Johan Swart

Wij rijden een Niro EV DYNAMIC plus uit 2023, dus zonder electrisch verstelbare stoelen. Lang verhaal kort: grote miskleun. Op zoek gegaan naar after market inbouw van electrisch verstelbare voorstoelen. Kosten €8000/stoel, overigens geen KIA stoelen. Alternatief, door de dealer gesuggereerd: een nieuwe KIA Niro: een jaar levertijd, plus €12000 bij te betalen. Mede hierdoor, maar zeker door de wel erg matige actieradius van de Niro wordt een volgende auto, met de huidige stand van de techniek, géén KIA en géén EV.

Gebruik vrijwel uitsluitend grote weg, 105km/h, eco-modus, kachel op 21. Buitentemperatuur weersafhankelijk. Met een ICE weet je met een paar tankbeurten waar je aan toe bent, zo wisten we dat met een volle tank de aktieradius van onze vorige auto plusminus 700km was. De ervaring met de Niro EV geeft tot dusver een bereik tussen de 300 tot 425 km, een wel behoorlijk significante spreiding. En dit kan gedurende de rit, afhankelijk van de weersomstandigheden, nog in negatieve zin veranderen. Na zorgvuldig de voors en tegens van een EV tegen elkaar te hebben afgewogen uiteindelijk voor een EV gekozen, helaas teveel waarde gehecht aan de opgegeven WLTP cijfers.

Een verbruik van 15,25kWh/100km, zoals we dat deze zomer zagen, vind ik nog redelijk acceptabel; 7,6% minder dan opgegeven (maar 14kWh heb ik ook in de zomermaanden nog niet gezien) en hier zit het probleem dan ook niet. Mijn punt is dat nu (en het is niet eens echt koud) het bereik behoorlijk instort naar 325km en dat vind ik wél significant, bijna 30% minder dan WLTP. Vandaar dat onze vrijage met electrisch rijden wel eens van korte duur kan zijn. Wellicht dat een hybride een beter alternatief is dan een EV voor een ICE, totdat de EV accu's behoorlijk verbeterd zijn.

Bij Leaseplan een overzicht van oktober 2023 gevonden met levertijden van nieuwe auto’s. KIA lijkt het slechtste jongetje van de klas; 7 tot 11 maanden, afhankelijk van het model. Je zou kunnen overwegen de overeenkomst te annuleren, mits er een levertermijn genoemd is. Er lijken andere merken een vriendelijker levertermijn te hanteren. Of dat realistische termijnen zijn weet ik niet. Wij hebben destijds besloten wél te wachten; na negeneneenhalve maand wachten stond onze Niro EV alsnog op de oprit.

Ja, we gebruiken de mogelijkheden van de regeneratie zoveel mogelijk, maar qua airco/verwarming- en radio- en telefoongebruik is het niet anders als met een ICE. In de zomermaanden constateerden we al een ongeveer 10% hoger verbruik dan opgegeven en nu, nog voordat het ging vriezen, liep het verbruik nog verder op naar 30% meer dan geadverteerd. Eerlijkheidshalve, de kilometers die we afleggen zijn voor zo’n 75% afgelegd op de snelweg.

Bedankt, Marcel, al zal het plezier beleven aan de Niro niet meevallen…

Sinds mei 2023 zijn wij in bezit van een Niro EV en vanaf het begin nog nooit in de buurt geweest van de opgegeven actieradius. Tijdens de zomermaanden gaf de GOM een actieradius van zo’n 425km aan, gebruik rond de 15kW/100km. Inmiddels zijn de temperaturen behoorlijk gedaald en zo ook het bereik, waarbij opvalt dat de KIA-app consequent 50/60km meer aangeeft dan de GOM. Deze laatste geeft, bij 100% opgeladen accu, een actieradius aan van ongeveer 325km. Ik moet hier wel bij zeggen dat we, anders dan dat we altijd in ECO-modus rijden en vrijwel altijd de cruise control gebruiken, de auto niet echt anders gebruiken dan onze vorige auto met verbrandingsmotor. Het gebruik is, volgens de GOM, opgelopen tot 19,7kW/100km. Zeggen dat de auto in dit opzicht teleurstelt is een eufemisme. Nadat eerst levering lang op zich liet wachten, is dit nu echt de grote teleurstelling; de auto voldoet niet aan de opgegeven specificaties. Dit was onze eerste volledig electrische auto. Naar het zich nu laat aanizen, zal dit de eerste en tevens laatste EV zijn en zullen we op korte termijn weer een auto met verbrandingsmotor aanschaffen.

