Gsm
-
Aantal Items
322 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
6
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Gsm
-
Werkhoven in Houten is een kleine maar echte KIA dealer alleen van klantenbinding hebben ze niet gehoord. Zo ben ik nog nooit uitgenodigd voor een oplossend gesprek en ging de conversatie via de telefoon waarin ik uitgekafferd werd en mijn mond moest houden Inmiddels hoorde ik dat er het afgelopen jaar nog 3 weg zijn gegaan. In het laatste telefonisch gesprek met de receptionist heb ik de dealer al gezegd dat ik KIA Nederland een brief met mijn ervaringen en klachten gaat sturen en dat vond die prima, de manager heb ik nog nooit hierover gesproken. Ik moet alleen nog even wachten met de brief om de emoties te laten zakken want ik ben echt [emoji2959]
-
Laatste update, accu is niet meer leeg geweest en zodra er een nieuwe hardwire kit versie uit is wordt die mij toegestuurd door Viofo USA Zover zo goed alleen ben ik ook weg gegaan bij KIA dealer van Werkhoven in Houten, wat een stelletje onbeschofte mensen zitten daar. Komen afspraken niet na - geen overleg met mij gedaan - geen kennis van zaken - ik werd onbeschoft te woord gestaan - ze zeggen dat er geen lekstroom was gemeten terwijl het GPS blokje alleen al stroom trekt - beweren dat de camera niet aanwezig was terwijl die constant in de auto zat. Ik ben voor de service beurt geweest en toen ik belde om hem op te halen werd mij gevraagd of de remolie, wat in de service beurt staat, ook vervangen moest worden. Geen goede ervaring tot dusver met KIA maar de auto rijd perfect en inruilen voor een Sportage werd mij afgeraden omdat er waarschijnlijk een hybride versie aankomt en de huidige niet voorradig is. De E-Niro zou goed passen in ons verlangen maar kost weer een flinke hap en de Suzuki Vitara wordt het niet want die viel tegen. Conclusie is dat we voorlopig door blijven rijden met de Niro hybride en op zoek gaan naar een andere goede betrouwbare garage
-
Bedankt voor de opbeurende woorden. Maar de Niro rijd perfect alleen vanaf de aanschaf te maken gehad met het lege accu probleem en nooit gedacht aan de camera of de HWkit of de lithium accu. Na en jaar wordt je het zat en overweeg je om hem weg te doen. Onze Suzuki Ignis hebben we 21 jaar geleden nieuw gekocht en nooit problemen gehad maar de Niro werd door andere aanbevolen en hebben we die gekocht. Als je er regelmatig mee rij dan zal je geen last hebben van de lege accu maar wij rijden dan de Niro en dan de Suzuki en zomers vaak weg met de camper en nu met de corona wordt er nog minder gereden dus staat die vaak stil met gevolg lege accu. We hebben sterk overwogen om een nieuwe Sportage te kopen maar ik ben nu zover dat er geen Kia meer komt, niet omdat die slecht is maar gewoon omdat ik er geen plezier van heb gehad. Gisteren kreeg ik ook nog de rekening van de garage van ruim €400 maar die wordt herzien. Nee als er een andere komt dan ga ik terug naar Suzuki en volgende week ga ik eens even kijken wat ik voor de Niro terug krijg als ik een nieuwe Vitara neem Bouwjaar 2019 met 28000km op de teller dealer onderhouden en geen schade. We gaan het zien
-
Ik heb de leverancier het e.e.a. uitgelegd en die kwam zelf met het volledig terug betalen van de HWkit. Ik heb geen lege accu meer gehad en er worden P opnames gedaan. Helaas nu weer geen opnames tijdens het rijden althans ik ben op donderdag wezen rijden en er zijn toen geen opnames opgeslagen maar wel gedurende de tijd dat ik ergens geparkeerd stond. Op de terugweg wat ±40km was zijn er 3 opnames gemaakt tijdens het rijden en dat was alleen het laatste stukje, van vertrek en van onderweg op de snelweg zijn er geen beelden. Conclusie is ik krijg hem niet goed werkend, iedereen bedankt voor alle hulp.
