Geronimo81

Ben het met je eens Lip, dat het bij de ene kleur mooier combineert dan bij een andere. Ik vond het bij donkerblauw niet heel mooi. Bij zwart en grijs juist weer wel. Ik denk dat rood inderdaad een beetje gaat vloeken met die blauwe accenten. Moet zeggen dat ik het bij mijn zwarte erg netjes vind. Plus vind het ook wel leuk dat je hieraan kunt zien dat het een elektrische auto is betreffende energieverbruik: Zojuist over de snelweg naar m'n werk gereden. 40 km gereden, incl. stukken 110 km/h en stukken in de file. gemiddeld 18 kwh/100km. Was iets van 5 graden buiten. Als ik dit doorreken kom ik op ruim 350 km op een volle accu. En dan kom ik op m'n werk en dan komen collegae naar me toe met; heb je dat gezien op televisie? Van die dure Jaguar I-pace... betaal je 85k voor een jaguar, gaat 'ie maar 90 km/hr en kun je er slechts 250 km mee rijden... Gaat die van jou ook maar 90 km/hr??? Men is jaloers... prima!

@Hippe lipWellicht haal je twee dingen door elkaar? Namelijk de auto van binnen opwarmen en de accu voorverwarmen. Volgens mij zijn dit twee verschillende dingen. De auto van binnen voorverwarmen is meer iets voor Volvo denk ik? De accu opwarmen voordat je gaat rijden, zit als het goed is wel op de e-Niro. Een opgewarmde accu verbruikt minder stroom en het blijkt dat de electriciteit die het kost om de accu te verwarmen minder is dan het verlies van het gebruik van een koude accu. Volgens mij kun je in het menu in je auto instellen hoelaat de accu bijvoorbeeld opgeladen moet worden (ivm dal- en piektarief ed) en als ik het goed heb kun je in dit menu ook aangeven als je bijvoorbeeld elke woensdag om 07:00 vertrekt dat de accu opgewarmd wordt zodat e.e.a. om 07:00 warm is... Ik heb weinig verstand van dit soort dingen, dus ik zal het vast mis hebben, maar zal het even nakijken.

Ik denk dat je gelijk hebt. Mijn excuses.

ja en dat as nou juist het enige waar ik me een beetje zorgen over maakte, de levensduur van zo''n accu. Toen ik dacht te weten dat er 7 jaar garantie op zat, nam dat wat zorgen weg, maar als ik het garantiekaartje goed lees is de garantietermijn op de accu tot 10-1-2021, dus nog 2 jaar...

@SigmasailorIk zal binnenkort even alle tellers op nul zetten en dan in de eco modus 90 op de snelweg gaan rijden, kijken hoeveel hij dan verbruikt. Ik zie trouwens wel in het garantieboekje staan dat de 7 jaar garantie niet voor de accu telt, terwijl mij dat wel is verteld iirc. garantie op de accu is 2 jaar, onbeperkt kilometrage.

@Veefer volgens de aangepaste WLTP zou hij gemiddeld 14kWh/100 km moeten verbruiken, dus in winterse temperaturen, met licht, verwarming e.d. aan is 17,8 kWh/100 km prima lijkt me. Dan zou je ca. 350 km met een volle accu kunnen rijden, dat is wel een beetje wat je mag verwachten denk ik als je ook stukken op de snelweg rijdt. Ik heb de mijne vanmorgen opgehaald. Zojuist even een stukje hypermilen gedaan, en met LKA en ACC rijden is even wennen, maar volgens mij ga ik daar straks echt veel plezier van hebben in de file... Verder rijdt het idd prima, in sportmode zoeken de banden wel wat naar grip op nat wegdek, maar ik heb de auto niet gekocht om mee te racen. Vond het heel fijn dat de bestuurdersstoel in zo veel zitposities aan te passen is (met geheugen) dat je het helemaal naar je wens kan zetten. Ik ben vrij lang, dus ook fijn dat het stuur aan te passen is. Al met al een goede eerste indruk. al het leer geeft het toch best wel een degelijke uitstraling (Wat je ook wel mag verwachten voor een auto van 47k). Maar het voelt niet als een 'goedkope auto die duur is vanwege de accu'. Heb de mannen van Kia opdracht gegeven om iemand langs te sturen die bij mij thuis langs komt om een opname te maken en een aanbieding te doen voor een wallbox. Deze 'schouw' kost € 115,00 en dit hoef je niet te betalen als je hen ook opdracht geeft voor het plaatsen. Ik heb nog geen laadpas, ik wacht even af wat men mij hierover adviseert. Ben tot nu toe erg 'excited' over de e-Niro. Wens eenieder veel plezier met zijn/haar nieuwe aanwinst en hoop dat ik ook na de 'wittebroodsweken' nog zo positief ben.

het zijn de sticksels in het leer, dus zowel de voorstoelen als de achterbank, rugleuningen ook. Verder zit het in het sticksel van het stuur en rondom de luchtroosters van de airco. Ziet er netjes uit, alleen had ik het liever in het blauw gehad. Maar ook in het wit ziet het er netjes uit, anders wordt het allemaal wel erg saai. @Veeferziet er netjes uit.

