Sportage3

Geen idee, maar ik heb er nog geen 50k op staan en merk al vanaf dag 1 dat de bak hakerig is en soms niet lekker in een versnelling gaat of dat je de tandwielen voelt in de pook. Ook de koppeling is een niet al te sterk onderdeel van de de sportage met name "clutch judder" maar ook andere problemen zijn te lezen op het forum.

Ik ervaar ook dat de koppeling en versnellingsbak van de sportage niet het sterkste punt is. Ik ben nu toe aan de 3e nieuwe koppeling vanwege clutch judder terwijl de auto nog geen 50k heeft gelopen. en ja ik ben een zeer rustige rijder.... Dealer en importeur weten eigenlijk niet wat de oorzaak is. Het probleem kenmerkt zich vooral in schokkend optrekken bij koud vochtig weer. Echter als je eens zoekt op deze klachten dan blijkt het dat het een bekend probleem is bij meerdere auto's Verder is mijn ervaring dat de versnellingsbak hakerig is of dit te maken heeft met slijtage weet ik niet..

Iemand enig idee of de Nieuwe sportage achterlichten (model 2014-2015) uitwisselbaar zijn met de vorige serie (2012)? Nieuwe achterlichten: http://www.ebay.nl/itm/OEM-GENUINE-PART-FOR-KIA-SPORTAGE-REAR-TAIL-LAMP-LIGHT-SET-4P-2014-2015-/261870595781?hash=item3cf8b42ec5:g:XAcAAOSwPhdVQQlz

Ik hoop het niet voor je maar ik kreeg de eerste clutch judder pas rond de 30k.

Koppeling was tijdje geleden (ca 5000km) vervangen. Er was niets aan te zien volgens de garage. Helaas sinds vorige week wederom clutch judder met een nieuwe koppeling. Ik geef het op, het is gewoon een eigenschap van de sportage. Hoorde van een expert dat het voorkomt bij meerdere auto's vanwege de nieuwe materialen die ze tegenwoordig toepassen in de koppelingsplaten.

Teller staat nu op 35k en ervaar nu overal gekraak in de Sportage. Gekraak bij de gordelhouders, gekraak als de passagiersruit te ver omhoog zit, iets lossen en het gekraak is weg. Gekraak bij de achterklep, gekraak in de passagiersstoel bij de hoofdsteun. Gekraak bij de voorruit als de temperaturen beneden de -5 komen. Ojah en mijn koppeling was vervangen een paar 1000 km's terug vanwege clutch judder en je raad het al, het is weer terug als nooit weggeweest! dus m.a.w. het zijn allemaal eigenschappen zeg maar gerust fabrieks- en designfouten van de KIA Sportage die we helaas moeten accepteren.

Ik heb inmiddels een nieuwe koppeling erin zitten. Er was niets te zien aan de oude platen, echter probleem is verdwenen als sneeuw voor de zon! Lijkt mij dus een productiefoutje, gezien er meerdere mensen over klagen?

Het schokken cq bokken van de auto zoals hier op het forum veelvuldig valt te lezen, wordt ook wel clutch judder genoemd en doet zich ook voor bij de Sportage. Ik heb er in ieder geval ook last van en het lijkt ook erger te worden. De vraag is of KIA hier überhaupt wat mee gaat doen want volgens mij is het een structureel probleem bij meerdere modellen wat natuurlijk veel geld gaat kosten Ik heb het al een keer gemeld bij de dealer maar die doet er nog niets mee. Geen goede reclame voor KIA als dit niet adequaat wordt opgelost.

Versnellingsbak en koppeling blijkt toch niet zo verfijnt te zijn bij de Sportage denk ik. Onder andere; clutch judder, speling in de versnellingspook en de hakerige 2 c.q. synchromesh problemen zie ik vaker op het internet voorbij komen bij KIA modellen, dus ik ben denk ik geen speciaal geval met mijn Sportage. Helaas rest in mijn geval dan alleen nog om het te accepteren of over te stappen naar een ander merk of model want de meeste dealers zullen er niets tot weinig mee doen, zolang er geen duidelijke terugroepactie o.i.d. komt van KIA. Uitzonderingen daargelaten zoals bij TS het geval is.

Wat mij wel opvalt is dat ik behoorlijk wat speling op de versnellingspook heb zitten. In het begin was dit niet zo

Ok bedankt, dat had ik nog niet gedaan. We gaan het uitproberen!