-
Je maakt toch echt een vergissing, ik heb de camera gekocht EN de HWkit EN het GPS blokje 3 dingen dus en daarvan is er 1 die niet aan de verwachting voldoet : de HWkit Die kostte €19,50 Daar kan ik dan de aankoop van ontbinden en dan zou ik na veel heen en weer schrijven dat geld van terug kunnen krijgen en de HWkit moeten terug sturen. Heb ik daar zin in : nee Had de camera niet aan de verwachting voldaan dan praat je over een ander bedrag. Wat me wel tegen viel is de tegoedbon van €10, die had mijn inziens wel het bedrag van de HWkit mogen zijn maar ook dan blijft het in de kluis zitten want ik heb niets meer nodig van Viofo Ik beschouw het zeker niet als een belediging al valt het me wel wat tegen. Maar ieder zijn keuze en mening Over de camera ben ik zeer tevreden en wie weet komt er nog een HWkit voor de Lithium accu uit en kan ik die tegen gereduceerd bedrag kopen of misschien wel gratis krijgen. Ik ga dat nog voorstellen.
-
Sorrie maar ik ben er nog niet uit. Vanaf 31 maart tot 9 april zijn er geen P opnames meer opgeslagen ondanks dat de HWkit op 12,2 staat en de spanning na de diode 12,43V was Op 9 april heb ik de laatste FW 119A:V2.3 build 20210125 er op gezet en op 10 april een testopstelling in de garage gemaakt op een volle LFD90 accu Op 11 april waren er enkele P opnames opgeslagen. Om 13 uur de camera weer in de auto gedaan alleen was de accu weer leeg, spanning was toen 12,85V om 12,25V Conclusie is dat 12,85V te laag is om te starten en de spiegels uit te laten gaan en de deuren te kunnen openen. Is het niet vreemd dat de spiegels en deuren niet meer werken als de accu nog 12,85V is ? Dat is dan 25% SOC Dan moet de accu dus boven de 13V blijven wat in houd dat na de diode de spanning niet onder de 12,4V mag komen en dus mag de HWkit niet lager dan 12,4V worden ingesteld. De HWkit staat nu definitief op 12,4V Accu vandaag een reset gegeven en er mee wezen rijden, bij terugkomst was de spanning 13,28V om 12,53V Ik vermoed nu dat de BMS is geprogrammeerd dat 80% (13,3V) vol is en dus stopt met laden en 25% (12,85V) leeg is en dus stopt met leveren. Deze week heb ik de auto niet nodig dus eind van de week hoop ik meer te weten, dan moeten er P opnames zijn gemaakt en moet die blijven starten. Gaat het dan weer fout dan haal ik de rode draad los en dan maar alleen tijdens rijden opnemen. Ik heb Viofo gesproken en die wisten het ook niet dat de HWkit niet werkt met een LFP accu Ze gaan er achterheen om te kijken of er een speciale HWkit bestaat voor LFP accu´s Omdat ik vind dat de HWkit dus eigenlijk een verloren uitgave is geweest hebben ze mij een waardebon gegeven van €10 voor de volgende aankoop omdat ze die niet meer terug konden nemen.
-
Update. Op 30 maart heb ik om 20:34 de camera weer in de auto geplaatst en de voeding loopt via één diode, spanning voor de diode was 13,04V en en naar 12,51V Op 31 maart zijn er 18 parkeer opnames opgeslagen daarna niets meer. Op 3 april gingen de spiegels en deuren open en was de spanning voor de diode 13,02V en na de diode 12,43 Zou de HW kit uitgeschakeld hebben ?? Om dat te testen heb ik op 4 april om 13:41 de de HW kit ingesteld op 12,2V en de spanning was 13,01V om 12,44V Vandaag 5 april om 12:40 bleken er geen opnames meer gemaakt te zijn, kan toeval zijn want de camera zou moet werken lijkt mij dus de camera toch maar weer even in de auto geplaatst en morgen nog even controleren.
