" navigatie. Ook denk ik dat de USB/aux-in aansluiting onder in eht midden console niet kan worden aangesloten op deze. Ik heb zelf ook veel zitten neuzen, maar kom altijd te duur uit. Zat te denken aan een Eonon G2216E multimedia radio met navigatie. Na een wat mail wisseling met Eonon kreeg ik het antwoord dat de huidige radio's nog niet compatibel zijn met de Pico. Denk dat ze hiermee de stuur bediening bedoelen en die vind ik wel handig, verder bestaat er wel al een Kia/hyundai naar ISO+USB/aux-in verloop kabel om hem hier op aan te sluiten. Ook het inbouwen van een radio lijkt mij geen issue met betrekking tot de garantie, er wordt namelijk niets fundamenteels aan de auto veranderd.

En standaard goede media apparatuur, met navigatie.

Dat is al zo vaak besproken. Even topic(s) doorlezen en je weet genoeg.

Ik ben Richard en ben Röntgen laborant en leidinggevend in Leiden. Mijn vriendin is Kinder/EHBO verpleegkundige in Den Haag. Mijn vriendin gebruikt de auto voornamelijk voor woon werk verkeer ik meer voor prive en onze families wonen "ver" weg.

Ik kan niet invullen Bouwjaar is 2012. Helaas pindakaas.

vanaf waar? De Dealer of je eigen eerste tankbeurt?

En daarom moet je dus nooit 35 à 40 euro per stuk uit geven aan wieldoppen.

Kwam er gisteren achter op een klein stukje 50km/h dat het niet helemaal klopt wat ik neer heb gezet. Dit had ik ooit eens getest in maart of zo, maar toen was het een stuk kouder. Ik ga het eens een keer opnieuw doen. Dank voor je inzet bigmac! Ik ga proberen op korte termijn te testen.

Deze??? Maar mijn "handtekening" kun je gebruiken om ons verbruik in te zien van de 1,25, maar via die link naar autoweek kun je van alle registrerende Picanto rijders het verbruik inzien.

Voor de rest. Ja je telefoon laad op.

Wat grappig, dat zijn hele andere cijffers als bij mij, maar ik heb wel de 1,25 Ja klopt, bij mij kan 50 in 5 net aan als ik beneden de 50 kom moet ik eigenlijk al terug schakelen naar 4.

Ik heb nog niet gehoord van een nieuwe Picanto op diesel, dus waarom zou je dat dan voorbereiden?

Men verteld af en toe dat 50 in zijn 5 rijden zuiniger is. maar bij mij gebeurd het volgende: (precies weet ik het niet maar kan straks wel ff proberen denk ik) 50 in zijn vier BC:~4,6 Niet correct 50 in zijn vijf BC: ~4,9 Niet correct 55 in zijn vier BC: ~5,0 Niet correct 55 in zijn vijf BC: ~4,6 Niet correct Dus meestal probeer ik 55 in zijn vijf te rijden en anders schakel ik gelijk weer terug naar vier. Nogmaals ik weet het niet precies, maar dit is wat ik me kan herinneren van mijn ervaring als ik de BC in de gaten hou.

Anders een onafhankelijke test via Kassa @Pica3Deurs Ik zou de bronnen van de suggestieve verbeteringen wel willen zien die de oliemaatschappijen ons doen laten geloven, maar FF "googlen" en je vind zo een aantal contradicties en geen enkel bewijs plus dat de maatschappijen hun zogenaamde onderzoeken niet willen laten inzien.... Goh waarom zou dat zijn. Bron bron bron bron bron, daar draait het om......

Hoewel ik nooit dit soort "premium" benzine of '98 gebruik denk ik dat het niet afhankelijk is van het feit dat er 1L op 10.000L wordt toegevoegd als het maar zijn werk doet, hoeveelheid zegt namelijk niks. Als in het boekje van KIA staat vermeld dat de auto '95 en E10 getankt mag worden dan ga ik er van uit dat ik dit ook kan doen. Als ik op dat moment kan kiezen voor E10 wat aanzienlijk goedkoper is doe ik dat, maar helaas is het hier in de randstad geen gemeengoed of zelfs helemaal niet beschikbaar. Als blijkt dat dit schade aanricht aan de motor kan KIA dit mooi repareren binnen het garantietermijn van 7 jaar.

