Kia Fan

Even over prijs in amerika dat klopt dat deze tussen de 17 en 24 ligt maar daar komt natuurlijk wel nog even een slok bpm bovenop...... waar ik het wel mee eens ben is dat de prijs aan hoge kant is....... En ik zou hem niet willen hebben want grote kans dat een NL dealer hem bijv. uit kan lezen...... Weet dat NL dealer niets kunnen met de Kia Sedona (Carnival) met een 3.8 motor erin... Hier heeft een NL gewoon geen software voor.

prijs komt vooral door label van de auto...... een 2.0 automaat heeft een uitstoot van 183 gram dus dat is niet weinig.....

Kia NL is in ieder geval eigenaar van de site..... Domeinnaam kiaclub.nl Status actief Houder Kia Nederland B.V Administratieve contactpersoon info@joomlapartner.nl

Koppelingsplaat is een slijtage onderdeel en behoord dus niet onder de garantie..... Tenzij de drukcilinder oid lek is en de plaat daardoor slipt.... Net hoe 'creatief' de dealer is met het claimen. Normaal is een dealer hier wel voor de pore... gewoon beetje vet op de plaat doen en ook de drukgroep en lager vervangen en in claim vermelden dat druklager lek geraakt is en dat daardoor de plaat slipt..... niets aan de hand dan. Maar nogmaals puur de plaat is een slijtage onderdeel en feitelijk dus geen garantie (zelfde geld voor remblokken)

Bigwade...... Mag je wel even in je onderhoudsboekje kijken of de carrosserieinspectie wel afgestempeld is door de dealer.......... Meeste dealers vergeten deze namelijk af te stempelen! En echt ook hier kunnen ze alleen maar wat mee als je komt claimen over roestgarantie! En dan moet de importeur het aantonen dat het komt doordat de schade voorkomen had kunnen worden bij een jaarlijkse carrosserie inspectie. En dat is bij roest van binnenuit (want dat is het enigste wat onder garantie dekking valt) een beetje lastig. Als de roest van binnenuit eenmaal zichtbaar is dan is het erdoor..... Stuk op bovag site is duidelijk genoeg...... je hoeft niet bij een dealer in onderhoud e.d. te komen als alles maar conform fabrieksvoorschriften onderhouden word. Dus ook als fabriek om de 20 duizend of 30 duizend voorschrijft is dat prima. Dus bijv. je laat om de 20.000 (als dat fabrieksvoorschrift is) je auto bij een kwik fit een beurt conform fabrieksvoorschrift geven en na 82 maanden draait de motor in elkaar (in nieuwe garantietermijn) dan heb je gewoon recht op garantie.....

Coen je wilde een link............ Hier heb je hem: De garanties/ Fabrieksgarantie - Mijnautobedrijf.nl En deze site is van de bovag!

xenon is niet standaard en navigatie ook niet..... persoonlijk vind ik donkerblauw niet de mooiste kleur maar ja je hebt niet alles voor het kiezen.... Maar het moet ook een 2.7 zijn ander zou het het oude model zijn.

Ja dan zou ik het ook wel weten!! Als je zo'n auto voor 12 kan kopen dan heb je echt een perfecte auto voor een leuke prijs!!! Fijne kar hoor heb zo'n ding als demo gehad...... ik vind hem er lekker rijden en hij is lekker luxe met leer en electrische verstelbare stoelen.... Nou succes ermee!

Ronald Auto zoals jij hem omschreef met die km en in schadeloze staat enz... mag een 17 duizend euro kosten!

Neem aan dat je het wel over het nieuwste type hebt..... en niet over een overjarig oud model. Op zich een fijne auto maar werd zeer slecht verkocht. Restwaarde is dan ook zeer negatief op dit type auto.... Maar wel een fijne bak!

Ik heb niet veel macht maar weet wel vrij veel...... Je moet zijn bij Frank Doorenbos hij is after sales manager of directeur van Kia NL. maar zoals ik al vertelde zijn het vooral de dealers die de onderhoudsinterval op 15.000 willen laten staan!! Maar misschien omdat importeur een volle dochter van Kia europa is helpt het. Ik zou een brief naar Kia NL maken met een kopie naar Europa Kia..... kijken wat er dan gebeurd. Laat je niet afschepen van dat hier andere wegcondities e.d. zijn waardoor auto meer onderhoud nodig heeft...... elk land in europa is hetzelfde voor de auto....

