dropje
-
Aantal Items
685 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
20
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door dropje
-
En de bodemplaat is af, Aan de onderzijde heb ik strookjes neopreen op wat tactische plaatsen geplakt. Langs de randen (opleggingen) heb ik glasband (schuim) geplakt,tegen het rammelen. Zal van de week nog even een totaalfoto maken, in de kofferbak
-
De dynamicline heeft een usb aansluiting onder de armsteun tussen de voorstoelen. Maar die is slechts een half ampère geloof ik, dus niet heel bruikbaar
-
De dynamicline heeft een usb aansluiting onder de armsteun tussen de voorstoelen. Maar die is slechts een half ampère geloof ik, dus niet heel bruikbaar. Bank neer klappen gaat erg eenvoudig, je hoeft niet eerst de zitting op te klappen en de hoofdsteunen te verwijderen, wat in onze megane wel moest
-
Wij doen zelden boodschappen met de auto, bijna alles op de fiets. Ik snap sowieso al niet hoe mensen aan 2 zware kratten + een volle boodschappentas aan boodschappen komen... Hoe doe je dat?? Heel groot gezin, of voor 3 weken tegelijk ofzo? Ik zie zo wel eens mensen door de supermarkt schuiven met een kar helemaal vol geladen,ik verbaas mij daar altijd over. Edit; maar goed, dat is nogal off-topic.... Zoals gezegd, bij ons is het puur voor de vakanties, de verdiepte bodemplaat.
-
Je hebt de bakken/verhoogde vloer er niet in zitten? Dus met de rugleuningen plat heeft u geen vlakke vloer? In NL schijnt de Comfortline dit ook te hebben, maar die schijnt (in NL) ook bijna niet verkocht te worden. Ik ben wel eens aan het zoeken geweest voor een bodemplaat uit een Comfortline, maar niet kunnen vinden. En ach, beetje knutselen is ook leuk!
-
Ik wil voor de vakanties die standaard bakken er uit hebben. Het idee van die bakken is wel goed, alleen ze kosten machtig veel ruimte. Bakken er uit is zo gepiept, dat zijn maar 10 schroefjes. Echter is het dan niet netjes/vlak (zie eerste foto). Dus heb ik daar een bodemplaat voor gemaakt. Die bakken zijn zeker 12 cm hoog, als ik het uit reken kom ik op 104 liter uit. En die liters kan ik goed gebruiken op vakanties. Als we ' gewoon' thuis zijn dan laat ik die bakken lekker zitten.
-
Bodemplaat in de kofferbak is klaar. Heb hem in twee delen gedaan, zodat je hem makkelijker kan plaatsen/verwijderen. En het is sowieso makkelijker met aftekenen/passen. Voor de 'golf' thv de accu heb ik het afdekkapje van de accu als malletje gebruikt. Vanavond wil ik gaan bekleden. Ik heb twee delen populieren multiplex, dik 9 mm, gebruikt van elk 42,0 x 102,5 cm. Aan de onderzijde ga op wat tactische plaatsen nog wat 10 mm neopreen plakken, zodat hij links en rechts nog wat extra steunpunten krijgt. Tevens langs de randjes, tpv opleggingen, ga ik nog glasband plakken, zodat eea niet gaat liggen rammelen op het harde plastic. Zo toch mooi effe een goede 100 liter extra kofferbak gewonnen, zijn toch zeker drie a vier sporttassen, met de vakantie.
- 227 antwoorden
-
- 1
-
-
- gadgets
- accessoires
- (en 1 meer)
-
En kun je ons ook vertellen wie deze bedrijven waren, die deze fantastische (onrealistische) resultaten behalen met chip-tunen?
-
Van de week ook maar eens aan de knutsel. Heb afgelopen weekend de bakken er al een keer uit gehaald, Dat gaat echt kinderlijk eenvoudig met 10 schroefjes. Alleen die bekleding wat die kerel hier gebruikt weet ik niet helemaal precies, dat kan ik niet vinden. Heb wel bij de Leen Bakker een soort loper gevonden gevonden op een hele slappe basis, ik denk dat ik dat maar ga gebruiken. Het rond zetten langs de kantjes gaat er echter niet mee lukken ben ik bang.
-
Als ik op het www zoek vind ik ergens deze reactie van iemand, klinkt plausibel aan het deel electro-motor valt sowieso niet echt veel te tunen lijkt mij: (weliswaar gaat het hier over een Lexus): als je meer vermogen uit de atkinson cycle motor gaat halen gaat het thermisch rendement naar beneden en ga je dus eigenlijk een ottomotor bouwen op een hybride en dat zet geen zoden aan de dijk kwa vermogen. Technisch zou het allemaal wel kunnen maar of het wijs is is nog maar de vraag, en of de investering tot navenante vermogensverhogingen komen is nog maar de vraag
-
Dat hoor je inderdaad vaak dat een auto zuiniger gaat rijden. Ik kan alleen even niet goed voor mijzelf beredeneren of dat voor een hybride ook op gaat.
-
Nee helaas, staat te veel aan andere zaken op de agenda. Ga jij wel?
