Tuurke

Ik heb de Cee'd 1.6 inmiddels ingeruild en een Cee'd SW GT-line 1.0 gekocht (wit metallic). Over een paar weken zal ik er pas wat meer over kunnen zeggen. Het is een demo wagen van 1 jaar oud en ik heb een fors inruilbedrag voor mijn oude gekregen De 120 pk 1.0 l T-GDI motor valt in ieder geval niet tegen. Hij heeft duidelijk meer karakter dan de nogal saaie 1.6, de turbo geeft een aangename duw vanaf zo'n 2200 rpm. Beneden de 2000 toeren is hij wat kortademig dus ik moet wat meer schakelen dan voorheen. De 6-versnellingsbak heeft nu andere (beter gespreide) schakelverhoudingen dan ik gewend was bij de 1.6. De zesde versnelling is nu meer een overdrive, hij maakt nu ongeveer 2000 rpm bij 100 km/h wat goed zou moeten zijn voor de zuinigheid. En hij is erg stil, ik vergeet op de autosnelweg geregeld door te schakelen. Ik heb hem pas randvol getankt om het verbruik te meten, wordt vervolgd .....

Ik ben na 3 jaar van een Clear White Cee'd naar een metallic witte Cee'd overgestapt. Clear White is beslist "witter". Kleine lakschades zullen ook veel simpeler te retoucheren zijn dan bij metallic lak.

Hoi allemaal, het is lang geleden dat ik op dit forum ben geweest. Onze Cee'd SW (1.6 pluspack) is nu bijna 4 jaar oud en heeft inmiddels iets van 80.000 op de teller staan. Wellicht is dit een mooi moment voor inruil. Ik wilde even onze ervaringen tot dusverre delen: Positief: - 7 jaar garantie - Luxe uitrusting - Motorisch heel erg betrouwbaar, we hebben nooit met pech langs de weg gestaan. Zelfs nooit olie hoeven bijvullen. - Lage onkosten tot dusverre, mede dankzij de garantie. Alleen planmatig onderhoud. - Ons gemiddeld verbruik over 80.000 km is 1:14,5 - Comfortabel, goede zitpositie. Ook voor onze 1.88 m lange tienerzoon achterin. - Prima geschikt voor lange ritten. - Rijdt keurig rechtuit, nooit hoeven uitlijnen. - Redelijk klinkende stereo installatie en luidsprekers. - Geen rammeltjes of kraakjes! Negatief: - Motor tamelijk futloos onder 2000 toeren - De stuurbekrachtiging is vaag, maar alleen bij té harde banden. Tip: bij 2.1 bar stuurt hij veel lekkerder. - We hebben enige keren aanspraak moeten maken op de garantie (1x elektr. spiegel, 1x electr. raam, 1x handgreep achterklep, 1x klein roestplekje onder achterklep). - De boordcomputer geeft het verbruik niet nauwkeurig aan. Tel er maar rustig 0,5 bij op. - Het onderstel is op slecht wegdek niet geweldig. - De remmen zijn minder krachtig dan die van onze vorige auto. - Geen reservewiel of krik. Dat hebben we dus maar zelf aangeschaft. - Het kaartmateriaal van het navigatiesysteem lijkt al verouderd te zijn op de dag dat het uitkomt. Over het algemeen kan ik wel zeggen dat de Cee'd een heel fijne en betrouwbare auto is en de 7 jaar garantie bleken ook de moeite waard voor ons. We overwegen daarom serieus om nu weer een Cee'd te kopen, twijfelen alleen over de motorisering. Weet iemand of de nieuwe 1.0 liter motor in de praktijk meetbaar zuiniger is dan de 1.6? Ik wil daar binnenkort een proefrit mee gaan maken. Groetjes, Arthur

Hoi allemaal, ik verkeerde in de veronderstelling dat je bij de Ceed de hele achterbank (ook de zitting dus) kon opklappen om een vlakke laadvloer te krijgen. Maar ik kom er niet achter hoe je de zitting ontgrendelt? Of vergis ik me? Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

De dealer raadt me aan af te wachten hoe het geluid zich ontwikkelt; volgens hun wordt een versnellingsbak er nooit beter van als je hem openschroeft. Ze horen de fluittoon zelf ook en hebben contact met Kia Nederland er over gehad, daar is het fenomeen niet bekend volgens hun. Als het erger wordt kunnen ze alsnog de tandwielen/lagers van de zesde versnelling vervangen. Jullie mening? Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

Mijn verbruik over de laatste 3000 km is 6,5 liter per 100 km, afgelezen op de boordcomputer (Ceed sportswagon 1,6 GDI)

Hallo allemaal, Ik merk de laatste dagen dat mijn Cee'd 1.6 gdi pluspack (september 2012) een licht fluitend geluid maakt in de 6e versnelling zo rond de 110 km/uur. Volgens mij is het de versnellingsbak want het geluid verdwijnt als ik bij deze snelheid de koppeling intrap. Is dat bij jullie ook zo, of is dit iets waar de dealer naar moet kijken?

