van.bemmelen

Denk dat het je nieuwe banden zijn. Het profiel kan dit veroorzaken. Wordt minder , naarmate de banden iets slijten.

Beste.....Ik zal het dan wel niet snappen en ik zal wel niks gewend zijn, maar... Ten eerste verwijs je naar een oud artikel van het oude model Sorento. ook die heb ik gehad en was inderdaad een log beest. ik heb het dus over het nieuwe model. Ten tweede , ik heb zowel in een Sportage en in mijn eigen Sorento XM gereden. Sportage dweilt over de weg, zelf mogen ervaren( en zie de betreffende topics hierover), de Sorento XM rijdt en stuurt ff iets beter(lees veel beter) Heb hem wel inmiddels ingeruilt voor een BMW 3-serie. Ik ruil nl na ongeveer 2 1/2 jaar mijn auto altijd in.Heb in de loop der jaren dus heel wat verschillende types auto gereden, waaronder div. BMW's. Dus ben, voor wat betrefd, strak sturen, wel wat gewend. Verder wens ik je veel rij"plezier" in de Sportage P.S.;Ik blijf er wel bij dat de Sorento XM redelijk strak stuurt.

Onzin, de Sorento stuurt strak en voldoende power in huis! Met handen van het stuur af blijft hij gewoon recht vooruit rijden .

Ik heb er in proef gereden,twee keer zelfs, hij rijd en stuurt perfect en is erg snel en toch zuinig.. Hij kon mij echter niet overtuigen vanwege het rij lawaai, afrolgeluiden die hij produceert.Ik rij nu in de Sorento XM (model 2010), die is echt stil van binnen, heeft meer dan voldoende power en stuurt perfect. De Mazda is in het echt niet echt lelijk, maar de Sportage is mooier. De perfecte auto zou zijn model Sportage met de rij eigenschappen van de CX5. Als ik zou moeten kiezen tussen de Sportage en de Mazda wordt het toch de laatste. Rij eigenschappen van de Sportage en vermogen zijn zwaar onder de maat. Misser van KIA!!

Dag, ik zou een andere auto aanschaffen. Want , oh,oh, als die telefoon het niet doet..........

Ben vorige week naar de dealer geweest voor het gerammel. Ik had eerst bij een kennis van mij, die een garagebedrijf heeft, mijn auto op de brug gezet, om te kijken of ik zelf kon ontdekken waar het gerammel vandaan kwam. Toen ik onder de auto doorliep, zag ik dat er aardig wat olie aan de onderkant van de auto zat. Ik heb toen verder niet gekeken , maar ben toen gelijk naar de dealer gegaan. Olielekkage is waarschijnlijk een lekkende pakking van de carterpan. Mij werd verteld, dat reparatie hiervan, nogal wat voeten in de aarde had, omdat er eerst het een en ander gedemonteerd moet worden, voordat men erbij kan.En het gerammel, wat steeds erger wordt, ligt volgens de monteur aan de tussendemper van de uitlaat. Deze moet eerst besteld worden, omdat men deze niet op voorraad heeft. Eind januari wordt ea gerepareerd.(uiteraard wel garantie) De auto heeft pas 27000 gelopen. Ik blijf benieuwt wanneer deze auto uit elkaar v........?

Kan het ook in Jip en Janneke taal?Het zal wel aan mij liggen , maar wat hier staat is voor mij niet erg duidelijk. Oftewel , ik snap er geen snars van.

D Dat resonerend(rammelend) geluid tussen de 1300 en 1500 toeren heb ik ook. Dat heb ik al eens aangekaart via topic "Vreemd bijgeluid",hier op het forum. Dit wordt bij mij alleen maar erger,Hij heeft hiervoor al enkele keren bij de dealer gestaan, Ze dachten eerst dat het aan de aandrijflijn lag. Hij heeft toen 2 dgn binnen .gestaan, Ze hebben toen geconstateerd dat het vliegwiel niet goed vast heeft gezeten, Deze hebben ze vervangen, inclusief koppelingsplaten.( Is mij verteld) Het bijgeluid zou verdwenen zijn. Dit was binnen een week echter al weer terug. Toen heb ik hem opnieuw bij de dealer gebracht, met deze klacht. Het werd toen , omdat ze niks konden vinden , afgedaan als, jawel, "produkteigenschap" Dit, samen, met een nu ,rammelende uitlaat , maakt het, dat ik mij nu steeds meer erger aan de auto. Ik begin ook steeds meer te twijfelen aan de kwaliteit. Vandaar dat ik hierboven de opmerking maakte, wanneer de auto uit elkaar valt. Met die uitlaat ga ik een dezer dagen wel weer naar de dealer, Ben benieuwd.

Kan je wel stellen Rammel, de rammel voor 40K

Verder alles naar wens ? Ach, wat zal ik hier op zeggen?

