Kia Niro hybrid rijdt minder op de accu/hoog verbruik na onderhoudt

[Linda R]

Onze auto rijdt in de stad 1 op 22 en op de snelweg 1 op 18.5 

We laten hem altijd lekker uitrollen en trekken rustig op. Zeer tevreden over de prestaties na 3 maanden in deze auto te hebben gereden. Er staat  nu 111.000 op de teller. Waarvan wij er 6.000 gereden hebben.

Nu heb ik de auto bij van mossel gebracht omdat er een lampje van de motor brandde. Iets met verbrandingsproces/uitstoot. Dit kon geen kwaad maar ze zouden er even naar kijken omdat het lampje af en toe aan en later ook weer uitging. Toen ik de auto na 2 dagen ophaalde bleek dat ze alleen even een reset hadden gedaan zeiden ze. Verder niets. Alleen de auto rijdt nu 1 op 12 of 1 op 15 (verschillend) ondanks dat ik nauwelijks het gaspedaal aanraak. De motor gaat aan bij vertrek en bij de stoplichten als ik wegrijdt. Dit deed ik eerder op de accu.  
De garage zegt dat het door de kou komt en vind het vreemd dat ik denk dat het komt door de onderhoudsbeurt. Terwijl ik denk: ik krijg een compleet andere auto terug na 2 dagen, dat is toch logisch dat ik denk dat er iets met onze auto gesleuteld is? Iemand hier ervaring mee?! Wat kan ik het beste doen? Heeft het zin om af te wachten? Hersteld de auto zichzelf weer na een reset en past zich aan aan de gebruiker? 

[fiddler]

Lijkt wel alsof de elektriese aandrijving niet werkt. Heb je stuur filippers en remt auto daarmee dat de accu oplaadt?

Probeel eens de starhulp knop links op het dashboard naast stuur voor je start.

Ga zoiezo klagen als het zo blijft.

Onze Niro HEV staat bij stad ritten en rustig rijden op de bijna 1 op 25, en autoweg bij 100km p/u rond de 1 op 23.

[Bastiaan75]

Op zich kan het wel wat de garage aangeeft. Wij hebben ook 4 jaar een HEV gereden en het verschil in zuinigheid tussen zomer en winter was aanmerkelijk. Dat komt voornamelijk omdat voor de kachel de motor gebruikt wordt. In de winter gaat bij starten de motor direct draaien. Je kunt het eventueel onderdrukken door de kachel op OFF te drukken, maar dan heb je ook geen frisse lucht. Het is vorige week natuurlijk best fris geweest dus het kan het verklaren. Komende week zou weer wat zomers moeten zijn dus kijk het nog even aan zou ik zeggen.

[chippie777]

Temperatuur heeft grote invloed op het verbruik. (je rechter voet natuurlijk ook) Ik zou gewoon de auto aftanken en alle meters resetten naar nul en dan eens kijken wat het verbruik doet. Let er ook op dat je in eco mode rijdt en niet in sport.

Mijn gemiddeld verbruik is 1 op 20 met mijn huidige HEV (nieuwe model) met het vorige kwam ik op 1 op 18,5. Voornamelijk snelweg en ik rij tegenwoordig rustiger dan voorheen. 

[Linda R]

Oké dank voor jullie reacties.

Ik merk dat de motor continue aanslaat waar die dat normaal vrijwel niet deed in de stad maar jullie hebben dus de ervaring dat dit met koude dagen gebeurd, dat is fijn om te weten. Een zorg minder. Ik zal eens kijken of het verschil maakt om de kachel of off te zetten. Goede tip!

Ha, nee de auto staat echt in eco stand. Sport stand merk ik meteen. Dan schiet de auto vooruit!

Zelf heb ik ook gedacht aan de tellers op nul zetten. Het lijkt allemaal wat van slag. Nu dacht ik: de garage zegt dat ze geen software update hebben gedaan maar wel een reset om het brandende lampje uit te schakelen. Misschien is het daardoor dat het ritverbruik wat vreemd is. En zal de auto zich langzaamaan weer aanpassen. Ik zie namelijk de benzine nauwelijks terug lopen (tank zit op 1 streepje na vol. Je zou denken dat de benzine meter harder terug zou lopen met dat hoge rit verbruik. Maar dat lijkt niet zo te zijn. Misschien nog eenmaal zelf resetten en aankijken dus… 

Ja 1 op 20 op de snelweg, als ik 100km per uur rij, haal ik wel ja. 
Zodra ik 130/160 rij veranderd dat al snel naar 1 op 18.5. En aangezien we net naar Italië zijn geweest via Duitsland is het gemiddelde verbruik 18.5 geworden. 