Mijn auto is gister binnen gekomen. Gelijk even langs gegaan om te kijken. Inderdaad witte accenten in het leer en het interieur, ipv blauwe zoals in andere landen. aan de buitenkant wel de blauwe accenten.

Dat ziet er strak uit zeg. Enige nadeel lijkt me dat er geen vaste kabel aan zit, verder heel netjes.

die lampaccenten langs het middenconsole kun je aanpassen in het menu als het goed is. Zijn volgens mij 6 kleuren die je kunt kiezen. Ten minste, zo was het in de testauto

mooie bak hoor! Ik krijg ook een zwarte. Wat ik me af vraag, zitten er vanbinnen ook die blauwe lijnen in (in bijvoorbeeld de sticksels vh leer en rondom de warme luchtroosters) of zijn die wit, zoals in de testritauto's? Heb jij een wallbox bij Kia besteld, of heb je dit zelf geregeld?

wat een gecompliceerde materie is dat laden. Bedankt voor de link. Heb het doorgelezen en snap eerlijk gezegd niet hoe het toch kan dat er ZO veel verschil per laadpas kan zijn. Ik merk steeds meer dat ik me te weinig heb verdiept in deze materie. Gelukkig ga ik 99% van de tijd thuis opladen met een wallbox, dus ik denk dat wellicht die new motion pas wel wat voor mij is. Wellicht kan Kia hierin adviseren, al heb ik het idee dat zij ook niet helemaal op de hoogte zijn van deze markt, aangezien de Kia Soul nou niet echt een verkooptopper is gebleken... Moet je voor zo'n wallbox op je eigen oprit ook een laadpas hebben eigenlijk?

Ik kan mijn e-Niro a.s. vrijdag (overmorgen) ophalen. Qua laadpaal heb ik nog niets. Kia komt met een aanbieding, zie deze link https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/nl/nl/assets/contents/utility/brochure/Kia-Netherlands-laadoplossingen-december18.pdf Er zullen vast goedkopere/betere aanbiedingen op de markt zijn (heb gecheckt bij o.a. Engie) maar ik ben zo naïef dat ik denk dat als Kia het 'verzorgt' het dan wel goed zal zijn. Dus ik denk dat ik me laat adviseren door de Kia dealer en als hun levertijd niet te lang is het door hen uit te laten voeren. Tot die tijd zal ik mijn auto in m'n garage parkeren en gewoon op 230V opladen. Met m'n boerenverstand heb ik het volgende bedacht: opladen via 230V stopcontact duurt ca. 31 uur. mijn auto staat ca. 12 uur stil elke nacht. dat is 12/31 van 100% maakt ca. 40%. Ik schat dat ik in de praktijk in deze periode (winter, koud) zo'n 350 km met een volle accu kan tijden. Dus ik zou in dit geval elke nacht minimaal 350 x 0,4 = 140 km bijladen. zodra de wallbox aan de muur hangt kan de auto in ca. 20 uur opgeladen worden. Dit betekent aan de hand van bovenstaande logica dat de auto dan elke nacht (100/20x12) 60% van 350 km kan bijladen. Dat is ruim 200 km. De dagen dat ik twee opéénvolgende dagen meer dan 200 km per dag rijd zijn in een maand op 1 hand te tellen en dan zou ik dus óf een keer een kopje koffie moeten drinken bij een fastned of mijn privé auto moeten pakken. Om niet te ver off-topic te raken... Weet iemand of je bij een fastned laadstation zonder abonnement of pasje gewoon met een pinpas oid kan laden?

zakelijke kosten om een e-niro te rijden zijn vergelijkbaar met een Rio. dit is inclusief afschrijving, bijtelling, verbruik, wegenbelasting, verzekering etc.