Over het automatisch uitschakelen van rijhulpsystemen (en of dat überhaupt wel mag, juridisch gezien) heb ik bij de overheid een vraag uitgezet. Dit kreeg ik als antwoord: "Hartelijk dank voor uw vraag van 8 juni 2023 aan Informatie Rijksoverheid. U vraagt of het wettelijk is toegestaan dat verplichte rijhulpsystemen worden uitgeschakeld wanneer een aanhanger aan een auto wordt gekoppeld. Uit uw vraag kan ik niet afleiden welk rijhulpsysteem u precies bedoelt. Daarom is mijn antwoord algemeen en niet gericht op één specifiek rijhulpsysteem. Verschillende systemen die de bestuurder ondersteunen bij de rijtaak, zoals bijvoorbeeld de intelligente snelheidsondersteuner, kunnen worden uitgeschakeld. Hiervan kan ook gebruik worden gemaakt wanneer een aanhangwagen is aangekoppeld. Andere (rijhulp)systemen, zoals bijvoorbeeld de gegevensrecorder voor incidenten, kunnen niet worden uitgeschakeld." Zoals ik dit antwoord interpreteer, kunnen/mogen rijhulpsystemen, die de verkeersveiligheid beïnvloeden, willekeurig worden in- en uitgeschakeld. Ten aanzien van adaptive cruise control kan ik me dat wel voorstellen en zo zijn er mogelijk nog andere systemen, die je als bestuurder, afhankelijk van de situatie zelf wil kunnen in- dan wel uitschakelen. Nu is daar geen sprake meer van, KIA heeft in dit geval de beslissing voor de bestuurder al genomen. Naar mijn mening is dit een kwalijke zaak en potentieel gevaarlijk, denk aan de dode hoek waarschuwingen, juist bij het trekken van een caravan. Dat een onnut systeem als een gegevens recorder niet uitgezet kan worden is dan ook weer onbegrijpelijk.

Ben met dit issue bij de dealer geweest, resultaat naar verwachting: geen. Ze gaven ook aan dat KIA er waarschijnlijk niets aan gaat doen, echter... Vanaf 6 juli 2022 geldt dat een aantal rijhulpsystemen (Advanced Driver Assistance Systems) verplicht geïnstalleerd moeten zijn. Mijn mening hierover: als het is geïnstalleerd, moet het ook werken, ongeacht of er iets op de trekhaak hangt of niet. Een vraag hierover heb ik inmiddels bij het ministerie van infrastructuur en waterstaat gesteld en wacht nu op antwoord.

Als je uitgaat van 21/2- tot 3 maanden zit je redelijk goed.

