molenland

Heel af en toe tank ik E10 als ik toevallig even over de grens ben en dat rijdt bij mij het zuinigst. Momenteel haal ik met de laatste tank (E10 uit Duitsland) makkelijk de 1 op 20. Dat red ik echt niet makkelijk met Euro 95. Wat ik verder merk, is dat de Picanto met Shell fuelsave zuiniger lijkt te rijden dan met andere benzines.

Sinds enige tijd en slechts af en toe, heb ik een raar verschijnsel bij de koude start. Als ik wegrijd, reageert de auto slecht op het gas. Alsof het gaspedaal niet werkt. Ik druk het pedaal dan wat dieper in om toch snelheid te krijgen, hoor een paar gedempte ploffen (ergens vandaan komen) en dan sprint de auto ineens vooruit. Reageert ineens wel op het gas. Kia garage kon niets doen, omdat het probleem tijdens een dagje testen, zich uiteraard net niet voordeed. Hebben meerdere mensen hier last van?

@specialmade: bedankt. Ik had dit advies al eerder gelezen. Gedurende de terugweg van Duitsland naar hier, heb ik diverse ventilator settings geprobeerd. De beste setting was uitstroom naar voren, recirculatiestand en ventilator op stand 2 of 3. Een hogere stand werkt averechts, want dan stroomt de lucht zo snel uit de roosters, dat de airco die lucht nooit snel koud kan krijgen. Probleem is dat de airco steeds maar 10 seconden aangaat en dan weer uit, na tien seconden weer aan....enzovoorts. Op deze manier kan het interieur nooit echt koel worden natuurlijk. Daarbij is de temperatuur van de gekoelde lucht ook aan de hoge kant, ongeveer 8 graden. Kia zal het wel zo hebben ingesteld om de motor enigszins te ontlasten ben ik bang. De Kia dealer zal er waarschijnlijk niets aan kunnen verbeteren.

Vorig weekend naar Duitsland geweest. Op de terugweg de airco gedurende 400 km continu aangehad met de ventilator op standje twee. In de auto was het niet onder de 25 graden te krijgen.....Niet echt koel, vind ik. Auto gaat volgende week naar de dealer voor een airco controle. Offtopic: wat reed die auto lekker in de bergen! Strak op de weg, genoeg kracht (zeker gezien de 1.0 motor, gewoon even terugschakelen de berg op) en redelijk zuinig. Gemiddelde in het hele weekend met airco aan, berglandschap en snelweg 1 op 18. Viel geheel niet tegen.

@allen: bedankt, ik denk ook dat vanwege de kleine motor, de airco wat krap is bemeten. Bij mijn vorige auto (Renault Clio) was de temperatuur van de uitstroomlucht slechts een graad of 4 en werd de hele auto snel ijskoud. @specialmade: ik heb de sensor van de thermometer in één van de middelste roosters gestopt en de zijroosters a.h.w. dichtgeklapt. De ventilatie stond op 'voorkant'

Nu het weer wat warmer wordt, staat de airco in de auto vaker aan. Het viel me op dat deze de auto niet echt veel koeler maakt. Dus besloot ik de uitstroomtemperatuur uit de roosters te meten. Met de ventilator in de recirculatie stand en op stand 2 was de uitstroomtemperatuur uiteindelijk na een half uur rijden zo'n 8 graden. Dit met een ultrasnelle en exacte thermometer gemeten. In de auto werd het ook niet veel koeler.Tevens viel me op dat de airco zo ongeveer elke tien seconden in- en uitschakelt. En dus schommelt de uitstroomtemperatuur ook. Is dit bij jullie Pica ook zo? Kia Picanto 1.0CVVT uit 2011

Zoals ik al in een andere post schreef zijn de 15 inch velgen met de platte banden inderdaad erg onzuinig in gebruik. Na de winterbanden wissel enkele weken geleden, schoot mijn benzineverbruik weer omhoog. Ik snap best dat Kia wegens de strenge eisen voor het milieu de 15 inch velgen uit het assortiment heeft gehaald. Ik zou veel liever 14 inch velgen willen hebben met iets comfortabelere, smallere en zuinigere banden, maar dan wel mooie. Het 14 inch alternatief van Kia vind ik lelijk.