Samen sta je sterk...... bij 30.000 km scheelt het dus 50% van de onderhoudskosten!!! Dan ga je over echt geld praten.

Op belgische site staat het het beste omschreven maar voor nederland is dit hetzelfde: Welkom bij KIA Motors Belgium ? Official KIA website.

cee'd heeft vanaf introductie 7 jaar garantie. Opgebouwd uit: 3 jaar onbeperkt km 5 jaar 100.000 km 7 jaar (dus laatste 2 jaar) op draaiende delen (of hoe het omschreven staat in garantievoorwaarden, in ieder geval motor versnellingsbak enz....) Kan iets anders als bovenstaand zijn maar ik doe het ook maar uit mijn hoofd..... elke cee'd heeft in ieder geval 7 jaar garantie.

439 dat kost hier volgens opgave Kia NL per 1 januari 2009 dus zal nu wel duurder zijn..... een grote beurt van een Picanto...... PS peter ik werk niet meer bij een dealer....

Zeker kan dat garantievoorwaarden staat namelijk in dat je conform fabrieks voorwaarden onderhoud gedaan moet hebben aan de auto. Dit betekend niet dat het bij een KIA dealer moet zijn of met originele onderdelen..... Dus als jij netjes elke 20.000 duizend kilometer bij een universele garage onderhoud laat geven is er niets aan de hand.

Maar als jij hem voor 6750 kan kopen is dat wel super scherp hoor!!!! Zat even te zoeken op het internet.... en ik vind ze er helemaal niet voor met die kilometers en jaartal...... Zag wel auto's terug welke ik indertijd geleverd heb.... en die zou ik niet willen hebben.... Jongens reden alles kapot aan die auto's (waren soort koeriers door de stad heen)

Oke oke..... je hebt de diesel ook schappelijk gezet. Maar dan de onderhoudsprijzen..... Een kleine beurt benzine: 153 euro en van een diesel....... 218,-- Een grote beurt benzine: 290 euro en van een diesel....... 439,--

Peterr..... Jij weet toch ook wel dat je niet zo maar een omslagpunt berekening kan maken met alleen wegenbelasting en brandstof....... Onderhoud van een Picanto diesel is een serieus andere prijs dan van een Benzine!!! En je rekent met 1:15 voor een benzine...... Als je dat in de showroom meld als gemiddelde voor een Picanto komt het niet helemaal goed denk. Maar ben wel met je eens dat mijn 50.000 aan de hoge kant ligt maar echt met 22 duizend per jaar is een diesel NOOIT rendabel te maken. En je hebt ook gelijk met de extra afschrijving dat moet je wel in de gaten houden of de auto helemaal oprijden. Maar het is wel een fijne auto!

Bigwade dat klopt niet helemaal..... zijn geen 2 kleine beurtjes verschil maar een grote en een kleine beurt dus dan scheelt het toch al vlug een 600-800 op 120.000 km...... En dat is toch wel weer geld. En er is ook een verschil tussen geld en eerlijk en goed voorlichten! Als fabriek zegt om de 20.000 km dan moet je dat ook communiceren en niet om de kassa van de dealer te laten draaien het op 15.000 te zetten.

Prijs? Bouwjaar? Exacte uitvoering..... als je een toerenteller hebt en electrische ramen dan heb je een LXE....

Peterrrr ben ik niet helemaal met je eens.... heb aardig wat Picanto diesels verkocht.... (denk de meeste van NL...) en wil wel eens een berekening maken maar denk dat het toch echt de 50.000 km gaat worden! Komt vooral door de zuinigheid van een benzine versie waardoor het omslag punt een stuk hoger komt te liggen. En inderdaad de restwaarde van een diesel.... Maar dan wil ik graag weten om welke prijs het gaat en hoeveel km er per jaar gereden gaat worden.....

Is wel een fijne auto hoor een Picanto diesel!! Alleen moet je wel serieus veel kilometers rijden wil je een diesel rendebale krijgen!!! Minimaal 50 duizend per jaar anders krijg je hem nooit rendabel!! Maar wel een fijne motor hoor zo'n diesel..... Is die van een particulier geweest of zakelijk?