Geleverd: Loopfanaat, 01/03/2022, Valkenswaard, DPL, Aurora Black, HK, 30/11/2022 Hanjoo, 04/03/2022, Houten, DPL, InterStellar Gray, HUD, November, VIN available, delivery date 09/12/ 2022, private Prednas, 10/03/2022 , Rotterdam , DPL, Snow White Pearle, HK, delivered 18-01-2023 , private. JWS, 11/03/22 Almere, EL, Mineral Blue delivered mid-December 16-12-2022 private JLamme, 22/03/2022 Alkmaar, DPL, mineral blue, pick up January 4, 2023, VIN known, private Trainert, 30/03/2022 Maastricht, DPL, Interstellar Grey, HUD, VIN available, geleverd 16 march 2023 Piet65, 07/04/2022, Waddinxveen, DL, Blue Metallic, x, x, 15/09/2022, Pe-el2, 13-04-2022, Arnhem, DPL, Cityscape Green, HUD , private, afgeleverd op 07-03-2023 GerZ, 4/23/2022, Rotterdam, DL, InterStellar Grey, x, x, 9/29/2022, Kaiii, 4/20/2022, ?, DPL, Cityscape green, ?, 11/16/2022retrieved Aldvors, 03/05/2022, Velserbroek, DPL, Cityscape Green, HUD, 29-12-2022. Slordervos, 24/05/2022, Hellevoetsluis, DL, Steel gray, x, September 22 Marcel112, 10/05/2022, Zwolle, DPL, Aurora Black, HK, 16/11/2022 Hermes, 24/04/2022, Voorburg DPL, HK, metallic White, expected in NL around Christmas '22, levering 12-1 BoesBoes, ordered end of May 2022, Zwolle, DPL, blue, picked up on begin March 2023 Marij, 1/7/2022, Den Bosch, DPL PHEV, Cityscape Green, geleverd 15-3-2023 private. MaJaMestreech, 28/04/2022, Maastricht, DPL, Interstellar Grey, HUDh, afspraak levering 13-04-2023, private. Johan, 31/07/2022, Utrecht, DPL, EV, Orange Delight, HUD, geleverd 12-05-2023 Wacht op levering: Ton, 01/04/2022 Valkenswaard, DPL, Mineral Blue, unknown, VIN bekend EricEV, 07/03/2022, Rotterdam, DPL , Interstellar Grey, HUD, 15-05-2023, x, no VIN V-tje 08-04- 2022, The Hague, DPL, Cityscape green, HUD, 15-03-2023 delivered! Gleb, 11/04/2022, Amsterdam, EL, Aurora Black, x, 03/03/2023, x, delivery date: has already been rescheduled 4x. was once week 37 2022 Eizo1065, 14/04/2022, Zoetermeer DPL , InterStella Grey, HK, mei 2023? Pacopep, 14/04/2022, ?, DPL,, delivery expected 5-2-2023 Obi-wan, 15/04/2022 , Rotterdam, DPL, Aurora Black, HUD, 12/8/2023 hubertusg7, 23/04/2022, Venlo, DPL, Cityscape Green, HUD, private, expected importer end of March 2023 GWensink, 28 /04/2022, Zwolle, DPL, Snow White, HUD, 07/04/2023, chassisnummer bekend. BR, 09/05/2022, x, DPL, Cityscape green, HUD, on the boat! Jlo, 12/05/2022, Roosendaal, DPL, white, HUD, vin bekend levering mei 2023 Marie, end of May, Oss, DPL, white, 12-15-2022, x Baske , 16/05/2022, Helmond, DPL, Snow White Pearle, HK, LeasePlan, week 46, week 8, week 16, week 25 J.RGM, color Mineral Blue, DL, according to lease company delivery October 2023 Marcoonline, 06/10/22, Eindhoven, DPL, Mineral Blue, 06/2023 Semmie, 11/11/2022, Almen, EL , Cityshape Green with black C-line, expected February Sjoerdd, 16-01-2023, Hoofddorp, DL EV, Interstellar Grey, HUD/HK unknown, delivery time unknown, leasing company Lev, 06-09-2022,Hoofddorp, DL EV, Snow White Pearl, private, delivery Feb 2 Arebij 01-02-23 via LM Rotterdam, DPL Mineral blue, verwacht 1-11-23 GJ66 06-05-22, Ede, DPL Insterstellar Grey, HUD, expected offload 18-4-23

Vandaag is onze Niro EV geleverd. 91/2 Maand gewacht op dit moment. Eerste indruk is overwegend positief, wel valt op dat verkeersdrempels niet echt soepel genomen worden; de auto deint dan wat, hetgeen niet comfortabel aanvoelt. De kleur, Orange Delight, die overigens niet meer leverbaar blijkt te zijn, is voor ons een schot in de roos, prachtig.

Zojuist van de dealer bericht gehad. De auto staat op de boot, is onderweg naar Nederland en wordt, als alles goed gaat, 12 mei afgeleverd. Negeneneenhalve maand wachttijd. Gelet op andere berichten hier op het forum én de door KIA Nederland gemelde levertijden niet slecht.

Op Eukor.com kun je de planning vinden, vanuit Pyeongtaek naar Rotterdam, maar ook van en naar andere havens. De Morning Chorus komt 11 mei in Rotterdam aan. Voor de door jou genoemde datum staat er geen aankomst in Nederland gepland. Misschien via Antwerpen?