Ga naar inhoud

Geronimo81

Leden
 Bekijk Profiel  Bekijk zijn activiteit

  • Aantal Items

    194

  • Registratie Datum

  • Laatst Bezocht

  • Dagen Gewonnen

    6

 Inhoud Type 

Alles dat geplaatst werd door Geronimo81

  1. Geronimo81
    gister geprobeerd om zo zuinig mogelijk te rijden en kwam over 40 km snelweg met file op 13,6 kWh/100 km. Dat betekent 470 km op een volle accu, in de winter. Niet slecht. Vanmorgen geprobeerd om zo snel mogelijk op mijn werk te komen en dus flink doorgereden, zonder rekening te houden met zuinig rijden. Hele stukken 140-150 gereden, zelfs een klein stukje 180 (om te kijken waar z'n max zat) en verder gewoon ouderwets doorjakkeren, alsof ik in een benzine auto zat en kwam uit op 18 kWh/100km. Mijn gemiddelde verbruik over de eerste 3000 km (waarin ik rustig gereden heb) was 18,4 kWh/100km, dus waarom het vanmorgen lager was... geen idee. Wellicht was het wat warmer dan de afgelopen weken?
  2. Geronimo81
    Ik maakte slechts een grap. Denk overigens dat ik het niet tof zou vinden als ik met mijn auto, inclusief kenteken, bij mijn minnares op de stoep gefotografeerd wordt. Nou leest mijn vrouw dit forum niet en heb ik geen minnares, maar da's niet relevant
  3. Geronimo81
    waarom de behoefte om tijdens regen het raam op een kiertje te hebben? Heb je een hond? of houd je gewoon van frisse lucht? Gewoon uit interesse hoor! het lijkt me nogal een gedoe met spoilers etc voor die paar keer dat het regent.
  4. Geronimo81
    het is € 4,84 per maand voor het plus abonnement. Het is € 5,00 per maand voor het Dynamic Power Management. dus een kleine tien piek per maand aan abonnementskosten.
  5. Geronimo81
    ik reageerde net zoals jij Hippe lip. Ik snap dat ik éénmalig iets moet betalen voor dat kastje, maar waarom nou weer een abbonnement? Ze kwamen met één of ander vaag verhaal dat ze service op afstand leveren etc. Ik begrijp er te weinig van en heb maar gewoon geaccepteerd dat ik de komende jaren een paar euro per maand extra moet betalen, totdat ik er genoeg verstand van heb Dit abbonement kan trouwens wel maandelijks opgezegd worden, echter schijnt dan ook de loadbalancing te stoppen. big brother is watching you...
  6. Geronimo81
    Update: heb vanmorgen een wallbox besteld bij de firma Newmotion. Totaal € 2.000,00 incl. B.T.W. en daarvoor krijg ik een "home advanced" wallbox, in het donkergrijs, met een vaste kabel van 8 meter. Geinstalleerd en wel, met een loadbalance-apparaatje in mijn meterkast. Hiermee schijnen ze 20A uit één 25A fase te halen, waarmee ik altijd het maximaal beschikbare vermogen gebruik voor het opladen van de auto. Dus als ik de wasmachine aan zet, zal het laden iets langzamer gaan, precies zoals ik wilde. maximaal was trouwens 20A*230Volt=4,6kW. Als dit constant aanwezig is kan de auto in ca. 14 uur opgeladen worden van helemaal leeg naar helemaal vol. Men wist mij te vertellen dat dit futureproof was omdat de aansluiting op 3 fasen wordt aangesloten, blablabla... Zit wel verplicht een abbonnement bij. Ook voor dat loadbalancing zit er een extra abbonnement bij. Kan met hun pasje trouwens wel door heel europa (incl. fastned) én bij de wallbox laden, dus dat is wel fijn.