@ Murcielaygo Je gaf al aan dat de testrijder (net als jij) pas later schakelde, dus zeker niet zo vroeg als de schakelindicator van Kia adviseert. Dat doe ik ook altijd (zie mijn eerdere posts) Dit resulteert bij de Picanto 1.0 in ieder geval in een beter verbruik. Te vroeg schakelen belast de motor te veel, wat averechts werkt. Wat bij mij opvalt is sinds ik de brede Hankook zomerbanden er weer op heb, mijn verbruik schrikbarend is opgelopen. In de winter haalde ik op de smalle zuinige winterbandjes een gemiddeld verbruik van tegen de 1 op 20 (zelden stad en zelden snelweg) Dat haal ik met de zomerbanden momenteel bij lange na niet, terwijl ik exact hetzelfde traject rij elke dag en het bovendien zachter weer is geworden. Verklaart misschien ook waarom Bigmac zuinig rijdt, niet de brede banden op de 15 inch lichtmetalen velgen. Banden doen dus heel veel en ik overweeg dan ook, zodra de Hankooks zijn versleten, smallere banden te kopen met een lagere rolweerstand.

@kia_21: nee, tot dusver heeft Kia Koops Deventer nog geen contact met me gezocht. Ik moet wachten, totdat er iemand van Kia Nederland in Deventer is. Dan zal Koops me bellen.

Ik heb het in een ander topic over het verbruik al eens genoemd: de motor van de Picanto 1,0 vindt het nieuwe rijden niet fijn. Dus niet rijden volgens het advies van de boordcomputer, maar iets verder doortrekken in de versnellingen. Zodanig schakelen dat de motor in de volgende versnelling terugvalt tot ongeveer 2000 toeren, niet lager. Beter ook voor de motor en de mechanica. En trouwens: natuurlijk is een ingereden motor zuiniger! Alles is immers beter op elkaar ingesleten en zal soepeler lopen. Mijn verbruik momenteel: 1 op 19,4. Geen stad en geen snelweg (indien mogelijk).

Bekend probleem bij de Picanto. Vraag de dealer de volgende zaken te controleren: afstelling kabel koppelingspedaal kabel versnellingspook koppeling versnellingsbak zelf

Als je binnen het jaar al tientallen malen terug bent geweest bij de Kia dealer met diverse problemen, zoals niet willen starten in de winter, versnellingsbak, hoog verbruik, rammelend dashboard, knak in koppelingspedaal enz., dan wordt de positieve kijk op de Kia Picanto wel iets minder positief. Als dan blijkt dat Kia Nederland zijn schouders ophaalt bij diverse problemen en de dealer maar aan laat modderen, dan vraag ik me in alle ernst af wat de 7 jaar garantie eigenlijk voorstelt. Moet wel gezegd worden dat de stoelen van deze Picanto heerlijk zitten, de auto fijn stuurt en het interieur nog steeds tot het mooiste behoort in zijn klasse. Dat mag uiteraard ook wel even worden vermeld. Maar mijn volgende auto wordt zeker geen Kia meer.....

O sorry Jeroen66475, ik dacht dat dit een Kia FORUM was, waar je kunt discussieren over een bepaald model. Ik wist niet dat alleen POSITIEVE reacties welkom waren.

@Donderpoes: ga lekker voor de Citigo en laat de Picanto links liggen. Redenen? niet zuinig bij normaal gebruik, tenzij je net als ik alleen maar op 80 km wegen rijdt niet degelijk (nu al een revisie van de versnellingsbak gehad na 16.000 km) 7 jaar garantie stelt niets voor als er echt iets mis is restwaarde. Ik krijg nu na 1 jaar voor mijn auto, die bijna 12000 euro heeft gekost, amper nog 8000 euro terug

Kia dealer Koops gebeld met de tip van de motorsteunen. Binnenkort gaan ze daar naar kijken. Ik hou jullie op de hoogte

Sinds ik op smalle winterbanden rijd, is mijn verbruik behoorlijk gedaald. Daarbij rij ik wat pittiger dan Kia's boordcomputer adviseert. Beetje doortrekken in de versnellingen tot 2500 toeren en dan doorschakelen, zodanig dat het toerental niet onder de 2000 toeren komt. Bandjes op 2,7 bar gezet. Geen korte stadsritten, amper snelwegritten, BC in de gaten houden. Mijn verbruik gemiddeld is momenteel bijna 1 op 20. Ik merk dat ie zuiniger wordt naarmate ik de auto beter leer kennen en de auto langer is ingereden. En: zuinig rijden is minimaal remmen en de auto altijd uit laten rollen.

Klein LED lampje met sensor kopen bij Ikea. Kosten geloof ik 5 euro of zo. Die plak je aan de binnenkant van het dashboard kastje tegen de metalen steun aan de bovenkant. Kastje open: sensor schakelt de LED verlichting in...et voila.

@Kadda001 en Picanto Content: Bedankt! Ik zal de dealer vragen de motorsteunen te controleren. Ben benieuwd..

