joophensen

Deze staat op mijn wensenlijst na 3 jaar met Niro phev gereden te hebben . Even wachten op uitnodging proefrit. Had al een mailing gehad dat dit ergens medio augustus zou kunnen.

ik had de review ook al gezien en het is een krom vergelijk. of een plug in wel of niet rendabel is hangt gewoon van teveel factoren af. hoeveel rij je elektrisch kan je thuis/op het werk laden of aan een laadpaal wat al de helft of meer scheelt en wat ze helemaal niet meegenomen hebben in deze review is het verbruik als je niet elektrisch rijdt . Rond 1 op 10 voor de Mitsubishi (volgens mijn managers die er 1 hebben) of 1 op 20+ voor de Niro (retourtje zuid frankrijk van de zomer ) Voor een particulier gebruiker vind ik het verbruik van de Mitsubishi wel een heel groot nadeel , maar dit hebben ze niet meegenomen . Alleen omdat beide Niro's zo zuinig zijn vinden ze het verschil te klein en wijzen ze de Mitsubishi aan als winnaar. Maar naders hadden ze de Niro als winnaar aangewezen . Maar de kop is ook goedkoper met stekker en dan ga je appels met peren vergelijken , want met de Niro vergelijken ze de phev met de hybrid en bij de Mini en Mitsubishi met een volledige brandstof versie . Daardoor is er een meer verbruiks verschil tussen de versie's

Dat heb ik ook af en toe als ik 'gestart ' heb . Het enige wat ik dan hoef te doen is nog een keer starten. Met keuzehendel in de P . Voet wel of niet op de rem maakt geen verschil

Voor verkeer info kan je het beste de Android auto of Apple carplay gebruiken . Deze is actueler merk ik tijdens mijn vakantie. Data verbruik hiervan is ook minimaal.

Mooi om te zien dat de niro je ook bevalt als reisauto. Zaterdag zelf aangekomen in zuid Frankrijk na een rit van 1300 km. Mijn verbruik was 1 op 23.25 waarbij ik gewoon de geldende max snelheid heb aangehouden. En ook ik was positief verrast stil,comfortabel en zuinig . Ik ben alleen in bezit van phev en ben met volle accu begonnen. Prettige vakantie verder

Even een update in 2 dagen naar Zuid Frankrijk gereden in Hev mode en alleen met een volle accu vertrokken en over de 1300 km was het verbruik 4.3l/100km dus dat is 1 op 23.25 . Dit is allemaal snelweg en de snelheid gereden wat toegestaan was. Dus hier ben ik zeer tevreden over. En nog even over het laden. Gemiddeld laad ik 8.1 kw per beurt. 3/4 van de accu capaciteit word maar gebruikt voor ev rijden de overige 1/4 is voor de heb mode. Ik heb niet kunnen zien wat ik precies geladen hebt omdat ik thuis geen kw meter op het laadpunt heb en op het werk zie ik het ook niet. Ik weet het alleen van de paar keer openbaar laden met pas. Gr joop

Vandaag voor het eerst getankt na 3277.7 km .Er ging 35.56 liter in dus dat is een verbruik van iets minder dan 1.1l/100 of ong 1l op 92km . Dit is hoofdzakelijk woon/werk verkeer geweest waarbij deze thuis en op het werk op de laadpaal kan. morgen vertrek ik op vakantie naar Zuid Frankrijk en ik zal mijn ervaringen en het verbruik op langere stukken met jullie delen .

ik ga ervan uit dat het allemaal spatwaterdicht is . Het enige wat ik doe is met een oude handdoek het handdoekdroog maken .

graag gedaan . all het chrome is standaard op de PHEV . dit is geen aparte accessoire

voor en achter heb ik deze chromen sierstukken met een blauwe strip . rond de grill,diffuser achter en de dakreling is mat . sierstrips op de hoeken ,rond de ramen en de strips op de deuren zijn glanzend chroom

chrome designpack onderdelen zijn er wel. Deze zitten standaard op de PHEV. mogleijk zijn deze voor deze versie voorbehouden

ja , op de momenten dat ik hybride rij verbruik ik brandstof en dan rij ik rond de 1 op 25 . In de winterdag verbruik je brandstof voor het verwarmen , maar ik zou niet weten hoeveel dat is. Vanochtend even gekeken en het verbruik was 0.4liter per 100km en ik ben nu over de 2000km. en ik heb nog niet getankt en de tank zit nog over de 1/2 vol. Wat ik van mijn managers hoor die allemaal nog in een MO Phev rijden halen ze dit bij lange na niet .

