bambix

Ik heb dit ook bij mijn Sorento. Als ik geduldig ben kan ik nog minstens 12 liter erbij krijgen, bijna 85 liter in totaal. Bij sommige tankstations zijn de pompen van een ouder type (Makro Alleur bvb) waardoor eerder schuim getankt wordt en waardoor het nog langer duurt om de tank boordevol te krijgen. Hier heb ik dan persoonlijk weer het geduld niet voor. btw, als ik zuinig rij (met veel autostrade) kan ik bijna 1000km doen met 1 tank. Even nog te vervollediging; bij mijn vorige wagns (allen uit de VW-stal) was er een ontluchtingsklepje naast / in de leiding. Hierdoor is de ontluchting veel sneller. Kia, of toch de Sorento, heeft dit spijtig genoeg niet.

Ik heb bij mijn weten geen moeite om van versnelling te veranderen. Ik merk wel dat bij koude motor in winterse toestanden, de versnellingsbak wat stroever is, eens warm gelopen schakeld het terug vlot.

De remmen zijn inderdaad zacht. 't Is ook een hele massa om af te remmen.

Ik kan al de vorige comments enkel maar bevestigen; meteen doen. Ik heb er ook de H&R sportveren onder, dus bij mijn Sorento zijn het 2 werelden van verschil .

Gisteren de vinyl gaan halen. De grijze kleur is niet 100% hetzelfde als het originele leder, maar het is er niet ver van. Ik heb ook de bijhorende speciale lijm genomen om eens uit te proberen (ten opzicht van klassieke Tix-contactlijm) en ik moet toegeven; het werkt zalig. De vinyl wordt soepel indien verwarmd (met verfstripper, haardroger is niet voldoende) en de lijm wordt eveneens bij opwarming pas geactiveerd. Voor wie interesse heeft; alles komt van bij Select Products (USA). De 3-hoekjes aan de spiegels: De behuizing aan de bestuurderszijde fijn opgeschuurd. Al het rode is grondverf; een trucje om oneffenheden zichtbaar te maken. en de gelijkaardige behuizing voor de passagierszijde, maar dan volledig afgewerkt met speaker en grill: De overige stukken van het dashboardgedeelte zullen hopelijk voor in't weekend zijn.

Dit heb ik dan dit weekend verwezenlijkt. Het lijkt simpel, maar toch niet zo evident. De 3-hoekjes aan de binnenkant van de voordeuren, waar standaard een tweetertje inzit, moesten aangepast worden. Dit om de simpele reden dat de tweeters later in de A-stijlen komen en omdat deze stukken zowiezo tegen de nieuwe speakerbehuizingen komen waardoor de deur niet volledig toe kan. Dit is het originele onderdeel: Hier is het uitpuilende tweeter-gedeelte eraf gezaagd en bijgevijld: Vervolgens een triplex plaatje om de vorm en de dikte aan te geven: en ten slotte enkele laagjes dunne glasvezeldoek, opgevuld met plamuur en volledig opgeschuurd: Zo zijn ze klaar om bekleed te worden; wordt vervolgd.

ik ben er wel voor te vinden om eens allemaal samen te komen; op een meeting of elders. Nadeel van een tuningmeeting is wel dat niet iedereen er voor te vinden is om met zijn wagen "binnen" te rijden. Niet iedereen met een Kia doet aan tuning, hoewel de meeste mensen op dit forum wel petrolheads zijn.

Vorig weekend was het thuis beeld zonder klank. Vrouwlief heeft taxi-gereden voor enkele collega's en is met 2 beschadigde velgen thuis gekomen. Beide velgen hebben de borduur van v

Ik ben het volledig met Alex eens; ff wachten tot er enkele 1000-en km's op de teller staan. Vergeet niet dat opgegeven waardes in ideale omstandigheden en meestal op test-terrein behaald zijn, maar dat is voor ieder merk zo. Voor de rest; welkom en we wachten op pics.

en de totale diameter is zelfs 5mm kleiner dan met de standaardvelgen en banden !! Plaats zat

Gisteren eindelijk bericht gehad dat de banden volgende week geleverd zullen worden, vanmorgen stond de koerier aan de deur . Met enige fierheid show ik hier het resultaat: De stoere voorkant: en de breedgeschouderde achterkant:

Niet mis, zeker met dat dubbel open dak. Enkel de achterkant vind ik minder. Hij heeft nu blijkbaar het "zware" achterwerk zoals de Santa Fe met lichtunits zoals een Quashqai. Ook de afgeplatte wielkasten vind ik minder. Het is duidelijk meer een road-SUV dan een offroad-SUV.

