asty

was het niet zo dat een heleboel 'stroomvretende' functies alleen beschikbaar waren voor full elektric?

Ook het fout interpreteren van verkeersborden is niet uniek voor de EV3. Ook ziet de camera wel eens een bord over het hoofd wat resulteert dat je inderdaad op een woonerf 50 of soms zelfs 80km/h mag rijden, volgens Kia dan natuurlijk. Borden met ondertekst worden bijna altijd fout gelezen zodat 100-120 en 130km/h de mist in gaat. Ik heb in de 7 maanden dat nu met Kia rijd me inmiddels afgeleerd te reageren op allerlei piepjes. Gewoon zelf rijden en zelf borden lezen zonder alle 'hulpmiddelen'. Mijn Kia nav vind ik vooralsnog probleemloos werken en heb ik nog niet kunnen betrappen op onvolkomenheden.

valt echt reuze mee. Enige waar je op moet letten is, de achtkant van je hemeltje moet los. Hiervoor zitten stuk of 3 kunststof 'bekledingsclips' . Deze krijg je alleen weg met de bekende kunststof vorkjes. Gebruik je iets anders dan gaat de boel kapot. succes.

ook een keuze, maar dashcamX heeft cams die volledig geïntegreerd worden bij je bestaande achteruitkijkspiegel unit. Dan is het een kwestie van connector overzetten voor deze voor-uit cam en klaar. Via je hemeltjes en de A stijl kan je simpel alle bekabeling wegwerken verder. Maar dat kan natuurlijk met elke cam. Bij je achterklep zit het kunststof geklikt dus haal je ook zo los om daar je kabeltje op te pakken . Ruimte voldoende ook in de overgangsrubber tules bij je kofferdeksel. Voor je OBD stekker kan je makkelijk linksom onder je dashboard komen. Het is echt een makkie en geen 199 euro waard om te laten doen. Ik spreek voor mezelf natuurlijk, wat handigheid kan geen kwaad, en met twee linker handen wordt het ook een dingetje..

wat heb je voor dashscam besteld? Ik heb de fitcamx, voor +achter +parkeerstand op de fusebox, geïnstalleerd in 2 uurtjes. En dan nog half uurtje om alles netjes te programmeren. Ben geen voorstander van een obd stekker voor al die toeters en bellen, maar dat is een keuze natuurlijk.

met een droog microvezeldoekje veeg je ze weer als nieuw. Let er wel op, om dat doekje nergens anders voor te gaan gebruiken.

gefeliciteerd Jaap. Ik hoop niet dat ze je dan met een 'afdankertje' afschepen. Blijft rare handel, die autohandel. Wat ik wel weet van veel merken dat een levertijd van 6 maanden geen uitzondering is. Grootste probleem is de beschikbaarheid van chips. Levertijden hiervan loopt in de gehele industrie de spuigaten uit helaas.

Eerst even het stukje techniek. Met Xenon zit je altijd met de ballast voorschakelingen. Hoop gedoe dus, bovendien hebben die ook weer niet het eeuwige leven. LED verlichting is er in bijna alle fittingen leverbaar en prik je dan zo in je bestaande fitting, zonder extra gedoe van kabeltjes en of ballast schakelingen. Als je verlichting op een can bus staat heb je daar ook mee te maken om storingen te voorkomen. Ik heb in mijn vorige auto waar standaard halogeen in zat, vervangen eerst voor xenon, later voor LED. Alleen de lampen, dus in de bestaande fitting en koplampen. Dat is zowieso geen aanrader maar je komt er mee door de APK. Allebei 10 x beter licht als halogeen maar wat verstrooid lichtveld. In mijn huidige auto heb ik full led en ik kan niet anders dan bekennen dat het gerommel met verlichting in mijn vorige mobiel, niet vergelijkbaar is met wat ik nu voor een licht opbrengst heb. Maakt niet uit of het donker of lichter asfalt beton is, het is grandioos. Moraal van dit verhaal eigenlijk is dat xenon of led in een halogeen reflector te plaatsen niet een juiste combi wordt.

oepsie, bedankt voor deze correctie. Het was inderdaad kassa....

ik heb deze uitzending gezien op zaterdag morgen 9:00 uur, NPO2.

Tja....ik ken het. Van mijn vorige auto had ik nog een complete set originele lichtgewicht BMW velgen met goede winterbanden. Niet te verkopen. Ik heb ze na maanden leuren kunnen weggeven aan een ver famillie lid voor doos chocolade....

Aha, zo wordt dat bedoeld. Ik begreep de combie zeilen en start-stop niet. Mijn HEV uit 25 'zeilt' maar zeer beperkt. Het komt sporadisch voor dat ik het symbool van de voet met rempedaal te zien krijg, en dan voornamelijk alleen wanneer ik de nav gebruik, zonder cc. Bij stilstand voor bijvoorbeeld verkeerslichten zit ik standaard in alle stilte in de auto, dus dat werkt eigenlijk altijd wel. Is overigens niet een identiek start-stop systeem zoals dat ooit bedacht is voor uitsluitend benzine auto's.

Even klein zijsprongetje...wat wordt er bedoeld met start-stop werkt niet meer?

Probleem is verre van opgelost. Het is ook geen specifiek Kia probleem. Ik zag vanmorgen (5 september 2026) de gemiste uitzending van Radar waar dit 'noodstop' probleem is besproken. Ging in deze uitzending over noodstopervaring in een hagelnieuwe Skoda. Heftig verhaal, wat helaas niet op zichzelf staat. Laat ik het afkloppen, ik heb een noodstop nog niet meegemaakt. Wel warning geluiden die volledig ten onrechte waren. Helaas worden vooralsnog alle meldingen hierover bij alle fabrikanten onder het tapijt geschoven al zijnde een incident....

Tja, bijna altijd is de oorzaak dat die dingen te vaak uit de handen vallen. Afstandsbedieningen of smartkeys worden zeker niet shock proof geproduceerd. Door interne beschadigingen raken er smd componenten defect waardoor deze in kortsluiting geraken. Resultaat een niet functionerend of snel leeglopende smartkey of ab.