KiaPicantoVriend

Ik rijd met de Picanto 1.0 van 2013 met nu bijna 80.000 km op de klok gemiddeld 1 op 18.28. Daarbij rijd ik over het algemeen lange afstanden, snelwegkilometers en tank E5/98 uiteraard is alles afhankelijk van je rechter voet

Mede doordat er een lamp uit ging heb ik deze vervangen. Er is alleen een probleem waar je achter komt wanneer je het instructieboek doorleest. Er kan gekozen worden voor de H4 of de H7 lamp. Bij onze Picanto zitten lenzen in de koplampen dus moet er de H7 voor gebruikt worden. Ik heb gekozen voor de X-Treme Vision Pro 150, wat gelijk opvalt is de vooral wittere lichtbundel. Waarom deze keuze, de rimboe die in lampenland heerst en zeker bij de LED-lampen met wel en geen E-keur deed mij de zoektocht staken. Buiten dat de onzekerheid of het lichtbeeld niet al te ernstig veranderd deed mijn ook twijfelen. Bij de halogeen lampen weet je het zeker dat hier niks aan veranderd, mits goed gemonteerd. Ook heb ik voor zover het kon heet “glas” van de koplamp gepoetst, hiermee werd het lichtbeeld en de lichtopbrengst nog beter.

Vandaag onze Kia Picanto in ontvangst genomen. Stond prachtig gepoetst en voorzien van het nodige onderhoud klaar bij Braber in Ede. Thuis gekomen de radio/navigatie ingebouwd. Voor de liefhebbers foto’s toegevoegd. De eerste indruk, lekker rijdende auto. Morgen worden de 4 nieuwe Vredenstein Quatrac5 4 seizoenbanden gemonteerd. Helemaal super is het dat voor korte afstanden de radio draadloos kan worden gekoppeld.

Aflevering geschied op 5 december. Inmiddels bij Audiovolt in Almere een radio AV-D040-Q 9inch, achteruitrijcamera, bedrading- en met mooie installatieadaptor gekocht. Deze radio is voorzien van Apple CarPlay en de telefoon zal in deze het navigatie en het DAB signaal leveren. Heb bij het bedrijf mijn telefoon gekoppeld met deze radio en het beeld is super helder. Geluid kan ik nog niks over zeggen. De bestaande Aux en USB aansluiting is zelfs opgenomen in de aansluitstekker. Foto’s van boven naar beneden: 1= achteraanzicht 2 = vooraanzicht 3 = plek waar ik de microfoon heb geplaatst.

Sinds gisteren zijn wij de trotse bezitter van een Picanto 1.0 Pack Plus. Deze is van 2013 en heeft slechts 65.000 km gereden. Voorzien van airco, elektrische ramen, elektrisch verstelbare en inklapbare buitenspiegels, led dagrijverlichting, mistlampen voor, LMV en een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel. En o ja, een keurig bijgehouden en door Braber afgestempeld onderhoudsboekje. (Heb helaas wel anders gezien) Deze Kia is gekocht bij Braber in Ede en wordt geleverd met het nodige onderhoud, uitlijnen en balanceren van de wielen en het overspuiten van de motorkap (deze is aangevreten door vogelpoep, en een paar kleine lakcorrecties. nu nog even wachten tot 5 december a.s. Wat moet er nog aan gedaan worden, dat wil ik zelf als upgrade…, trekhaak, radio/navigatie/carplay, 4 gelijke (4seizoen)banden, koplampen omzetten naar Philips White Vision H4 halogeenlampen of als het kan naar LED. Ga hier en op Autoweek een review bijhouden. Zal t.z.t. de link plaatsen als het zover is. groet Eric

Aanvulling op mijn bericht. De 1.2 is een 4-cilinder en de 1.0 (ten overvloede) is een 3-cilinder. In voorkomend geval bij gebruik van de 1.2 toerenteller zullen de aangegeven toeren niet kloppen bij de 3-cilinder. Dit heeft te maken met het aantal pulsen welke doorgegeven worden.

De SD-geheugenkaart gebruik je alleen maar voor je eigen muziek op te zetten en af te spelen, zo ik begrijp in de gebruiksaanwijzing, via je autoradio. Het is ook mogelijk om eventuele updates via een dergelijk kaartje, dan wel via de usb geheugenstick in te tanken. zorg er wel voor dat je een SD-geheugenkaart van voldoende kwaliteit en niet te hoog aantal MB’s gebruikt.

Ik heb destijds bij Automat mijn aftermarket John Gold laten inbouwen. na het calibreren was het zoek na het instellen van de snelheid niet helemaal weg, maar wel een stuk rustiger.

Toerenteller is voor een 1.2, wanneer je een 1.0 hebt is de kans groot dat deze niet werkt. Wanneer de stekker van de tellerunit een gelijk aantal pinnetjes heeft/gebruikt is de kans groot dat de aansturing van de toerenteller aanwezig is. Dan zal je toerenteller vermoedelijk je toerenteller ook werken. Er is ook een kans dat deze alsnog aangemeld moet worden in de boardcomputer om de werking door te geven. Denk dat je er verstandig aan doet om het te vragen bij de Kiawerkplaats, dan wel simpelweg proberen. Voor het geld wat de aangegeven tellerunit kost hoef je het niet te laten. Buiten wellicht een uurtje of wat knutselen. Ben benieuwd Kijk ook eens voor dergelijke onderdelen op www.japoto.nl, (excuses als dit niet mag) dan kan je op je kenteken van je Picanto zoeken voor dergelijk onderdelen.