Wij hebben de auto nog maar 4 maanden. Geen idee hoe het in de winter zal zijn. Wat is jullie gemiddelde in de winter? Dan weten we wat we kunnen verwachten… 

[Linda R]

De auto laadt trouwens wel op hoor. Ik gebruik de flippers niet. 
Af en toe rijdt de auto elektrisch (vooral als ik gas even loslaat) maar niet meer tijdens het optrekken. Wat hij wel altijd deed. 

[Rowicom]

Paar opmerkingen: het resetten van de dagteller en de verbruiksmeters zal echt geen invloed op je verbruik hebben. Hij gaat alleen vanaf dat punt nieuwe gemiddeldes berekenen. 

Met koud weer slaat de brandstofmotor sneller aan. Dat komt voornamelijk omdat je dan de verwarming aan hebt en de tractiebatterij minder capaciteit heeft. Maar dan hebben we het wel over winterweken! Met temperaturen rond of onder het vriespunt. En niet een wat frissere week in september, haha. Dat heeft zo'n geringe invloed, dat kan ik met mijn hev uit 2021 nauwelijks vaststellen zelfs. 

@fiddler Waar kan ik in vredesnaam de starthulpknop vinden? Of bedoel je de knop om de 12 volt accu te boosten vanuit de tractiebatterij als eerstgenoemde leeg is? Maar ook die heeft totaal geen invloed op het verbruik hoor.

Bijzondere reacties hier. In 3 maanden tijd en met best wat kilometers gereden ken je het rijgedrag van je auto zelf het beste. De brandstofmotor hoort met dit weer niet echt veel vaker aan te slaan, dus wellicht terug naar de jongens van Van Mossel. 

16 September, 2024 aangepast door Rowicom

[Linda R]

Tja ik kon ook niet geloven dat het weer zoveel invloed had op het verbruik maar even terug gekeken naar het weer van de afgelopen dagen: smorgens rond 8 uur nog krap 10 graden. Hoog verbruik van 1 op 12/1 op 15

Vanmorgen om 8 uur een temperatuur  van 15 graden en direct het verbruik naar 20.7 

Ik ga het de komende tijd in de gaten houden! 
 

[Linda R]

Inmiddels weer bijna 2 weken verder. Het rit verbruik is nog steeds erg hoog volgens het systeem. Net een rit van 8 kilometer gemaakt en ik zie dat het 1 liter op 13.7 is. 
Een enorm hoog verbruik zou je zeggen? 
Het valt me wel op dat ik al weken op dezelfde tank rij. Een snelle handmatige berekening op basis van gereden kilometers en de tank inhoudt verteld  mij dat ik ongeveer 1 op 20 rij. Dit komt dus niet overeen met wat het systeem aan het einde van een rit aangeeft. Hoe kan dit nu? Eerder was dit wel betrouwbaar. Enerzijds nu wel opgelucht dat de fout lijkt te zitten in de berekening die het systeem maakt en onze auto toch nog steeds zuinig rijdt. 

[Marco Hagen]

Ik rijd al vanaf eind januari in een Kia Niro HEV van 2022. Auto bevalt me echt super. In de zomermaanden rij ik regelmatig naar of vanaf mijn vriendin haar huis. Dit zijn ritten van ongeveer 40 km (20 op N wegen en 20 op de snelweg). Hier haal ik dan met gemak 1 op 22, soms ruim 1 op 23. De afgelopen week met dalende temparaturen, 1 op 19,5 en laatst 1 op 20 krap aan.

Vanochtend naar mijn werk 1 op 13. Dit was om 8 uur. Tussen de middag ga ik naar huis en dan haal ik heen en terug, 1 op 18. Enkele reis is dit overigens 2,5 km, ja ik weet 't, ik zou ook op de fiets kunnen gaan :). 

Dus ik ben het met de meeste hier eens dat het verbruik met koude motor stukken lager ligt dan in de warme (zomer)maanden. Mede door de korte stukjes woon-/werkverkeer bedraagt het gemiddeld verbruik vanaf januari nu 1 op 19,7. 

Het viel me de afgelopen dagen wel op dat de accu nu vollaad tot 2 streepjes boven de 75%. Zomers zit de accu vaak tussen de 25 en 50%. 

Ben benieuwd naar meer ervaringen over dit onderwerp. 