-
Nee haha dat hoop ik ook niet maar als de camera stopt en ik nog gewoon kan starten dann weet ik dat de HW kit de oorzaak is en kan ik verder gaan zoeken naar een goed werkende oplossing. Nu eerst maar even de rest van de week afwachten, ik rij deze week toch niet met de Kia en dat kom mooi uit. Het resultaat zal ik laten weten.
-
In de garage getest met 2 diodes op een reserve accu waarvan de spanning 12,97V was en na de diodes bleef er 12,43V over dus dat in elkaar gemaakt om in de auto te maken. In de auto, waar de nieuwe HW kit nog in zat samen met het GPS blokje, was de accu 13,04V bleef er 12,50V over maar toen ik de rode draad aansloot bleef er 11,59V over. Komt waarschijnlijk door het verbruik van het GPS blokje Toen met één diode in de auto geprobeerd en nu bleef er 12,51V over nadat de rode draad was aangesloten. Zo zit het er nu samen de camera in en nu afwachten of het wel werkt. Hopelijk heb ik het goed gedaan met 1 diode
-
@gjcvro Klopt en daarom zei ik sorrie dat ik niet gedacht had aan een lithium accu met bijbehorende SOC tabel Ik ga het met 2 diodes proberen en hopelijk is het probleem opgelost. Nogmaals bedankt en ik laat het resultaat weten @HenkM Dat denk ik ook maar in mijn hybride Niro zit ook een lithium accu, blijkbaar wordt de Niro hybride zowel met lood accu uitgebracht als met lithium.
-
Grafieken verschillen ook nog wel eens en daarom volg ik bijgevoegd tabel, daarin zie ik dat 12,94V een SOC is van bijna 40% en dat zal wel goed is. Te lage spanning is hopelijk bij mij geen boem
-
@gjcvro Ik weet niet of dat in te stellen is. Ik voel me echt dom dat ik er niet zelf aan gedacht heb, ik heb pas een LFP gebouwd voor in de buscamper en ik weet van de spanningkromme af maar er ging echt geen lampje branden Ook bij de garage waarschijnlijk niet. Sorrie Maar in de buscamper heb ik ook eens een diode moeten gebruiken als sperdiode en het schoot me te binnen dat ik er daar nog wat van had en die lagen in de buscamper. Zojuist opgehaald en dat zijn type 10A10 MIC dus zware van 10A. Net even spanning gemeten en het spanningsverlies is 0,27V Uitgaande van de HW kit instelling van 12,4V dan kom ik met 2 stuks uit op 12,94V en dat zou dan iets minder dan 40% SOC zijn, dat lijkt mij goed of kan ik beter 3 stuks gebruiken dan kom ik op 13,21V wat 70% SOC is maar dat lijkt mij weer te veel en slaat die snel uit. @Murcielaygo De camera trekt 0,24A en dat bij 12,7V, dat is wat ik zie op de variabele voeding
-
Dank je wel zeer verhelderend en begrijp ik des te meer je advies van de weerstand en diode. Houd wel in dat ik de HW kit op 12,4V moet laten staan en dan met een diode dan moet die uitschakelen bij ±13,1V wat dan 50% SOC is Ik heb geen diode in voorraad maar ga er één halen en tot die tijd de test opstelling aan laten en kijken of die wel bij 12V uit schakelt. Weet je welke diode ik het beste kan nemen ? Dit zou dan een goede oplossing zijn voor andere alleen vraag ik me af hebben andere met een hybride auto en dus een lithium accu daar dan geen last van ? Ik hoor en lees niemand daar over. En vreemd dat KIA deze camera met HW kit adviseert als het niet werkt
-
Hij weet dat er een Lithium accu in zit. Even voorop gesteld ik wil de HW kit niet laten denken dat maar dat was een suggestie van gjcvro wat ik in eerste instantie niet begreep wat die daarmee wilde bereiken maar nu wel en ik waardeer dat ook dat die mee denkt. Maar zoals gezegd als de accu 11V is dan nog moeten de spiegels in en uit gaan en de deuren moeten open kunnen maar dat doet die dan niet meer. Ja met de sleutel gaan ze open. Mijn gedachte was dan ook dat als je de spanning verlaagd voor de HW kit en de accu leeg raakt dan heeft een aanpassing geen nu en zoals het nu blijkt heeft dat ook geen nut want de spiegels moeten het nog doen bij 11V en dan zit ik ver onder de ingestelde waarde op de HW kit. Ook met een diode er voor. Als de camera genoeg heeft aan minder spanning bv 8 of 5 of 3V dan nog moet de HW kit de spanning afsluiten bij de ingestelde voltage en krijgt de camera stroom meer en stopt dan. Of is dat niet waar ? En wat voor nut heeft de HW kit dan ? Ik denk gewoon hard op dus het is geen commentaar. Ik heb een test opstelling gemaakt met als voeding een variabele voeding. Camera zit onder de veranda en de voeding staat nu op 12,7V Geel en rood zitten beiden op de plus en de zwarte zit op de min. Ik laat die nu ±2 uur zo zitten en dan koppel ik de gele draad los, dan moet die op 12,7V in parkeermodus gaan en dus beweging moeten opslaan. Zo laat ik hem tot morgen draaien en dan draai ik de voltage terug naar 12,0V en laat hem dan weer 24 uur zo staan en dan mag die geen opnames meer maken.