Ik vind het geluid op zich niet erg slecht als je het een beetje hebt ingesteld, maar het kan zeker in de lage volle tonen vele male beter. Ik kan begrijpen dat men gezien de relatief erg goede kwaliteit wat er geleverd wordt voor een dergelijk "goedkope" auto inderdaad te veel gaan verwachten. Je kunt als optie ook een multimedia radio kiezen, dan zou je verwachten dat je ook een beetje geluid krijgt, maar naar alle waarschijnlijkheid worden de speakers denk ik niet vervangen door betere. Dus op zich vind ik dan €830 voor de optie weer veel geld.

Voor de liefhebbers: http://www.avao.nl/

Klopt inderdaad. Twee sets DRL, ofwel vier afzonderlijke "units" want LED strips hebben meer lampjes, is niet toegestaan. Maar als je een beetje handig bent of een automonteur lief aan kijkt kun je misschien je originele DRL laten schakelen als mistlamp....

Vandaag getankt, Tinq euro95 478km 30,6 liter dat maakt 1:15,6 Dit is met regenachtig weer naar Emmen met max. 120km/h en 100km/h terug. En 2 keer woon werk (Leiden->Den haag/rijswijk). Vind het nog steeds tegenvallen. Overall gemiddelde is nu 1:16.....

Mijn ervaring is als volgt: Ik had net als sommige het probleem dat je blijft corrigeren. bij hoge snelheden. Nu was de dealer "not amused" omdat ik de bandenspanning op 2,7 gezet had (net als bicmac). Dit is eigenlijk ook veel te hard en veroorzaakte het zwabberen aldus de dealer. Nu heeft hij ze op 2,1 gezet terwijl achter best 2,3 mocht zijn. Heb ze nu 2,3 al om en dat is prima. Ook wordt het rijgedrag een stuk stoteriger. Maar dat is ook weer anders als je de 14"velgen hebt denk ik.

Ik begrijp je punt wel. Ik geniet ELKE dag van de auto, ik ben super tevreden op een punt na en dat is het tegenvallende verbruik in normale omstandigheden, ik ben toch zeker niet gek en loop niet met oogkleppen op..... En niet met 120km/h met windkracht 8 tegen. Of wij als klant nou wel of niet juridisch sterk staan interesseert me geen kont. Wij voelen ons gewoon belazerd. men koopt een auto met het idee dat deze voldoet aan onze eissen en voor ons was dat zuinigheid, en wegenbelasting vrij. Dat deze aut gruwelijk mooi is voor een redelijke prijs heeft ons van de keuze op een nieuwe Aygo af laten stappen omdat het verbruik vergelijkbaar zou zijn. Nou de Aygo kan ik je vertellen haalde 1:18 met normaal rijgedrag en 120 op de snelweg waar het mag. Dit halen wij nu NEVER NOOIT, met een beetje geluk als je 100km/h rijd en als een oud opatje optrekt. Het is gewoon heel simpel, als jij een pak van 2 kilo suiker koopt en er zit maar 1,5 kilo in (want 25% afwijking gemiddelde gebruik!!!!), je gaat terug naar de winkel(ier) met ongeopende verpakking en die zegt tegen jou: "ja meneer, er staat dat er E2,0 kilo in zit, dit betekend dat er rekening wordt gehouden met kleine rekenfouten". Zoals jij nu spreekt ga jij hiermee accoord, nou als iedereen zo was dan wist ik het wel als suiker producent.... En dit is nu precies wat er in de auto industie gebeurd. Alles op het nippertje onder ideale omstandigheden binnen de grenzen krijgen zodat je binnen de belasting grenzen valt zodat men jou auto koopt die eigenlijk nog meer verbruikt dan een 3 pitter uit 1980. Waar ik van op kijk is dat de belasting hier nog steeds niets mee heeft gedaan, kijk maar eens hoe het verkoop dan gaat als ineens blijkt dat je in categorie D zit.... ik chargeer voor het geval je het niet door hebt.....

wat raar. Deurgrepen in kleur van carrosserie maar geen exterior/plus pack...

Wel goed lezen SVP