  7. Geronimo81
    lang leve de privacy wetgeving :O
  8. Geronimo81
    zojuist bij de Kia dealer geweest. (ivm schade. ik denk dat ik de eerste e-Niro met schade heb ) nogmaals geprobeerd om met hem samen dat LKA uit te zetten, maar het lukte hem ook niet. Zelfs niet met een tablet erbij om de boordcomputer uit te lezen. oftewel, we zijn veroordeeld om elke morgen manueel dat rotding uit te zetten...
  9. Geronimo81
    Ik heb me laten vertellen dat opladen met zo'n 230V stekker niet goed is voor de accu (Joost mag weten waarom). En uiteraard wil ook ik zo snel mogelijk kunnen laden. liever 5,7kW dan 2,2kW.
  10. Geronimo81
    mijn verhouding is veel meer snelweg dan binnendoor. Echter sta ik ook regelmatig in de file en dat is natuurlijk weer gunstiger voor het verbruik.
  11. Geronimo81
    mijn bandenspanning is 3,0-3,1 bar. Gek dat daar zoveel verschil in zit. Ik laad overigens mijn e-niro ook nog steeds op met de 230V stekker. Tot nu toe elke morgen weer vol. Werkt pefect, alleen ik wil het ook verrekenen met mijn bedrijf, dus ook voor mij zal er binnenkort een wallbox gemonteerd gaan worden.
  12. Geronimo81
    @Veefer Ik heb vergelijkbare cijfers. 2000+km gereden, gemiddelde verbruik 18,5 kWh/100 km.
  13. Geronimo81
    Zojuist de firma Engie weer aan de lijn gehad. Zij werken met EVbox en ik kreeg een aanbieding van EVbox Homeline. Ik heb op dit forum een aantal maal gelezen over een loadbalancer. Dit schijnt een apparaat te zijn dat de stroomtoevoer naar de wallbox knijpt op het moment dat andere apparaten in het huis veel vermogen vragen. Dit om nooit overbelasting te hebben en wel altijd het maximale vermogen naar je wallbox. Evbox wist me te vertellen dat dit een zogenaamde dynamic load balancer was en die bieden zij niet aan. Er zit wel een 'gewone' load balancer bij, alleen die kan simpelweg de stroomtoevoer afknijpen. Dit soort electricien vakjargon gaat me ver boven m'n pet, dus vandaar weer een vraag aan mijn forumgenoten: is het ontbreken vab zo'n dynamic load balancer een dealbreaker of loop ik gewoon te zeiken? Men laat mij namelijk telkens geloven dat ik een beetje loop te zeuren en dat ik niet zulke moeilijke vragen moet stellen, omdat ik toch maar 150 km per dag rij en ik dit soort dingen helemaal niet nodig heb. Mijn reactie is dan altijd dat ik simpelweg het maximale uit dat apparaat wil halen, of dat nu 2 of 20 kW is. Ik kan de eNiro natuurlijk instellen dat hij alleen 's nachts laad en dat zal in veel gevallen zat zijn om de auto vol te krijgen, maar ik sta open voor jullie advies. Ze wist me overigens niet te vertellen of er een aardlekschakelaar type B bij gemonteerd zou worden. Toen ze vroeg wat dat eigenlijk is, moest ik haar het antwoord schuldig blijven en zei ik dat ik hoopte dat zij wist wat dat was...
  14. Geronimo81
    wellicht heeft dit te maken met veiligheid/wetgeving?
  15. Geronimo81

