Tuurke

Hallo, ik heb zelf 3 Ceeds gehad maar rijd nu een Niro. Ik vermoed sterk dat ze je banden om verbruiksredenen kneiterhard hebben opgepompt. Mijn dealer had ook sterk de neiging om dit te doen. Na een grote beurt was mijn eerste stop altijd bij de benzinepomp om de bandenspanning weer terug naar "normaal" te brengen. Vergelijk svp je bandenspanning eens met het tabelletje in het linker portier. Een te hoge bandenspanning maakt de auto "stuiterig", vermindert het comfort en verkleint het contactoppervlak met de weg. Afhankelijk van het type band kan het sturen daardoor zoekerig worden. Probeer je gewoon aan het bandenspanningstabelletje te houden, het veer- en dempingssysteem werkt dan zoals de fabrikant van de auto het bedoeld heeft. Dat met die scheve achteras herken ik totaal niet overigens, de auto zou dan heel bizar rijgedrag moeten hebben. Als jouw indruk is dat er een wiel schever staat dan het andere, laat er dan meteen naar kijken. Veel succes!

Het kan zoiets triviaals zijn als een bijna leeg batterijtje in een TPMS bandenspanningssensor. Die sensoren zitten in het wiel onder het ventiel.

Hallo allemaal, Binnenkort komt mijn nieuwe Niro HEV en die wordt naar ik vermoed geleverd met zomerbanden. Geen idee welk merk of type. Ik weet alleen dat het 16 inch is. Weet iemand welk merk Kia op het moment gebruikt? Nu heb ik nog een fraai setje originele 16 inch lichtmetalen velgen van een Cee'd liggen met (naar ik meen) de korrekte steekmaat en ET. Daar wil ik dus graag nieuwe winterbanden maat 205/60/16 op laten leggen voor de Niro. Nu zijn de TPMS sensoren van die velgen helaas al 6 jaar oud dus ze zijn aan vervanging toe. Bij Kia zijn de originele sensoren schreeuwend duur. Heeft er iemand ervaring met third-party TPMS modules van "bandenboeren" zoals Kwikfit, Profile enz? En kan zo'n bedrijf die zelf "inleren" op een Niro? Wat kost zoiets? Nog 'n vraagje. Ik zit zwaar te twijfelen tussen Michelin Alpin 6 winterbanden en Michelin Crossclimate 2 all-season banden. Ik rijd in de winter gemiddeld 1600 km in Duitsland (niet in de bergen) en voor de rest alleen in Nederland waar we nou niet echt barre winters hebben. Ik vraag me dus af of ik ivm brandstofverbruik, slijtage en geluid in de winter niet beter af ben met de Crossclimates dan met de Alpins. Wat zijn jullie ideeën hierover?

Een maand geleden (22 juli) ben ik gebeld door de dealer dat er inmiddels een chassisnummer bekend is. Hij is dus 13 1/2 maanden na bestelling van de lopende band gelopen. Enig idee hoe lang het transport daarna duurt? Ik heb nog superveel geluk in de zin dat ik nog de Dynamicplusline uitvoering met Harman/Kardon radio krijg. Kort na mijn bestelling werd deze optie geschrapt en moesten nieuwe bestellers genoegen nemen met een headup display.

Nu, juni 2023, nog steeds geen productiedatum bekend van deze auto , het moet toch niet gekker worden.

Vinnetje is voor zover bekend origineel, de radio ook.

In juni 2022 een Niro HEV dynamicplusline besteld in de kleur Cityscape Green. De dealer kan nog geen datum noemen, hoewel ik de auto besteld heb daags nadat ze hem voor het eerst konden showen in Nederland.

Hoi allemaal, De FM ontvangst van onze Picanto uit 2018 is ronduit bedroevend. De dakantenne is zo'n "vinnetje". Aangezien deze auto een navigatiesysteem heeft is het vermoedelijk geen optie om de radio te "swappen" voor een model met DAB+, of kan dat toch? Biedt Kia dat als upgrade aan? En zo niet, wat zijn mijn opties? Dakvinnetje vervangen door een "echte" antenne, of een aftermarket DAB+ module? Daar lees ik alleen maar slechte recensies van....

Gebeurt dit alleen wanneer er een zware energieverbruiker zoals de airco aan staat? Mijn Picanto heeft namelijk dit symptoom, hij stottert even wanneer de aircopomp aanslaat. Maar dit is eigenlijk alleen typisch voor motortjes met laag vermogen. Ik heb ook nog een Ceed met 120 pk die hier totaal geen last van heeft.

Hoi allemaal, ik heb onlangs een nieuwe Niro HEV DynamicPlusLine model 2022 besteld bij de dealer, deze wordt ergens einde herfst geleverd. Ik rijd nu een Ceed van bouwjaar 2018 en heb daar mooie 16" LM winterwielen voor in de opslag liggen bij de dealer. Deze wielen passen ook op de reeds bestaande Niro hybride, ik wil ze straks natuurlijk heel graag gaan gebruiken op de nieuwe auto en hoop dat ze daar ook op passen. Vandaar mijn vraag, weet iemand van jullie of de steekmaat en de ET voor het nieuwe model Niro HEV identiek zijn aan die van het bestaande model Niro, bij 16 inch? Groetjes! Arthur

Lijkt me gewoon een kwestie van beloofd=beloofd. Ik zou geen auto zonder DAB+ willen hebben.

Ga eens naar de benzinepomp en pomp ze exact volgens de voorgeschreven spanning (zie sticker in het portier), maar wel terwijl de banden nog koud zijn. Laagprofielbanden zijn veel luidruchtiger dan smalle/hoge banden omdat de band een minder hoge "wang" heeft om de vibraties te dempen. Als de band dan ook nog eens kneiterhard wordt opgepompt worden deze vibraties nóg nadrukkelijker doorgegeven.

Werkt de bochtenverlichting niet alleen als de lichtschakelaar op "automatisch" staat? Of was dat bij model 2?

Ik heb hetzelfde probleem (hij trekt iets naar rechts) maar doet dat alleen op mijn winterbanden. Op de zomerbanden rijdt hij werkelijk perfect rechtdoor. Volgens de werkplaats is de uitlijning helemaal correct en ligt het aan de winterbanden. Eén band heeft vermoedelijk een wat hogere rolweerstand dan de rest. Nou kun je banden niet willekeurig omwisselen op de auto, o.a. vanwege richtingsgebonden profiel. Ze hebben toen gewoon de voorbanden naar achteren gelegd en daarna was het probleem inderdaad veel beter (maar nog niet 100% weg). Ik kon het zelf nog een heel stuk verbeteren door de linker voorband 0.1 bar minder strak op te pompen dan de rechter. Ik laat het lekker zo, over een maandje gaan toch de zomerbanden er weer op.

Dat doen ze volgens mij omdat veel mensen hun bandenspanning niet controleren en daardoor na verloop van tijd met te slappe banden rondrijden wat slecht is voor de veiligheid. Ook spaart het een heel klein beetje brandstof. Ik zelf laat ze na een bezoek aan de dealer altijd weer leeglopen tot 2.3 omdat dat gewoon veel lekkerder rijdt en ook beter is voor de levensduur van de schokbrekers. Het veer- en dempingssysteem is door Kia afgestemd op een bepaalde bandenspanning (zie tabelletje in het portier) dus daar houd ik me gewoon aan. Als ik op houten wielen wil rijden koop ik wel een bolderkar.