kiaso

Hier is hij: Gepost 3 april 2011 - 20:41 Van wat ik zo overal lees niet aan te bevelen. De 2.4 en de 3.3 V6 zijn niet zonder meer geschikt voor LPG. Als je deze auto's op LPG wil hebben is het zeer aan te raden geharde klepzittingen te laten monteren. Kia levert zelf ook LPG ombouw i.c.m. het GasFX systeem voor extra verzorging van de kleppen. Echter helpt dit systeem niet voldoende om verbrande kleppen te voorkomen. Mijn dealer heeft het me ernstig afgeraden mijn 3.3 V6 om te bouwen. De installatie zelf, de geharde klepzittingen (+/- 1800 euro) en om de 30.000 km de klepspeling laten controleren (a 323 euro) maken het financieel minder aantrekkelijk. Als de kleppen gesteld moeten worden kost dat 826 euro. De enige Sorento motor die LPG goed verdraagt is de 3.5 V6. Op het Duitse Sorento-forum zijn een paar gasten die een 3.5 V6 al 115.000 km zonder problemen op LPG hebben lopen. Een ander heeft bij zijn 3.3 V6 de kleppen verbrand na 60.000 km. Montage van nieuwe kleppen kostte hem rond 4000 euro.

V6 3,3 is niet geschikt voor gas, en dure beurten steeds kleppen stellen , de 3,5 V6 is wel geschikt voor gas (De 2.4 en de 3.3 V6 zijn niet zonder meer geschikt voor LPG. Als je deze auto's op LPG wil ...) heeft al een een keer in een topic gestaan

Op de standaard wielen heb nu voor de 2e keer Vredestein quatrac 3 genomen , zomer en winter te gebruiken met sneeuwvlok! R 17 - 55- 255. 1e keer ( R17-65-245). Prima banden, maar slijten wel redelijk snel 40.000 km ! prijs 4 stuks gemonteerd en gebalanceerd incl. btw 790,- ( rechts achter slijt het eerst m.i. )

Op de standaard wielen heb nu voor de 2e keer Vredestein quatrac 3 genomen , zomer en winter te gebruiken R 17 - 55- 255. 1e keer ( R17-65-245). Prima banden, maar slijten wel redelijk snel 40.000 km ! prijs 4 stuks gemonteerd en gebalanceerd incl. btw 790,-

Dit is de beste band voor Sorento, nooit meer wissel per seizoen: QUATRAC 3 SUV De Quatrac 3 SUV is gebaseerd op de sterke punten van de Quatrac 3. Het extra brede loopvlak zorgt voor een betere wegligging en biedt meer stabiliteit met behoud van comfort. Door de dubbele rayon karkaslaag en een extra stevige gordel, heeft de band een hoger draagvermogen waardoor deze zeer geschikt is voor de zwaardere SUV-auto’s. Het opvallende asymmetrische, niet richtingsgebonden profiel met gescheiden zomer- en winterzijde biedt onder alle weersomstandigheden veiligheid en comfort. De Quatrac 3 SUV heeft uitstekende handlingeigenschappen op zowel nat als droog wegdek. Het is een 4-seizoenen SUV-band met een perfecte grip en een groot lossend vermogen, waardoor deze voor zowel verharde weg als outdooromstandigheden geschikt is.

FF een vraag hoe lang gaat de automaat van mijn sorento 3,3 6 cill. mee ? Tot nu toe is hij 5 jaar oud en 80000 km op de teller en probleemloos heeft hij dit gehaald. En eventuele storingen wanneer ?

Ze kosten ongeveer gemonteerd en uitgelijnd 1000,- euro. groet Kiaenzo.

Ik bedoel: All seasons banden met het sneeuwvloksymbool De Quatrac 3 SUV is gebaseerd op de sterke punten van de Quatrac 3. Het extra brede loopvlak zorgt voor een betere wegligging en biedt meer stabiliteit met behoud van comfort. Door de dubbele rayon karkaslaag en een extra stevige gordel, heeft de band een hoger draagvermogen waardoor deze zeer geschikt is voor de zwaardere SUV-auto’s. Het opvallende asymmetrische, niet richtingsgebonden profiel met gescheiden zomer- en winterzijde biedt onder alle weersomstandigheden veiligheid en comfort. De Quatrac 3 SUV heeft uitstekende handlingeigenschappen op zowel nat als droog wegdek. Het is een 4-seizoenen SUV-band met een perfecte grip en een groot lossend vermogen, waardoor deze voor zowel verharde weg als outdooromstandigheden geschikt is.

Wat een alternatief is all weather van `Vredestein a seizoenen band , dus geen gewissel, ik heb ze nu 1 jaar onder mijn Sorento , goede grip en geluid. Dat is nou juist het grote voordeel van de vredestein quartrac 3. Deze heeft een sneeuwvlok en wordt dus als winterband aan gemerkt.! Overall!

Mark my words , daar wen je niet meer aan , mijn eerste hoge was een Patrol Nissan , zelfs een Xtrail Nissan vond ik nog te laag, daarna nu mijn huidige 3,3 V6 Sorento met fluister zoem motor en volgens mij onverslijtbaar ! (hoop ik). 6 cilinder Benzine motoren zonder turbo, automaat heeft ook de Silk route in zijn uppie zonder problemen gereden, de enige aanpassing was All Terrain banden van Goodrich ! groet Kiaenzo.

Want in de hand leiding staat dat als je meer dan 3500 kg moet trekken ( wat hij ook kan kan ) moet de versnelling in de auto stand staan , dus niet plussen of minnen , wat aangeeft dat je met zware klussen altijd een automaat moet kopen! ps en bij part time 4wd niet op asfalt of stroeve ondergrond niet de 4WD inschakelen, de weerstand is dan voor de hele aandrijven te hoog!

Ja hallo , hoeveel kilometer heeft de Sorento gereden toen de krukas stuk ging? Is het een automaat? wel het het hele verhaar vertellen graag! want bv met een automaat krijg je krukas niet stuk, wel bij verkeerd inschakelen van low gear ( wielen recht uit, absoluut stil staan etc. )

geweldig mooi zeg!

Yep!