Vanmorgen een pallet ontvangen met 4 redelijk grote dozen erop: de velgen. Ze vallen toch wel groter uit dan ik had verwacht. Ter vergelijking: links mijn Seat met 16" en band en rechts de Sorento-velg zonder band:

Gisteren de Plainchant van Focal nog erin gekregen en de adaptor nog maar eens gepast; komt perfect uit.

Bij mijn vorige install trok ik gewoon de zekeringen van de speaker-versterkers uit. Beste manier om zeker te zijn dat er geen "gevaarlijke" frequenties door de speakers gaan. Bovendien verlies je dan ook geen energie en is alle power enkel en alleen voor de woofers. Mijn vorige SQ-install haalde net geen 140dB.

Zoals Tazteam het aanhaalde; volume is van ondergeschikt belang. Het klink misschien ego

Knap werk en al wat zelf gedaan wordt kan ik nog meer appreci

Voor de volledigheid ook deze foto's nog. Deze tonen aan hoe de voorste deuren gedempd werden. Het begin: met 4mm zelfklevende bitumen-matten: en uiteindelijk nog een laagje Brax anti-noise pasta: Als je aan de buitenkant van de deuren tikt hoor je meteen het verschil. Later komen er nog 2 stuks Plainchant (of zoiets) van Focal in, net achter de speaker.

dat is uit jaloezie en er niet tegen kunnen dat een Koreaan er beter uitziet dan de doorsnee Duitser en dan ook nog eens 7 jaar garantie meekrijgt ( sorry, kon het niet laten)

Nog even een speaker line-up: links de 3-wegset voor vooraan en rechts de 2-weg set voor achteraan en dit voor de lage tonen: ik hoop dat het evengoed zal klinken als dat het eruit ziet

Gisteren een poging gedaan om een adaptor te maken voor de deurspeakers. De moeilijkheid is dat het deurpaneel niet dezelfde lijn volgt als het deurframe waardoor de speaker niet vlak achter het rooster zit. Als basis heb ik afsluitdeksels genomen van 200mm oranje pvc rioolbuis. Dit had ik reeds voor mijn vorige wagen in gedachten maar heb het nooit uitgevoerd. Dit is het vertrekpunt: en dit het resultaat van 2 zo'n stuks na enkele uurtjes passen, zagen, passen, frezen, passen, schuren, passen, lijmen en vooral passen: hier afgekit en zelfklevende mousse rond de speaker

inderdeed

Hello kiakeproceedke, da's wel erg vervelend en ik kan u frustraties begrijpen. Ik heb een gelijkaardig geval meegemaakt bij een vroegere Seat-garage. Ik moet wel zeggen dat ik vermoed dag er veel verschil zit tussen de dealers, onafhankelijk van het merk. Ik ga voor mijn Kia bvb 80km van huis (omgeving Nijlen) in de garage waar ik mijn Sorento 2de hands gekocht heb. Deze mensen zijn gewoon super vriendelijk en doen het nodige om hun klanten te "verzorgen"; Voorbeeld: ik had 1 jaar garantie op mijn wagen (2de hands). Na een paar maanden was 1 schokdemper aan het lekken, ik had het zelf niet gezien. Ik heb zelf een ganse set Koni FSD's in de plaats gekocht en de garage heeft de waarde van 1 schokdemper van de factuur van de werkuren afgetrokken. Zeer eerlijk dus. Voor mij de moeite om bij ieder onderhoud zo ver te rijden. Onlangs heb ik geprobeerd om bij mijn lokale dealer (omgeving Tienen) iets te laten doen omdat de garantieperiode toch vervallen is, en hier ben je dus ook klant nummer zoveel en krijg je bij manier van spreken eerst de factuur onder uw neus geduwd alvorens de werken zijn uitgevoerd. Mijn wagen had er bijna een week gestaan na een ongeval en er was nog steeds niets aan gedaan, de stukken waren zelfs nog niet besteld. Ik heb hem dan weggehaald en bij mijn vorige dealer gebracht, waar ik dus trouw aan ga blijven. By the way, als ik stukken bestel duurt het meestal maar een paar dagen, soms zelfs 's anderendaags.

Inderdaad, die reflecterende streep is van de Seat; staat nog steeds in mijn garage met 5mm stof erop. Install werkt nog steeds zolang de batterij geladen is.

Ik meen tijdens een aflevering van 5th gear (testrit C'eed als paparazzi in achtervolging van Madonna) verstaan te heben dat KIA het hoofd van Kwaliteit bij VW weggekaapt had.