Gisteren van Koops Deventer een Nissan Note meegekregen, terwijl een mannetje van Kia Nederland met mijn auto ging testrijden. Uiteraard hoorde ik in de Note geen enkel bijgeluidje uit de bak komen. Zojuist de Note weer teruggebracht. Koops Deventer gaf aan dat Kia Nederland niet veel wil doen en de bal bij Koops legt. Zij hebben immers de versnellingsbak gereviseerd. Koops Deventer echter, weet ook niet hoe het bijgeluid uit mijn Picanto te krijgen is. Gevalletje kastje - muur nu dus. En uiteindelijk moet ik er dus maar mee leren leven. Men gaf als voorbeeld dat een andere klant - een oude vrouw - ook een nieuwe Picanto had, waar het bijgeluid veel harder hoorbaar was. Zij accepteerde het gewoon. @Paradise: de versnellingskabel is al gecheckt. Geen rare dingen geconstateerd.

Sinds enige maanden heb ik problemen met bijgeluiden, die volgens Kia uit de versnellingsbak komen. Als ik redelijk bruusk van de eerste naar de tweede versnelling schakel, dus de koppeling vlot op laat komen, hoor ik 'klonk' geluiden. Ook als ik - rijdend in de vierde versnelling - afrem totdat de motor dreigt af te slaan, dus pas op het laatste moment de koppeling intrap, dan hoor ik nokkend geluid van onderen komen. Geen idee of dat uit de bak komt, of de aandrijving... De Kia dealer heeft er al meerdere keren naar gekeken, de koppeling al vervangen en de bak uit elkaar gehaald. Geluid blijft en is ook goed hoorbaar wanneer ik vanuit stilstand op de koppeling optrek en die koppeling vlot op laat komen. Nu wil Kia mij een gereviseerde versnellingsbak geven, maar ik ben bang dat dit geen soelaas biedt. Na het aanpassen van mijn huidige bak waren de bijgeluiden immers ook niet verdwenen. Een testrit in een nieuwe Picanto (die van mij is nu ruim een jaar oud) leerde me dat daar geen bijgeluiden hoorbaar waren.... Hebben meer eigenaars last van deze bijgeluiden? Volgens Kia kwam dit probleem wel meer voor. En wat nu te doen? Een auto van een jaar oud, waarvan de bak al moet worden gereviseerd. geeft weinig vertrouwen in de toekomst....

@Florjon: kun je stap-voor-stap uitleggen hoe je de versterker hebt aangesloten achter de radio? Waar je de stroom vandaan hebt gehaald en het audio signaal? En die speakers in het dashboard, die je hebt vervangen door audio system mxc100 plus, passen die exact, of zijn ze te klein?

Vandaag bij de Kia dag geweest voor een gratis wintercheck (en een kopje snert...hehe) Volgens de dealer zijn die Debica winterbandjes, made by Goodyear, helemaal niet zo slecht! En de prijs is een lachertje. Mij bevallen ze tot nu toe uitstekend. Lekker stil en comfortabel. Laatst een stevige stop moeten maken, omdat een auto uit een zijweggetje de hoofdweg op schoot en mij blijkbaar niet had zien aankomen. Ik stond veilig snel stil, terwijl de weg nat was en bezaaid met bladeren. Ook mede dankzij de ABS, die duidelijk zijn werk deed. Ik laat wel weten wat mijn bevindingen zijn met sneeuw en ijs.

Met mijn nieuwe winterbanden (lees ook het topic over winterbanden), die veel smaller zijn dan de Hankook zomerbanden (175-50-15)rij ik aanmerkelijk zuiniger! Op de route naar mijn werk heb ik hele stukken, waar ik maar 60 mag rijden. Daar verbruikt de auto nu 3,2 liter/100km in z'n 4 en 3,0 liter /100km in z'n 5. Was 3,7 en 3,4. Bijkomend voordeel: veel stiller en comfortabeler!

Na de kleine slippartij van vorig jaar nu ook maar winterbanden aangeschaft. Een absolute aanrader: De Debica Frigo Directional in de maat 155-70-13. Te koop bij autobandenmarkt voor slechts €35,20 per stuk. Ineens rijdt ik veel stiller dan voorheen (67dB), zuiniger en vooral comfortabeler. De grip moet uiteraard nog blijken. Mijn zomerbanden zijn Hankook Eco Kinergy. Lawaaibanden (73dB) en omdat ze in de maat 175-50-15 zijn, vooral stuiterhard in de winter. Met de nieuwe winterbanden merk ik nu al dat ik minder benzine verbruik. Bij 80km/uur nu nog maar 3,5 liter/100km (was 3,9) Logisch ook, ze zijn veel smaller.

Bigmac, hoe kan het toch dat jouw werkelijke verbruik zo enorm afwijkt van de boordcomputer? Jij rijdt 1 op 20 (5 liter op 100km) en je BC zegt 4,5 liter op 100 km (1 op 22,2) Bij mij liggen die cijfers veel dichter bij elkaar. Wel de goede maat banden onder je wagen?