Mijn Sorento 2.4 Executive is nu 20 mnd oud. Begint nu onder de auto te rammelen. Bij hetaanslaan(starten) van de auto hoor je de uitlaat rammelen, Dit hoor je ook als je in zijn 2e of 3e versnelling flink gas geeft. Ik heb hem op de brug gehad.Er zit vooraan een flexibel stuk. Hier komt het gerammel vandaan. Dit zit niet meer vast. Dit samen met het bijgeluid wat ik al eerder heb beschreven in andere topic( werd afgedaan als producteigenschap), maakt dat de auto na 20 mnd al flink op een rammelbak gaat lijken. Ben benieuwd of en wanneer de auto uit elkaar valt.

Er zitten wel lampen in de deuren, maar ze branden niet?? Gaat er dan geen lampje branden, bij je? Ik denk dat als het bij meer exemplaren niet werkt er mischien iets fout gegaan is tijdens de produktie. Schroef het kapje er eens af. Als er een lamp onder zit(tegenwoordig standaard bij bijna alle auto's) zou hij toch moeten branden, lijkt mij. En de deuren van een executive en een exclusive uitvoering zijn bij mijn weten exact hetzelfde.Ik kan iig geen verschil vinden.(behalve dan het autom. aansturen van de ramen)

Hallo,ben eigenaar van Executive 2010. Bij mij branden de lampen in de deur, bij het openen.Dus ga er maar vanuit dat de dealer een prutser is. Mischien zegt hijwel, dat het een "produkteigenschap" is, omdat toevallig een andere auto, die hij heeft staan ook hetzelfde mankement vertoond.

Kun je mischien ook vertellen, waar je deze led's vandaan hebt? Staan iderdaad chique

De mensen van Ron de Vries laten je geheel vrij in het kiezen van de set-up. Zij geven aan dat geluidsbeleving voor iedereen anders is. Ze laten diverse merken en types speakers horen en. Je kunt hiervoor zelf meegebrachte audio-cd's laten gebruiken. Ik heb deze speakers zelf uitgekozen, dit omdat ze in mijn beleving een zeer zuiver en strak geluid gaven. De sub heb ik uitgekozen nadat ik zeer goede ressenties hierover gelezen had op diverse forums. Ben nog steeds zeer tevreden.

Ik ken er nog een. Auto bestellen, maar dan graag zonder wielen. Neem ik zelf mee.!

Na een tijdje toch deze topic ff aanzwengelen. Ben destijds bij de dealer geweest. Deze hadden eenzelfde exemplaar staan. Heb hierin meegereden en deze had dezelfde verschijnselen. Ook een bijgeluid (duidelijk hoorbaar soort rammel, vibratie) tussen de 1300 en 1500 toeren. Toen werd mij verteld dat ik het toch moest beschouwen als een "producteigenschap" en dat alle Sorento's dit wel hebben in min of meerdere mate. Ik was echter de enigste die erover klaagde. Verder had men er nog niemand over gehoord. Nu gaat hij het steeds erger doen. Ik wordt door het geluid al erop geattendeerd dat ik op moet schakelen, als ik iets langzamer ga rijden. Nu is mijn vraag of er nog meer mensen zijn die dit hebben. Het lijkt mij nl sterk, als ik het bij twee wagens hoor, anderen er geen last van hebben.

Niks :unsure:

[quote name='Ysie' timestamp='1310574649' post='6417 Is beter zo dat je geen commentaar meer geeft, . Deze opmerking hoort ook onder de categorie 'onzin',verder geen commentaar. :adanku:

Nog nooit zoveel ongefundeerde, niet op kennis geschoeide onzin gezien en gehoord,als in deze topic. Verder geen commentaar.

Helaas, ik had de vraag verkeerd gesteld.Ik bedoel de ET-waarde.Dit bepaalt hoever je velgen naar buiten of naar binnen je wielkasten vallen.

Had de vraag helaas verkeerd gesteld. Bedoel de ET-waarde

Mooie wielen. Ziet de auto er uit zoals hij eigenlijk ontworpen is. Zie de conceptcar.Wat is eigenlijk de steekmaat van deze velgen?

Bandenlawaai hoeft ook niet meer te zijn. Als je bij de aanschaf van banden niet op het geld let maar op veiligheid en comfort , kun je uit diverse banden kiezen die , voor wat betrefd comfort( lees lawaai buiten en binnen in de auto )goed, tot zeer goed scoren. Vredestein en Dunlop komen er bijvoorbeeld goed uit.( Zie diverse bandentesten van ADAC. Ik heb zelf Vredestein banden genomen ( Onder Kia Sorento 2010) die zijn 265 breed en zijn zelfs een stuk stiller als de originele banden van 235 breed.

Wat hier staat is niet helemaal waar. De wielen zijn in totaal niet "hoger" dan de originele wielen Bij grotere velgen neem je banden die lager zijn , zodat de totale wielomtrek hetzelfde blijft.Het zoeken waar over gesproken wordt kan wel veroorzaakt worden door banden te nemen met een breder loopvlak,echter dit hoeft niet altijd zo te zijn. Als je banden neemt van een goede kwaliteit heb je zelfs kans dat het comfort erop vooruit gaat.Ik spreek uit ervaring.En ook voor de Belgische keuring geen probleem. De totale wielcirkel blijft nl. hetzelfde, tenzij je verkeerde banden monteert.