Had ik al gedaan, echter die hebben het wel over een gat wat er zou zitten in het slot waar je een touw door heen kunt halen, ik zie bij mijn sportage echter geen opening zitten

Moet vandaag een kast ophalen die uitsteekt in de kofferruimte. Nu zit ik me rot te zoeken naar bevestigingspunten om het kofferdeksel dicht te houden. Vroeger bij mijn oude auto deed ik altijd een touwtje in het slot, echter bij de sportage zie ik geen opening meer zitten. Iemand al ervaring hiermee?

Ik heb het ook sinds de koude periode gekregen, maar nu ook bij hogere temperaturen. Lijkt inderdaad van rechtsvoor te komen. Is dit al door iemand gemeld bij KIA NL? Ik heb dit probleem namelijk al meerdere keren voorbij zien komen op internet dus het is niet uniek.

Voor diegene die aluminium running boards (bmw x5 look) onder de sportage hebben gemonteerd, heb ik de tip om deze te behandelen met bijv. wax in de winter periode. Ik had het namelijk niet gedaan en nu zit er al zout oxidatie op die niet met normaal wassen eraf gaat. Het zijn van die lelijke donkere kringen / vlekjes in het aluminium. Dus tip van de week! waxen is beter dan herstellen..

Is het jullie ook opgevallen dat als je de ruitenwisser 1x even wil aan laten gaan (hendel naar beneden drukken) dat de wisser niet altijd gelijk gaat maar bij het los laten van de hendel wel? Ik ben erachter gekomen dat als je je rechtervinger waarmee je de hendel bedient iets naar je toe haalt en naar beneden drukt alles correct werkt. Zet je echter net even iets anders druk op de hendel dus iets naar voren (dat hoeft echt maar heel lichtelijk) dan werkt de schakelaar niet naar behoren. De druk hoeft maar heel minimaal te zijn dus eigenlijk zou dat niet mogen. Is dat iets bij mijn auto specifiek of hebben meer mensen dit ondervonden?

Zie ook dit topic: http://www.kiaclub.nl/topic/9979-schrapende-ruitenwisser/page__hl__ruitenwisser Loopt inmiddels een onderzoek naar de kwaliteit van de ruitenwissers bij kia research Mijn ruitenwissers zijn vervangen door andere maar zeer snel daarna hadden ze weer hetzelfde probleem van het schrapen en stuiteren over de ruit.

He bedankt, ja had inderdaad de handleiding kunnen uitpluizen Toch door deze vraag op het forum te zetten zijn er ook weer mensen blij die niet eens wisten dat het erop zat

Iemand enig idee hoe je de ruitenwisser verwarming inschakelt? Ik bedoel dus de verwarmingsdraden die in de voorruit zitten bij de ruitenwissers. Gaat dat door de achteruitverwarmingsknop in te drukken of wordt het automatisch geregeld?

Nee, want deze branden bij schemer inval automatisch gedimd en de vorst indicator blijft gewoon branden op volle sterkte wat het extra irritant maakt. Dit verschil is duidelijk te zien als je kijkt naar de dimlichten indicator die netjes word gedimd s'nachts en daarnaast zie je zo'n felle gele pit die gewoon de hele rit aan blijft. ik zou hem bijna afplakken met een zwart plakbandje.

Goed lezen! ik irriteer me niet dat hij erop zit, maar wel hoe hij is geprogrammeerd door kia. Ik heb deze wijze van waarschuwen nog nooit meegemaakt in een ander automerk. Alles kan. Ik zou het zelf wel kunnen aanpassen m.b.v. een microprocessor en een handjevol onderdelen, echter dan ga ik aan de bestaande bedrading klooien en dat wil ik nu nog niet doen gezien de garantie. Het zou in ieder geval KIA sieren om zo snel mogelijk het een en ander aan te passen d.m.v. een software update, dan kunnen ze gelijk die verplichte zwaai van de ruitenwisser eruit programmeren wat gebeurt als je per ongeluk je ruitenwissers op de auto stand hebt laten staan. Leuk als het vriest!

Ben ik de enigste die me mateloos irriteert aan de vostindicator die maar blijft branden beneden de +5 graden? En nog zoiets, elke keer ding-dong als de temperatuur schommelt rond de +5 graden. Het zou beter zijn als de vorstindicator na 1 minuut automatisch uit zou gaan, diegene die dan nog niet weet dat het glad kan zijn...... Wellicht een verbeterpuntje voor de komende nieuwe generatie sportages

ok bedankt

Niemand??

Iemand enig idee waar ik de geschakelde voedingsdraad kan vinden onder de motorkap? Ik bedoel dus de draad die pas 12V geeft als het contact aan staat.