dropje

Ik enk echt steeds meer dat hij dat echt denkt, dat hij duizenden euro's verdiend met zo'n lease-constructie. Of om met respect voor zijn leeftijd te spreken: "Die lui een fikse poets bakt!!"

En leasen is zo goedkoop?? Ontwikkelingen gaan nu zo rete-snel, wie weet hoe we er over vijf jaar voor staan. Dan koop je voor 30k misschien wel een electrische auto, die trekken een caravan zo uit elkaar als je niet op past.

15.000 km met een caravan..... Ik was er na 15 km al wel weer klaar mee. Ieder zijn hobby zullen we maar zeggen...

Punt is dat die krasjes en deukjes vaak niet door jezelf gemaakt worden. Zet hem maar eens met enige regelmaat op een vrij druk parkeerterrein, niet iedereen is zo voorzichtig met het bezit van een ander. Zo heb ik ooit een Volkswagen Golf Mk1 GTI Pirelli-edition gehad (geen gepimpte petjes-bak). Karretje was toen al jaar of 15 oud, maar helemaal spik en span over gespoten door de vorige eigenaar, die echt een liefhebber was. Kom ik daar mee bij vrouwlief op het werk (Ziekenhuis) stapt er naast me een dikke wat oudere dame uit die vol haar portier tegen mijn auto aan rost en zo uit stapt. Terwijl ze zegt "ach het is toch een oude auto"...... Ik kon haar wel wat....

Als je het kan gewoon lekker kopen. Voor mij zou de enige motivatie kunnen zijn dat je het bedrag in plaats daarvan zou gebruiken om je eigen huis af te lossen ofzo. Achteraf geen gezever, Ik kies er voor !

Lease was toch zo veel goedkoper volgens jouw???

En? Hoe is dit nog afgelopen eigenlijk?

"de enige kosten" ???? 500 euro? je bedoelt + trekhaak 487 + standkachel 600 + claxon 105 = 1.192,00 euro..... in een lease-auto.... dat krijg je nooit meer terug. Je schreef ergens dat je bij de Rabobank hebt gewerkt, Dat was dan niet op een financiele afdeling neem ik aan? Niet dat ik vind dat je het niet had moeten doen ofzo, blijft je eigen keuze natuurlijk. Sommigen zien zulke dingen ook als een hobby. Mijn motor is financieel gezien wellicht ook niet helemaal de meest handige keuze... "daar hangen wat enkele kostbare aanpassingen aan vast" zal ik maar zeggen. (toch Bert?) Op mijn berekening van kosten kopen tov lease reageer je ook niet meer, dus ik ga er maar van uit dat mijn berekening toch stiekem wel klopt.

Ja zo kan het ook natuurlijk, echter heeft niet iedereen een motor (ikke wel hoor) of een tweede (koop-)auto. Misschien werkt het niet helemaal overal hetzelfde met no-claim en lease, maar lijkt mij wel iets om even in de gaten te houden als je voor lease besluit te kiezen.

????

Nou, wij hebben mogen genieten van de claxon van onze Niro. Afgelopen weekend had vrouwlief de Niro op de oprit geparkeerd. Na een tijdje hoorden we ineens toet..toet..toet..toet.. etc. Wij ???? Ging het alarm van de Niro af, bleek dat 1 van onze dochters hun deur niet goed had dicht gegooid, deze stond nog op een kier. Edit: niks mis met het toetertje m.i.

??? Wij kochten onze Niro met 11 maanden en hadden bij aanschaf dus nog 6 jaar en 1 maand fabrieksgarantie, ruim binnen de door jouw genoemde 4 jaar. Overigens jammer dat je hier niet op reageerd: Ik ben wel erg benieuwd naar je reactie...

Wij hebben gewoon de kleur en uitvoering die wij wilden hoor...?

20 jaar schadevrij kwijt dan dus?

Kortom, wij hebben maar niet geleased en een jong gebruikte (11 maanden gekocht). Volgens mij is dat budgettair momenteel de beste keus (als ik zie wat er afgeschreven is in die 11 maanden, maar mooi voor ons natuurlijk)

En je bent in de meeste gevallen je opgebouwde no-claim kwijt als je na die 5 jaar weer zelf iets wil kopen. Dat wordt vaak ook niet verteld. Dus ben je bijna verplicht daarna weer iets te leasen, anders betaal je ineens de hoofdprijs aan verzekering. Maar als je het niet erg vind om hierna weer te leasen, dan is dit geen probleem natuurlijk. Hoewel je er ook rekening mee moet houden dat je (financiële) situatie in de loop van die 5 jaar kan veranderen. Wat ook kan betekenen dat je niet meer kunt leasen, dure grap als je je no-claim weer vanaf scratch op moet bouwen...

Want? En ten tweede?

Precies, ik ga altijd maar uit van het goede in de mens ( tot het tegendeel bewezen is) Dat maakt de wereld toch allemaal net iets mooier.

Volgens mij klopt je verhaal niet... Over 5 jaar: Kopen: 30.000 + 10.000 onkosten = 40.000 - 15.000 inruil = 25.000 euro over 5 jaar Leasen: 60 maanden x 413/maand = 24.780 euro over 5 jaar. Verschil 220 euro... En dan moet je wel heel zeker weten dat je niet over die 20.000 km/jaar gaat Weet jij toevallig wat je per extra km bij moet dragen? Verder reken je met 10.000 euro onderhoud, dat is 2.000 per jaar. Wegenbelasting hier is 800 euro /jaar + beurtjes (gemiddeld?) 500 euro/jaar = 1.300 / jaar (denk minder maar af en toe nog een paar banden) Ik weet even uit mijn hoofd niet hoeveel de verzekering is, maar ik betaal never nooit 700,00 euro/jaar Ik zit wel op max. korting moet ik zeggen.

Ik vind het best een plausibele verklaring. Ik heb naast de auto nog een driewieler, deze heeft een boxermotor. Daarmee ben ik nogal geneigd soms een beetje laag in toeren te rijden, omdat deze (relatief) een aardig koppel heeft. Soms ga ik echter te ver en gaat het blok inderdaad een soort van laag trillen. Dit voel je goed als je er boven op zit

Nee hoor.... https://www.anwb.nl/vakantie/duitsland/informatie/verkeersregels Tenminste, ik ga er van uit dat je fietsendrager niet meer dan 1,0 meter uit steekt.

Waarom gebruik je die?

Onze Niro stoot ongeveer een kwart minder CO2 uit dan onze Euro5 diesel. Niet alleen de sjoemelsoftware, ook al dei EGR's die massaal afgedicht worden waardoor de uitstoot de pan uit rijst

Ik heb zelf wel het idee dat spullen minder makkelijk door de kofferbak schuiven. Dat het rubber wellicht wat dunner is dan de kant en klare schalen die je kunt kopen, tja, is dat echt een nadeel? Als het weer wat mooier weer is een emmer water er oven en even met een borsteltje, en schoon!!

Bij ons is hij ook niet al te vlot. Nu zijn wij niet al te groot dus wij schuiven er wel onderdoor, mijn zwager stootte echter bijna zijn hersens tegen de klep