Na het garage bezoek van de eerder beschreven 5 weken heeft deze nog een aantal malen bij de garage gestaan met kleine storingen. Dit varieerde van het gedeeltelijk uitvallen tot geheel uitvallen van zowel de navigatie zo ook het dashboard en ook een keer de verlichting. (Best lastig wanneer je eer rit in het donker hebt) In alle gevallen was het op te lossen door een aantal keer opnieuw te starten. Het gaf mij zo weinig vertrouwen dat we afscheid hebben genomen van de Sportage. Let wel buiten de storingen om is het een geweldig en fijn rijdende auto. Denk dat wij zwaar pech gehad hebben.

Gonzen zegt meer over het in het spoor staan van je wielen Wanneer je wielen niet (goed) zijn uitgelijnd, dan slijten je banden verkeerd af en gaan deze cuppen. wanneer je met je hand over het profiel gaat dan kan je dat voelen. Gecupte banden gaan naar verloop van tijd gonzen of brommen. zou in deze een keer naar een goede uitlijnen gaan en je auto in het spoor laten zetten. (Opnieuw) Balanceren kan ook een uitkomst bieden. Dit als je zeker weet dat de sporing goed staat. Nu hebben winter-/ all season banden sneller last van verkeert afslijten door de zachtere rubbersamenstelling.

Het scherm en de besturingssoftware (wellicht al dan niet met een update) is het zelfde gebleven, alleen de module die dit aanstuurt is vervangen

Wat opvalt is dat de originele Kia spatlappen wel heel erg klein zijn. In mijn optiek doet dat niks en is meer sier. Ik had via ome Ali spatlappen besteld waarvan men melde dat deze op de SWB zouden passen, nou mooi niet. Ook had ik contact gehad met Fullcartuning, deze wisten mij te melden dat er wel spatlappen/mudflaps verkrijgbaar zijn bij, Linkje https://www.rallyarmor.com/index.php/mud-flaps-c-60 Deze firma heeft alleen de gebruiksaanwijzing klaar maar nog niet het product, o ja en alleen voor de LWB en best wel kostbaar. Optie, iets zelf in elkaar flansen met universele producten. By the way, ik heb ook op andere Kia sites gekeken en gezocht, doch daar heeft met het ook alleen over de, voor de SWB originele "spatlappen" zoals eerder omschreven in dit topic. Nog even terug komen op de spatlappen van Ome Ali, deze zijn van een soort (hard) plastic en niet van rubber, hierdoor ook niet mooi te vervormen dat deze wel passen met een kleine aanpassing, zeker voor de achterkant. De voorkant past wellicht wel, denk alleen door het materiaal waarvan deze zijn gemaakt je de spatlappen snel kwijt bent wanneer de grond/stoeprand of iets dergelijks wordt geraakt.

Update 6-12-2023 vandaag is de auto gereed gemeld na 5 weken logeren bij de garage. Naar verluidt zijn vele onderdelen uitgewisselde. Naar verluid was het een hoofdbreken voor Kia NL, Kia Europa en Kia Korea. uiteindelijk bleek het de module te wezen die de radio/navigate en de Kia Connect aanstuurt en regelt. Deze ging om de zoveel tijd ongevraagd connectie zoeken met de Kia Server hierdoor liep de 12 volt accu versneld leeg. Bij de HEV is deze slecht 11 of 12 Ampere groot. eerste dingen die mij opvallen is dat het beeld van de radio/navigatie veel mooier is. heb afgesproken om de komende weken wekelijks de monteur/garage op de hoogte te houden hoe het de patiënt vergaat. dus in deze, wordt vervolgt… O ja, de Sportage heeft ook zijn onderhoud, 45000 km, gehad.

Update: Naar verluid is er een storing in de hoogspannings- dan wel de 12 volt accu of in de aansturing hiervan. Het heeft zoals het er naar uitziet niks met de zomertijd/wintertijd te maken. Wordt vervolgt, de Sportage logeert bij de garage. Zo snel er meer bekend is meld ik mij.

