jelledeboer

Dat is helaas niet helemaal waar. Ik heb gisteren toevallig een Picanto met automatische bak te leen gekregen omdat de sleutels van mijn handgeschakelde Picanto kapot waren. Daar mijn normale route van 2x 56 km mee gereden. Ik haalde gewoon 1 op 18 volgens de BC (kon zelfs beter). Wel viel mij op dat het opschakelen naar hogere versnellingen veel te laat wordt gedaan, hij loopt dus snel in hoge toeren (>2500) voordat hij opschakelt en daarmee dus veel meer benzine zuipt. Ik kon dat compenseren door nog rustiger te optrekken en daar ging hij dan ook beter opschakelen. Daarna ging de verbruik snel omlaag toen ik op de nationale en snelwegen ging rijden. Als het goed is rijdt Spoekie heel veel in stad en zal deze verbruik te wijten zijn aan zijn rijgedrag of helemaal mis met zijn auto maar dat zou de garage wel moeten kunnen vinden. De automatische bak is inderdaad wat minder zuinig maar die van Spoekie is gewoon abnormaal. @Spoekie, had je al eens geprobeerd om met een andere Picanto te rijden? Verder afgelopen dinsdag getankt: 626 km @ 30,12 liter = 1 op 20,78 .

Eensch.... Wil voorlopig geen andere auto hoor! Rij lekker zuinig met mijn Pica!

Zeker! Zwarte kleur absorbeert meer zon warmte waardoor de motor sneller kan opwarmen . Ik probeer al 2 jaar te spelen met zuinig rijden en weet heel goed welke manieren/factoren/etc invloed daarop heeft. Was nogal verrast toen die ene dag opeens 1 op 24 volgens de BC reed, dat haalde ik nooit met ~105km/u.

Ik ben heel goed op de hoogte over de interne factoren zoals snelheid, hardheid van de banden etc. Maar was erg benieuwd naar de externe factoren, het is wel natuurlijk logisch dat de wind, weg conditie en temperatuur de belangrijkste factoren zijn. Zou de luchtvochtigheid of iets anders in de lucht die te maken heeft met opkomende onweer effect heeft op het verbruik? Het gaat dus om dat ik toevallig voor de onweer uit reed met ongeveer dezelfde snelheid, route, temperatuur, wind als eerdere dagen maar toch ~0,7l/100km zuiniger kon rijden. Het leek alsof ik 56km met 80km/u reed maar reed bijna de hele weg ~105km/u waar ik normaal gesproken nooit 4.2l/100km volgens BC kan halen.

Vraagje, wat zijn eigenlijk de ideale variabelen waarmee de Picanto WEL in de buurt van de fabrieksopgave kan halen. Afgelopen woensdagmiddag was het vochtig warm (met opkomst van onweer) en vrijwel geen wind, toen leek mijn Picanto opeens nog zuiniger te rijden. Namelijk 4,2L/100km volgens de BC over afstand van 56km waarvan 75% ~105km/u, dit is een record sinds 2,2 jaar dat ik mijn Picanto heb (ik weet dat de BC erg optimisch is). Gisteren en vandaag schoot de verbruik weer beetje omhoog terwijl ik precies dezelfde tempo en route reed.

Zoals veel mensen hier al zeggen, niemand zou van Picanto naar Aygo terug gaan. Zeker niet met de huidige uitvoeringen. Een simpele advies zou zijn om op deze nieuwe uitvoering te wachten en er een proefrit mee te maken. Geen proefrit van 10km maar echt een goed proefrit van een dag en met dezelfde routes die jij dagelijks met Picanto rijdt. Ook denk ik dat de Aygo niet zuiniger dan Picanto zal zijn.

Ik heb zelf erg goed ervaring met de Kia dealer in Zoetermeer. http://www.autohaagzeeuw.nl/ Ik zou gewoon even proberen om contact met ze te opnemen of jij jouw Picanto daar voor onderhoud kan komen brengen.

hmm, ik betaal 85 euro per maand Tja, met 1,75 schadevrije jaren kan dat niet anders...

Ik ben 4 maanden geleden naar Den Haag verhuisd. Voorheen reed ik ~10km op 80km, ~25km op 100km, ~15km op 120km wegen en haalde met gemak gemiddelde van 1 op 18,5. Maar nu rijd ik vanuit Den Haag via A44 ~50km continue 125km/u~135km/u en haal amper gemiddelde tussen 1 op 15 en 1 op 16. Omdat ik veel rijd (600km per week), is het verschil schrikbarend groot. Het scheelt wel in portemonnee tussen zuinig en pittig rijden! Volgende weken ga ik weer overschakelen op zuinig rijden (goed uitrollen, rustig optrekken, max. 110km/u etc) en vergelijken met afgelopen weken. Met geschatte berekening kan het mij bijna een tank per maand schelen!

Ik ben benieuwd waarom hier voorkeur op achterklep drager is gegaan, niet bijv. dakdrager?

Vreemd actie om de 3 deurs versie voor 1.2 motor niet meer te leveren. Vind 1.2 motor iets meer pit hebben, zeker omdat ik elke dag op snelweg rijd. Ook jammer dat de goedkoopste 1.2 versie duur is geworden.

Eind februari 2012 - bijna 39.000 km 47.300km

Tja,, er zijn echt heel veel details waar ik erg blij mee ben. - Die lange deuren! Doordat de deuren zo lang zijn kan ik veel beter naar achter/naast mijn auto kijken want ik heb vrij lange benen en mijn stoel zit helemaal naar achteren. Daar had ik zeer veel last van bij o.a. Aygo, daar keek ik zo naar grijze grijze blok tussen twee deuren aan. - Ja die stoelen he, al is deze mijn eerste auto, ik heb nog nooit betere stoelen gehad! - LED verlichting! Super mooi! - Zo veel meer! Tja... ik merk geen 'reet' van die actieve hoofdsteunen, ik heb de versie van eind 2011. Blij dat ik 15" heb, oogt veel beter dan 14".

De achterzijde zit echt muurvast zonder enige verplaatsing onderweg. Ik had eens een autorit van 250km naar Limburg waar toen vrij hard waaide maar de dragers blijven goed vast. Trekhaak is wel een mooiere oplossing maar wil ook meer erop kunnen vervoeren zoals twee gewone fietsen. Ook is de prijs van een trekhaak zonder drager al 700 euro (wel toen ik mijn picanto kochte)... Deze oplossing heeft mij amper 140 euro gekost...

Ben 26 jaar, de 3 deurs heeft iets meer sportievere look en absoluut geen 'ouwe lullen auto'. Geschikt voor alle leeftijden.