Overigens klopt het verbruik wat de Niro aangeeft precies met een handmatige berekening, dus ben benieuwd of die 13,7 klopt bij jou (Linda).

[Kekke-auto]

12 hours ago, Marco Hagen said:

Ik rijd al vanaf eind januari in een Kia Niro HEV van 2022. Auto bevalt me echt super. In de zomermaanden rij ik regelmatig naar of vanaf mijn vriendin haar huis. Dit zijn ritten van ongeveer 40 km (20 op N wegen en 20 op de snelweg). Hier haal ik dan met gemak 1 op 22, soms ruim 1 op 23. De afgelopen week met dalende temparaturen, 1 op 19,5 en laatst 1 op 20 krap aan.

Welke snelheden rijdt u?

[Marco Hagen]

Ik rijdt op de snelweg 110 km/uur en op de N weg ook mits het verkeer het toelaat. 's morgens rijdt ik op de N-weg meestal rond de 90 km/uur (druk ivm vrachtwagens), 's avonds zit ik wel rond de 110.

[Kekke-auto]

Is dat op de teller of op de gps? Zit bij mij een verschil in.

[Marco Hagen]

Is op de teller. Moet zeggen dat ik met deze kou de laatste dagen gemiddeld op 1 op 17,7 zit. Rij gewoon normaal, de accu laad bij tot 1 a 2 streepjes vanaf de 100%. Zit dus ruim boven de 75% iedere keer. Vooral bij lage temparatuur en op kleine stukjes, 4x per dag 2,5 km.

[Rowicom]

Op stukjes van 2,5 km kan ik mij het relatief hoge verbruik wel voorstellen. Zeker bij het wegrijden zal de brandstofmotor actief zijn. Het duurt dan echt wel een tijdje tot ie misschien binnen die 2,5 km een keer op elektro gaat rijden. Heb je de kachel er ook bij aan? De kachelstand op 18 graden is met dit weer ook "actief" hoor.

[Marco Hagen]

Ik zal het eens proberen. Ik kan me niet herinneren dat ik in januari dit probleem had. Ook toen reed ik op hetzelfde stukje van 2,5 km. Anders toch maar eens een afspraak maken met de garage.

[Gerd_NL]

Ik rijd vaak korte afstanden in mijn 2020 Niro HEV. Nu, in het koude seizoen, is het 1 op 10 tot 1 op 12, wat voor mij heel normaal is.

Eerst vanaf 15 km afstand kan ik 1 op 18 halen, vanaf 25 km wordt het dan 1 op 22, alles normaal ....

[Marco Hagen]

Op 7-11-2024 om 16:29, zei Rowicom:

Op stukjes van 2,5 km kan ik mij het relatief hoge verbruik wel voorstellen. Zeker bij het wegrijden zal de brandstofmotor actief zijn. Het duurt dan echt wel een tijdje tot ie misschien binnen die 2,5 km een keer op elektro gaat rijden. Heb je de kachel er ook bij aan? De kachelstand op 18 graden is met dit weer ook "actief" hoor.

Hartelijk dank voor je antwoord. Heb nu een paar dagen gereden met de kachel op 18 graden, ventilatorstand op 1, en hij rijdt nu ook op de kleine stukjes weer op elektrisch. Wanneer je de kachel/airco helemaal uit zet dan springt hij nog sneller op elektrisch. Afgelopen week 1 rit van 39 km gehad, deze rit reed ik 1 op 23. Gemiddeld zit ik op 1 op 20 na laatste tankbeurt. Vorige tankbeurt 1 op 17,5. Ben hier echt heel blij mee, zo'n simpele oplossing. Nogmaals dank!

[Tex Jr]

Ik heb zojuist alle berichten hierboven gelezen. 

 

Wij hebben sinds twee weken een kia niro hev uit 2020. Mede door het zuinige verbruik hebben wij voor deze auto gekozen. Ons gemiddelde verbruik was echter 17,5 waarbij ik toch echt wel minimaal 1 op 20 verwacht had. 

Als ik de reacties zo lees is dit in de wintermaanden vrij normaal met temperaturen tussen de -2 en 8 graden. 

Toch heb ik een paar vragen; klopt het dat de batterij stop met laden bij het derde streepje (75%)? Ik kan dan ook de flippers niet meer gebruiken volgens het display.  

 

Is het vebruik zoals ik benoem normaal? Of zou het hybride systeem niet optimaal werken? Het zijn veel korte ritjes geweest afgewisseld met wat langere ritten (10/30km) waarbij we de airco/kachel zo min mogelijk gebruiken.