    Winter modus

    Geronimo81 reageerde op eNiroFan's topic in Niro-EV

    Bij ij staat de wintermodus aan. Geen idee bij welke temperatuur dit effect heeft. Dit schijnt beter te zijn voor de accu, tijdens het rijden en tijdens het laden, ten koste van iets actieradius. Ik heb in de afgelopen maand nog niet één keer ook maar enigzins het einde van mijn rijbereik in zicht gehad, dus ik laat het maar gewoon aanstaan.
  16. Geronimo81
    ik heb nu dat getrek aan mijn stuur uitgezet in de parkeerstand en de volgende morgen stond het weer aan. Ik zal toch eens het boekje gaan raadplegen...
  17. Geronimo81
    terugkomend op mijn langslepende queste om de juiste laadpaal te vinden, kreeg ik onderstaande mail van de firma Engie: Beste meneer Van Der Wel, Dat is helder, dank u wel voor uw antwoord. Ook wij plaatsen een extra aardlekautomaat in uw meterkast, dat zit bij de offerte inbegrepen. Wanneer u geen aanpassing wilt doen in uw meterkast qua aansluitwaarde is het zo, dat u maximaal over 1x25A kunt laden. Uitgaande van een meterkast met 230V is de berekening als volgt: 25 (A) x 230 (V) / 1000 = 5,75 kW. Bij 220 V is de uitkomst 5,5 kW. Zonder verdere aanpassing is het maximale dan inderdaad 5,7 kW of 5,5 kW. In dat geval klopt uw offerte van ons wel, en kunt u bovenstaande als maximale laadvermogen hanteren. Mijn excuses dat ik het voor u verwarrend heb gemaakt. Ik wens u nogmaals (maar niet minder gemeend) een prettige dag verder. Met vriendelijke groet, Marit Buizer ENGIE serviceloket laadpalen Bovenstaand klinkt voor mij heel aannemelijk. Dus zonder grote aanpassingen kan ik met 5,7kW laden, volgens de firma Engie. Zie ik iets over het hoofd of is dit de wallbox die ik zoek? (afgezien van wellicht lastige oplossingen met transformators/meerdere fasen koppelen/goedkopere alternatieven als ik iets zelf doe etc)
  18. Geronimo81
    @korsowito JA de dealer heeft de tijd genomen. De meeste dingen wist ik al wel, maa rhij heeft bijvoorbeeld mijn telefoon gekoppeld en dat soort dingen, dat vind ik altijd wel prettig. HAd hij kennis over EV en laden? nee. totaal niet. en dat viel me ook oprecht tegen. Ik heb het elders in dit forum ook al een keer gemeld, de kennis betreffende het elektrisch rijden was in mijn geval (Kia dealer in Rotterdam) echt heel erg matig. Hij was uiterst vriendelijk en is zijn afspraken nagekomen, maar kennis over bijvoorbeeld laadpalen was er simpelweg niet. Op mijn vraag welk type laadpaal hij me zou adviseren, was zijn antwoord letterlijk: "ik zou gewoon de duurste nemen, die zal wel het beste zijn". Hoe lang duurde het? al met al misschien ene uurtje ofzo. Het papierwerk in het kantoor duurde wellicht 30 minuten ofzo, wordt gelijk ijn oude auto overgeschreven en de nieuwe auto op naam gezet etc... In de auto zelf waren we denk ik in een kwartiertje klaar en kon ik wegrijden. @Hippe lip ik schakel het elke rit uit, maar dan staat het de volgende morgen weer aan en moet ik het weer tijdens het rijden uitzetten. Wellicht moet je in de parkeerstand staan om iets definitief aan te passen? ik zal het eens proberen. @Veefer Gistermiddag even langs de dealer geweest. Men heeft de boordcomputer uitgelezen en heeft de foutmeldingen gezien. Men wist het ook niet. Ze hebben de remmen nagekeken en alles was in orde dus ze snapte het ook niet. Als ik de melding nog een keer zou krijgen, moest ik terug komen en dan hangen ze de auto een hele dag aan de computer om alles te checken. Verder ook nog gemeld over de temperatuur instelling