Na de tijds wisselen zomer-/wintertijd kreeg ik de auto niet open met de afstandsbediening Sportage met ochtend-/wintertijd humeur Laatst wilde ik onze Sportage openen, helemaal niks…. Daarna met de reserve sleutel nog een poging, helemaal niks… En toen…. Sportage openen dmv het verwijderen van het klepje van het linker voor portier, daarna met de sleutel het slot/de auto geopend. Een hoop getoeter, gouw de startknop ingedrukt, getoeter weg. …..En toen…… Geen uitklappende spiegels, opnieuw starten….. Alleen de electro (HEV) motor doet iets. ….En toen…… O ja wintertijd, zoek ik in het menu, vink je weg bij zomertijd….. Weer op slot doen en van het slot…….de spiegels, ja er komt beweging in…. Opnieuw starten……ja de brandstofmotor komt tot leven…….. Een kwartier verder, een hoop gevloek en getier en het ziet eruit of alles normaal is…. Heb ik iets gemist?? Een pop-upje ofzo?? O ja, de Kia had slecht 1 nacht stil gestaan. Is dit na het overgaan naar de wintertijd bij meer Sportages voortgekomen?.. Moet ik dit in de toekomst met het overgaan naar de zomertijd het zelfde gezeur?.. O ja binnen 4 dagen gebeurde dit voor de 2e keer. Inmiddels logeert onze Sportage alweer een paar dagen bij de garage. Hopelijk binnenkort uitsluitsel….. afwachten dus. Ben benieuwd of jullie dit ook al (een aantal keren) hebben meegemaakt.

Heb bij de aflevering van onze Sportage de nav. update geïnstalleerd gekregen. De opgegeven snelheden kloppen van bijna geen kanten hier in NL. Zeker wanneer en een weg vlak naast ligt waar de snelheid lager is. Bij het rijden op de ACC zet ik de snelheid 1 km hoger dan ben je van het heen en weer zoeken van de Navigatiesnelheid af. Dat werkt/rijd een stuk ontspannender.

Bij AliExpress heb ik een keer een “plak”folie gezien om over het scherm te plakken. Wellicht is dat een oplossing voor niet al te veel geld. Een andere oplossing is wellicht een nieuwe coting te (laten) spuiten. wellicht iets voor de verzekering van de gene aan wie je je Kia hebt uitgeleend

Afgelopen dagen naar Polen geweest en terug. Iets meer dan 2800 km gereden waar regelmatig de snelheid opliep tot 180 km en een verbruik van ongeveer 1 op 15. O ja, 4 volwassenen en bagage.

Waarde Kianouten, Na vandaag een stuk achter een Sportage V te hebben gereden heb ik besloten om de einddemper te voorzien van hittebestendige zwarte lak. Over zinnig of onzinnig valt te twisten, ik vind het in ieder geval een stuk beter uit zien. Dit in tegenstelling tot de mat metalen knal pot/eindemper. Bijgevoegd een paar foto’s Net of het zo hoort

Na 2x tanken is het verbruik voor onze HEV gemiddeld 1 op 18.4. Wat wel leuk is en waar ik blij van wordt is ik bij de laatste keer tanken bijna 1 op 19.5 heb gereden. O ja dat is bijna 1000 km op een tank.

MEV was een foutje lang leve de spellingcontrole. Het vermogen is mij bekend……ben heel benieuwd , nog een paar dagen wachten……

Dank je voor de reactie. In onze Subaru was het een toegevoegde waarde immers het vermogen, zowel de pk’s als het koppel werden merkbaar. Daarbij werd het verbruik (een stuk) minder. Wij gaan voor de HEV met 180 pk

Waarde Sportagerijders. is er iemand onder de Sportagerijders die ervaring heeft met de Multichip. Naar verluidt zou de benzine motor van de 180 pk’s naar een kleine 200 pk’s moeten gaan. Qua koppel moet er ook iets van 25 NM bij komen. Heb met deze chip is onze vorige auto, Subaru Outback, gereden. Het verhoogde motorvermogen en het daarbij lagere brandstofverbruik was erg plezierig. Overweeg om de Multichip te plaatsen in onze Sportage nadat wij deze afgeleverd hebben gekregen. Ben benieuwd naar jullie reacties. Linkje https://multituningchip.com/multichip-gefeliciteerd-nonm/?crd=eyJicmFuZCI6IktJQSIsIm1vZGVsIjoiU1BPUlRBR0UiLCJob3JzZXBvd2VyIjoxODAsImhvcnNlcG93ZXJfYWZ0ZXIiOjIwNywidG9ycXVlIjowLCJ0b3JxdWVfYWZ0ZXIiOjAsImZ1ZWwiOiJCZW56aW5lIiwibGljZW5zZSI6IlAtMDE5LVhEIn0=

De verkoopadviseur heeft het mij als volgt uitgelegd: MHEV= een 48 volt systeem welke een veredelde start/stop is. Hierop Kan de motor enige tijd uitblijven wanneer je voor een stoplicht o.I.d. staat. De MHEV kan niet of nauwelijks op dit systeem rijden. De HEV= een systeem waarbij je bij lage snelheid, dan wel op snelheid kan rijden. Dit wanneer de accu is opgeladen gedurende het rijden. Met proefrijden kwam ik aan een kleine10 km op het onderliggende wegennet (= Max 80 km). Dit systeem werd ons geadviseerd omdat wij op een appartement wonen waar het laden middels een eigen (thuis)laadpaal niet mogelijk is. De PHEV= electrisch rijden gedurende een bepaalde afstand, mits je de accu extern kan opladen, dat dan de openbare dan wel de thuis laadpaal. Bovenstaande is de vrije vertaling van het geen mij verteld is. O ja, dit is ook uitgaande van particulier bezit. Zakelijk of wanneer je werkgever het (openbaar)laden vergoed is het wellicht anders.