Giovanny

Grap jas... wanneer moet hij dan aan gaan?

Op de nieuwe Ceed versie zit hij er standaard op, maar het klopt in het instructie boekje wordt het niet genoemd. Sterker nog in het instructie boekje dat ik heb gekregen bij de nieuwe Ceed staan nog oude foto;s van de oudere CEED. Foutje misschien?

De Carens zie ik de laatste tijd ook niet zoveel meer rijden, misschien wordt hij opgevolgd door een nieuwer model of misschien laat KIA de CeeD in dat segment doorlopen.

Ja die vind ik ook wat hebben, de belijning naar de achterkant doet mij wel denken aan de Audi A6. Aan de voorkant kun je wel zien dat het een KIA is.

Vet Cool! Nee hij ziet er schitterend uit, het interieur is helemaal top en apart van wat ik tot nu toe nog gezien heb. Mooi ding.

Ja ik ben benieuwd of de huidige KIA modellen zoals de CEED, Soul en de Venga ook boven de 200.000 km's uit gaan komen. In dat opzicht krijg je wel je bedenkingen als KIA een 7 jarige garantie afgeeft maar wel tot een maximum van 150.000 km op de huidige modellen....

Ja alles kan, vraag is alleen of je ook daadwerkelijk het geluid blijft horen tijdens het rijden?

Ja dat klopt

Ja dat is waar, bij de de 1 valt het goed uit bij de andere niet. Ik ben nog steeds van mening dat het een duur geintje, met een minimaal effect. Zij geven zelf ook maximaal 3 jaar garantie op nieuwe auto's, maar goed. Ik hou het hierbij

Kleurverlies treedt op wanneer de auto voortdurend bloot is gesteld aan UV bestraling. In een tropisch land vervaagt de kleur normaliter na 2 jaar. In NL hebben wij relatief weinig zon uren, maar goed wij houden het dan nog op 2 jaar. Waxoyl zegt de kleur te behouden tot 3 jaar, oke. Maar je wordt aangeraden de shampoo van waxoyl te kopen en te gebruiken. Nu een rekensommetje; vooraf 150 euro betalen, 36 maanden lang een fles shampoo aanschaffen (36x15 euro) is totaal 690 euro. hmm.... voor die ene extra jaar wel de moeite waard?

De 910 zit inderdaad wat dieper in de dashboard, komt doordat de radio wat boller is en de pioneer wat vlakker. ik ervaar niet zoveel problemen ermee. Mijn schoonzus heeft een F10, (door de dealer laten inbouwen) en die is inderdaad een stuk sneller dan de 910.

Hoe zit het dan als iemand uit NL er eentje uit Blegi

Inderdaad, het zal bij mij waarschijnlijk ook niet lang meer duren, voordat ze hebben ingebroken. Maar goed ik zal het ook eerlijk melden.

Misleidende advertentie dus , die 7 jaar garantie of niet?

De Pioneer versies 700 en 900 worden veel gejat omdat die heel veel intrek zijn. Waarschijnlijk vanwege het feit dat ze relatief makkelijk eruit te halen zijn. Ik heb zelf ook de 910 en die bevalt me goed moet ik bekennen. Alleen vind ik hem af en toe wat traag.

Ik gebruik Meguiar's Professional Hi-Tech Yellow Wax, de glans is heel helder, maar blijft wel ongeveer 2-3 weken zitten en daarna vervaagt hij. De Waxoyl is niet aan te raden voor de wat oudere auto's, hij werkt pas op het moment dat hij binnen een week of twee af van farbriek wordt aangebracht. Anders gaat hij redelijk snel weer vanaf.

Ziet er zeker goed uit, jammer dat je in NL zo veel voor wegenbelasting moet neertellen. En bovendien is het verbruik nog aan de hoge kant. Zou hij niet goed lopen als ze hiervan een ECO versie op de markt brengen?

Die worden redelijk snel geleverd, mits er niet te veel en te lastige opties erop zitten. Ik zou met de dealer afstemmen op welke termijn hij geleverd moet worden.

Ik heb het voor KIA nog aan de dure kant, of gaan ze met de opties stunten door die er volledig afgeprijst er bij te gooien.?

Zeker weten, ik heb zelf de SW met de 17 inch lichtmetalen velgen erop zitten en dacht dat ook nog een groot verschil maakte met de vorige versie. Maar dat was niet zo, ik heb ook een proefrit gemaakt met de nieuwe versie met 16 inch velgen en die reed ook heerlijk.

Eind juli besteld en begin november geleverd, dus meer dan 3 maanden moeten wachten. Maar wel met extra opties erop en eraan.

Dat is redelijk zuinig voor een diesel, ik rij zelfs een 1.4 bezine SW facelift versie en het verbruik valt nog redelijk tegen. En zoals ik al zei is er niets mis de oudere ceed model, alleen merk je dat de nieuwere versie qua rijgedrag is verbeterd.

Eens, gelukkig kan je er nog altijd voor kiezen om de ISG knop uit te zetten. En bovendien, heb ik tijdens autorijlessen geleerd in bepaalde situaties altijd je voet op de koppeling te houden voor een vlotte doorstroom in het verkeer. Maar ik ben het met je eens dat het altijd lastig is in de praktijk. Op diverse test sites wordt ook aangegeven dat het stop en go systeem niet altijd tot een lagere verbruik leidt.

hij ziet er wel goed uit, welk model is het trouwens?