Vers van de pers: Op de website van Kia Nederland staat dat je 7 jaar gratis kaartupdates krijgt als je auto af fabriek een LG navigatiesysteem heeft en vanaf 1 september 2013 op naam is gesteld. Als je Kia ouder is en eveneens af fabriek met een LG navigatiesysteem is uitgerust kun je de kaartupdates bijkopen voor eenmalig 199 euro. " VALT UW KIA BINNEN DE KAARTUPDATESERVICE? Alle Kia modellen, met tenaamstelling vanaf 1 september 2013 met een af-fabriek LG generatie 1.0/1.5 navigatiesysteem, vallen binnen de kaartupdateservice. AIs uw Kia te naam is gesteld vóór 31 augustus 2013 en voorzien is van een af-fabriek LG generatie 1.0/1.5 navigatiesysteem, dan kunt u ook profiteren van deze service. U krijgt de meest recente update plus vijf kaartupdates de komende jaren voor slechts €199,-" http://www.kia.com/nl/kia-rijders/home/kia-7-jaar-kaartupdates/

Prachtige wagen. Velgen lijken me wel wat kwetsbaar langs de stoeprand.

Brandstofcellen zijn een methode om bijvoorbeeld (gasvormig) waterstof met zuurstof te laten reageren waarbij in dit geval de energie in de vorm van electriciteit vrijkomt en niet zozeer in de vorm van warmte zoals bij een "normale" verbranding. Benzinemotoren met versnellingsbak hebben een rendement van ongeveer 25% aan de wielen (kinetische energie), er gaat dus 75% van de energie uit de benzine verloren in warmte (thermische energie). Daar valt helaas niet vreselijk veel aan te verbeteren. Electromotoren hebben tegenwoordig een rendement van > 96%, da's heel andere koek! Dus de combinatie waterstof+ brandstofcel+ electromotor is véél efficiënter dan een benzinemotor. Ze hebben vaak ook geen versnellingsbak nodig en kunnen b.v. direct in het wiel worden ingebouwd. Helaas is de fabricage van waterstof nog niet bijster efficiënt, er is kolossaal veel stroom voor nodig en er gaat veel energie bij verloren. En als die stroom uit kolen of aardgas wordt opgewekt is het totale rendement weer zo laag dat je eigenlijk net zo goed de benzinemotor voor aardgas kunt ombouwen... Brandstofcellen worden dus helaas pas interessant als we heel veel stroom milieuvriendelijk kunnen opwekken, want pas dan kunnen we op grote schaal waterstof maken.

Lijkt er op dat je gelijk hebt: http://www.dealerinfo.nl/2002/203/wet.htm

Wel, zo'n gele bril heb ik en die werkt!

Tof. Geven ze ook kaartupdates? Van welk bedrijf zijn de kaarten trouwens?

Ik geloof niet dat dat de reden is. Geel licht is lange tijd verplicht geweest in Frankrijk. Het heeft een langere golflengte dan blauw en "buigt" daardoor om microscopische hindernissen zoals neveldruppeltjes heen terwijl blauw licht daar juist door gereflecteerd wordt. Je kunt met geel licht dus veel beter door de mist heen schijnen in plaats van de mistbank zelf te belichten en jezelf te verblinden. De ouderwetse oranje natriumlampen voor snelwegverlichting presteren om die reden bij slecht zicht ook veel beter dan witte hogedruk- kwiklampen. Dat oranje licht boort veel beter door de nevel heen. Xenonlicht is volgens mij daarom juist niet ideaal bij slecht zicht. Het ziet er misschien wel superstoer uit maar kanariegeel licht zou m.i. veiliger zijn dan dat blauwige.

Bij tweedehands aankoop krijg je "zonder garantie" gewoon een veel scherpere prijs. Maar geen garantie dus.

Leuk, maar werken de knoppen op het stuur er wel mee?

Xenonlampen geven "kouder" licht (hoger blauwaandeel) dan halogeenlampen en er wordt beweerd dat je er beter mee ziet in het donker. Echter, er bestaan ook gele zonnebrillen (night vision) waarvan eveneens wordt beweerd dat je er in het donker beter en contrastrijker mee ziet. Echter... deze brillen filteren het blauwe lichtaandeel juist weg !!! Benieuwd wie er nu gelijk heeft - het kan niet allebei kloppen.