voor het voorverwarmen (dat de temp. elke dag 1 graden hoger stond) en ook daar wisten ze me niets over te melden. (en bedankt...). Uiteraard het algemene excuus: "tegenwoordig zijn auto's zo vol met computers, het is allemaal volgepropt met electronica...". Ze hopen dat het wellicht een keer opgelost kan worden met een update oid. Dus niets wijzer geworden, een half uur van m'n leven kwijt die ik nooit meer terug krijg en weer eens de bevestiging dat Kia simpelweg geen verstand heeft van elektirsche auto's. Aan de positieve kant, ze hebben fysiek de remmen nagekeken en daar was niets mis mee en men is zoals altijd uiterst correct en beleefd... Heb overigens geen foutmeldingen meer gekregen en het voorverwarmen van mijn auto is toch een functie die ik niet gebruik, dus het is allemaal geen ramp, alleen wel irritant.
  19. Geronimo81
    ja, ik zal inderdaad vast iets aangepast hebben ofzo... Zit nog steeds te vogelen met instellingen. Sommige schieten volgens mij ook na uitschakelen van de auto weer terug naar fabrieksinstelling volgens mij. Ik van dat getrek aan m'n stuur echt vreselijk.
  20. Geronimo81
    vooral sier. iets hoger is de deur breder en je raakt volgens mij het metaal als je de deur tegen iets aan opent. sowieso bij de deur voor de achterbank, daar zit de strip slechts tot halverwege
  21. Geronimo81
    @Veefer Ik kwam vrijdag niet uit met m'n planning (lees: het is druk in de bouw) Ik heb ze gebeld, mijn excuses aangeboden en voor vanmiddag een nieuwe afspraak gemaakt. Zal ze ook gelijk melden over de warmte instelling. En ik kreeg vanmorge ineens elke 5 minuten een melding dat ik een pauze moest nemen... Ik reed voor mijn gevoel niet anders dan anders en heb totaal 30 minuten gereden, dus dat kan het ook niet zijn. Heb zaterdagavond wel wat teveel gedronken, wellicht dat de auto een kater herkent? :O Ik zal morgen laten weten wat de Kia dealer te melden had.
  22. Geronimo81
    ik vermoed dat als ik het deels zelf zou willen doen, ik het met de plaatselijke sjacheraar moet doen, want lijkt e sterk dat een firma als Engie zegt "we doen het voor de helft als u de kabels voor ons trekt etc". Maar dit is niet relevant, aangezien ik het dus niet zelf wil doen.
  23. Geronimo81
    je klinkt als mijn vrouw! Tuurlijk kan ik genoeg zelf doen. Heb tijdens de bouw van mijn huis de complete zolder zelf gebouwd. van muren metselen, tot electrawerk, kozijnen plaatsen e.d. Ook in de tuin heb ik meerdere kabels aangelegd voor buitenverlichting, met schakelaars, stopcontacten, lichtsensoren en heel de ratteplan... Het is meer dat ik het niet helemaal zelf kan. snap je? de aansluitingen etc. En als ik het niet 100% zelf kan, heb ik geen zin om dan 20% zelf te doen, om vervolgens van de vakman te horen dat ik het toch niet helemaal goed heb gedaan. Dan laat ik het liever gewoon volledig over aan de vakman, dan weet ik dat het goed komt, en zo niet, weet ik bij wie ik moet zijn om te klagen Ik heb zelf een bedrijf in de bouw en ik weet hoe irritant klanten kunnen zijn die denken geld uit te sparen door bepaalde dingen zelf te doen. Met alle respect Bedankt iig voor de tips, dit wordt zeker gewaardeerd.
  24. Geronimo81
    @Fralamjo precies! en dat is maar goed ook. Ik was dan ook blij dat de hulp uit ging toen de bumper bedekt werd met sneeuw. ben benieuwd wat ze vanmiddag vinden mbt de remmen.
  25. Geronimo81
    20.000-30.000 km/jaar. Zakelijk verzekerd in mijn woonplaats Zuid-Beijerland. (blijkbaar is dit mogelijk).
×
×
  • Nieuwe Aanmaken...