de-niro
-
Aantal Items
8 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
de-niro's Prestaties
-
bij ledperf.co.uk heb ik vorige maand voor de e-niro een interieur led verlichitingpakket, led kentekenverlichting en een removal toolkit besteld. Zie printscreentje van de order. De levering van de in Duitsland bestelde e-niro is (zwaar) vertraagd dus ik heb besloten om de order te annuleren. Levertijden in DE lijken nu zelfs langer dan hier in NL. Misschien kan ik iemand hier blij maken met dit pakketje? In plaats van verzendkosten betalen voor retour, neem ik liever de verzendkosten voor mijn rekening naar iemand die er gebruik van maakt. Of ophalen in Utrecht kan ook. Spullen zitten nog in ongeopende doos. Ik zou er graag EUR 55 voor willen hebben incl. verzendkosten. Bij interesse graag een PM.
-
Veel laadpalen geven niet direct het volle vermogen maar verhogen na enkele seconden/minuten het aantal ampère. De auto geeft een inschatting meteen bij het inpluggen. Heb ik met mijn huidige Ioniq ook. Gisteren nog bij een publieke paal gestaan met 50% lading. Auto gaf 6 uur aan op het scherm. Na 3 uur kwam ik aan bij de auto en was hij gewoon 100%.
-
Telekom werkt (nog ) niet bij Fastned. Vanochtend nog geprobeerd. Ik gebruik sinds december de Maingau pas en nog geen factuur gezien. Vanochtend in de sneeuw na een kort stukje van 15km gereden te hebben 75kwh geladen met de Ioniq op een 175kwh Fastned lader. Geen “Coldgate” isssues.
-
dat heb ik ook altijd apart gevonden inderdaad.
-
Je bent niet goed geïnformeerd. Op elektrische auto’s zit geen bpm.
-
Ik neig ook meer naar de Niro vanwege praktische redenen. Ik zie het al helemaal gebeuren dat ik mensen moet uitleggen hoe ze de deur open moeten doen als ze bij de Model 3 staan. Importeren uit DE is puur voor de levertijd. De DE uitvoering is exact hetzelfde als hier m.u.v. de 220 socket die er standaard op zit bij de Spirit (Duitse Executive Line). Het leer en de stoelkoeling zit daar in een los pakket. Deze is aangevinkt bij de meeste Spirit uitvoeringen in DE. Interieuraccenten zijn gewoon wit. Ik had graag de schuifkanteldak gehad. Deze optie kost daar slechts 600 euro, maar de auto's die in maart leverbaar zijn worden nu al geproduceerd en zijn niet meer aanpasbaar. De kleur is dan Platinum Graphite trouwens. Mijn voorkeur zou Zwart zijn, maar antraciet is ook niet verkeerd. Misschien zelfs beter omdat je vuil minder snel ziet op antraciet. Wat is je actieraduis met de Niro nu met dit weer op de snelweg?
-
iemand die overweegt om zelf een laadbox te bouwen met smart EVSE? Ik twijfel nog. voor geïnteresseerden hieronder beschrijving van iemand: https://infi.nl/nieuws/hobbyproject-hoe-maak-je-je-eigen-laadpaal/ totaal kosten schat ik zo op 400 euro incl btw. incl. aardlekschakelaar in je meterkast.
-
hi, Nieuw hier op het forum. Ik denk dat in het "betaalbare" EV segment de E-niro de beste gezinsauto is. Zelf twijfel ik ook erg tussen de Model 3 en de e-niro. Bij zakelijke aanschaf als zzp-er is het verschil tussen de twee netto gouw 10-15K euro. Naast het prijsverschil vraag ik mij af of de Model 3 een geschikte gezinsauto is. Wij hebben twee kleine kinderen en met die rare kofferklep krijg je daar lastig buggy’s in. Wij gaan nooit met de auto op vakantie dus het sneller laden en het supercharger netwerk is niet echt interessant als je in NL blijft. Het hogere gadget gehalte en de betere connectiviteit van de Model 3 spreken mij dan wel weer aan. Het grootste probleem met de e-niro is beschikbaarheid. Helaas ben ik geen reserveringshouder dus levertijd is nu al begin 2020. Ik heb nu de kans om een e-niro uit Duitsland te importeren die al in maart beschikbaar is. Daar zijn ze iets beter leverbaar. Prijs is vergelijkbaar, maar je krijgt bij de Duitse versie standaard nog een 220v aansluiting bij de achterbank. Moeilijk, moeilijk, moeilijk. Met beide auto’s kan je geen verkeerde keus maken denk ik.