Wat ik nog vergat te vermelden, ik had de bandenspanning licht verhoogd naar 2.3 bar. Ook bij deze hogere bandenspanning is het stuurgedrag erg zoekerig, behalve wanneer ik de stuurbekrachtiging op "sport" zet. Dan rijdt hij wél rechtuit.

Ik ben net terug uit Duitsland en heb op het traject Hannover-Veenendaal (335 km bij 120 km/h gemiddeld) een verbruik van 5.9 l/100 km gemeten aan de benzinepomp, had in Duitsland de tank randvol met Total Super 95 getankt en ook bij thuiskomst randvol getankt. De boordcomputer gaf 6.0 gemiddeld aan, dus deze keer was de indicatie best wel nauwkeurig. Vreemd.

Met een Iphone 3Gs en de originele kabel van Kia werkt het in elk geval niet. Wel geluid maar geen beeld.

Geen idee! De meter stond vandaag na 423 km snelweg precies halverwege en ik heb hem toen randvol getankt met 28,4 liter.

Zou de verbruiksmeter op de Ceed te ijken zijn? De mijne geeft 10% te weinig aan. Het verbruik aan de pomp is dus 10% meer dan wat de boordcomputer aangeeft. Nu weet ik niet in hoeverre ik er van op aan kan dat mijn tank niet bijna leeg is als de computer zegt dat er nog voor 100 km in zit.

Hallo Kianisten van Nederland, Sinds een week of twee rijd ik rond in een mooie witte Ceed Sportswagon van nog geen jaar oud. De aanschaf werd noodzakelijk omdat mijn vorige auto (mitsubishi Lancer) een prijzig mankement kreeg en er nog meer duur onderhoud op het programma stond. Voor mij moet een auto vooral betrouwbaar en veilig zijn. De Lancer was dat, extreem betrouwbaar zelfs, en ik heb in die auto een fiks ongeval zonder een schrammetje overleefd, dus eigenlijk was ik 200% van plan er weer zo eentje te nemen. Echter, het nieuwe model is niet als stationwagon te krijgen en de hoofdruimte achterin is daardoor gewoon slecht. Mijn jongste tienerzoon is nog volop in de groei en raakte met zijn hoofd het dak al. Die auto viel dus af. Vanwege de 7 jaar garantie, de grandioze "looks" (complimenten, Peter Schreier!) en de complete uitrusting zijn we nu voor de Ceed gegaan. Spannend! Wel een traantje wegpinken voor mijn ouwe trouwe Mitsu. Ik hield echt van dat bakkie. Natuurlijk voelt de Ceed heel anders aan. Parkeren is heel erg wennen, hij staat bij mij altijd scheef want er is totaal geen rechte lijn aan deze auto waar ik me op kan orienteren. Ik vind het onderstel ook nogal stug, kleine hobbeltjes worden nogal nadrukkelijk doorgegeven, maar hopelijk wordt dat beter als de schokbrekers beginnen in te slijten. Het infotainmentsysteem en de navigatie zijn puur genot. Benieuwd wat kaartupdates kosten. De Kia heb ik gekocht bij Auto Braber in Ede waar ik verder niets dan lof voor heb, ze hebben mijn Mitsu altijd piekfijn onderhouden en ons altijd correct behandeld dus hier blijf ik gewoon! Ik zag laatst in hun werkplaats dat ze ook een "monteuse" hebben. Tof. Er zouden veel en veel meer vrouwen voor technische beroepen moeten kiezen vind ik. Sleutelen is toch gewoon leuk, of niet soms? Groetjes! Arthur

Hoi allemaal, Ik ben nieuw in dit forum, ben sinds twee weken de trotse eigenaar van een Ceed Sportswagon Pluspack van september 2012. Een fijne bak, maar ik merk ook een paar minpuntjes: - De verbruiksmeter liegt dat-ie barst... Het werkelijk verbruik aan de pomp is 10% hoger dan wat de boordcomputer aangeeft (6,7 ipv 6,1 liter per 100 km)! Gemeten na een ritje van 400 km bij 120 km/h. - De besturing is nogal zoekerig. Hij rijdt niet graag rechtdoor, je moet echt je aandacht erbij houden om in het spoor te blijven. Drift afwisselend naar links en naar rechts, nogal vermoeiend op lange stukken. Daar baal ik wel van. Mijn vorige auto (Mits. Lancer) reed als op rails, daarmee kon ik met 1 vinger aan het stuur rechtuit rijden. De bandenspanning (Hankook 205/55/16 op lichtmetaal) is OK (4×2.2). Weten jullie misschien of deze euvels te verhelpen zijn? Ze doen nogal afbreuk aan het rijplezier.