met het risico om nog verder off-topic te geraken (mijn excuses), maar ik heb me dus altijd laten vertellen dat je thuis moet laden, want dit is goedkoper dan bij de dure fastned stations. Ik zal binnenkort ergens een abbonoment af moeten gaan sluiten om uberhaubt bij zo'n fastned te kunnen laden en dan zal ik het eens narekenen. er gaat een wereld voor me open... Ik zweer het je, ergens tijdens een donkere februarimorgen zien jullie een enigszins verwarde man in de regio rijnmond met een benzineslang in zijn hand proberen z'n elektrische Kia vol te tanken...

ik ben het eens met jullie, betreffende de zonnepanelen. Die had ik buiten beschouwing moeten laten inderdaad.

ok. maar zelfs met een 100 kWh lader, wat dan dus per kW 'goedkoop' zou moeten zijn, blijft de prijs/kW toch hoger dan thuis met zonnepanelen etc lijkt me? Correct me if I'm wrong

even snel ge'googled' en maingau is een goedkoop abbonoment/laadpas bij o.a. fastned? Het lijkt me haast onmogelijk om bij een fastned goedkoper te laden dan thuis, toch? Of mis ik iets?

@Prlwytzkofsky: bedankt voor de duidelijke antwoorden! Zojuist de Kia dealer gesproken. Mijn e-Niro wordt ergens week 2 verwacht. Hij hoopt dit jaar nog iets te kunnen vertellen over hun aanbieding betreffende de wallbox. Mensen die als eerste hun e-Niro geleverd hebben gekregen, krijgen voorrang op de wallbox (ik was bang voor lange levertijden, maar dat zal wel meevallen volgens hen). Ben benieuwd waar ze mee komen.

Zo denk ik er ook over. Ben trouwens erg blij met de input van de meneer/mevrouw met de Poolse naam, aangezien ik zelf 0 ervaring heb met elektrisch rijden! Als ik de posts hierboven goed lees, kan ik dus met een kleine (lees: goedkope) aanpassing in mijn meterkast, een extra 'normale' groep aan laten sluiten. Die zou dan genoeg stroom leveren om mijn auto op te laden in ca. 20 uur, zonder dat het vastrecht van Eneco hoger wordt. Als ik in 10 uur mijn auto van 0-100% wil kunnen laden, zou ik een grotere (lees: duurdere) aanpassing in mijn meterkast nodig hebben, waarbij ook de maandelijkse kosten van Eneco hoger worden. Is dat een beetje in Jip-en-Janneke-taal hoe het zit? in 30 uur opladen aan het normale stopcontact (en waarschijnlijk vaak stoppen die eruit vliegen als de vaatwasser aangaat), 20 uur aan een 1-fase laadpunt (goedkoop) en 10 uur als ik bereid ben maandelijks wat extra af te tikken? Ik ben waarschijnlijk hetzelfde file-dier als de meeste en ik rijd dus elke dag op dezelfde tijden 40 km naar mijn werk en 40 km terug, voornamelijk snelweg en file (om depressief van te worden). Af en toe naar een klant oid, maar blijft eigenlijk elke dag wel onder de 200 km. Die paar x per maand dat ik 200-400 km rijd zal ik de volgende morgen wellicht niet 100% opgeladen zijn aan de 1 fase stekker, maar dat is niet echt een probleem denk ik. En die 5 x per jaar dat ik 400+ km op een dag moet maken, kan ik óf de auto van mijn vrouw pakken of ik zal eens een keer een kopje koffie bij de fast-ned drinken... En ik was inderdaad van plan om een kabel aan mijn wallbox te laten monteren, dat zal een hoop gesjouw van kabels schelen elke middag als ik thuis kom. Overigens nog niets gehoord van mijn Kia-dealer betreffende hun aanbieding van een laadpaal. to be continued...

Ik woon in een redelijk nieuw huis (oplevering was juli 2018) dus ik ga ervan uit dat ik de laatste standaard heb qua electriciteit. Even in de meterkast gekeken en ik heb 3 fasen van 25 ampere. Heb me laten vertellen dat je hiermee maximaal een e-niro volledig op kan laden in ca. 20 uur. Klopt dit? Ik vind het niet zo erg om éénmalig een uitgave te doen om e.e.a. aan te passen in mijn meterkast, maar om maandelijks hogere rekeningen te krijgen bij Eneco lijkt me niet ideaal... Ik ben hier geen expert in. Ik zal mijn e-Niro niet vaak onder de 10% rijden denk ik, dus of het echt een issue gaat zijn weet ik niet, maar ik kan dit aar 1 x goed doen, dus alle tips en info zijn welkom! Heeft iemand hier inmiddels iets gehoord vanuit zijn/haar Kia-dealer betreffende hun aanbod in wallboxes/laadpalen? Ze hoopten deze week iets aan te kunnen bieden. Voor mij zal dit met de huidige levertijden van laadpalen waarschijnlijk al te laat zijn, dus zal de eerste paar weken/maanden vanuit de garage met een 220-snoertje op moeten laden...