-
Zojuist de garage gebeld en die vertelde mij dat als de accu 11V dan moet die nog starten al zal het dan met moeite gaan maar de spiegels moeten gewoon uit gaan. Dus iets trekt hem toch tot onder de 11V leeg want zelfs de spiegels gaan dan niet meer uit. Ik heb de camera er niet meer in want het lijkt mij niet goed voor de accu als die elke keer zo leeg getrokken wordt. Advies is om de lekstroom te meten als de camera er in zit want dat mag niet meer zijn dan 0,04A maar dat even doen is even wat werk want de accu zit onder de achterbank. Voor ik dat ga doe wacht ik even de reactie van Viofo af hopelijk hebben zij nog een oplossing.
-
Aha jij wil dat de hwkit denkt dat de accu 14,8V is terwijl die maar 14,4 is en dus eerder afschakelt, ik begrijp je nu maar ik verbaas me dan dat de Niro bij een spanning van 14,4V leeg aangeeft. Ik heb de spanning gemeten van de accu toen die "leeg" was en dat was toen 0,3048V Als er bv een relais in dat circuit zit die afvalt zodra de spanning bv 14,4V is dan snap ik dat ik iets van spanning nog meet maar zonder relais dan meet ik eigenlijk op de accu en dan is die leeg. Maar ik ga dit aankaarten bij KIA en wacht ook nog op een reactie van Viofo
-
Sorrie hoor maar ik blijft het niet snappen en ik weet best wel wat van elektra af. De hwkit schakelt te laat uit maar onder normale omstandigheden schakelt die wel op tijd uit. Wat en hoe bedoel je ? Stel hij schakelt te laat uit bij hoeveel spanning is dat dan ? 11,8V ? Dan nog komt die spanning in beeld als die de accu leeg trekt en dan moet die het alsnog uit schakelen of zie ik het verkeerd ? Wat bedoel je met onder normale omstandigheden ?
-
Ik begrijp het nut daar niet van, niet verkeerd bedoelt maar ik snap het niet. De spanning na de weerstand of diode gaat dan wel omlaag maar als de harwire kit niet uitschakelt zodra de spanning onder de ingestelde waarde komt dan heeft in mijn gedachte het ook geen nut om dit te doen, de spanning zal dan eerder naar de 12,4V komen maar als die niet uitschakelt dan blijft die de accu leegtrekken.
-
Donderdagavond was de spanning 12,83V en vrijdagavond was de accu leeg dus tussen donderdagavond en vrijdagavond was die gezakt tot onder de 12,4V en had die uit moeten schakelen maar dat deed die blijkbaar niet waardoor die verder leeg getrokken werd. Met deze gegevens zal een weerstand om de spanning 0,5V lager te maken ook niet helpen.