-
Ik kan het even niet meer volgen, sorry..... Poging: die in het youtube-filmpje rijd 183 km/uur (op de teller) Stelling = afwijking ca. 12 % 183 km/uur minus 12 % = 161,04 km/uur. Nagenoeg overeenkomstig de fabrieks-opgave dus Zo en nu houd ik er over op.
-
Wat klopt er bedoel je? 176......
-
Inhoud benzinetank. Henk noemde 43 liter, waarop ik zei = 45 liter. Nu reageerd hij nog dat 45 liter "ook zou kunnen" Volgens mij is Henk een aardige peer, alleen hij neemt het nooit zo nauw met bedragen en hoeveelheden en zo. (wat ik altijd een beetje 'typisch' vind gezien zijn topbaan bij de Rabobank., maar dat terzijde)
-
Hier halen ze max 183 km/uur (op de teller). Is al meer dan de op gegeven 162 km/uur (werkelijke snelheid?) Maar nog steeds geen 200 km/uur.
-
Was het niet de schoonzoon in zijn 5-serie? Rustig aan hoor Henk houd de boel (en jullie zelf) heel hé! Maar nogmaals, 162 km/uur fabrieksopgave en werkelijke topsnelheid 38 km/uur hoger lijkt mij uitermate onwaarschijnlijk. Toch laat ik mij graag verrassen. Heb je toevallig nog een losse GPS oid, om dan de werkelijke snelheid te bepalen?
-
Een NIro?? Nou dan weet ik niet wat er allemaal gechipt is aan de zijne, of wat voor gigantische teller afwijkingen er in zitten. Maar KIA geeft zelf een topsnelheid van 162 km/uur op. Dan vind ik 200 km/uur nogal ongeloofwaardig als ik eerlijk moet zijn....
-
gemiddeld 160 ga je natuurlijk never nooit halen met een topsnelheid van 162 km/uur. Dan zou je stukken 200+ moeten gaan rijden. Ik denk dat 120 gemiddeld al tamelijk lastig gaat worden. Ik heb een hele tijd een Golf GTI gehad en daar mee naar Zuid Frankrijk gereden. Overal flink stevig door gereden, gemiddelde snelheid kwam echter niet boven de 105 km/uur uit. Edit; maar goed, je bedoeld hoogtswaarschijnlijk dat je stukken een snelheid tussen 100 tot 160 km/uur aan houd. Dat is iets anders dan gemiddeld.
-
Wordt wel vaker geroepen dit, bereik bij een volle tank. Maar goed beschouwd zegt dit eigenlijk niet zo veel. Dan zou je er ook bij moeten zeggen wat voor type wegen (snelheden) je de laatste tijd hebt gereden en wat voor wegen je van plan bent te gaan rijden met deze volle tank. Een volle tank die trouwens 45 liter is en niet 43....
-
Dat vind ik ook te duur..... (hoewel je voor 3/4 k goedkoper wel hard zult moeten gaan zoeken, die hebben 100 duizend km +) Dan moet hij wel erg spik en span zijn met heel weinig km. Eerlijk gezegd zou ik dan zelf iets bij leggen en een nieuwe Dynamicline nemen (of in ieder geval een 2018)
-
Ik las net even terug en zag dat u een 2018 occassion zoekt, dat zou geen enkel probleem moeten zijn, die zijn sowieso allemaal 1.300 kg trekgewicht. Of het echt een model 2018 is kunt u zien doordat de start-accu zich niet meer in de kofferbak bevind (vanaf loop/eind 2017)
-
Ik denk dat Henk bedoelt dat hij hele stukken 120 km/u heeft gereden. Gemiddeld 120 km/u zul je inderdaad niet snel halen. Dan moet je hele stukken 150/160 ofzo gaan rijden en dat haal je nooit
-
Volgens mij al best snel standaard geworden. Echter kun je niet echt stellen "vanaf toen" want de eersten met 0 kg trekgewicht kon je wel met een pakket krijgen dat je wel 1.300 kg mocht trekken (o.a. verbeterde koeling geloof ik). Dus ze zijn er wel, Niro's die vanaf het begin 1.300 kg mochten slepen. Laat je op foto's van occassions niet bedotten door een trekhaak, de eersten met 0 kg trekgewicht hebben soms wel een trekhaak voor een fietsendrager. Best tik je het kenteken even in op www.rdw.nl daar kun je zo zien wat het toegestane trekgewicht is. Wij hebben november 2018 ook een Niro occassion aangeschaft, was toen 11 maanden oud. Auto stond "in den lande" en hebben hem gekocht via de lokale KIA dealer. Ik heb wel actief zelf gezocht op het www en aangedragen bij 'onze' dealer. Hij heeft hem ons uiteindelijk zelfs nog iets goedkoper aan kunnen bieden dan waar hij te koop voor stond. het zijn erg gewilde wagens, dus verwacht niet al te gek veel kortingen tweedehands. (de prijzen zakken bijna niet, als ik nu nog eens even kijk zo, tov een half jaar geleden)
-
Nee, hoor was alleen in het begin dat een Niro niet standaard 1.300 kg mocht trekken. Maar dat werd al best snel standaard. Meeste mensen hebben dat ook in de gaten, die met trekgewicht = 0 kg, lopen niet echt tweedehands. Dus voor een huidige nieuwe hoef je alleen maar een trekhaak (met stopcontact) te laten plaatsen verder niks.