alweer een tijdje geleden dat ik wat op dit forum geplaatst heb. pas geleden mijn 3e Kia gekocht. Na in 2010 een Sportage gekocht te hebben (en in 2012 een Rio), nu als vervanger voor de Sportage een e-Niro. Lijkt me goed elkaar hier een beetje op de hoogte te houden wat betreft info over de e-niro. Gister voor het eerst een proefrit gemaakt in de e-niro. Had al wat proefritten gemaakt in de Hyundai Kona en Ioniq, dus wist wel een beetje wat ik kon verwachten. Dingen die me opvielen: - in sportmode kunnen de voorwielen doorspinnen. Het was gister wel een beetje glad, maar heb het ook van andere mensen gehoord. Gewoonweg teveel torque tegen te weinig tractie. Verder geen probleem, ik heb deze auto niet gekocht om mee te racen, maar viel me wel op dat als je het 'stroompedaal' vol intrapt de voorwielen spinnen. Dit had ik overigens bij de Kona ook. - Ik had niet genoeg ruimte om mijn voeten onder de voorstoelen te schuiven als ik op de achterbank zat. - laadvloer in de achterbak was verhoogd, met dus een dubbele bodem. Ideaal om de snoeren in op te bergen en ook fijn dat zware koffers niet over een enorme drempel getild hoeven te worden. - er bevindt zich geen reservewiel in de auto. Dus waarschijnlijk ook geen krik? - in de testauto waren de accenten in de bekleding en bijvoorbeeld rond de roosters waar de (warme) lucht uitkomt wit van kleur, ipv blauw wat ik in veel filpmjes gezien had. Ik weet niet of dat iets is wat per auto verschillend kan zijn? Verder zat het gewoon ruim genoeg, eigenlijk zoals een hybrid Niro. Ik ben 1m90 en kon netjes achter mezelf zitten. Prima gezinsauto waar je met 4 volwassenen goed in kan zitten. De afwerking van binnen was prima. Ik hoor dan vaak veel geneuzel over 'teveel plastic voor een auto van 46K' maar dat vond ik eigenlijk wel meevallen. Veel zachte materialen en nette afwerking. Ik vind dat pianolak rond de navi en bij de deuren vreselijk, maar dat is een persoonlijke smaak. Je komt dat ook in een mercedes C-klasse tegen trouwens, dus het zegt niets over kwaliteit. De verkoper wist me te vertellen dat hij hoopte volgende week met een voorstel vanuit Kia te komen betreffende een wallbox/laadpaal en abonnement. Ik heb zelf geen ervaring met elektrisch rijden, en heb weinig verstand van elektriciteit, dus ik laat me graag adviseren door de mensen die deze auto gebouwd hebben en die meer verstand hebben van 3 fasen, of 1 fase, 7,4 kw of 11 kw en zoveel Ampere, etc. Hij had het over een richtprijs van 1400 voor zo'n wallbox, maar meer info volgt dus spoedig. Hij wist me te vertellen dat ik mijn e-niro begin januari mocht verwachten. Ik was de eerste in Rotterdam op de lijst, dus hij verwachtte begin januari. Kan niet wachten...

website is www.vanderwelnatuursteen.nl Mocht er iemand tegels nodig hebben, of een mooi aanrechtblad, douchedorpel, vensterbank, etc... Ik probeerde in mijn vorige post te werken met en [/url ] etc, maar ik geloof dat ik te lang niet meer op een forum ben geweest, dat lukt me niet meer :S of mail me even op jeroen@vanderwelnatuursteen.nl

Heb je de tegels al ingekocht? Indien je nog op zoek bent, ik heb een Natuursteenbedrijf en wij verkopen veel Belgisch Hardsteen tegels, dus mocht je geinteresseerd zijn in de speciale Kiarijders-korting hoor ik het wel van je! Zal zeker een scherpe prijs voor je kunnen maken, voor info stuur me een pm of kijk even op onze website Mocht je reeds steen gekocht hebben, veel succes met de verbouwing!

Dit lijkt die reclame van Telfort wel. "Nou, da's lekker... van een Volvo XC90 naar een Kia Picanto..." In ieder geval heel erg veel plezier met je nieuwe auto. Hij mag kleiner zijn, hij is wel nieuwer! en welkom op het forum