-
De hardwire kit schakelt niet uit dus zal spanning verlagen niet echt helpen. Ik snap er niets meer van, nieuwe start accu er in en een nieuwe hardwire kit en nog steeds loopt de accu leeg. Ik heb gisteren Viofo geschreven met de hoop dat die mij een oplossing kunnen geven. Ik wacht dus nog even af.
-
Accu met nieuwe hardwire kit weer leeg. Afgelopen dinsdag mee gereden en om 17 uur voor de deur geparkeerd, accu was toen 13,1V Woensdagavond om 21 uur spanning gemeten en die was 12,96V Gisterenavond om 20 uur was die 12,83V Totaal geen opnames tijdens het parkeren gedaan terwijl er best we iemand of een auto is langsgereden. Camera weer in de auto gedaan en ik zie nu dat er gisterenavond om 20:31 één normale opname is opgeslagen en om 20:36 en 20:57 beiden keren een P opnames opgeslagen. Hoe dan ook met de nieuwe hardwire kit toch weer de accu leeg dus ook nu stopt die de camera niet. Iemand nog raad ?
-
Klopt die bedoel ik en ik heb er vandaag eindelijk weer even mee gereden [emoji2] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
-
De verkoper gaf enkele reden op en dat zijn : 1) Niet goed aangesloten 2) Voeding defect 3) Stand schakelaartje staat tussen 2 voltages in waardoor die niet afschakelt Hij bevestigde later dat de voeding goed zit aangesloten anders neemt die niet op tijdens parkeren Stand van de schakelaar staat helemaal tegen de rand aan en kan niet verder dus staat die ook goed. Blijft over de voeding dus verder nakijken en testen. Als eerste de aansluitkabel weer nagekeken en die zitten 100% goed, gele ACC krijgt pas spanning als de motor loopt en de rode battery+ heeft constant spanning. Volgende testen heb ik gedaan : Tussen 5 en 6 februari zijn er 4 keer geparkeerde opnames opgeslagen en was de accu op 6-2 om 5:56 leeg Op 9-2 om 17:24 geparkeerd en zijn er 4 geparkeerde opnames opgeslagen en op 11-2 om 23:15 was de accu leeg Op 12-2 om 19:30 geparkeerd en zijn er 8 opnames opgeslagen en op 16-2 om 9:00 was de accu leeg Op 1-3 om 13:30 geparkeerd maar nu zonder camera er in en de rode kabel van de hardwire kit los gehaald en op 6-3 geen probleem. Op 6-3 weer geparkeerd maar nu de camera zonder parkeermodus en met hardwire kit geparkeerd en op 10 en 11 en 12-3 gecontroleerd, geen problemen. Vandaag om 13:34 was de accu leeg. Camera er uit gehaald en SD kaartje uitgelezen en er was vanaf gisterenavond 20:26 tot vanmorgen 6:46 constant opgenomen, daarvoor niets. Reset van de accu gedaan en camera er weer in geplaatst, die begon gelijk constant op te nemen terwijl de auto uit stond. Zekering van de rode draad er uit gehaald en de camera stopt maar als ik nu de auto gestart komt de camera niet in, dat werkte altijd goed. Weer iets nieuws, werkte normaal en vanaf 6 maart tot 12 maart geen opnames gezien maar ineens in de avond is die constant gaan opnemen Voor de zekerheid weer aansluitkabels gemeten, rode heeft geen spanning want de zekering is er uit en de gele heeft alleen spanning als de motor loopt. Het moet dan in de voeding zitten maar welke ? De hardwire kit of de GPS achter de camera ? GPS zit op de voorruit geplakt dus laat ik die liever even zitten en ga ik hardwire kit er maar uit halen en binnen meten. Wordt vervolgt maar adviezen zijn welkom.
-
Ik heb de verkoper een mailtje hierover gestuurd en wacht nog op zijn reactie, zodra ik iets verneem laat ik het weten.
-
Bedankt voor het meedenken. @Derrek, ik heb de 119A in mijn Ignis gehad en die een maand laten staan en gewoon starten. Ik ben vergeten te kijken of het opnemen gestopt was dus of de hardwire kit de camera heeft uitgeschakeld. Misschien nog een keer proberen.
