Broekie

Logisch dat je restwaarde hebt, aangezien je er 30 mille hebt ingestopt bij aanschaf.....

Henk, sorry, maar je roept allerlei bedragen door elkaar. Ik had al een overzicht geplaatst van kosten bij aanschaf volgens Autoweek. Dat ligt redelijk in lijn met private lease. Wat je ook kiest, een auto kost geld. Bij private lease heb je zekerheid, bij aanschaf meer vrijheid en kun je misschien goedkoper uitzien, maar misschien ook niet.

Dacht dat het ging om de prijs van leasen versus zelf kopen..... Op de website van Autoweek staat het volgende bij aanschaf (voor een Dynamicline). Zonder brandstofkosten is dit 507 euro per maand, wat je als referentie kunt gebruiken met private lease. Of onderstaande kosten hoog of laag zijn, dat is precies de onzekerheid die je hebt bij aanschaf in vergelijking met private lease. KOSTEN PER MAAND (4 jaar/15.000 km p.j.) afschrijving 4 jaar € 322 motorrijtuigenbelasting € 59 verzekering € 63 brandstofkosten € 94 onderhoud € 52 totale kosten € 603 totale kosten per kilometer 48,2 ct/km

Kia Niro's uit 2017 staan te koop voor rond de 25.000 tot 26.000 euro. Rekening houdend met de marges van de garages, krijg je bij inruil zo'n 23.000 euro terug (maximaal. In 2 jaar tijd is dat dus 7.000 euro aan kosten. Tel daarbij verzekering, MRB, onderhoud (en eventueel financieringslasten) kom je in totaal rond de 9.000 tot 10.000 euro uit. Zit je tussen de 375 en 425 euro per maand. Ik betaal voor private lease 401 euro / maand en kan na 1 jaar kosteloos opzeggen.

Als je veel korte stukken gaat rijden, is de truc om de verwarming uit (of op 16 graden) te zetten. De motor zal met dit koude weer staat de motor altijd aan om het interieur te verwarmen. Op korte stukjes gaat dit toch niet lukken, dus kun je beter de verwarming uitzetten. Je kunt dit makkelijk checken of de motor aan blijft op de gehele rit.

Daar komt ook nog eens bij dat op de iets langere ritjes (zeg 10 tot 15 kilometer), de motor ook minder goed warm wordt doordat je deels elektrisch rijdt. Zeker met dit koude weer merk ik dat de motor maar zelden echt goed warm wordt en dat dan ook nog eens voor kortere periodes (vergeleken met een reguliere auto).

Op het werk hebben we een Niro PHEV (business line) met adaptive cruise control. Dan zie ik de CC snelheid wel staan, op mijn eigen Dynamic Line niet.

Het valt mij ook op dat de cruise control niet het sterkste punt is van de Niro. Bij mijn vorige auto (Ford Mondeo uit 2002) bleef de snelheid altijd exact op de ingestelde snelheid (ook op de GPS van TomTom).

Ik ben niet anders gewend bij een auto met automatische versnelling. Ligt dus niet aan de Niro maar aan het feit dat het een auto met automaat betreft. Handrem gebruiken is de oplossing (of er aan wennen...)