Wat ik zo zie moet dit kunnen lukken. Ik rij dagelijks de afstand schiedam <> maasvlakte en dit is 45km . Ik heb nu ongeveer 200km gereden en ik heb nog niet hoeven tanken. ik heb nog meer als de helft in mijn bezinetank .

ja dit is de noodontgrendeling van de tankdop voor als de bediening vanuit voor niet werkt

werkt alleen via hotspot. Ik gebruik CARSPOT Wifi hiervoor . dit stel je eenmalig in voor je auto en wanneer je telefoon via bluetooth verbinding maakt start deze app een hotspot verbinding op. Wanneer je je auto afsluit breekt hij de hotspot weer af ideaal .

Beste PCJW dat klopt. Ik zelf hou het aantal KWh wat ik tank niet bij. Thuis is dat wel mogelijk maar op het werk niet , dus dit zou ik moeten verdubbelen. Maar als ik het goed inschat zal ik pas de 31ste augustus voor de eerste keer tanken vlak voor ik richting Zuid Frankrijk afreis . Dat zou beteken dat ik op dat monet ong 2750 km heb gereden zonder getankt te hebben. Ik zal wel van mijn vakantie een overzicht bijhouden van het hybride gebruik tijdens de vakantie en dit hier delen . Ik zal namelijk weinig pluggen in Frankrijk . dit omdat ze daar een systeem hebben wat niet gunstig kan zijn voor PHEV's je betaald namelijk per tijdsduur ipv van KWH . En dan schiet het met een 3.7kwh lader in de auto niet op en kan het duurder zijn als op benzine rijden. hieronder beprijzing nederland en frankrijk naast elkaar gezet. dus het is afhankelijk van de prijs per uur en daarna per minuut.

ja klopt dat verschilt per importeur . Als je via www.Kia.com/nl/be/de/fr/us enz enz de uitvoeringen bekijkt dan zie je de verschillen per importeur/land . Volgens mij zit er in Nederland op geen enkele uitvoering je bijgevoegde cockpit. Dit is bijv ook zo voor de standaard Led verlichting .

klopt zijn LM velgen met kunstof kappen

inderdaad ben ook dik tevreden. En stroom is voor mij "Gratis", op het werk kan ik aan de paal en dat is gratis en thuis heb ik zonnepanelen . Moet je eigenlijk die kosten weer doorbereken , maar die panelen had ik al dus daar maak ik nu optimaal gebruik van.

Bij deze de eerste verbruikcijfers van mijn Niro Phev over de eerste 1350 km heb ik een gemiddeld verbruik van 1.1liter de 100 km . En van de week ook een lang stuk gereden en dan rij ik gemiddeld 3.8l/100km . Dan hou ik me aan de aangeven snelheid die mag. Het woonwerk verkeer rij ik grotendeels electrisch . Verbruik alleen af en toe op het laatste stukje benzine en met de eerste km wil hij wel eens aanslaan. dus elektrisch verbruik met alleen snelweg is rond de 45/50 km

Heb net de ledverlichting van autoledplaza geplaatst en dit was in 15 minuten gedaan en de ballast kan je kwijt in de behuizing en de originele kap kan er gewoon nog op

Veel plezier ermee ik heb hem nu sinds vorige week donderdag en hij bevalt uitstekend. gemiddeld verbruik op dit moment 0.1l/100km . Dit omdat ik woonwerk verkeer 100% elektrisch kan afleggen

Ik heb geen toestemming gevraagd natuurlijk, maar zoals je ziet door de motor moeten ze toch al over de straat als er een auto geparkeerd staat en daar heb ik ook nooit wat over gehoord. Ik denk zolang niemand klaagt dat er geen probleem is en zeker niet als je door z'n drempel het veilig houdt en het is ook maar voor 3 uurtjes.

Ja dat zijn 16 inch velgen. en dat rijplezier zal wel lukken. even inrijden en eind augustus op vakantie ermee naar Zuid Frankrijk

ik heb na 5 maanden mijn Phev opgehaald en nu voor het eerst thuis aan de stekker .